一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車(chē)停車(chē)架，公開(kāi)了一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，包括立柱和升降車(chē)架，立柱上部連有滑輪，立柱垂直方向設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)卡嵌有連接組件，連接組件包括連接件和輔助連接件；連接件頂部連有連接索，連接索繞過(guò)滑輪，并與拉簧連接，連接索通過(guò)拉簧與立柱底部相連；輔助連接件嵌合在滑槽內(nèi)，連接件位于輔助連接件底部，由連接件帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；升降車(chē)架前端與連接件頂部固定相連，升降車(chē)架底部設(shè)有活動(dòng)拉桿，連接件下端設(shè)有復(fù)位彈簧，活動(dòng)拉桿和復(fù)位彈簧之間連有活動(dòng)塊；滑槽內(nèi)上方固定有高位固定塊、下方固定有低位固定塊，上下滑動(dòng)定位時(shí)，活動(dòng)塊分別與高位固定塊和低位固定塊配合。使用本實(shí)用新型，停車(chē)方便，空間利用率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車(chē)停車(chē)架，尤其涉及了 一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是二輪的小型陸上車(chē)輛，人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。但是，自行車(chē)的亂停亂放，不僅擠占空間，還使得自行車(chē)的取用不便，影響交通，影響市容。為了解決這一問(wèn)題，出現(xiàn)了自行車(chē)停車(chē)架，但是，大多數(shù)自行車(chē)停車(chē)架，僅能單層停放，仍然需要占用很大空間，有些立體自行車(chē)停放架推自行車(chē)上下極不方便，有些結(jié)構(gòu)復(fù)雜,經(jīng)濟(jì)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種使用方便，省力牢固，能有效利用空間的垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，包括立柱和升降車(chē)架，立柱上部連有滑輪，立柱垂直方向設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)卡嵌有連接組件，連接組件包括連接件和輔助連接件:連接件頂部連有連接索，連接索繞過(guò)滑輪，并與拉簧連接，連接索通過(guò)拉簧與立柱底部相連；
[0006]輔助連接件嵌合在滑槽內(nèi)，連接件位于輔助連接件底部，與連接件接觸，并由連接件帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；
[0007]升降車(chē)架前端與連接件頂部固定相連，升降車(chē)架底部設(shè)有活動(dòng)拉桿，連接件下端設(shè)有復(fù)位彈簧，活動(dòng)拉桿和復(fù)位彈簧之間連有活動(dòng)塊；
[0008]滑槽內(nèi)上方固定有高位固定塊、下方固定有低位固定塊，上下滑動(dòng)定位時(shí)，活動(dòng)塊分別與高位固定塊和低位固定塊配合。
[0009]使用中，自行車(chē)停放在升降車(chē)架內(nèi)，升降車(chē)架在連接索的拉動(dòng)下能沿著立柱垂直上升，需要停放車(chē)輛時(shí)，將升降車(chē)架拉低，復(fù)位彈簧拉動(dòng)活動(dòng)塊向滑槽方向運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊部分伸入至滑槽低位固定塊下方，活動(dòng)塊與低位固定塊卡合，升降車(chē)架被固定在低位，方便自行車(chē)的推進(jìn)推出；自行車(chē)停放好后，拉動(dòng)活動(dòng)拉桿，活動(dòng)塊與低位固定塊分離，連接索拉動(dòng)連接件和升降車(chē)架沿著立柱在豎直方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)復(fù)位彈簧拉動(dòng)活動(dòng)塊向前運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊水平位置高于高位固定塊，活動(dòng)塊部分伸入至高位固定塊上方，活動(dòng)塊與高位固定塊卡合，升降車(chē)架被固定在高位，最后靜止在立柱高位，為下部留出空間，方便下層空間停放自行車(chē)，提聞了空間利用率。
[0010]作為優(yōu)選，高位固定塊頂部的厚度大于底部的厚度。高位固定塊為楔形,高位固定塊底部的厚度小于頂部的厚度，連接索拉動(dòng)升降車(chē)架上升時(shí)，復(fù)位彈簧向前拉動(dòng)活動(dòng)塊，活動(dòng)塊順著高位固定塊較薄的底部上升，當(dāng)活動(dòng)塊水平位置高于高位活動(dòng)塊，高位固定塊較厚的頂部卡住活動(dòng)塊，升降車(chē)架不能下滑，升降車(chē)架被固定在高位；拉動(dòng)活動(dòng)拉桿，活動(dòng)拉桿帶動(dòng)活動(dòng)塊向后運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊與高位固定塊分離，升降車(chē)架能沿著立柱在重力和使用者拉力作用下下降。
