防打滑的汽車方向盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防打滑的汽車方向盤，包括輻條和輪緣，輪緣成正八邊形，輪緣的橫截面成方形；輪緣的四個(gè)面上分別沿圓周方向設(shè)置加熱條安裝槽，每個(gè)加熱條安裝槽內(nèi)均安裝有加熱條，加熱條包括絕緣外殼、絕熱層、導(dǎo)熱層和碳纖維發(fā)熱體，絕緣外殼安裝在加熱條安裝槽內(nèi)，絕熱層安裝在絕緣外殼中，在絕緣外殼的外側(cè)設(shè)置密封絕熱層的導(dǎo)熱層，導(dǎo)熱層伸出加熱條安裝槽，碳纖維發(fā)熱體設(shè)置在絕熱層內(nèi)并靠近導(dǎo)熱層，碳纖維發(fā)熱體的外圓上套有絕緣層。輪緣成正八邊形，輪緣的橫截面成方形，輪緣的內(nèi)側(cè)在角上不易滑動(dòng)，車的方向就不會(huì)發(fā)生偏移，避免發(fā)生交通事故；在輪緣的四個(gè)面上安裝加熱條，通過碳纖維發(fā)熱體發(fā)熱，可解決手冷問題。
【專利說明】防打滑的汽車方向盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車方向盤，尤其涉及一種防打滑的汽車方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車方向盤包括輻條以及圍繞輻條的輪緣，輪緣成圓形，圓形方向盤如果存在不清潔的情況下，手極易打滑。而且在冬天氣溫低，方向盤很冰，駕駛員的手就會(huì)感覺很冷，影響操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種防打滑的汽車方向盤。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]防打滑的汽車方向盤，包括輻條以及圍繞所述輻條的輪緣，所述輪緣成正八邊形，輪緣的橫截面成方形；所述輪緣的四個(gè)面上分別沿圓周方向設(shè)置加熱條安裝槽，每個(gè)加熱條安裝槽內(nèi)均安裝有加熱條，所述加熱條包括絕緣外殼、絕熱層、導(dǎo)熱層和碳纖維發(fā)熱體，所述絕緣外殼安裝在加熱條安裝槽內(nèi)，所述絕熱層安裝在絕緣外殼中，在絕緣外殼的外側(cè)設(shè)置密封絕熱層的導(dǎo)熱層，導(dǎo)熱層伸出加熱條安裝槽，碳纖維發(fā)熱體設(shè)置在絕熱層內(nèi)并靠近導(dǎo)熱層，碳纖維發(fā)熱體的外圓上套有絕緣層。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在絕緣層與絕熱層之間設(shè)有鋁薄帶。
[0007]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述碳纖維發(fā)熱體與汽車電源連接，在碳纖維發(fā)熱體與汽車電源連接的導(dǎo)線上串聯(lián)開關(guān)，所述開關(guān)安裝在輻條的表面上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:輪緣成正八邊形，輪緣的橫截面成方形，輪緣的內(nèi)側(cè)在角上不易滑動(dòng)，車的方向就不會(huì)發(fā)生偏移，避免發(fā)生交通事故；同時(shí)在輪緣的四個(gè)面上安裝加熱條，通過碳纖維發(fā)熱體發(fā)熱，可解決手冷問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為防打滑的汽車方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為輪緣橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中:1_福條;2_輪緣;3_力口熱條;4_開關(guān)；31-絕緣外殼;32_絕熱層;33_導(dǎo)熱層；34_碳纖維發(fā)熱體；35_絕緣層；36_鋁薄帶。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0013]如圖1所示，防打滑的汽車方向盤，包括輻條I以及圍繞所述輻條I的輪緣2。輪緣2成正八邊形,輪緣2的橫截面成方形。輪緣2制成正八邊形,輪緣2的橫截面成方形，輪緣2的內(nèi)側(cè)在角上不易滑動(dòng)，車的方向就不會(huì)發(fā)生偏移，避免發(fā)生交通事故。
[0014]輪緣2的四個(gè)面上分別沿圓周方向設(shè)置加熱條安裝槽，每個(gè)加熱條安裝槽內(nèi)均安裝有加熱條3。圖2為輪緣橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖，加熱條3包括絕緣外殼31、絕熱層32、導(dǎo)熱層33和碳纖維發(fā)熱體34，絕緣外殼31安裝在加熱條安裝槽內(nèi)，絕熱層32安裝在絕緣外殼31中，在絕緣外殼31的外側(cè)設(shè)置密封絕熱層32的導(dǎo)熱層33，導(dǎo)熱層33伸出加熱條安裝槽，碳纖維發(fā)熱體34設(shè)置在絕熱層32內(nèi)并靠近導(dǎo)熱層33，碳纖維發(fā)熱體34的外圓上套有絕緣層35。本實(shí)施例中，輪緣2的每個(gè)面上的碳纖維發(fā)熱體34為兩個(gè)。
[0015]在絕緣層35與絕熱層32之間設(shè)有鋁薄帶36，在絕熱層32上設(shè)置安裝槽，本實(shí)施例中，鋁薄帶36的中部向下形成與安裝槽相適形的凹槽，并安裝在安裝槽內(nèi)，套有絕緣層35的碳纖維發(fā)熱體34安裝在相應(yīng)的鋁薄帶36上的凹槽內(nèi)。碳纖維發(fā)熱體34與汽車電源連接，在碳纖維發(fā)熱體34與汽車電源連接的導(dǎo)線上串聯(lián)開關(guān)4，開關(guān)4安裝在輻條I的表面上，駕駛?cè)藛T可隨時(shí)通過開關(guān)4控制碳纖維發(fā)熱體34。
[0016]使用時(shí)，只需開啟開關(guān)4，碳纖維發(fā)熱體34發(fā)熱，具有暖手的作用，最外層為導(dǎo)熱層33，快速將熱傳遞出來，降低熱損耗。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.防打滑的汽車方向盤，包括輻條(I)以及圍繞所述輻條(I)的輪緣(2)，其特征在于:所述輪緣⑵成正八邊形，輪緣⑵的橫截面成方形；所述輪緣⑵的四個(gè)面上分別沿圓周方向設(shè)置加熱條安裝槽，每個(gè)加熱條安裝槽內(nèi)均安裝有加熱條(3)，所述加熱條(3)包括絕緣外殼(31)、絕熱層(32)、導(dǎo)熱層(33)和碳纖維發(fā)熱體(34)，所述絕緣外殼(31)安裝在加熱條安裝槽內(nèi)，所述絕熱層(32)安裝在絕緣外殼(31)中，在絕緣外殼(31)的外側(cè)設(shè)置密封絕熱層(32)的導(dǎo)熱層(33)，導(dǎo)熱層(33)伸出加熱條安裝槽，碳纖維發(fā)熱體(34)設(shè)置在絕熱層(32)內(nèi)并靠近導(dǎo)熱層(33)，碳纖維發(fā)熱體(34)的外圓上套有絕緣層(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑的汽車方向盤，其特征在于:在絕緣層(35)與絕熱層(32)之間設(shè)有鋁薄帶(36)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防打滑的汽車方向盤，其特征在于:所述碳纖維發(fā)熱體(34)與汽車電源連接，在碳纖維發(fā)熱體(34)與汽車電源連接的導(dǎo)線上串聯(lián)開關(guān)(4)，所述開關(guān)(4)安裝在輻條(I)的表面上。
【文檔編號(hào)】B62D1/06GK203805975SQ201420249485
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月10日
【發(fā)明者】何家華 申請(qǐng)人:何家華