滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型滑板車，解決了現(xiàn)有的滑板車使用時容易疲勞，工作效率較低，滑行速度慢，娛樂性低等缺點，提供一種效率高，滑行速度快，娛樂性高的滑板車，包括握把，立桿，車橫梁，前輪，后輪，驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括可伸曲踏板，彈簧，齒條，內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪，傳動齒輪，后輪軸。所述驅(qū)動裝置為利用踩踏可伸曲踏板上下運動帶動齒條齒輪作往復(fù)式運動，從而交替驅(qū)動后輪的往復(fù)式驅(qū)動裝置。
【專利說明】滑板車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種娛樂運動機械領(lǐng)域，尤其是指一種滑板車。

【背景技術(shù)】
[0002]滑板車是滑板運動的新型產(chǎn)品形式，是一種帶娛樂的簡單運動機械，已成為少年兒童喜歡的運動產(chǎn)品。目前滑板車普遍采用的運動工作方式是這樣的:雙手扶住握把掌握方向，一只腳踩踏在滑板車踏板上，另一只腳向后蹬推地面獲得推力，驅(qū)動滑板車向前滑行。這種滑板車的缺點在于:使用者相當(dāng)于半跑步狀態(tài)，容易疲勞，身體平衡不易控制?，F(xiàn)也有一些帶驅(qū)動裝置的滑板車，雙腳都可以同時放在踏板上，利用踩踏驅(qū)動裝置獲得推力向前滑行，但效率較低，滑行速度慢，娛樂性下降。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶驅(qū)動裝置，效率高，滑行速度快，娛樂性高的滑板車。
[0004]本實用新型以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:一種滑板車，包括握把，立桿，車橫梁，前輪，后輪，驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括可伸曲踏板，彈簧，齒條，內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪，傳動齒輪，后輪軸。
[0005]所述驅(qū)動裝置裝在車橫梁上，齒條和齒輪分別裝在后輪的兩側(cè)。其中一側(cè):所述齒條一端鉸接可伸曲踏板的后端并且連接著彈簧，齒條下面部分鑲套在車橫梁后部的導(dǎo)槽內(nèi)，齒條可沿導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)滑動，齒條和內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪咬合，內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪內(nèi)孔緊套在后輪軸上(它們不能相對轉(zhuǎn)動)。另一側(cè):所述齒條一端鉸接可伸曲踏板的后端并且連接著彈簧，齒條下面部分鑲套在車橫梁后部的導(dǎo)槽內(nèi)，齒條可沿導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)滑動，齒條和傳動齒輪和內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪依次咬合，內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪內(nèi)孔緊套在后輪軸上(它們不能相對轉(zhuǎn)動)。
[0006]所述安裝在后輪兩側(cè)的內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪安裝方向一致。
[0007]所述后輪軸兩端裝在車橫梁尾部肩臺上的軸承內(nèi)，兩端的軸承內(nèi)側(cè)為內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪，后輪軸中間緊套裝有后輪(它們不能相對轉(zhuǎn)動)，后輪處于車橫梁后端的長形槽范圍內(nèi)。
[0008]所述可伸曲踏板，后端有槽，裝在車橫梁上面，可伸曲踏板前端和車橫梁前端鉸接，后端和兩側(cè)齒條分別鉸接，中段分別有2個鉸接處并有限位構(gòu)件，限位構(gòu)件使該鉸接處的夾角不能小于可伸曲踏板處于拱型最彎曲狀態(tài)時的夾角，也不能大于180度角，這樣可使可伸曲踏板快速下壓致平，可伸曲踏板平時在彈簧的作用下，處于拱型彎曲狀態(tài)，用力往下踩踏時，可伸曲踏板繞前端鉸接點向下變平并向后伸展。
[0009]與現(xiàn)有滑板車技術(shù)相比，本實用新型提供的是，利用踩踏可伸曲踏板上下運動帶動齒條齒輪作往復(fù)式運動而交替驅(qū)動后輪、效率高、滑行速度快、娛樂性高的一種滑板車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型滑板車的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型滑板車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖2中B-B的局部剖視示意圖。
[0013]圖4是圖2中A-A的局部剖視示意圖。

【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型的滑板車，包括握把1，立桿2，車橫梁3，前輪4，后輪5,驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置包括可伸曲踏板6,彈簧7,齒條8,傳動齒輪10,后輪軸11,內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪9,本實施例中以內(nèi)裝棘輪機構(gòu)的齒輪為例進行說明。
[0015]圖1所示，握把I水平設(shè)置在立桿2的上端，前輪4安裝在立桿2的下端，立桿2與車橫梁3前端連接，立桿2可繞著車橫梁3前端轉(zhuǎn)動。
[0016]圖1和圖2所示，所述可伸曲踏板6，后端有槽，裝在車橫梁3上面，前端和車橫梁3前端鉸接，后端和兩側(cè)齒條8分別鉸接，中段分別有2個鉸接處并有限位構(gòu)件12，限位構(gòu)件12使該鉸接處的夾角不能小于可伸曲踏板6處于拱型最彎曲狀態(tài)時的夾角，也不能大于180度角，可伸曲踏板6平時在彈簧7的作用下，處于拱型彎曲狀態(tài)，腳用力往下踩踏時，可伸曲踏板6繞前端鉸接點向下變平并向后伸展。彈簧7 —端接在車橫梁3上，一端接在齒條8上,齒條8接彈黃7的一端亦和可伸曲踏板6后端絞接。