[0011]作為優(yōu)選，低位固定塊底部的厚度大于頂部的厚度。低位固定塊為楔形，低位固定塊頂部的厚度小于底部的厚度，將升降車(chē)架下拉時(shí)，使用者下拉升降車(chē)架、復(fù)位彈簧向前拉動(dòng)活動(dòng)塊，活動(dòng)塊順著低位固定塊較薄的頂部下降，當(dāng)活動(dòng)塊水平位置低于低位固定塊時(shí)，低位固定塊較厚的底部卡住活動(dòng)塊，升降車(chē)架不能在連接索帶動(dòng)下上升，升降車(chē)架被固定在低位；拉動(dòng)活動(dòng)拉桿，活動(dòng)拉桿帶動(dòng)活動(dòng)塊向后運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊與低位固定塊分離，升降車(chē)架能沿著立柱在連接索的拉動(dòng)下上升。
[0012]作為優(yōu)選，升降車(chē)架側(cè)面設(shè)有護(hù)欄。護(hù)欄一端與升降車(chē)架后端相連，另一端與輔助連接件相連。護(hù)欄的欄桿與水平面有一定的角度，能卡住自行車(chē)輪，使得自行車(chē)固定更加牢固，同時(shí)，護(hù)欄的設(shè)置也方便使用者鎖定自行車(chē)，有利于防盜。
[0013]作為優(yōu)選，立柱底部還設(shè)有底座，底座上設(shè)置有緩沖座，底座上設(shè)有固定孔。底座的設(shè)置方便立柱與地面的固定，固定孔的設(shè)置能安裝螺釘，確保立柱安裝穩(wěn)固；緩沖座在升降車(chē)架下降時(shí)起到緩沖作用，減小連接件的磨損。
[0014]作為優(yōu)選，輔助連接件頂部連有連接帶，連接帶卷繞在立柱頂部，連接帶末端與立柱相連。連接帶的設(shè)置輔助連接索拉動(dòng)升降車(chē)架，為升降車(chē)架的運(yùn)動(dòng)提供拉力。
[0015]作為優(yōu)選，升降車(chē)架后端設(shè)有把手。把手的設(shè)置方便使用者上下推動(dòng)升降車(chē)架。
[0016]本實(shí)用新型使用方便，需要停放車(chē)輛時(shí)，將升降車(chē)架拉低并固定在低位，方便自行車(chē)的推進(jìn)推出，自行車(chē)停放好后，拉動(dòng)活動(dòng)拉桿，活動(dòng)塊與低位固定塊分離，升降車(chē)架能在連接索的拉動(dòng)下上升，最后靜止在立柱高位，為下部留出空間，方便下層空間停放自行車(chē)，提高了空間利用率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中A部的局部放大圖。
[0019]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱(chēng)如下:1 一立柱、2—升降車(chē)架、3—連接組件、4 一護(hù)欄、5—底座、6—把手、11—滑槽、12—滑輪、13—高位固定塊、14 一低位固定塊、21—活動(dòng)拉桿、22—活動(dòng)塊、23—復(fù)位彈簧、31—連接件、32—連接索、33—拉簧、34—輔助連接件、35—連接帶、51 一緩沖座、52—固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，如圖1和圖2所示，包括立柱I和升降車(chē)架2，立柱I上部連有滑輪12，立柱I垂直方向設(shè)有滑槽11，滑槽11內(nèi)卡嵌有連接組件3，連接組件3包括連接件31和輔助連接件34 ;連接件31頂部連有連接索32，連接索32繞過(guò)滑輪12，并與拉簧33連接，連接索32通過(guò)拉簧33與立柱I底部相連；輔助連接件34嵌合在滑槽11內(nèi)，連接件31位于輔助連接件34底部，與連接件31接觸，并由連接件31帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；升降車(chē)架2前端與連接件31頂部固定相連，升降車(chē)架2底部設(shè)有活動(dòng)拉桿21，連接件31下端設(shè)有復(fù)位彈簧23，活動(dòng)拉桿21和復(fù)位彈簧23之間連有活動(dòng)塊22 ;滑槽11內(nèi)上方固定有高位固定塊13、下方固定有低位固定塊14，上下滑動(dòng)定位時(shí)，活動(dòng)塊22分別與高位固定塊13和低位固定塊14配合。輔助連接件34頂部連有連接帶35，連接帶35卷繞在立柱I頂部，連接帶35末端與立柱I相連。
[0023]高位固定塊13頂部的厚度大于底部的厚度。低位固定塊14底部的厚度大于頂部的厚度。升降車(chē)架2側(cè)面設(shè)有護(hù)欄4，升降車(chē)架2后端設(shè)有把手6。立柱I底部還設(shè)有底座5，底座5上設(shè)置有緩沖座51，底座5上設(shè)有固定孔52。
