一種多功能行李車的制作方法
【專利摘要】一種多功能行李車，包括主車架、輪軸、輪子、長折疊架、短折疊架、升降架和升降滑套，兩個升降滑套分別套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)桿上，兩只輪子分別設(shè)置在主車架下端兩側(cè)的輪軸上，長折疊架和短折疊架通過各自中部的孔轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架；在X型支架的后側(cè)，其中，長折疊架向上的端部連接在升降滑套上，短折疊架向下的端部轉(zhuǎn)動連接在主車架下端的輪軸上；升降架設(shè)置在X型支架的上方，后端和升降滑套連接，本實用新型的多功能行李車結(jié)構(gòu)簡單，作為行李車使用和作為凳子使用時結(jié)構(gòu)不受限制，實用效果可以達(dá)到獨立的行李車或獨立的凳子使用效果，同時折疊后車體輕薄，方便攜帶，在家時也不用專門儲放，做凳子使用即可。
【專利說明】一種多功能行李車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種小型手拉車，具體說是涉及一種可拉行李、小件貨物并可作為凳子使用的多功能行李車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的多功能行李車，即可拉行李并可作為凳子使用，做到了一物兩用，給人們的生活帶來了一定的便利，但是，也都不同程度存在著一定的缺陷，要么就是作為行李車或凳子使用時實用效果不佳，要么就是折疊效果不理想，攜帶存放不便；如中國申請?zhí)枮?00720005220.9的實用新型專利，公開了一種多功能行李車，其在下背架上設(shè)置了一個類似馬扎的可折疊X型支架和一升降架，X型支架后側(cè)的下端連接在車輪軸上，上端和升降架一起連接在圓柱銷上，圓柱銷設(shè)置在下背架的背架槽內(nèi)，圓柱銷可沿背架槽上下滑動，從而帶動升降架升降和X型支架折疊或展開，升降架既可以做坐墊使用，也可以做貨架使用，使該多功能行李車具備了行李車和凳子兩種功能，結(jié)構(gòu)比較簡單。但采用這種結(jié)構(gòu)，多功能行李車在不用時要想使升降架向下折疊，升降架必須折疊在前后腿形成的X型支架中空部位，也就是說升降架的寬度必須小于前腿和后腿的寬度，否則無法向下折疊，這樣一來，升降架的寬度如果做得過窄，顯然不利于放置貨物和坐人，如果設(shè)計的寬度適合放置貨物和坐人，勢必會增加多功能行李車的寬度，造成攜帶不變和成本上升，結(jié)構(gòu)、外觀效果也不佳，同時，下背架兩側(cè)的滑動槽使下背架的強度受到了影響，且加工生產(chǎn)不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的主要問題是提供一種升降架的寬度不受X型支架寬度的限制，折疊時可以繞過X型支架向下進(jìn)行折疊，折疊后車體輕薄，便于攜帶，方便實用，便于生產(chǎn)加工，結(jié)構(gòu)簡單，外觀效果好，同時具備行李車和凳子功能的一種多功能行李車。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的一種多功能行李車，包括主車架、輪軸、輪子、長折疊架、短折疊架、升降架和升降滑套，兩個升降滑套分別套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)桿上，兩只輪子分別設(shè)置在主車架下端兩側(cè)的輪軸上，長折疊架和短折疊架通過各自中部的孔轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架；在夂型支架的后側(cè)，其中，長折疊架向上的端部連接在升降滑套上，短折疊架向下的端部轉(zhuǎn)動連接在主車架下端的輪軸上；升降架設(shè)置在X型支架的上方，后端和升降滑套連接，其特征是:所述的升降滑套上連接升降架的銷孔設(shè)置在連接長折疊架的銷孔的前上方，兩組孔前后和上下之間的距離可以滿足升降架在折疊時能繞過X型支架向下進(jìn)行折疊，同時可以滿足升降架作為行李車或凳子功能時的展開。
[0005]優(yōu)選的，所述的主車架、長折疊架和升降架的寬度相等，三者可以折疊成平行狀態(tài)。折疊的比較薄，效果好，方便存儲攜帶。
[0006]優(yōu)選的，所述的短折疊架向下的一端設(shè)置為向上的彎曲狀，銷孔設(shè)置在彎曲狀的端部。不但保證了 X型支架的最佳折疊效果，也保證了升降架在展開使用時可以和主車架基本保持垂直。
[0007]優(yōu)選的，所述的短折疊架向上的前端設(shè)置有至少一個支架鉤。在作為凳子使用時，可以滿足對升降架的支撐作用。
[0008]優(yōu)選的，還包括一伸縮拉桿，伸縮拉桿兩側(cè)的側(cè)桿可以插入主車架兩側(cè)的側(cè)桿中進(jìn)行伸縮，并設(shè)置有定位裝置可以實現(xiàn)定位。這樣以來，作為凳子使用或不用時，可以使伸縮拉桿進(jìn)行收縮，使多功能行李車的體積變小，便于使用、攜帶和存儲。
[0009]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，升降架可以繞過X型支架向下折疊，升降架折疊時就不受X型支架寬度的限制，不但折疊方便，節(jié)約成本，而且結(jié)構(gòu)、外觀效果好，實用價值高；同時，由于升降滑套是套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上，不需要在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上設(shè)置滑槽，故保證了主車架的強度，也降低了主車架的加工難度；伸縮拉桿采用插入結(jié)構(gòu)，不但保證了使用強度，也保證了外觀效果。本實用新型的多功能行李車結(jié)構(gòu)簡單，作為行李車使用和作為凳子使用時結(jié)構(gòu)不受限制，實用效果可以達(dá)到獨立的行李車或獨立的凳子使用效果，同時折疊后車體輕薄，方便攜帶，在家時也不用專門儲放，做凳子使用即可。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面，結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本實用新型的一種實施例作為行李車使用時的的示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的一種實施例作為凳子使用時的的示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的一種實施例折疊后的的示意圖。
