專利名稱：輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與汽車輪胎續(xù)跑裝置所用安裝、拆卸工具有關(guān)。
當(dāng)輪胎破胎時(shí)，容易造成方向盤打滑，使駕駛?cè)氩灰卓刂品较?，而造成意外，若汽車輪胎加裝設(shè)置一續(xù)跑裝置，則可減少意外發(fā)生，保護(hù)駕駛?cè)税踩?，對該續(xù)跑裝置，申請人已向中國專利局提出了發(fā)明申請案，專利申請?zhí)枮?7106467.9。由于續(xù)跑裝置系設(shè)置于輪圈上之最凹陷處并鎖固定位，且其具有一定之高度，故設(shè)置完成后，續(xù)跑裝置之高度必定高出輪圈外側(cè)之凸緣，方可具有續(xù)跑及保護(hù)駕駛?cè)酥δ?，故而在安裝時(shí)，不易置入輪胎中，在輪胎內(nèi)之有限空間中，將續(xù)跑裝置之兩開放端鎖緊，并定位于輪圈之容置凹槽中，非常不易操作。截至目前為止尚未有一種特殊工具組可資利用，故不論續(xù)跑裝置的保護(hù)駕駛?cè)税踩墓δ苋绾蔚睾?，安裝問題若不獲得解決，對市場行銷上，仍舊是一大阻力，故設(shè)計(jì)一特殊專用之工具組，提供續(xù)跑裝置在安裝上方便操作，實(shí)為目前現(xiàn)階段的當(dāng)務(wù)之急。
本發(fā)明之主要目的系在于提供一種輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，其安裝組合、拆卸快速，提高工作效率，增加續(xù)跑裝置產(chǎn)品之競爭力。
其次要目的，系在于提供本發(fā)明之續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，本發(fā)明之工具組各部元件，均系采組合設(shè)計(jì)，故拆卸后減少體積，包裝方便，亦減少包裝之材積，便于運(yùn)輸，且降低運(yùn)輸成本。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案是一種輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，具有一底盤，其特征在于底盤之下方位于其等角度位置上，向外延伸設(shè)有若干呈幅射狀之支桿，在底盤之中心下方設(shè)有一凸柱，該凸柱內(nèi)設(shè)有第一調(diào)整螺桿，在該第一調(diào)整螺桿上方依序套設(shè)支撐盤及固定盤；在各支桿上由外向內(nèi)套設(shè)一L型支撐架，該L型支撐架系由水平導(dǎo)座及垂直導(dǎo)座所組成，水平導(dǎo)座和垂直導(dǎo)座均呈中空之長矩形貫孔，其間藉一彎角相互連接，水平導(dǎo)座恰可由外向內(nèi)套置于支桿上，并呈滑動狀態(tài)，垂直導(dǎo)座之長矩形貫孔中，由上往下插置一L型拉桿之垂板；該L型拉桿系由水平板及垂板所構(gòu)成，在該水平板上方接近垂板之位置，設(shè)有一凸柱，該凸柱之中心亦設(shè)有一貫孔之螺孔，該螺孔中恰可螺接第二調(diào)整螺桿，于垂直導(dǎo)座之內(nèi)側(cè)水平延伸設(shè)有一固定板，令第二調(diào)整螺桿之前端抵靠在固定板上；在各支桿延長部分均設(shè)有一長形貫孔，在該貫孔中設(shè)置一彎勾拉桿，該彎勾拉桿系由一固定螺桿及一勾板所組成。
下面結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例及其附圖作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1系本發(fā)明實(shí)施例的立體圖。
圖2系輪圈與續(xù)跑裝置結(jié)合狀態(tài)圖。
圖3系本實(shí)施例將續(xù)跑裝置置入輪胎的狀態(tài)圖。
圖4系本實(shí)施例中彎勾拉桿的狀態(tài)圖。
圖5系本實(shí)施例將續(xù)跑裝置兩端鎖緊示意圖。
