絲桿式助力車升降自鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種絲桿式助力車升降自鎖裝置，涉及助力車支架及車輛防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，包括助力車的車身、安裝在車身上的鎖頭、以及安裝在鎖頭內(nèi)的鎖芯，其特征在于：所述車身上設(shè)有驅(qū)動箱，驅(qū)動箱內(nèi)豎直方向上設(shè)置有絲桿，絲桿通過傳動機構(gòu)連接驅(qū)動電機，所述驅(qū)動箱內(nèi)還設(shè)置有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，所述上行程開關(guān)與下行程開關(guān)之間設(shè)置有行程觸板，行程觸板一端固定在絲桿頂端，所述絲桿下端固連開口向下的U型支腳，所述鎖頭內(nèi)設(shè)置有控制驅(qū)動電機正反轉(zhuǎn)的觸發(fā)開關(guān)。本裝置由電動代替人力支起或收起支架，省時省力。
【專利說明】絲桿式助力車升降自鎖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及助力車支架及車輛防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種絲桿式助力車升 降自鎖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 助力車包括一切非人力車輛，主要有電動助力車和燃油助力車之分，目前，摩托 車、電動車等非人力車輛用的支架是當車輛停駐時，由人力將支架置于支起狀態(tài)，當車輛需 要行駛時，再由人力將支架由支起狀態(tài)改為收起狀態(tài)，車輛方可待駛。通過人力支起、收起 支架，不僅很費力氣，而且當支架處于支起狀態(tài)時很容易被他人擅自收起，將車推走，防盜 安全性較差。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出一種絲桿式助力車升降自鎖 裝置，該支架不僅可以對車輛完成垂直升降，駐車時還可對車輛進行自鎖，提高車輛的防盜 性能。
[0004] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0005] -種絲桿式助力車升降自鎖裝置，包括助力車的車身、安裝在車身上的鎖頭、以及 安裝在鎖頭內(nèi)的鎖芯，其特征在于：所述車身上設(shè)有驅(qū)動箱，驅(qū)動箱內(nèi)堅直方向上設(shè)置有絲 桿，絲桿通過傳動機構(gòu)連接驅(qū)動電機，所述驅(qū)動箱內(nèi)還設(shè)置有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，所 述上行程開關(guān)與下行程開關(guān)之間設(shè)置有行程觸板，行程觸板一端固定在絲桿頂端，所述絲 桿下端固連開口向下的U型支腳，所述鎖頭內(nèi)設(shè)置有控制驅(qū)動電機正反轉(zhuǎn)的觸發(fā)開關(guān)。
[0006] 本實用新型還可有進一步的優(yōu)選技術(shù)方案：
[0007] 所述傳動機構(gòu)包括相互嚙合的主軸齒輪和傳動齒輪，所述傳動齒輪安裝在驅(qū)動電 機的轉(zhuǎn)軸上，所述主軸齒輪的軸心上設(shè)置有與絲桿配合的內(nèi)螺紋孔，所述絲桿穿過內(nèi)螺紋 孔，所述主軸齒輪上下分別設(shè)置有外圓固定在驅(qū)動箱內(nèi)的平面軸承。
[0008] 所述驅(qū)動箱內(nèi)還設(shè)置有堅直的升降定位導桿，所述升降定位導桿穿過行程觸板。
[0009] 所述驅(qū)動箱內(nèi)還設(shè)置有堅直的升降定位導桿，所述升降定位導桿從上端插入絲桿 內(nèi)，所述升降定位導桿的端面為方形，所述絲桿內(nèi)設(shè)置有與升降定位導桿配合的方形內(nèi)孔。 [0010] 所述升降定位導桿與絲杠的方形內(nèi)孔之間為滑動摩擦或滾動摩擦，本申請中優(yōu)先 采用直線軸承的滾動摩擦原理實施。
[0011] 通過鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯，鎖芯轉(zhuǎn)動同時控制觸發(fā)開關(guān)，再由觸發(fā)開關(guān)控制驅(qū)動電機正 反轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動絲桿在堅直方向上運動。絲桿向下伸出時，U型支腳觸地 并將車身支起；當絲桿向上收回時，U型支腳離開地面將車身放下，車輪觸地后即可正常行 駛。
