一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地涉及一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁，包括抗扭轉(zhuǎn)梁本體，所述抗扭轉(zhuǎn)梁本體呈“U”型，U型抗扭轉(zhuǎn)梁的下部折彎處設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板，U型抗扭轉(zhuǎn)梁的上部設(shè)有安裝底座和側(cè)面安裝座。本實(shí)用新型具有抗沖擊、耐疲勞、強(qiáng)度高、連接牢固可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地涉及一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，現(xiàn)有重型汽車所使用的車架底盤橫梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、款式多樣、性能良莠不齊， 很多卡車在經(jīng)過了長時(shí)間的作業(yè)之后，出現(xiàn)了車架前端方向機(jī)和板簧支架安裝處撕裂、扭 曲等現(xiàn)象，因此重型汽車中普遍存在車架的抗扭曲和抗疲勞能力差的問題，而設(shè)在車架上 的大剛度抗扭轉(zhuǎn)橫梁的結(jié)構(gòu)對(duì)車架的抗扭曲和抗疲勞能力有很大影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題，提供一種抗沖擊、耐疲勞、強(qiáng)度高、連 接牢固可靠的新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁，包括抗扭轉(zhuǎn)梁 本體，所述抗扭轉(zhuǎn)梁本體呈"U"型，U型抗扭轉(zhuǎn)梁的下部折彎處設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板，U型抗扭轉(zhuǎn)梁的 上部設(shè)有安裝底座和側(cè)面安裝座。
[0005] 通過將抗扭轉(zhuǎn)梁的本體設(shè)成"U"型，并在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的下部折彎處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)板， 利用補(bǔ)強(qiáng)板能夠增強(qiáng)抗扭轉(zhuǎn)梁的強(qiáng)度，可避免折彎處應(yīng)力集中造成的抗扭轉(zhuǎn)梁局部開裂， 進(jìn)而能夠提高抗扭轉(zhuǎn)梁的抗扭曲、抗疲勞能力；同時(shí)，在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的上部設(shè)有安裝底座 和側(cè)面安裝座，并使側(cè)面安裝座和安裝底座分別與車架側(cè)面和下翼面連接，使車架前端左 右連結(jié)成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，可增強(qiáng)整個(gè)板簧支架部分以及方向機(jī)部分的穩(wěn)定性與牢固性。 [0006] 優(yōu)選地，所述安裝底座的數(shù)量是兩個(gè)，安裝底座分別設(shè)在U型抗扭轉(zhuǎn)梁上部兩端， 安裝底座呈方形，安裝底座上設(shè)有連接孔I。
[0007] 優(yōu)選地，所述側(cè)面安裝座的數(shù)量是兩組共四個(gè)，兩組側(cè)面安裝座分別設(shè)在U型抗 扭轉(zhuǎn)梁上部兩端的側(cè)面，側(cè)面安裝座呈"L"型，側(cè)面安裝座上設(shè)有連接孔II。
[0008] 優(yōu)選地，所述補(bǔ)強(qiáng)板鉚接在U型抗扭轉(zhuǎn)梁下部的折彎處。
[0009] 優(yōu)選地，所述安裝底座和側(cè)面安裝座焊接在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的上部。
[0010] 優(yōu)選地，所述安裝底座和側(cè)面安裝座與車架連接。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果是：通過在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的下部折彎處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)板，在U型 抗扭轉(zhuǎn)梁的上部設(shè)置安裝底座和側(cè)面安裝座，能夠增強(qiáng)抗扭轉(zhuǎn)梁的強(qiáng)度；此外，本實(shí)用新型 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠、結(jié)構(gòu)簡化、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)成本低，而且無需在整車布置時(shí)占用過 大的空間，連接牢固可靠、安裝簡單易行、重量輕，能夠在實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)，滿足抗沖 擊、耐疲勞、重量輕且裝配方便的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖3是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中，1、連接孔II，2、連接孔I，3、安裝底座，4、側(cè)面安裝座，5、抗扭轉(zhuǎn)梁本體，6、 補(bǔ)強(qiáng)板。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017] 如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁，包括抗扭 轉(zhuǎn)梁本體5,該抗扭轉(zhuǎn)梁本體5呈"U"型，在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的下部折彎處設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板6, U型 抗扭轉(zhuǎn)梁的上部設(shè)有安裝底座3和側(cè)面安裝座4。
[0018] 通過將抗扭轉(zhuǎn)梁的本體設(shè)成"U"型，并在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的下部折彎處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)板， 利用補(bǔ)強(qiáng)板能夠增強(qiáng)抗扭轉(zhuǎn)梁的強(qiáng)度，可避免折彎處應(yīng)力集中造成的抗扭轉(zhuǎn)梁局部開裂， 進(jìn)而能夠提高抗扭轉(zhuǎn)梁的抗扭曲、抗疲勞能力；同時(shí)，在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的上部設(shè)有安裝底座 和側(cè)面安裝座，并使側(cè)面安裝座和安裝底座分別與車架側(cè)面和下翼面連接，使車架前端左 右連結(jié)成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，可增強(qiáng)整個(gè)板簧支架部分以及方向機(jī)部分的穩(wěn)定性與牢固性。
[0019] 本實(shí)用新型的實(shí)施例中，抗扭轉(zhuǎn)梁本體5是由厚度為8mm的高強(qiáng)度鋼板滾壓成U 型，并在U型抗扭轉(zhuǎn)梁下部折彎處鉚接兩塊補(bǔ)強(qiáng)板。安裝底座3的數(shù)量是兩個(gè)，并分別焊接 在U型抗扭轉(zhuǎn)梁上部兩端，同時(shí)將安裝底座3設(shè)成方形，并在安裝底座3上設(shè)置連接孔I 2 以與車架下翼面連接。側(cè)面安裝座4的數(shù)量是兩組共四個(gè)，兩組側(cè)面安裝座4分別焊接在 U型抗扭轉(zhuǎn)梁上部兩端的側(cè)面，將側(cè)面安裝座4設(shè)成"L"型，并在側(cè)面安裝座4上設(shè)置連接 孔II 1以與車架側(cè)面連接。
[0020] 雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員 在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改， 但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁，包括抗扭轉(zhuǎn)梁本體，其特征在于：所述抗扭 轉(zhuǎn)梁本體呈"U"型，U型抗扭轉(zhuǎn)梁的下部折彎處設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板，U型抗扭轉(zhuǎn)梁的上部設(shè)有安裝 底座和側(cè)面安裝座，所述安裝底座的數(shù)量是兩個(gè)，安裝底座分別設(shè)在U型抗扭轉(zhuǎn)梁上部兩 端，安裝底座呈方形，安裝底座上設(shè)有連接孔I，所述側(cè)面安裝座的數(shù)量是兩組共四個(gè)，兩 組側(cè)面安裝座分別設(shè)在U型抗扭轉(zhuǎn)梁上部兩端的側(cè)面，側(cè)面安裝座呈"L"型，側(cè)面安裝座上 設(shè)有連接孔II。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁，其特征在于：所述補(bǔ)強(qiáng) 板鉚接在U型抗扭轉(zhuǎn)梁下部的折彎處。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁，其特征在于：所述安裝 底座和側(cè)面安裝座焊接在U型抗扭轉(zhuǎn)梁的上部。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種新型的車架前端大剛度抗扭轉(zhuǎn)梁，其特征在于：所述安裝 底座和側(cè)面安裝座與車架連接。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK203888877SQ201420227979
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】于振華, 王曉春, 程利君, 常建軍, 孟國玉, 蘇征, 石可前 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司