請參閱圖1所示，系本發(fā)明一種輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，其包含一底盤10，其中心之下方設(shè)有一凸柱11，該凸柱11之內(nèi)部貫穿螺設(shè)有中心螺孔12，該中心螺孔12設(shè)置有第一調(diào)整螺桿50，該第一調(diào)整螺桿50之下方設(shè)有一第一彎把52，藉旋轉(zhuǎn)第一彎把52令第一調(diào)整螺桿50做上下運(yùn)動，在該底盤10之等角度分隔120°之位置處，分別設(shè)有一列幅射狀之兩貫孔，該兩貫孔之下方可以鎖固一支桿60，故將三支支桿60分別鎖固于底盤10之三等分位置上，并向外延伸，在三支桿60之延伸部分，各設(shè)有一長形貫孔61，該三支桿60之下方均設(shè)有一斜向外之插管62，藉以供腳架40插置定位，藉以支撐整個(gè)工具組之重量，拆卸后減少體積，包裝方便，亦減小包裝之材積，便于運(yùn)輸在第一調(diào)整螺桿50之上段設(shè)有一細(xì)螺桿51，該細(xì)螺桿51之直徑較第一調(diào)整螺桿50為細(xì)，該第一調(diào)整螺桿50可由上套設(shè)一中心具有貫孔之支撐盤20，其上方再螺接設(shè)一中心具有內(nèi)螺牙之固定盤30，藉支撐盤20與固定盤30之間夾固輪胎之輪圈，由于輪胎之輪圈，有的非常名貴，價(jià)值不菲，故亦可在固定盤30之下方貼靠設(shè)有一圓形墊片，以保護(hù)名貴輪圈。
再請參閱圖1之右側(cè)，于底盤10上向外幅射延伸之三支桿60上，由外向內(nèi)各套設(shè)一L型支撐架70，該三組L型支撐架70均系由水平導(dǎo)座71及垂直導(dǎo)座72所組成，由于三組L型支撐架70結(jié)構(gòu)均相同，在此僅描述其中一組，其余可以此類推，其中水平導(dǎo)座71及垂直導(dǎo)座72均呈中空之長矩形貫孔，其間藉一彎角互相連接，其中水平導(dǎo)座71恰可由外向內(nèi)套置于支桿60上，并呈滑動狀態(tài)，又垂直導(dǎo)座72之長矩形貫孔亦可由上往下插置一L型拉桿73之垂板76，該L型拉桿73系由水平板及垂板76所構(gòu)成，其間藉一90度彎角互相連接，在水平板上方接近垂板76之中央位置上，設(shè)有一凸柱74，該凸柱74之中心設(shè)有一貫穿之螺孔77，該螺孔77恰可螺接一第二調(diào)整螺桿80，該第二調(diào)整螺桿80之上方設(shè)有第二彎把81，在水平板之內(nèi)側(cè)端固接一鉸鏈78，該鉸鏈78上搭接一呈倒L型之拉板79，故拉板79可藉鉸鏈78呈現(xiàn)旋動之狀態(tài)，再于L型支撐架70之垂直導(dǎo)座72之內(nèi)側(cè)水平延伸設(shè)有一固定板75，令第二調(diào)整螺桿80之底端抵靠在固定板75上抵頂限制，若旋轉(zhuǎn)第二調(diào)整螺桿80可令第二調(diào)整螺桿80向下伸展，則整個(gè)L型拉桿73被向上推頂，拉板79與支桿60間之距離逐漸拉開。
最后在支桿60之長形貫孔61中可設(shè)置一彎勾拉桿90，該彎勾拉桿90系由一固定螺桿91及一呈向上彎折之勾板92所組成，該勾板92之下方設(shè)有一貫孔，供固定螺桿91穿過，該固定螺桿91再穿過長形貫孔61中，該固定螺桿91之下方(即支桿60之下方)，再藉墊片93及螺帽94依序螺合，將彎勾拉桿90固定于長形貫孔61中，由于輪胎之輪圈直徑有大小之別，故彎勾拉桿90在長形貫孔61中可以調(diào)整位置，符合大小輪胎輪圈之尺寸。
當(dāng)欲設(shè)置一續(xù)跑裝置01于輪圈之凹槽上時(shí)，如圖2所示，先將輪胎之泄氣閥打開泄氣，當(dāng)氣體泄光時(shí)，依以下步驟安裝(1)先將泄氣后之輪胎置于傳統(tǒng)習(xí)用之專用機(jī)械上，將輪胎之內(nèi)側(cè)兩胎緣一一退入輪圈之凹槽中，再將上胎緣由凹槽中拉高并脫離輪圈。
(2)次將輪胎置于本發(fā)明工具組之支撐盤20上，再將固定盤30套入細(xì)螺桿51中，并旋轉(zhuǎn)之，令固定盤30夾固于輪胎之輪圈上方，并夾緊定位，此時(shí)可用一圓形墊片，設(shè)于固定盤30之下方，藉以保護(hù)輪圈之表面。
(3)再將拉板79伸入輪胎之上胎緣，并平均旋轉(zhuǎn)三支第二調(diào)整螺桿80向下抵頂于固定板75上，將拉板79向上撐起拉開，此時(shí)在輪圈與上胎緣之間，將形成一置入空間，將續(xù)跑裝置01由置入空間置于輪胎內(nèi)(如圖三所示)。
(4)再將三支第二調(diào)整螺桿80反向旋轉(zhuǎn)向上升高，令L型拉桿73降下松開拉板79。
(5)此時(shí)再將彎勾拉桿90置入長形貫孔61中，并調(diào)整至定位，并勾住下胎緣，再由下方置入墊片93及螺帽94，將螺帽94旋轉(zhuǎn)向上鎖緊，將下胎緣拉向下方定位(如第四圖所示)。
(6)將第二調(diào)整螺桿80再次向下旋緊，并抵頂于固定板75上，將拉板79向上撐起拉開，此時(shí)上胎緣被迫再次拉開，并于輪圈與上胎緣之間，再次形成一置入空間，將下胎緣由輪圈之凹槽處拉開，供續(xù)跑裝置01置入輪圈之凹槽中。
