一種多功能行李車的制作方法
【專利摘要】一種多功能行李車，包括行走輪、空心桿、實(shí)心桿和橫桿，空心桿兩端上均焊接設(shè)有垂直于空心桿的接頭，兩個(gè)空心桿同一端上對應(yīng)的一對接頭之間設(shè)有橫桿，空心桿一端還設(shè)有行走輪，空心桿遠(yuǎn)離行走輪的一端套設(shè)在實(shí)心桿外，兩根實(shí)心桿位于空心桿外的一端之間設(shè)有把手?？招臈U在靠近行走輪的位置上設(shè)有支腿，實(shí)心桿在靠近把手的位置上設(shè)有支腿。連接桿與接頭之間轉(zhuǎn)軸連接，兩根連接桿中套接有橫桿。空心桿上兩端之間綁扎設(shè)有伸縮背帶。通過采用上述結(jié)構(gòu)，能夠在不需要使用行李車時(shí)作為凳子進(jìn)行休憩，同時(shí)在上下樓梯或經(jīng)過不平坦道路時(shí)，行李車還能夠直接背上，非常省力，同時(shí)行李車也能夠根據(jù)行李大小改變行李車的寬度，保證行李車的重心穩(wěn)定。
【專利說明】
一種多功能行李車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李車，特別是一種多功能行李車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的行李車結(jié)構(gòu)固定，對于站票乘客來說，長時(shí)間的站立同時(shí)對行李的看護(hù)會導(dǎo)致疲憊，而且在上樓梯或者在地面不平坦的地方時(shí)，行李車的移動非常不方便，有時(shí)甚至?xí)?dǎo)致行李車翻倒，而且行李車的結(jié)構(gòu)固定，在應(yīng)用小行李車轉(zhuǎn)運(yùn)大件行李時(shí)，整個(gè)行李車的重心不穩(wěn)，也使得轉(zhuǎn)運(yùn)過程較為費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能行李車，能夠在不需要使用行李車時(shí)作為凳子進(jìn)行休憩，同時(shí)在上下樓梯或經(jīng)過不平坦道路時(shí)，行李車還能夠直接背上，非常省力，同時(shí)行李車也能夠根據(jù)行李大小改變行李車的寬度，保證行李車的重心穩(wěn)定。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種多功能行李車，包括行走輪、空心桿、實(shí)心桿和橫桿，空心桿兩端上均焊接設(shè)有垂直于空心桿的接頭，兩個(gè)空心桿同一端上對應(yīng)的一對接頭之間設(shè)有橫桿，空心桿一端還設(shè)有行走輪，空心桿遠(yuǎn)離行走輪的一端套設(shè)在實(shí)心桿外，兩根實(shí)心桿位于空心桿外的一端之間設(shè)有把手。
[0005]優(yōu)選的方案中，所述的空心桿在靠近行走輪的位置上設(shè)有支腿，實(shí)心桿在靠近把手的位置上設(shè)有支腿。
[0006]優(yōu)選的方案中，所述的接頭為帶有通孔的耳板，連接桿通過銷軸與接頭之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接，兩根連接桿為中空結(jié)構(gòu)，連接桿中套接有橫桿。
[0007]優(yōu)選的方案中，所述的空心桿在靠近兩端的位置上設(shè)有半圓環(huán)，同一根空心桿上兩端的半圓環(huán)之間綁扎設(shè)有伸縮背帶。
[0008]本實(shí)用新型提供的一種多功能行李車，通過采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果:
[0009](I)在整個(gè)行李車框架上設(shè)置支腿，在不需要進(jìn)行行李轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候，能夠?qū)⑿欣钴囎鳛榈首邮褂?，使用時(shí)，只需要在兩根空心桿之間的區(qū)域內(nèi)設(shè)置布帶即可；
[0010](2)所設(shè)置的背帶，能夠在上下樓梯或經(jīng)過不平坦地面時(shí)，利用背帶將行李架背起，相比于直接搬起更加輕松；
