一種自行車停車位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種自行車停車位裝置，包括具有下凹曲面的底板，底板上方對稱設(shè)置有兩個(gè)側(cè)壁；所述側(cè)壁與下凹曲面之間構(gòu)成用于固定自行車輪胎和起停車導(dǎo)向的導(dǎo)向滑道，所述側(cè)壁上設(shè)有用于鎖上自行車的鎖孔，還有用于將所述底板固定于地表的地腳螺釘孔。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，在方便存放的同時(shí)，具有很好的固定自行車直立放置功能，因此具有廣闊的市場前景。
【專利說明】一種自行車停車位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車停車位裝置，具體地說是一種可以方便地將自行車直立停放的自行車停車位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車自從被發(fā)明后，一直是人們重要的交通工具之一，但目前的自行車停車位設(shè)計(jì)經(jīng)常存在自行車停放歪斜，且一旦某輛自行車倒下，容易產(chǎn)生連續(xù)倒塌的多米諾骨牌效應(yīng)，這影響城市景觀質(zhì)量，而現(xiàn)有的自行車停放設(shè)施雖能起到規(guī)范自行車停放次序的作用，但往往存在占用空間較大的問題，不利于環(huán)境的美化與空間的再利用。
[0003]近年來有很多實(shí)用新型用來解決這個(gè)問題，其中有一種是將自行車前輪提起，然后將前輪懸掛，使自行車成直立狀停放，此方式雖然以最小面積來停放自行車，但是這種動作必須年輕力壯的人群才能勝任，而且容易發(fā)生危險(xiǎn)，無法適用大多數(shù)人群；還有一種是直立式自行車停車裝置，采用升降前輪的方式來解決自行的存放問題，但每次存放都升降一次，非常不方便，不符合方便人們生活的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種自行車停車位裝置，該自行車停車位裝置可以安全省力地將自行車豎直停放、機(jī)構(gòu)簡單、操作方便、可適用各式尺寸自行車。
[0005]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種自行車停車位裝置，由四方形底板及其上方的兩個(gè)側(cè)壁構(gòu)成，其特征在于:所述底板中間區(qū)域具有下凹的曲面，曲面弧度與自行車的車輪弧度相吻合，所述底板四個(gè)角部區(qū)域設(shè)有將所述底板固定于地表的地腳螺釘孔；所述的兩個(gè)側(cè)壁平行且對稱設(shè)置在底板的中心線兩邊，與所述曲面構(gòu)成起停車導(dǎo)向作用的導(dǎo)向滑道；所述兩個(gè)側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)有鎖孔。本實(shí)用新型安裝時(shí)，先將地面挖一淺坑，將底板的下凹曲面置于淺坑中，然后用地腳螺釘將其固定。本實(shí)用新型在使用時(shí)，將自行車前(后)輪推入導(dǎo)向滑道，用車鎖穿過兩個(gè)側(cè)壁上的鎖孔將自行車鎖上，實(shí)現(xiàn)方便、快速、有序、安全停放自行車目的。
[0007]根據(jù)簡約適用原則，且使該裝置的尺寸參數(shù)設(shè)計(jì)具有通用性，優(yōu)選的方案是將該裝置的兩個(gè)側(cè)壁設(shè)計(jì)為拱形，拱高設(shè)計(jì)為高8厘米，導(dǎo)向滑道寬10厘米。
[0008]為了給自行車必要的安全措施提供實(shí)現(xiàn)空間，進(jìn)一步地方案是在所述兩個(gè)側(cè)壁上對應(yīng)地設(shè)有兩個(gè)鎖孔，同一側(cè)壁上的兩個(gè)鎖孔之間的鎖孔的大小與間距適用通用型U型鎖。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，其尺寸和位置具有隱蔽性，如能批量化使用，不但有利于城市自行車停放的規(guī)范性，而且能極大地節(jié)省公共空間，同時(shí)裝飾美化城市景觀，提升城市品質(zhì)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立體圖；
[0012]圖中:1、底板，2、側(cè)壁，3、鎖孔，4、曲面，5、地腳螺釘孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示,本實(shí)用新型為一種自行車停車位裝置,包括底板1，底板I具有一下凹的曲面4，底板I的兩邊對稱焊接兩個(gè)側(cè)壁2 ;所述側(cè)壁2與曲面3構(gòu)成用于固定自行車輪胎和起停車導(dǎo)向的導(dǎo)向滑道，導(dǎo)向滑道的曲面弧度與自行車輪胎弧度相吻合，起到了固定自行車輪胎和停車導(dǎo)向的作用；所述側(cè)壁2上設(shè)有用于停放時(shí)鎖上自行車的鎖孔3，還有用于將所述底板固定于地表的地腳螺釘孔5。
[0014]為了通過固定自行車前(后)輪與地面的接觸處來解決自行車停放的安全性問題和規(guī)范自行車停放的秩序。因此設(shè)計(jì)中預(yù)留能夠插入u型鎖的鎖孔，鎖孔的大小與間距具有自行車鎖的廣泛適用性，從而給自行車必要的安全措施提供了實(shí)現(xiàn)空間，同時(shí)，固定車輪與地面的接觸點(diǎn)也能夠以“四兩撥千斤”的方式起到穩(wěn)固自行車停放的作用。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車停車位裝置，由四方形底板(I)及其上方的兩個(gè)側(cè)壁(2)構(gòu)成，其特征在于:所述底板(I)中間區(qū)域具有下凹的曲面(4)，曲面弧度與自行車的車輪弧度相吻合，所述底板(I)四個(gè)角部區(qū)域設(shè)有將所述底板固定于地表的地腳螺釘孔(5);所述的兩個(gè)側(cè)壁平行且對稱設(shè)置在底板的中心線兩邊，與所述曲面(4)構(gòu)成起停車導(dǎo)向作用的導(dǎo)向滑道；所述兩個(gè)側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)有鎖孔(3 )。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車停車位裝置，其特征在于:所述兩個(gè)側(cè)壁的形狀為拱形，拱高為8厘米，導(dǎo)向滑道寬10厘米。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車停車位裝置，其特征在于:所述兩個(gè)側(cè)壁各有兩個(gè)鎖孔(3)，同一側(cè)壁上的兩個(gè)鎖孔之間的鎖孔的大小與間距適用通用型U型鎖。
【文檔編號】B62H3/08GK203727510SQ201320876558
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】楊玲 申請人:景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院