防傷害方向盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防傷害方向盤，包括方向盤本體以及位于方向盤本體下方的方向管，方向盤本體通過方向管與方向管柱花鍵連接，所述方向盤本體包括輪圈、位于輪圈中間的喇叭蓋以及連接在輪圈和喇叭蓋之間的多根輻條，多根輻條將喇叭蓋和輪圈之間的空間分隔成多個子空間，還包括嵌設(shè)于每個子空間的透明板，所述透明板與所述輪圈所在的面相平行，并且該透明板位于輪圈的豎向的中間位置。上述防傷害方向盤可以改掉用戶的陋習(xí)，防止用戶手臂受到傷害，增加了車輛的安全性。
【專利說明】防傷害方向盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車的方向盤，尤其涉及一種防傷害方向盤。

【背景技術(shù)】
[0002]方向盤一般是個圓形的大圓圈，中間是喇叭蓋，圓圈和喇叭蓋之間有多根輻條連接，有根個輻條就稱為三輻方向盤，四根輻條就稱為四輻方向盤，也有兩幅的方向盤。
[0003]駕駛員在學(xué)習(xí)操作方向盤時，被告知手不能伸進方向盤圓圈和喇叭蓋之間的空隙，這樣可能會對駕駛員的手或手臂造成傷害。如果是在崎嶇不平的山路或者是路上有比較低矮的障礙物，車輪在轉(zhuǎn)向時如果輾到凸起的物體，此時車輪通過轉(zhuǎn)向桿迫使方向盤快速轉(zhuǎn)動，而此時你的手還放在方向盤空隙里來不及抽出，手腕被方向盤折斷的可能性很大。
[0004]實際駕駛中，這樣的違規(guī)操作很多，例如掏輪(見圖1)，是在轉(zhuǎn)向時司機會為了省力而用手腕掌心向上由方向盤的內(nèi)側(cè)向外握住，這種方法確實比較省力而且在平路時沒有什么危害。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種防傷害方向盤，能夠防止用戶的手臂受到傷害。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種防傷害方向盤，包括方向盤本體以及位于方向盤本體下方的方向管，方向盤本體通過方向管與方向管柱花鍵連接，所述方向盤本體包括輪圈、位于輪圈中間的喇叭蓋以及連接在輪圈和喇叭蓋之間的多根輻條，多根輻條將喇叭蓋和輪圈之間的空間分隔成多個子空間，還包括嵌設(shè)于每個子空間的透明板，所述透明板與所述輪圈所在的面相平行，并且該透明板位于輪圈的豎向的中間位置。本技術(shù)方案，通過在方向盤本體上嵌設(shè)透明板，可以改掉用戶的某些陋習(xí)(例如掏輪)，進而避免了用戶的手臂受到傷害。
[0007]作為優(yōu)選，在所述輪圈的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有供所述透明板嵌設(shè)的第一嵌入槽，在每根輻條的兩側(cè)面開設(shè)有供所述透明板嵌設(shè)的第二嵌入槽。通過設(shè)置嵌入槽的方式將透明板嵌設(shè)于上述嵌入槽中，更加方便透明板的安裝。
[0008]作為優(yōu)選，所述透明板為透明有機鋼化板。
[0009]作為優(yōu)選，還包括分別從上、下兩個方向遮蓋住所述方向盤本體的上盤蓋和下盤蓋，以使得方向盤本體容置于上盤蓋和下盤蓋合攏的空間內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)選，還包括用于遮閉所述連接后的方向管與方向管柱的護罩，所述護罩由塑膠材料制作而成。
[0011]作為優(yōu)選，所述方向管的上端與輻條連接，所述喇叭蓋設(shè)于該方向管的上端。
[0012]本實用新型的防傷害方向盤，相比現(xiàn)有技術(shù)中普通的多輻方向盤，它的有效效果是可以通過透明板嵌入輪圈與多根輻條之間的空間內(nèi)，有效的保護了用戶的手臂，使它不受到現(xiàn)有技術(shù)中可能存在的危害，增加了車輛的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型防傷害方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是圖2的拆解圖。

【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進行解釋。例如:
[0019]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實用新型的教導(dǎo)。
[0020]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0021]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0022]當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0023]關(guān)于實施例:
