減震前叉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種減震前叉，包括上聯(lián)板，穿過上聯(lián)板的立管和兩根導(dǎo)向柱，下聯(lián)板，與導(dǎo)向柱相適配的插管，所述兩根插管之間設(shè)置有叉橋，叉橋和插管焊接連接；所述導(dǎo)向柱和下聯(lián)板連接處設(shè)置有塑膠套筒，下聯(lián)板位于塑膠套筒下部的階梯槽中；所述插管上端設(shè)置有塑膠圈，塑膠套筒和塑膠圈之間的導(dǎo)向柱上套有減震彈簧；所述上聯(lián)板上布置有三個(gè)通孔；所述立管為階梯管，立管的小徑管兩端設(shè)置有彈性墊片，上下兩個(gè)彈性墊片與上聯(lián)板通過螺釘固定連接。本實(shí)用新型通過在上聯(lián)板與立管結(jié)合處添加兩個(gè)墊片，配合減震彈簧共同作用，能夠獲得更好的減震效果。
【專利說明】減震前叉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車或摩托車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種減震前叉。

【背景技術(shù)】
[0002]前叉是電動(dòng)三輪車的重要組成配件，其主要功能是轉(zhuǎn)動(dòng)把手和前叉，改變前輪方向，起到了導(dǎo)向作用；還可以起到控制行駛的作用。由于電動(dòng)三輪車在行駛中速度快、路過坑溝時(shí)震動(dòng)大，使用過程中往往無法控制震動(dòng)時(shí)車把手的方向，易造成方向失控、扭把卡死及損壞三輪車的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種減震前叉，減小電動(dòng)三輪車在行駛過程中的震動(dòng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種減震前叉，包括上聯(lián)板，穿過上聯(lián)板的立管和兩根導(dǎo)向柱，下聯(lián)板，與導(dǎo)向柱相適配的插管，所述兩根插管之間設(shè)置有叉橋，叉橋和插管焊接連接；所述導(dǎo)向柱和下聯(lián)板連接處設(shè)置有塑膠套筒，下聯(lián)板位于塑膠套筒下部的階梯槽中；所述插管上端設(shè)置有塑膠圈，塑膠套筒和塑膠圈之間的導(dǎo)向柱上套有減震彈簧；所述上聯(lián)板上布置有三個(gè)通孔；所述立管為階梯管，立管的小徑管兩端設(shè)置有彈性墊片，上下兩個(gè)彈性墊片與上聯(lián)板通過螺釘固定連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述塑膠套筒和導(dǎo)向柱過盈配合。
[0006]進(jìn)一步的，所述所述上聯(lián)板兩端的兩個(gè)導(dǎo)向柱孔內(nèi)設(shè)置有氣蓋。
[0007]進(jìn)一步的，所述立管下端與下聯(lián)板通過螺紋配合連接。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型通過在上聯(lián)板與立管結(jié)合處添加彈性墊片，配合減震彈簧共同作用，能夠獲得更好的減震效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:
[0011 ] 1-上聯(lián)板，2-立管，3-彈性墊片，4-氣蓋，5-導(dǎo)向柱，6-下聯(lián)板，7_塑膠圈，8_叉橋，9-插管，10-減震彈簧，11-塑膠套筒。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示的減震前叉，包括上聯(lián)板I，穿過上聯(lián)板I的立管2和兩根導(dǎo)向柱5，下聯(lián)板6，與導(dǎo)向柱5相適配的插管9，所述兩根插管9之間設(shè)置有叉橋8，叉橋8和插管9焊接連接；所述導(dǎo)向柱5和下聯(lián)板6連接處設(shè)置有塑膠套筒11，下聯(lián)板6位于塑膠套筒11下部的階梯槽中；所述插管9上端設(shè)置有塑膠圈7，塑膠套筒11和塑膠圈7之間的導(dǎo)向柱5上套有減震彈簧10 ;所述上聯(lián)板I上布置有三個(gè)通孔；所述立管2為階梯管，立管2的小徑管兩端設(shè)置有彈性墊片3，上下兩個(gè)彈性墊片3與上聯(lián)板I通過螺釘固定連接。
[0014]所述塑膠套筒11和導(dǎo)向柱5過盈配合。
[0015]所述上聯(lián)板I兩端的兩個(gè)導(dǎo)向柱孔內(nèi)設(shè)置有氣蓋4。
[0016]所述立管2下端與下聯(lián)板6通過螺紋配合連接。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理，當(dāng)前叉底部受力時(shí)，插管9迫使減震彈簧10向上壓縮，上聯(lián)板I在減震彈簧10作用力下有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，塑膠套筒11和立管2共同產(chǎn)生阻尼力，立管2在彈性墊片3的作用下，可進(jìn)一步緩解震動(dòng)。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.減震前叉，其特征在于:包括上聯(lián)板(I)，穿過上聯(lián)板⑴的立管⑵和兩根導(dǎo)向柱(5)，下聯(lián)板￠)，與導(dǎo)向柱(5)相適配的插管(9)，所述兩根插管(9)之間設(shè)置有叉橋(8)，叉橋⑶和插管(9)焊接連接；所述導(dǎo)向柱(5)和下聯(lián)板(6)連接處設(shè)置有塑膠套筒(11)，下聯(lián)板(6)位于塑膠套筒(11)下部的階梯槽中；所述插管(9)上端設(shè)置有塑膠圈(7)，塑膠套筒(11)和塑膠圈(7)之間的導(dǎo)向柱(5)上套有減震彈簧(10);所述上聯(lián)板(I)上布置有三個(gè)通孔；所述立管(2)為階梯管，立管(2)的小徑管兩端設(shè)置有彈性墊片(3)，上下兩個(gè)彈性墊片(3)與上聯(lián)板(I)通過螺釘固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震前叉，其特征在于:所述塑膠套筒(11)和導(dǎo)向柱(5)過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震前叉，其特征在于:所述上聯(lián)板(I)兩端的兩個(gè)導(dǎo)向柱孔內(nèi)設(shè)置有氣蓋(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震前叉，其特征在于:所述立管(2)下端與下聯(lián)板(6)通過螺紋配合連接。
【文檔編號(hào)】B62K21/02GK203996694SQ201420438607
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】敖桂邦 申請(qǐng)人:天津市博眾藝彩金屬制品有限公司