專利名稱：減震前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種諸如自行車或摩托車等車輛用的減震裝置，尤其是 一種減震前叉。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車或摩托車一般都采用減震前叉，減震前叉包括兩根上管、 固定于兩上管頂端的上肩蓋、可活動(dòng)地套于上管上的肩蓋、穿設(shè)于上肩蓋上 且底端固定于肩蓋上的立管、套設(shè)于上管底端的外管，在外管內(nèi)的底部還設(shè) 有一可插入上管中的導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上還設(shè)有一彈簧，彈簧兩端分別抵于上管 的底端面及外管的底面上。這樣，上管可沿導(dǎo)柱在外管內(nèi)上下活動(dòng)，且由于 有彈簧的緩沖作用，可以起到一定的減震作用。但由于只在外管內(nèi)設(shè)有彈簧 來進(jìn)行減震，在震動(dòng)較大時(shí)，減震性能稍顯不足而存在損壞前叉的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種減震前叉，其減震性能好。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種減震前叉， 包括兩根上管、固定于兩上管頂端的上肩蓋、可活動(dòng)地套于上管上的肩蓋、 穿設(shè)于上肩蓋上且底端固定于肩蓋上的立管、兩根分別套設(shè)于相應(yīng)的上管底 端的外管及架設(shè)于兩外管上的吊線架，外管內(nèi)的底部還設(shè)有一插入上管中的 導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上設(shè)有一第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧兩端分別抵于上管的底端 面及外管的底面上；每根上管位于所述肩蓋與外管之間的部分還套設(shè)有一第 二壓縮彈簧，第二壓縮彈簧上下兩端分別抵壓于肩蓋及外管頂端上。優(yōu)選地，所述肩蓋底面及外管的頂端還分別設(shè)有一定位塑套，第二壓縮 彈簧的上下兩端分別抵壓于所述定位塑套上。本實(shí)用新型的有益效果是通過在上管位于肩蓋與外管之間的部分再套 設(shè)一第二壓縮彈簧，而可與外管內(nèi)部的第一壓縮彈簧共同起到減震作用，其
減震性能更佳，尤其是在較大震動(dòng)情況下，能更好地保護(hù)前叉不被震壞。

圖1為本實(shí)用新型減震前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種減震前叉，包括兩根上管l、固定于兩上管1頂端的上肩蓋2、可活動(dòng)地套于上管1上的肩蓋3、穿設(shè)于上肩蓋2上 且底端固定于肩蓋3上的立管4、兩根分別套設(shè)于相應(yīng)的上管1底端的外管5 及架設(shè)于兩外管5上的吊線架6。其中，外管5的上端管口處還設(shè)有防塵套50。在外管5內(nèi)的底部還固定 有一插入上管1中的導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7上設(shè)有一第一壓縮彈簧8，第一壓縮彈簧 8兩端分別抵于上管1的底端面及外管5的底面上，為減小噪音，而還在上管 1底端以及外管5的內(nèi)底面各設(shè)有一固定塑套80，第一壓縮彈簧8的兩端抵 壓于所述固定塑套80上，從而避免了金屬件與金屬件直接接觸導(dǎo)致的碰撞聲 音較大的問題。上述這些結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的減震前叉結(jié)構(gòu)基本相同，在此不多贅述。 本實(shí)用新型的主要?jiǎng)?chuàng)新之處在于每根上管1位于所述肩蓋3與外管5 之間的部分還套設(shè)有一第二壓縮彈簧9，第二壓縮彈簧9上下兩端分別抵壓于 肩蓋3及外管6頂端上。優(yōu)選地，還可在所述肩蓋3底面及外管5的頂端還 分別設(shè)有一定位塑套10，第二壓縮彈簧9的上下兩端分別抵壓于所述定位塑 套10上，從而減小噪音。本實(shí)用新型通過在上管位于肩蓋與外管之間的部分再套設(shè)一第二壓縮彈 簧9，而可與外管內(nèi)部的第一壓縮彈簧8共同起到減震作用，其減震性能更佳， 尤其是在較大震動(dòng)情況下，能更好地保護(hù)前叉不被震壞。
權(quán)利要求1. 一種減震前叉，包括兩根上管、固定于兩上管頂端的上肩蓋、可活動(dòng)地套于上管上的肩蓋、穿設(shè)于上肩蓋上且底端固定于肩蓋上的立管、兩根分別套設(shè)于相應(yīng)的上管底端的外管及架設(shè)于兩外管上的吊線架，外管內(nèi)的底部還設(shè)有一插入上管中的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上設(shè)有一第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧兩端分別抵于上管的底端面及外管的底面上，其特征在于每根上管位于所述肩蓋與外管之間的部分還套設(shè)有一第二壓縮彈簧，第二壓縮彈簧上下兩端分別抵壓于肩蓋及外管頂端上。
2、 如權(quán)利要求1所述的減震前叉，其特征在于所述肩蓋底面及外管的 頂端還分別設(shè)有一定位塑套，第二壓縮彈簧的上下兩端分別抵壓于所述定位 塑套上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種減震前叉，包括兩根上管、固定于兩上管頂端的上肩蓋、可活動(dòng)地套于上管上的肩蓋、穿設(shè)于上肩蓋上且底端固定于肩蓋上的立管、兩根分別套設(shè)于相應(yīng)的上管底端的外管及架設(shè)于兩外管上的吊線架，外管內(nèi)的底部還設(shè)有一插入上管中的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上設(shè)有一第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧兩端分別抵于上管的底端面及外管的底面上；每根上管位于所述肩蓋與外管之間的部分還套設(shè)有一第二壓縮彈簧，第二壓縮彈簧上下兩端分別抵壓于肩蓋及外管頂端上。本實(shí)用新型通過在上管位于肩蓋與外管之間的部分再套設(shè)一第二壓縮彈簧，而可與外管內(nèi)部的第一壓縮彈簧共同起到減震作用，其減震性能更佳，尤其是在較大震動(dòng)情況下，能更好地保護(hù)前叉不被震壞。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201080233SQ200720121040
公開日2008年7月2日 申請日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者林佑憲 申請人:林佑憲