[0014]圖4是本實用新型的一種實施例的升降滑套的示意圖。
[0015]圖5是本實用新型的一種實施例的短折疊架和支架鉤的示意圖。
[0016]圖中10、升降架，20、短折疊架，201、中部銷孔，202、端部銷孔，30、長折疊架，40、主車架，50、伸縮拉桿，60、輪子，70、輪軸，80、升降滑套，801、下銷孔，802、上銷孔，90、支架鉤。

【具體實施方式】
[0017]參見圖1?5，本實用新型的一種多功能行李車，包括主車架(40)、輪軸(70)、輪子(60)、長折疊架(30)、短折疊架(20)、升降架(10)和升降滑套(80)，兩個升降滑套(80)分別套裝在主車架(40)兩側(cè)的側(cè)桿上，兩只輪子￠0)分別設(shè)置在主車架(40)下端兩側(cè)的輪軸(70)上，長折疊架(30)和短折疊架(20)通過各自中部的孔轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架；在X型支架的后側(cè)，其中，長折疊架(30)向上的端部和升降滑套(80)上的下銷孔(801)連接，短折疊架(20)向下的端部轉(zhuǎn)動連接在主車架(40)下端內(nèi)側(cè)的輪軸(70)上；升降架(10)設(shè)置在X型支架的上方，后端和升降滑套(80)上的上銷孔(802)連接；所述的升降滑套(80)上連接升降架(10)的上銷孔(802)設(shè)置在連接長折疊架(30)的下銷孔(801)的前上方，兩組孔前后之間的距離(A)和上下之間的距離(B)可以滿足升降架(10)能繞過X型支架向下進(jìn)行折疊，同時可以滿足升降架(10)作為行李車或凳子功能時的展開；所述的主車架(40)、長折疊架(30)和升降架(10)的寬度相等，長折疊架(30)和升降架(10)設(shè)置在主車架(40)的正前方；所述的短折疊架(20)向下的一端設(shè)置為向上的彎曲狀，端部銷孔(202)設(shè)置在彎曲狀的端部，端部銷孔(202)和中部銷孔(201)之間的距離(C)可以滿足X型支架的最佳折疊效果，也能滿足升降架(10)在展開使用時可以和主車架(40)基本保持垂直；所述的短折疊架(20)向上的前端中部設(shè)置有一個支架鉤(90)，在作為凳子使用時，可以滿足對升降架(10)的支撐作用；本實用新型還包括一伸縮拉桿
(50)，伸縮拉桿(50)兩側(cè)的側(cè)桿可以插入主車架(40)兩側(cè)的側(cè)桿中進(jìn)行伸縮，并設(shè)置有定位裝置可以實現(xiàn)定位，這樣以來，作為凳子使用或不用時，可以使伸縮拉桿(50)進(jìn)行收縮，使多功能行李車的體積變小，便于使用、攜帶和存儲。
[0018]使用時，展開X型支架，升降架(10)就會下放到主車架(40)的下方，拉出伸縮拉桿(50)即可作為行李車使用，把升降架(10)定位到主車架(40)中部合適的位置，用短折疊架(20)前上端的支架鉤(90)支撐住升降架(10)，即可作為凳子使用，同時，升降架(10)的高度可以通過支架鉤(90)支撐的位置在一定的區(qū)間內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到最佳使用效果，不用時，使X型支架向上折疊收起，然后把升降架(10)繞過X型支架向下折疊，并把伸縮拉桿
(50)縮盡即可。
[0019]本實用新型不局限于上述實施方式，還可以有其它結(jié)構(gòu)變形，如升降架(10)或長折疊架(30)的寬度大于主車架(40)的寬度、短折疊架(20)向后的下端也可以不用連接在輪軸上等等，只要是利用本實用新型的技術(shù)實質(zhì)做出的改進(jìn)變形，均落在權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能行李車，包括主車架、輪軸、輪子、長折疊架、短折疊架、升降架和升降滑套，兩個升降滑套分別套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)桿上，兩只輪子分別設(shè)置在主車架下端兩側(cè)的輪軸上，長折疊架和短折疊架通過各自中部的孔轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架；在X型支架的后側(cè)，其中，長折疊架向上的端部連接在升降滑套上，短折疊架向下的端部轉(zhuǎn)動連接在主車架的下部；升降架設(shè)置在X型支架的上方，后端和升降滑套連接，其特征是:所述的升降滑套上連接升降架的銷孔設(shè)置在連接長折疊架的銷孔的前上方，兩組孔前后和上下之間的距離可以滿足升降架在折疊時能繞過X型支架向下進(jìn)行折疊，同時可以滿足升降架作為行李車或凳子時的展開。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能行李車，其特征是:所述的主車架、長折疊架和升降架的寬度相等，三者可以折疊成平行狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種多功能行李車，其特征是:所述的短折疊架向下的一端設(shè)置為向上的彎曲狀，銷孔設(shè)置在彎曲狀的端部。
4.如權(quán)利要求3所述的一種多功能行李車，其特征是:所述的短折疊架向上的前端設(shè)置有至少一個支架鉤。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種多功能行李車，其特征是:還包括一伸縮拉桿，伸縮拉桿兩側(cè)的側(cè)桿可以插入主車架兩側(cè)的側(cè)桿中進(jìn)行伸縮，并設(shè)置有定位裝置可以實現(xiàn)定位。
【文檔編號】B62B1/04GK204037596SQ201420228226
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】王紅旗 申請人:王紅旗