[0012] 本實用新型的有益效果為：
[0013] 本實用新型提供一種絲桿式助力車升降自鎖裝置，采用電機并通過傳動裝置對支 架進行垂直升降，以完成支架自動支起和收起的動作，換言之，由電動代替人力支起或收起 支架，這樣省時省力；在支架支起時，能使車輛處于不能移動的鎖定防盜狀態(tài)，且支架不能 自動收起。
[0014] 實用新型提供的一種絲桿式助力車升降自鎖裝置：
[0015] 1、可解放駕駛者的肢體，可解決使用傳統(tǒng)助力車起/降支架費力、費時的問題，省 去了開鎖、啟動、駐車、鎖車的過程；
[0016] (例：在擁擠的停車場所，無需彎腰低頭艱難地開/鎖車輛；只要能保證駕駛者本 人能在眾多車輛的縫隙中可以進出即可)。
[0017] 2、在載物和載人的時候，也能穩(wěn)定的完成啟動與駐車的動作；
[0018] (尤其針對婦女及體弱者在購物或接送孩子的時候，只需要關(guān)心所購物品和孩子 即可)。
[0019] 3、無需再增加對任何車鎖的購買費用，且防盜性能優(yōu)越；省力、省時、放心。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1為本實用新型第一實施例的主視圖；
[0021] 圖2為本實用新型第一實施例的俯視圖；
[0022] 圖3為本實用新型第一實施例的左視圖；
[0023] 圖4為本實用新型第二實施例的主視圖；
[0024] 圖5為本實用新型第二實施例的俯視圖；
[0025] 圖6為本實用新型第二實施例的左視圖。

【具體實施方式】
[0026] 為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優(yōu) 選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的 前提下所獲得其它實施例，都屬于本專利的保護范圍。
[0027] 實施例1
[0028] 如圖1、2、3所示，本實用新型的結(jié)構(gòu)為：
[0029] -種絲桿式助力車升降自鎖裝置，包括助力車的車身、安裝在車身上的鎖頭、以及 安裝在鎖頭內(nèi)的鎖芯，車身上設(shè)有驅(qū)動箱1，驅(qū)動箱1內(nèi)堅直方向上設(shè)置有絲桿10,絲桿10 通過傳動機構(gòu)連接驅(qū)動電機8,驅(qū)動箱1內(nèi)還設(shè)置有上行程開關(guān)6和下行程開關(guān)4,上行程 開關(guān)6與下行程開關(guān)4之間設(shè)置有行程觸板5,行程觸板5 -端固定在絲桿10頂端，絲桿 10下端固連開口向下的U型支腳11，鎖頭內(nèi)設(shè)置有控制驅(qū)動電機8正反轉(zhuǎn)的觸發(fā)開關(guān)；傳 動機構(gòu)包括相互嚙合的主軸齒輪3和傳動齒輪9,傳動齒輪9安裝在驅(qū)動電機8的轉(zhuǎn)軸上， 主軸齒輪3的軸心上設(shè)置有與絲桿1配合的內(nèi)螺紋孔，絲桿10穿過該內(nèi)螺紋孔，主軸齒輪3 與絲桿1之間為螺紋配合，主軸齒輪3上下分別設(shè)置有外圓固定在驅(qū)動箱1內(nèi)的平面軸承 2 ;驅(qū)動箱1內(nèi)還設(shè)置有堅直的升降定位導桿7,升降定位導桿7穿過行程觸板5,升降定位 導桿7為圓形光桿。
[0030] 實施例2
[0031] 如圖4、5、6所示，本實用新型的結(jié)構(gòu)為：
[0032] 一種絲桿式助力車升降自鎖裝置，一種絲桿式助力車升降自鎖裝置，包括助力車 的車身、安裝在車身上的鎖頭、以及安裝在鎖頭內(nèi)的鎖芯，車身上設(shè)有驅(qū)動箱1，驅(qū)動箱1內(nèi) 堅直方向上設(shè)置有絲桿10,絲桿10通過傳動機構(gòu)連接驅(qū)動電機8,驅(qū)動箱1內(nèi)還設(shè)置有上 行程開關(guān)6和下行程開關(guān)4,上行程開關(guān)6與下行程開關(guān)4之間設(shè)置有行程觸板5,行程觸 板5 -端固定在絲桿10頂端，絲桿10下端固連開口向下的U型支腳11，鎖頭內(nèi)設(shè)置有控制 驅(qū)動電機8正反轉(zhuǎn)的觸發(fā)開關(guān)；傳動機構(gòu)包括相互嚙合的主軸齒輪3和傳動齒輪9,傳動齒 輪9安裝在驅(qū)動電機8的轉(zhuǎn)軸上，主軸齒輪3的軸心上設(shè)置有與絲桿1配合的內(nèi)螺紋孔，絲 桿10穿過該內(nèi)螺紋孔，主軸齒輪3與絲桿1之間為螺紋配合，主軸齒輪3上下分別設(shè)置有 外圓固定在驅(qū)動箱1內(nèi)的平面軸承2 ;驅(qū)動箱1內(nèi)還設(shè)置有堅直的升降定位導桿7,升降定 位導桿7從上端插入絲桿10內(nèi)，升降定位導桿7的端面為方形，絲桿10內(nèi)設(shè)置有與升降定 位導桿7配合的方形內(nèi)孔。