[0017]圖2和圖3所示，所述驅(qū)動裝置的齒條8和齒輪分別裝在后輪的兩側(cè)，其中一側(cè)(本實施例中作為左側(cè)為例進行說明):所述齒條8 —端鉸接可伸曲踏板6的后端并且連接著彈簧7，齒條8下面部分鑲套在車橫梁3后部的導(dǎo)槽內(nèi)，齒條8可沿導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)滑動，齒條8和內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪9咬合，內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪9內(nèi)孔緊套在后輪軸11上(它們不能相對轉(zhuǎn)動)。
[0018]圖2和圖4所示，所述驅(qū)動裝置的齒條8和齒輪分別裝在后輪的兩側(cè)，另一側(cè)(本實施例中作為右側(cè)為例進行說明):所述齒條8 —端鉸接可伸曲踏板6的后端并且連接著彈簧7，齒條8下面部分鑲套在車橫梁3后部的導(dǎo)槽內(nèi)，齒條8可沿導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)滑動，齒條8和裝在車橫梁3尾部肩臺的傳動齒輪10和內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪9依次咬合，內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪9內(nèi)孔緊套在后輪軸11上(它們不能相對轉(zhuǎn)動)。
[0019]圖3、圖4所示，所述安裝在后輪兩側(cè)的內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪9安裝方向一致。
[0020]圖2所示，所述后輪軸11兩端裝在車橫梁3尾部肩臺上的軸承內(nèi)，兩端的軸承內(nèi)側(cè)為內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪9，中間緊套裝有后輪5 (它們不能相對轉(zhuǎn)動)，后輪5處于車橫梁3后端的長形槽范圍內(nèi)。
[0021]使用時，當(dāng)使用者踩踏可伸曲踏板6，可伸曲踏板6繞前端鉸接點向下變平并向后伸展，而向后推動鉸接在它后端的齒條8,左側(cè)齒條8帶動內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪9反時針轉(zhuǎn)動，在齒輪9內(nèi)裝的棘輪機構(gòu)作用下，帶動后輪軸11和后輪5反時針轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生滑板車向前滑動的動力。當(dāng)使用者從可伸曲踏板6跳起，在彈簧7的作用下，可伸曲踏板6后端和鉸接在一起的齒條8向前滑動，右側(cè)齒條8帶動傳動齒輪10作順時針轉(zhuǎn)動，傳動齒輪10同時帶動內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪9作反時針轉(zhuǎn)動，在齒輪9內(nèi)裝的棘輪機構(gòu)作用下，亦帶動后輪軸11和后輪5反時針轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生滑板車向前滑動的動力。使用者在使用時通過踩踏和跳起，不斷的循環(huán)，從而使滑板車持續(xù)的向前滑行，也就是不斷的踩踏和跳起，更加符合少年兒童好動的天性，也就提高了滑板車的娛樂性。
[0022]綜上所述，本實用新型滑板車的驅(qū)動裝置往復(fù)交替驅(qū)動后輪，效率高，滑行速度快，娛樂性高。
[0023]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】，并非對其限制，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在不脫離本實用新型原理的前提下進行的通常變化和替換，這些變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑板車，包括握把，立桿，車橫梁，前輪，后輪，驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括可伸曲踏板，彈簧，齒條，內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪，傳動齒輪，后輪軸；其特征在于:設(shè)置有往復(fù)式驅(qū)動裝置，利用踏板上下運動帶動齒條齒輪作往復(fù)式運動，從而交替驅(qū)動后輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于:所述可伸曲踏板，后端有槽，中段分別有2個鉸接處并有限位構(gòu)件，限位構(gòu)件使該鉸接處的夾角不能小于可伸曲踏板處于拱型最彎曲狀態(tài)時的夾角，也不能大于180度角，可伸曲踏板裝在車橫梁上面，可伸曲踏板前端和車橫梁前端鉸接，可伸曲踏板后端兩邊和兩側(cè)齒條分別鉸接，可伸曲踏板平時在彈簧的作用下，處于拱型彎曲狀態(tài)，用力往下踩踏時，可伸曲踏板繞前端鉸接點向下變平并向后伸展。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于:所述驅(qū)動裝置的齒條和齒輪分別裝在后輪的兩側(cè)，齒條一端鉸接可伸曲踏板的后端并且連接著彈簧，齒條下面部分鑲套在車橫梁后部的導(dǎo)槽內(nèi)，齒條可沿導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)滑動，其中一側(cè)的齒條和內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪直接咬合，另一側(cè)齒條和傳動齒輪和內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)的齒輪依次咬合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板車，其特征在于:所述內(nèi)裝有棘輪機構(gòu)或單向軸承的齒輪緊固在后輪軸上并位于后輪兩側(cè)，且安裝方向一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的滑板車，其特征在于:所述彈簧一端固定在車橫梁上，另一端連接在齒條的一端并一起連接在可伸曲踏板的一端。
【文檔編號】B62M11/00GK203832687SQ201420151267
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】李樹森 申請人:李樹森