一種車身開閉件結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車身開閉件總成結(jié)構(gòu)及汽車，該車身開閉件總成結(jié)構(gòu)包括：外板總成、內(nèi)板總成以及位于外板總成與內(nèi)板總成之間的結(jié)構(gòu)膠；其中，內(nèi)板總成上開設(shè)有涂膠層，結(jié)構(gòu)膠位于涂膠層內(nèi)；內(nèi)板總成通過涂膠層內(nèi)的結(jié)構(gòu)膠與外板總成粘接。本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)及汽車，通過結(jié)構(gòu)膠將外板總成和內(nèi)板總成粘接，代替了傳統(tǒng)的包邊工藝，不僅節(jié)省了包邊模具，還大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了制造成本和時間成本。
【專利說明】 一種車身開閉件結(jié)構(gòu)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車車身設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種車身開閉件結(jié)構(gòu)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段的車身設(shè)計中，車身開閉件需經(jīng)過機械包邊工序形成各個總成，常常存在邊緣包邊不良情況，而且包邊工藝需要各種包邊模具，加工復(fù)雜，耗時較長，嚴(yán)重影響著汽車的制造成本和時間成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種車身開閉件總成結(jié)構(gòu)及汽車，解決了包邊工藝復(fù)雜和耗時較長的問題，大大降低了汽車的制造成本和時間成本。
[0004]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，包括:外板總成、內(nèi)板總成以及位于外板總成與內(nèi)板總成之間的結(jié)構(gòu)膠；其中，內(nèi)板總成上開設(shè)有涂膠層，結(jié)構(gòu)膠位于涂膠層內(nèi)；內(nèi)板總成通過涂膠層內(nèi)的結(jié)構(gòu)膠與外板總成粘接。
[0005]可選地，外板總成包括:發(fā)動機蓋外板，內(nèi)板總成包括:發(fā)動機蓋內(nèi)板，其中，發(fā)動機蓋內(nèi)板上設(shè)有第一加強板，第一加強板包括:第一加強部，與第一加強部一端連接的第二加強部，以及與第一加強部的另一端連接的第三加強部；第二加強部所在平面與第三加強部所在平面平行；第二加強部上設(shè)有第一涂膠層，結(jié)構(gòu)膠填充在第一涂膠層內(nèi)；發(fā)動機蓋內(nèi)板通過結(jié)構(gòu)膠與發(fā)動機蓋外板粘接，其中，結(jié)構(gòu)膠與發(fā)動機蓋內(nèi)板的外緣相吻合。
[0006]可選地，第一加強部為“S”形結(jié)構(gòu)。
[0007]可選地，外板總成還包括:前車門外板，內(nèi)板總成還包括:前車門內(nèi)板，前車門內(nèi)板上設(shè)有第二加強板，第二加強板上開設(shè)有第二涂膠層，結(jié)構(gòu)膠填充在第二涂膠層內(nèi)，前車門內(nèi)板通過結(jié)構(gòu)膠與前車門外板粘接。
[0008]可選地，第二涂膠層為上端開口的矩形結(jié)構(gòu)，第二涂膠層內(nèi)的結(jié)構(gòu)膠半包裹于前車門內(nèi)板。
[0009]可選地，外板總成還包括:后車門外板，內(nèi)板總成還包括:后車門內(nèi)板，后車門內(nèi)板上設(shè)有第三加強板，第三加強板上開設(shè)有第三涂膠層，結(jié)構(gòu)膠填充在第三涂膠層內(nèi)，后車門內(nèi)板通過結(jié)構(gòu)膠與后車門外板粘接，其中，第三涂膠層內(nèi)的結(jié)構(gòu)膠半包裹于后車門內(nèi)板。
[0010]可選地，外板總成還包括:后備箱蓋外板，內(nèi)板總成還包括:后備箱蓋內(nèi)板，后備箱蓋內(nèi)板上開設(shè)有第四涂膠層，結(jié)構(gòu)膠位于第四涂膠層內(nèi)；后備箱蓋內(nèi)板通過結(jié)構(gòu)膠與后備箱蓋外板粘接，結(jié)構(gòu)膠與后備箱蓋內(nèi)板的外緣相吻合。
[0011 ] 可選地，外板總成的材料為不銹鋼。
[0012]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型的實施例的有益效果是:一種車身開閉件總成結(jié)構(gòu)及汽車，通過結(jié)構(gòu)膠將外板總成和內(nèi)板總成粘接，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的包邊工藝，不僅節(jié)省了包邊模具，還大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了制造成本和時間成本；外板總成采用不銹鋼材料，不僅杜絕了生銹，還免除了電泳、中涂、色漆工序，直接進行清漆即可，大大降低了制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1表示本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