[0011](3)行李車能夠根據(jù)行李大小進(jìn)行寬度變換，避免因行李車較行李過窄導(dǎo)致行李運(yùn)輸過程中行李車的重心不穩(wěn)而造成翻車。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的接頭與連接桿連接位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:行走輪I，空心桿2，實(shí)心桿3，把手4，支腿5，半圓環(huán)6，伸縮背帶7，橫桿8，接頭 9，連接桿10。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖中，一種多功能行李車，包括行走輪1、空心桿2、實(shí)心桿3和橫桿8)，其特征是:空心桿2兩端上均焊接設(shè)有垂直于空心桿2的接頭9，兩個(gè)空心桿2同一端上對應(yīng)的一對接頭9之間設(shè)有橫桿8)，空心桿2—端還設(shè)有行走輪I，空心桿2遠(yuǎn)離行走輪I的一端套設(shè)在實(shí)心桿3外，兩根實(shí)心桿3位于空心桿2外的一端之間設(shè)有把手4。
[0017]優(yōu)選的方案中，所述的空心桿2在靠近行走輪I的位置上設(shè)有支腿5，實(shí)心桿3在靠近把手4的位置上設(shè)有支腿5。所設(shè)置的支腿，在進(jìn)行行李運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，能夠?qū)π欣钴嚿系男欣钸M(jìn)行限位，避免行李掉落，同時(shí)在不進(jìn)行行李運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，使行李車能夠作為凳子使用。
[0018]優(yōu)選的方案中，所述的接頭9為帶有通孔的耳板，連接桿10通過銷軸與接頭9之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接，兩根連接桿10為中空結(jié)構(gòu)，連接桿10中套接有橫桿8。采用上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)行李車的寬度調(diào)節(jié)，以便于針對不同的行李調(diào)整至適合的寬度。
[0019]優(yōu)選的方案中，所述的空心桿2在靠近兩端的位置上設(shè)有半圓環(huán)6，同一根空心桿2上兩端的半圓環(huán)6之間綁扎設(shè)有伸縮背帶7。采用上述結(jié)構(gòu)，使行李車在進(jìn)過不平坦道路的時(shí)候，能夠背起，相比于搬起更加的省力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能行李車，包括行走輪(I)、空心桿(2)、實(shí)心桿(3)和橫桿(8)，其特征是:空心桿(2)兩端上均焊接設(shè)有垂直于空心桿(2)的接頭(9)，兩個(gè)空心桿(2)同一端上對應(yīng)的一對接頭(9)之間設(shè)有橫桿(8)，空心桿(2)—端還設(shè)有行走輪(I)，空心桿(2)遠(yuǎn)離行走輪(I)的一端套設(shè)在實(shí)心桿(3)外，兩根實(shí)心桿(3)位于空心桿(2)外的一端之間設(shè)有把手(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李車，其特征是:所述的空心桿(2)在靠近行走輪(I)的位置上設(shè)有支腿(5)，實(shí)心桿(3)在靠近把手(4)的位置上設(shè)有支腿(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李車，其特征是:所述的接頭(9)為帶有通孔的耳板，連接桿(1 )通過銷軸與接頭(9 )之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接，兩根連接桿(1 )為中空結(jié)構(gòu)，連接桿(10)中套接有橫桿(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李車，其特征是:所述的空心桿(2)在靠近兩端的位置上設(shè)有半圓環(huán)(6)，同一根空心桿(2)上兩端的半圓環(huán)(6)之間綁扎設(shè)有伸縮背帶(7)。
【文檔編號】B62B1/04GK205675042SQ201620550855
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月8日 公開號201620550855.6, CN 201620550855, CN 205675042 U, CN 205675042U, CN-U-205675042, CN201620550855, CN201620550855.6, CN205675042 U, CN205675042U
【發(fā)明人】曾誠, 楊開銘, 劉倩文, 李金剛, 牛世杰, 王敏
【申請人】三峽大學(xué)