[0024]請參見圖2至圖3，本實施例的防傷害方向盤包括方向盤本體I以及位于方向盤本體I下方的方向管2，方向盤本體I通過方向管2與方向管柱3花鍵連接，所述方向盤本體I包括輪圈11、位于輪圈11中間的喇叭蓋12以及連接在輪圈11和喇叭蓋12之間的多根輻條13，多根輻條13將喇叭蓋12和輪圈11之間的空間分隔成多個子空間，所述防傷害方向盤還包括嵌設(shè)于每個子空間的透明板4，所述透明板4與所述輪圈11所在的面相平行，并且該透明板4位于輪圈11豎向的中間位置。具體地:
[0025]所述方向管2的上端與方向盤本體I連接，具體的，該方向管2的上端的外側(cè)壁與輻條13的一端連接，輻條13的另一端與輪圈11連接，喇叭蓋12與該方向管2形狀相匹配，它蓋設(shè)于所述方向管2的上端。所述方向管2的下端與位于車上的方向管柱3花鍵連接，連接后的方向管2與方向管柱3通過一護罩套5在它們的外周面。
[0026]本例中，所述方向盤本體I為方向盤的金屬骨架。本實施方式以兩幅方向盤為例對防傷害方向盤進行仔細的闡述。但是本實用新型的保護范圍并不限于兩幅方向盤。兩根輻條13連接在喇叭和輪圈11之間，將喇叭和輪圈11之間的空間分隔成兩個子空間。在所述輪圈11的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有供所述透明板4嵌設(shè)的第一嵌入槽111，在每根輻條13的兩側(cè)面開設(shè)有供所述透明板4嵌設(shè)且與第一嵌入槽111相匹配的的第二嵌入槽131，所述兩塊透明板4分別通過第一嵌入槽111和第二嵌入槽131嵌設(shè)于兩個子空間內(nèi)。透明板4比輪圈11和輻條13薄。所述透明板4在本實施例中為有機玻璃板。當(dāng)然，在其他的實施例中，所述透明板還可以是其他的材料制作而成。這樣設(shè)置的好處在于:通過在方向盤上設(shè)置透明板4，以防止司機直接將手伸進喇叭蓋12與輪圈11之間的空間，從輪圈11的內(nèi)側(cè)向外握住，避免了司機在車輛行駛凹凸不平的路面時打方向盤而帶來的潛在危害；透明板4不阻礙用戶的看儀表盤的視線。
[0027]本實施例的防傷害方向盤還包括分別從上、下兩個方向遮蓋住所述方向盤本體I的上盤蓋6和下盤蓋7，以使得方向盤本體I容置于上盤蓋6和下盤蓋7合攏的空間內(nèi)。上盤蓋6和下盤蓋7相匹配，所述上盤蓋6包括用于蓋住輪圈11的上輪圈蓋61和用于蓋住輻條13的上輻條蓋71，所述下盤蓋7包括用于蓋住輪圈11的下輪圈蓋62和用于蓋住輻條13的下輻條蓋72。所述上盤蓋6和下盤蓋7均具有一內(nèi)凹的圓弧形腔，當(dāng)上盤蓋6和下盤蓋7蓋合后，它們之間具有一圓形內(nèi)腔，該圓形內(nèi)腔則用于容置所述輪圈11和輻條13。較優(yōu)的，所述上輪圈蓋61和上輻條蓋71—體成型，所述下輪圈蓋62和下輻條蓋72—體成型。上盤蓋6和下盤蓋7采用塑膠材料制作而成。
[0028]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防傷害方向盤，包括方向盤本體以及位于方向盤本體下方的方向管，方向盤本體通過方向管與方向管柱花鍵連接，其特征在于:所述方向盤本體包括輪圈、位于輪圈中間的喇叭蓋以及連接在輪圈和喇叭蓋之間的多根輻條，多根輻條將喇叭蓋和輪圈之間的空間分隔成多個子空間，還包括嵌設(shè)于每個子空間的透明板，所述透明板與所述輪圈所在的面相平行，并且該透明板位于輪圈的豎向的中間位置。
2.如權(quán)利要求1所述的防傷害方向盤，其特征在于:在所述輪圈的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有供所述透明板嵌設(shè)的第一嵌入槽，在每根輻條的兩側(cè)面開設(shè)有供所述透明板嵌設(shè)的第二嵌入槽。
3.如權(quán)利要求2所述的防傷害方向盤，其特征在于:所述透明板為透明有機鋼化板。
4.如權(quán)利要求1所述的防傷害方向盤，其特征在于:還包括分別從上、下兩個方向遮蓋住所述方向盤本體的上盤蓋和下盤蓋，以使得方向盤本體容置于上盤蓋和下盤蓋合攏的空間內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的防傷害方向盤，其特征在于:還包括用于遮閉所述連接后的方向管與方向管柱的護罩，所述護罩由塑膠材料制作而成。
6.如權(quán)利要求1所述的防傷害方向盤，其特征在于:所述方向管的上端與輻條連接，所述喇機蓋設(shè)于該方向管的上端。
【文檔編號】B62D1/04GK204172975SQ201420592463
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】馮平 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司