2表示本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)的發(fā)動機蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3表示本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)的發(fā)動機蓋的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4表示本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)的前車門結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5表示本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)的后車門結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6表示本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)的后備箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中圖中:1、外板總成，2、內(nèi)板總成，3、結(jié)構(gòu)膠；
[0021]11、發(fā)動機蓋外板，12、前車門外板，13、后車門外板，14、后備箱蓋外板；
[0022]21、發(fā)動機蓋內(nèi)板,22、前車門內(nèi)板,23、后車門內(nèi)板,24、后備箱蓋內(nèi)板；
[0023]211、第一加強部，212、第二加強部，213、第三加強部

【具體實施方式】
[0024]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0025]實施例一
[0026]如圖1所示，本實用新型的實施例公開了一種車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，包括:外板總成1、內(nèi)板總成2以及位于外板總成1與內(nèi)板總成2之間的結(jié)構(gòu)膠3 ;其中，內(nèi)板總成2上開設(shè)有涂膠層，結(jié)構(gòu)膠3位于涂膠層內(nèi)；內(nèi)板總成2通過涂膠層內(nèi)的結(jié)構(gòu)膠3與外板總成1粘接。
[0027]本實用新型的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，如圖1所示，通過結(jié)構(gòu)膠3將外板總成1和內(nèi)板總成2粘接，代替了傳統(tǒng)的包邊工藝，不僅節(jié)省了包邊模具，還大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了制造成本和時間成本。
[0028]可選地，如圖2和圖3所示，外板總成1包括:發(fā)動機蓋外板11,內(nèi)板總成2包括:發(fā)動機蓋內(nèi)板21,其中，發(fā)動機蓋內(nèi)板21上設(shè)有第一加強板，第一加強板包括:第一加強部211、第二加強部212和第三加強部213，第二加強部212通過第一加強部211與第三加強部213連接；第二加強部212所在平面與第三加強部213所在平面平行；其中，第二加強部212上設(shè)有第一涂膠層，結(jié)構(gòu)膠3填充在第一涂膠層內(nèi)，發(fā)動機蓋內(nèi)板21通過結(jié)構(gòu)膠3與發(fā)動機蓋外板11粘接，代替了傳統(tǒng)的包邊工藝，降低了生產(chǎn)成本和加工時間，其中，結(jié)構(gòu)膠3與發(fā)動機蓋內(nèi)板11的外緣相吻合，使發(fā)動機蓋外板11與發(fā)動機蓋內(nèi)板21更好的粘接，且不影響整車的美觀。
[0029]可選地，如圖3所示，第一加強部211為“S”形結(jié)構(gòu)，連接第二加強部212和第三加強部213，且增強了第一加強板的強度。
[0030]可選地，如圖4所示，外板總成1還包括:前車門外板12，內(nèi)板總成2還包括:前車門內(nèi)板22，前車門內(nèi)板22上設(shè)有第二加強板，第二加強板上開設(shè)有第二涂膠層，結(jié)構(gòu)膠3填充在第二涂膠層內(nèi)，前車門內(nèi)板22通過結(jié)構(gòu)膠3與前車門外板12粘接，代替了傳統(tǒng)的包邊工藝，降低了生產(chǎn)成本和加工時間。
[0031]可選地，如圖4所示，第二涂膠層為上端開口的矩形結(jié)構(gòu)，第二涂膠層內(nèi)的結(jié)構(gòu)膠3半包裹于前車門內(nèi)板22，在保證前車門外板12和前車門內(nèi)板22粘接強度的同時，避開了前車門的車窗區(qū)域，不影響整車的美觀。
[0032]可選地，如圖5所示，外板總成1還包括:后車門外板13，內(nèi)板總成2還包括:后車門內(nèi)板23，后車門內(nèi)板23上設(shè)有第三加強板，第三加強板上開設(shè)有第三涂膠層，結(jié)構(gòu)膠3填充在所述第三涂膠層內(nèi)，后車門內(nèi)板23通過結(jié)構(gòu)膠3與后車門外板13粘接，代替了傳統(tǒng)的包邊工藝，降低了生產(chǎn)成本和加工時間，其中，第三涂膠層內(nèi)的結(jié)構(gòu)膠3半包裹于后車門內(nèi)板23，避開了后車門的車窗區(qū)域，不影響整車的美觀。