[0024]使用時(shí),使用者只需要向外拉動(dòng)活動(dòng)拉桿21,活動(dòng)拉桿21帶動(dòng)活動(dòng)塊22向外運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊22與高位固定塊13分離，使用者拉動(dòng)把手6，帶動(dòng)升降車(chē)架2向下運(yùn)動(dòng)，升降車(chē)架2向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，活動(dòng)塊22和升降車(chē)架2 —起順著低位固定塊14較薄的頂部向較厚的底部運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊22和升降車(chē)架2水平位置低于低位固定塊14的底部時(shí)，復(fù)位彈簧23向內(nèi)拉動(dòng)活動(dòng)塊22，活動(dòng)塊22部分伸入至低位固定塊14底部，活動(dòng)塊22與低位固定塊14卡合，升降車(chē)架2被固定在低位，使用者能夠很方便地將自行車(chē)推入或推出升降車(chē)架，同時(shí)護(hù)欄4的設(shè)計(jì)能有效固定自行車(chē)，并方便上鎖防盜。
[0025]停放好自行車(chē)之后，使用者只需要向外拉動(dòng)活動(dòng)拉桿21，活動(dòng)拉桿21帶動(dòng)活動(dòng)塊22向外運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊22與低位固定塊14分離，升降車(chē)架2在連接索32和連接帶35的作用下沿著立柱I垂直向上拉動(dòng)升降車(chē)架2，活動(dòng)塊22和升降車(chē)架2 —起順著高位固定塊13較薄的底部向較厚的頂部運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊22和升降車(chē)架2水平位置高于高位固定塊13的頂部時(shí)，復(fù)位彈簧23向內(nèi)拉動(dòng)活動(dòng)塊22，活動(dòng)塊22部分伸入至高位固定塊13頂部，活動(dòng)塊22與高位固定塊13卡合，升降車(chē)架2被固定在高位。
[0026]垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架下方還有很大的空間，可以實(shí)現(xiàn)雙層立體式停放自行車(chē)。有效利用了空間，單位面積內(nèi)停放車(chē)輛多，車(chē)輛停放整齊，提高了空間利用率。
[0027]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專(zhuān)利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，包括立柱(I)和升降車(chē)架(2)，其特征在于，立柱(I)上部連有滑輪(12 )，立柱(I)垂直方向設(shè)有滑槽(11 )，滑槽(11)內(nèi)卡嵌有連接組件(3 )，連接組件(3 )包括連接件(31)和輔助連接件(34 );連接件(31)頂部連有連接索(32 )，連接索(32 )繞過(guò)滑輪(12 )，并與拉簧(33 )連接，連接索(32 )通過(guò)拉簧(33 )與立柱(I)底部相連； 輔助連接件(34)嵌合在滑槽(11)內(nèi)，連接件(31)位于輔助連接件(34)底部，與連接件(31)接觸，并由連接件(31)帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)； 升降車(chē)架(2)前端與連接件(31)頂部固定相連，升降車(chē)架(2)底部設(shè)有活動(dòng)拉桿(21)，連接件(31)下端設(shè)有復(fù)位彈簧(23)，活動(dòng)拉桿(21)和復(fù)位彈簧(23)之間連有活動(dòng)塊(22); 滑槽(11)內(nèi)上方固定有高位固定塊(13)、下方固定有低位固定塊(14)，上下滑動(dòng)定位時(shí)，活動(dòng)塊(22 )分別與高位固定塊(13 )和低位固定塊(14 )配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，其特征在于:高位固定塊(13)頂部的厚度大于底部的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，其特征在于:低位固定塊(14)底部的厚度大于頂部的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，其特征在于:升降車(chē)架(2)側(cè)面設(shè)有護(hù)欄(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，其特征在于:立柱(I)底部還設(shè)有底座(5)，底座(5)上設(shè)置有緩沖座(51)，底座(5)上設(shè)有固定孔(52)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，其特征在于:輔助連接件(34)頂部連有連接帶(35)，連接帶(35)卷繞在立柱(I)頂部，連接帶(35)末端與立柱(I)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車(chē)停車(chē)架，其特征在于:升降車(chē)架(2)后端設(shè)有把手(6)。
【文檔編號(hào)】B62H3/00GK203819387SQ201420151965
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】郭少賢 申請(qǐng)人:杭州益潤(rùn)建筑配套工程有限公司