專利名稱：一種防打滑移動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種防打滑移動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
市面上移動式大型廣告布，帳篷布等接駁方式都在移動時打滑程度比較高，從而使焊接頭出現(xiàn)重復(fù)焊接，無法設(shè)定精確，無法保定焊接品質(zhì)。也常出現(xiàn)在負(fù)載重時無法移動。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防打滑移動機(jī)構(gòu)，解決了負(fù)載移動時出現(xiàn)在打滑造成的焊接不良現(xiàn)象。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種防打滑移動機(jī)構(gòu)，包括由伺服電機(jī)和減速箱組成的主動務(wù)系統(tǒng)，和由減速箱出力軸、主動鏈輪、被動鏈輪、傳動軸、傳動軸承座、前傳動輪、后驅(qū)傳動輪和后驅(qū)傳動鏈輪組成的傳動務(wù)系統(tǒng)，減速箱上安裝減速箱出力軸及主動鏈輪，主動鏈輪通過皮帶傳動至被動鏈輪，被動鏈輪帶動傳動軸，傳動軸的兩端分別連接有前傳動輪和后驅(qū)傳動輪，前傳動輪架在傳動軸承座上，后驅(qū)傳動輪連接有后驅(qū)傳動鏈輪，主動務(wù)系統(tǒng)和傳動務(wù)系統(tǒng)組裝架設(shè)在框架連接板上。優(yōu)選的，所述的被動鏈輪與傳動軸相應(yīng)地設(shè)有兩對。優(yōu)選的，所述的前傳動輪和后驅(qū)傳動輪各設(shè)有四個；所述的前傳動輪和后驅(qū)傳動輪分別置于兩條平行設(shè)置的軌道上。有益效果本實(shí)用新型的防打滑移動機(jī)構(gòu)用于大型廣告布，帳蓬布等含PVC布料皮料對接或重疊焊接工藝，通過四輪傳動的方法，達(dá)到移動方便且防打滑的目的。

圖1是本實(shí)用新型的一種防打滑移動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種防打滑移動機(jī)構(gòu)的架在軌道上的結(jié)構(gòu)示意圖。(請?zhí)峁┌咨椎膱D2)圖中標(biāo)號說明1、伺服電機(jī)，2、減速箱，3、減速箱出力軸，4、主動鏈輪5、被動鏈輪，6、傳動軸，7、傳動軸承座，8、前傳動輪，9、后驅(qū)傳動輪，10、后驅(qū)傳動鏈輪，11、框架連接板，12、軌道。
具體實(shí)施方式
1、如圖1所示，本實(shí)用新型的防打滑移動機(jī)構(gòu)，包括由伺服電機(jī)1和減速箱2組成的主動務(wù)系統(tǒng)，[0017]和由減速箱出力軸3、主動鏈輪4、被動鏈輪5、傳動軸6、傳動軸承座7、前傳動輪 8、后驅(qū)傳動輪9和后驅(qū)傳動鏈輪10組成的傳動務(wù)系統(tǒng)，減速箱2上安裝減速箱出力軸3及主動鏈輪4，主動鏈輪4通過皮帶傳動至被動鏈輪5，被動鏈輪5帶動傳動軸6，傳動軸6的兩端分別連接有前傳動輪8和后驅(qū)傳動輪9，前傳動輪8架在傳動軸承座7上，后驅(qū)傳動輪9連接有后驅(qū)傳動鏈輪10，主動務(wù)系統(tǒng)和傳動務(wù)系統(tǒng)組裝架設(shè)在框架連接板11上。優(yōu)選的，所述的被動鏈輪5與傳動軸6相應(yīng)地設(shè)有兩對。 優(yōu)選的，所述的前傳動輪8和后驅(qū)傳動輪9各設(shè)有四個，且分別置于兩條平行設(shè)置的軌道12上，達(dá)到四輪傳動的目的。 上述實(shí)施例只是為了說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防打滑移動機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括由伺服電機(jī)(1)和減速箱(2)組成的主動務(wù)系統(tǒng)，和由減速箱出力軸(3)、主動鏈輪(4)、被動鏈輪(5)、傳動軸(6)、傳動軸承座(7)、前傳動輪(8)、后驅(qū)傳動輪(9)和后驅(qū)傳動鏈輪(10)組成的傳動務(wù)系統(tǒng)，減速箱(2)上安裝減速箱出力軸(3)及主動鏈輪(4)，主動鏈輪(4)通過皮帶傳動至被動鏈輪(5)，被動鏈輪(5)帶動傳動軸(6)，傳動軸(6)的兩端分別連接有前傳動輪(8)和后驅(qū)傳動輪(9)，前傳動輪(8)架在傳動軸承座(7)上，后驅(qū)傳動輪(9)連接有后驅(qū)傳動鏈輪 (10)，主動務(wù)系統(tǒng)和傳動務(wù)系統(tǒng)組裝架設(shè)在框架連接板(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑移動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的被動鏈輪(5)與傳動軸(6)相應(yīng)地設(shè)有兩對。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑移動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的前傳動輪(8)和后驅(qū)傳動輪(9)各設(shè)有四個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防打滑移動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的前傳動輪(8)和后驅(qū)傳動輪(9)分別置于兩條平行設(shè)置的軌道(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防打滑移動機(jī)構(gòu)，包括由伺服電機(jī)和減速箱組成的主動務(wù)系統(tǒng)，和由減速箱出力軸、主動鏈輪、被動鏈輪、傳動軸、傳動軸承座、前傳動輪、后驅(qū)傳動輪和后驅(qū)傳動鏈輪組成的傳動務(wù)系統(tǒng)，主動務(wù)系統(tǒng)和傳動務(wù)系統(tǒng)組裝架設(shè)在框架連接板上，并使傳動務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組的各四個前傳動輪和后驅(qū)傳動輪設(shè)置在軌道上達(dá)到四輪傳動的。本實(shí)用新型的防打滑移動機(jī)構(gòu)用于大型廣告布，帳蓬布等含PVC布料皮料對接或重疊焊接工藝，通過四輪傳動的方法，達(dá)到移動方便且防打滑的目的。
文檔編號D06H5/00GK202265731SQ20112038899
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者向延海 申請人:蘇州華日金菱機(jī)械有限公司