[0033]可選地，如圖6所示，外板總成1還包括:后備箱蓋外板14，內(nèi)板總成2還包括:后備箱蓋內(nèi)板24，后備箱蓋內(nèi)板24上開設(shè)有第四涂膠層，結(jié)構(gòu)膠3位于第四涂膠層內(nèi)；后備箱蓋內(nèi)板24通過結(jié)構(gòu)膠3與后備箱蓋外板14粘接，所述結(jié)構(gòu)膠3與所述后備箱蓋內(nèi)板24的外緣相吻合，增強粘接強度的同時，不影響整車的美觀。
[0034]可選地，如圖1所示，外板總成1的材料為不銹鋼，不僅杜絕了生銹，還免除了電泳、中涂、色漆工序，直接進行清漆即可，大大降低了制造成本。
[0035]實施例二
[0036]如圖1至圖6所示，本實用新型的另一實施例中還公開了一種汽車，包括實施例一所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)。
[0037]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車身開閉件總成結(jié)構(gòu)包括:外板總成(I)、內(nèi)板總成(2)以及位于所述外板總成(I)與內(nèi)板總成(2)之間的結(jié)構(gòu)膠(3);其中， 所述內(nèi)板總成(2)上開設(shè)有涂膠層，所述結(jié)構(gòu)膠(3)位于所述涂膠層內(nèi)； 所述內(nèi)板總成(2)通過所述涂膠層內(nèi)的所述結(jié)構(gòu)膠(3)與所述外板總成(I)粘接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外板總成(I)包括:發(fā)動機蓋外板(11),所述內(nèi)板總成⑵包括:發(fā)動機蓋內(nèi)板(21)，其中， 所述發(fā)動機蓋內(nèi)板(21)上設(shè)有第一加強板，所述第一加強板包括:第一加強部(211)，與所述第一加強部(211) —端連接的第二加強部(212)，以及與所述第一加強部(211)的另一端連接的第三加強部(213);所述第二加強部(212)所在平面與所述第三加強部(213)所在平面平行； 所述第二加強部(212)上設(shè)有第一涂膠層，所述結(jié)構(gòu)膠(3)填充在所述第一涂膠層內(nèi)； 所述發(fā)動機蓋內(nèi)板(21)通過所述結(jié)構(gòu)膠(3)與所述發(fā)動機蓋外板(11)粘接，所述結(jié)構(gòu)膠⑶與所述發(fā)動機蓋內(nèi)板(21)的外緣相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一加強部為“S”形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外板總成(I)還包括:前車門外板(12)，所述內(nèi)板總成(2)還包括:前車門內(nèi)板(22)，所述前車門內(nèi)板(22)上設(shè)有第二加強板，所述第二加強板上開設(shè)有第二涂膠層，所述結(jié)構(gòu)膠(3)填充在所述第二涂膠層內(nèi)，所述前車門內(nèi)板(22)通過所述結(jié)構(gòu)膠(3)與所述前車門外板(12)粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二涂膠層為上端開口的矩形結(jié)構(gòu)，所述第二涂膠層內(nèi)的所述結(jié)構(gòu)膠(3)半包裹于所述前車門內(nèi)板(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外板總成(I)還包括:后車門外板(13)，所述內(nèi)板總成⑵還包括:后車門內(nèi)板(23)，所述后車門內(nèi)板(23)上設(shè)有第三加強板，所述第三加強板上開設(shè)有第三涂膠層，所述結(jié)構(gòu)膠(3)填充在所述第三涂膠層內(nèi)，所述后車門內(nèi)板(23)通過所述結(jié)構(gòu)膠(3)與所述后車門外板(13)粘接，其中，所述第三涂膠層內(nèi)的所述結(jié)構(gòu)膠(3)半包裹于所述后車門內(nèi)板(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外板總成(I)還包括:后備箱蓋外板(14)，所述內(nèi)板總成(2)還包括:后備箱蓋內(nèi)板(24)，所述后備箱蓋內(nèi)板(24)上開設(shè)有第四涂膠層，所述結(jié)構(gòu)膠(3)位于所述第四涂膠層內(nèi)；所述后備箱蓋內(nèi)板(24)通過所述結(jié)構(gòu)膠(3)與所述后備箱蓋外板(14)粘接，所述結(jié)構(gòu)膠(3)與所述后備箱蓋內(nèi)板(24)的外緣相吻合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外板總成(I)的材料為不銹鋼。
9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?8任一項所述的車身開閉件總成結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62D25/10GK204055991SQ201420376256
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】郭銳 申請人:北京汽車股份有限公司