(7)以工具將續(xù)跑裝置01之兩開放端鎖緊，并限制于輪圈之凹槽中(如圖五所示)，即完成安裝之動作。
若欲拆卸續(xù)跑裝置01，則依(1)、(2)、(3)、(7)步驟，反向操作，即可取出續(xù)跑裝置01。
本發(fā)明工具組目前之動力來源，雖然是藉第一調(diào)螺桿50及第二調(diào)整螺桿80結(jié)構(gòu)，以人力旋轉(zhuǎn)方式，提供動力來源，但是亦可以利用油壓、氣壓及電動等方式替換之。
綜上所述，本發(fā)明輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，其結(jié)構(gòu)簡單，組合快速，提高安裝、拆卸之工作效率，確能達(dá)成所預(yù)期之目的、功效，具有優(yōu)越之產(chǎn)業(yè)上利用性。
權(quán)利要求
1.一種輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，具有一底盤，其特征在于底盤之下方位于其等角度位置上，向外延伸設(shè)有若干呈幅射狀之支桿，在底盤之中心下方設(shè)有一凸柱，該凸柱內(nèi)設(shè)有第一調(diào)整螺桿，在該第一調(diào)整螺桿上方依序套設(shè)支撐盤及固定盤；在各支桿上由外向內(nèi)套設(shè)一L型支撐架，該L型支撐架系由水平導(dǎo)座及垂直導(dǎo)座所組成，水平導(dǎo)座和垂直導(dǎo)座均呈中空之長矩形貫孔，其間藉一彎角相互連接，水平導(dǎo)座恰可由外向內(nèi)套置于支桿上，并呈滑動狀態(tài)，垂直導(dǎo)座之長矩形貫孔中，由上往下插置一L型拉桿之垂板；該L型拉桿系由水平板及垂板所構(gòu)成，在該水平板上方接近垂板之位置，設(shè)有一凸柱，該凸柱之中心亦設(shè)有一貫孔之螺孔，該螺孔中恰可螺接第二調(diào)整螺桿，于垂直導(dǎo)座之內(nèi)側(cè)水平延伸設(shè)有一固定板，令第二調(diào)整螺桿之前端抵靠在固定板上；在各支桿延長部分均設(shè)有一長形貫孔，在該貫孔中設(shè)置一彎勾拉桿，該彎勾拉桿系由一固定螺桿及一勾板所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，其特征在于沿底盤之等分角度上，分別設(shè)有一列呈幅射狀之若干貫孔，藉該貫孔鎖固若干支桿于等分角度上，并向外延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述之輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，其特征在于于支桿下方均設(shè)有一斜向外之插管，供腳架插置定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述之輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，其特征在于該第一調(diào)整螺桿之上段設(shè)有一細(xì)螺桿，并由上方依序套設(shè)一中心具有貫孔之支撐盤，再由上方螺接設(shè)一中心具有內(nèi)螺牙之固定盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述之輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組，其特征在于該水平板之內(nèi)側(cè)端固設(shè)一旋動元件，該旋動元件上搭接一拉板，拉板呈旋動狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種輪胎續(xù)跑裝置安裝、拆卸工具組,具有一底盤,其特征在于底盤上等角度輻射出若干支桿,底盤中心配置一第一調(diào)整螺桿,該第一調(diào)整螺桿上安裝一支撐盤及一固定盤,支桿上套設(shè)L型支撐架,支撐架上設(shè)有L型拉桿及一第二調(diào)整螺桿,支桿的長形貫孔中設(shè)置一彎鉤拉桿,本發(fā)明用于將輪胎續(xù)跑裝置安裝于輪圈上或?qū)⑵洳鹦?結(jié)構(gòu)簡單,組合快速,可提高安裝、拆卸的工作效率。
文檔編號B60C25/00GK1243075SQ9811097
公開日2000年2月2日 申請日期1998年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月23日
發(fā)明者張東順 申請人:張東順