[0033] 支架由支起狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭掌馉顟B(tài)的過程為：
[0034] 通過鑰匙將鎖芯由關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動到開啟位置，鎖芯轉(zhuǎn)動同時控制觸發(fā)開關(guān)使驅(qū)動 電機正轉(zhuǎn)，在驅(qū)動電機的驅(qū)動下絲桿堅直向上運動，支腳離開地面將車身放下，絲桿頂端的 行程觸板接觸到上行程開關(guān)后，絲桿停止動作，此時支腳被收起，車輛可以正常行駛。
[0035] 支架由收起狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹馉顟B(tài)的過程為：
[0036] 通過鑰匙將鎖芯由開啟位置轉(zhuǎn)動到關(guān)閉位置，鎖芯轉(zhuǎn)動同時控制觸發(fā)開關(guān)使驅(qū)動 電機反轉(zhuǎn)，在驅(qū)動電機的驅(qū)動下絲桿堅直向下伸出，支腳接觸地面后將車身支起，絲桿頂端 的行程觸板接觸到下行程開關(guān)后，絲桿停止動作，此時支架處于支起狀態(tài)。
[0037] 對于實施例的傳動方式，可就實際功效之需求，通過絲桿、絲杠或滾珠絲杠等傳動 方式實現(xiàn)。
[0038] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的僅為本實用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍 的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用 新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種絲桿式助力車升降自鎖裝置，包括助力車的車身、安裝在車身上的鎖頭、以及 安裝在鎖頭內(nèi)的鎖芯，其特征在于：所述車身上設(shè)有驅(qū)動箱，驅(qū)動箱內(nèi)堅直方向上設(shè)置有絲 桿，絲桿通過傳動機構(gòu)連接驅(qū)動電機，所述驅(qū)動箱內(nèi)還設(shè)置有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，所 述上行程開關(guān)與下行程開關(guān)之間設(shè)置有行程觸板，行程觸板一端固定在絲桿頂端，所述絲 桿下端固連開口向下的U型支腳，所述鎖頭內(nèi)設(shè)置有控制驅(qū)動電機正反轉(zhuǎn)的觸發(fā)開關(guān)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿式助力車升降自鎖裝置，其特征在于：所述傳動機構(gòu)包 括相互嚙合的主軸齒輪和傳動齒輪，所述傳動齒輪安裝在驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸上，所述主軸齒 輪的軸心上設(shè)置有與絲桿配合的內(nèi)螺紋孔，所述絲桿穿過內(nèi)螺紋孔，所述主軸齒輪上下分 別設(shè)置有外圓固定在驅(qū)動箱內(nèi)的平面軸承。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲桿式助力車升降自鎖裝置，其特征在于：所述驅(qū)動箱內(nèi)還 設(shè)置有堅直的升降定位導桿，所述升降定位導桿穿過行程觸板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲桿式助力車升降自鎖裝置，其特征在于：所述驅(qū)動箱內(nèi)還 設(shè)置有堅直的升降定位導桿，所述升降定位導桿從上端插入絲桿內(nèi)，所述升降定位導桿的 端面為方形，所述絲桿內(nèi)設(shè)置有與升降定位導桿配合的方形內(nèi)孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的絲桿式助力車升降自鎖裝置，其特征在于：所述升降定位導 桿與絲杠的方形內(nèi)孔之間為滑動摩擦或滾動摩擦。
【文檔編號】B62H1/00GK203876876SQ201420155505
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】張隆, 孫沛然 申請人:蚌埠市唐人機械科技有限公司