防打滑式刮水器電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機(jī)，具體涉及一種刮水器電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)刮水器是汽車(chē)不可缺少的一個(gè)部件，刮水器電機(jī)是汽車(chē)刮水器的主要元件，其用于安裝并驅(qū)動(dòng)汽車(chē)刮水器系統(tǒng)。目前，刮水器電機(jī)由電機(jī)本體、減速箱總成組成，電機(jī)本體的轉(zhuǎn)速通過(guò)減速箱總成內(nèi)的蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)而實(shí)現(xiàn)減速增矩，然后通過(guò)蝸輪輸出軸輸出，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)刮水器系統(tǒng)運(yùn)行。該蝸輪輸出軸(根部)與蝸輪交合處采用直紋滾花處理工藝，蝸輪輸出軸上的直紋滾花直接注塑在蝸輪(塑料)上，而蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)置于減速箱體的襯套中。由于蝸輪輸出軸受到結(jié)構(gòu)與尺寸的限制，一般都采用了直徑為10-12_的45號(hào)鋼材來(lái)制作，蝸輪輸出軸的根部直紋滾花一般采用模數(shù)為0.2-0.5，最大模數(shù)無(wú)法達(dá)到0.7以上，因此，蝸輪輸出軸與蝸輪之間的最大打滑力矩受到限制。當(dāng)汽車(chē)刮水器系統(tǒng)受到外力制動(dòng)或其雨刷片處結(jié)冰被粘住時(shí)，蝸輪輸出軸則無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪同時(shí)受到電機(jī)本體的電樞部件最大制動(dòng)力，蝸輪輸出軸與蝸輪交合處容易產(chǎn)生打滑，從而使刮水器電機(jī)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，而提供了一種防打滑式刮水器電機(jī)，旨在防止蝸輪輸出軸與蝸輪的打滑，提高電機(jī)的防制動(dòng)性能。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):防打滑式刮水器電機(jī)包括電機(jī)本體、減速箱總成，該減速箱總成包括減速箱體，所述減速箱體內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的蝸輪、蝸桿，該蝸桿與電機(jī)本體的電樞軸相連，該蝸輪與蝸輪輸出軸相連，所述蝸輪輸出軸的根部、并與蝸輪交合處采用大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)，以提高蝸輪與蝸輪輸出軸的防打滑力矩。
[0005]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，基于改變了蝸輪輸出軸根部結(jié)構(gòu)，蝸輪輸出軸根部由小模數(shù)(小于0.5)直紋滾花改為大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)，使蝸輪輸出軸與蝸輪的防打滑力矩提高30%以上，因此提高了汽車(chē)刮水器系統(tǒng)的防制動(dòng)性能。本發(fā)明的熔融塑料蝸輪與蝸輪輸出軸固化而形成蝸輪組件，蝸輪組件裝配到減速箱總成再連接電機(jī)本體形成減速電機(jī)，該電機(jī)優(yōu)選應(yīng)用在車(chē)輛輔助設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，這些設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)例如刮水器、電動(dòng)玻璃升降器、座椅電機(jī)、天窗電機(jī)等減速電機(jī)上。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007]圖1為本發(fā)明防打滑式刮水器電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的蝸輪輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0010]圖4為圖2的B-B剖視圖。
[0011]圖5為圖1的C向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1至圖5可知，本發(fā)明防打滑式刮水器電機(jī)，包括電機(jī)本體5、減速箱總成，該減速箱總成包括減速箱體4，所述減速箱體4內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的蝸輪2、蝸桿3，該蝸桿3與電機(jī)本體的電樞軸相連，該蝸輪2與蝸輪輸出軸I相連(采用熔融塑料后固化而成)，所述蝸輪輸出軸I的根部、并與蝸輪交合處采用大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)，以提高蝸輪與蝸輪輸出軸的防打滑力矩。所述蝸輪輸出軸I根部的大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)的模數(shù)為0.5-1.25，以0.7-1.25 為佳。
[0013]該防打滑式刮水器電機(jī)的減速傳動(dòng)副由蝸桿3和蝸輪2 (兩者嚙合)組成。將銑好齒槽的蝸輪輸出軸I放入注塑模具后，經(jīng)高溫熔融塑料而與蝸輪2形成蝸輪組件，把蝸輪組件裝入減速箱體4內(nèi)，該電機(jī)通過(guò)蝸桿蝸輪的傳動(dòng)達(dá)到減速增矩的效果，從而蝸輪輸出軸與蝸輪之間可承受更大的防滑力矩，提高了電機(jī)的減速、防制動(dòng)性能，將有效提高蝸輪輸出軸與蝸輪間的防滑力矩，提升了電機(jī)的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防打滑式刮水器電機(jī)，包括電機(jī)本體(5)、減速箱總成，該減速箱總成包括減速箱體(4)，所述減速箱體(4)內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的蝸輪(2)、蝸桿(3)，該蝸桿(3)與電機(jī)本體的電樞軸相連，該蝸輪(2)與蝸輪輸出軸(I)相連，其特征在于:所述蝸輪輸出軸(I)的根部、并與蝸輪交合處采用大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)，以提高蝸輪與蝸輪輸出軸的防打滑力矩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防打滑式刮水器電機(jī)，其特征在于:所述蝸輪輸出軸(I)根部的大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)的模數(shù)為0.5-1.25。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防打滑式刮水器電機(jī)，包括電機(jī)本體(5)、減速箱總成，該減速箱總成包括減速箱體(4)，所述減速箱體內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的蝸輪(2)、蝸桿(3)，該蝸桿與電機(jī)本體的電樞軸相連，該蝸輪(2)與蝸輪輸出軸(1)相連，所述蝸輪輸出軸(1)的根部、并與蝸輪交合處采用大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)，其模數(shù)為0.5-1.25，以提高蝸輪與蝸輪輸出軸的防打滑力矩，以提高電機(jī)整體的工作壽命。本實(shí)用新型蝸輪輸出軸的根部由小模數(shù)直紋滾花改為大模數(shù)銑齒結(jié)構(gòu)，使蝸輪輸出軸與蝸輪的防打滑力矩提高30％以上，因此提高了汽車(chē)刮水器系統(tǒng)的防制動(dòng)性能。可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)刮水電機(jī)、座椅電機(jī)、風(fēng)窗升降電機(jī)等汽車(chē)減速電機(jī)上。
【IPC分類(lèi)】H02K7/116
【公開(kāi)號(hào)】CN205070683
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520868340
【發(fā)明人】王上勝, 商清
【申請(qǐng)人】浙江勝華波電器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日