一種特種車備胎固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種特種車備胎固定結構，包括車廂，車廂前端頂部設有遮陽板，所述車廂前端邊緣焊接有橫梁，橫梁上安裝有固定架，固定架下方的車廂上固接有若干均勻布置的托架；所述遮陽板下端鉸接有手拉葫蘆，該手拉葫蘆置于固定架正上方。該結構采用固定架、手拉葫蘆和托架共同完成備胎的安裝和固定，具有結構簡單、操作方便、成本低廉的優(yōu)點；且將固定架、手拉葫蘆和托架固定在車廂廂體前端，即廂體與車頭之間的遮陽板下方，能有效節(jié)省空間，且不會出現(xiàn)安裝在車廂側面所導致的與側防護欄干涉、無法安裝液壓油箱的問題的出現(xiàn)。
【專利說明】一種特種車備胎固定結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車工程【技術領域】，具體涉及特種汽車的設計及制造【技術領域】，尤其涉及一種特種車備胎固定結構。
【背景技術】
[0002]目前，市面上已經(jīng)大量使用特種車輛，在建筑、礦業(yè)、運輸?shù)刃袠I(yè)的使用量更大，尤其是貨運車輛的使用量和市場占有率最高。而在這些特種車使用的過程中，為安全方便，備胎架又是不可或缺的，傳統(tǒng)的備胎架安裝于貨廂側面或尾部，在貨廂側面和尾部不能安裝備胎時，備胎架無法找到安裝位置。由于傳統(tǒng)的胎架安裝備胎的時候，安裝尺寸和車廂大梁兩側布局的不合理性，如:安裝在側面時，輪胎半徑過大，會導致備用輪胎與側防護欄干涉；液壓油箱要求側出油時，因為備胎安裝于側面而無法再安裝油箱；為保護備胎，要避開貨廂側面的排氣管而不能將備胎安裝于排氣管靠近的地方等；導致對不同車型，備胎架的使用局限性，為使用者帶來許多不便。而在設計生產過程中，也要對不同的車型，不同的輪胎設計生產不同的備胎架，生產效率大大降低，工作量也隨之增加，同時每次都會出現(xiàn)變化的情況，安裝前需重新整形達標后才能安裝，即增加了一道工序，工作效率進一步降低。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型旨在提供一種結構簡單、穩(wěn)固性強、空間占用小、成本低廉的特種車備胎固定結構。 [0004]本實用新型是通過如下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種特種車備胎固定結構，包括車廂，車廂前端頂部設有遮陽板，所述車廂前端邊緣焊接有橫梁，橫梁上安裝有固定架，固定架下方的車廂上固接有若干均勻布置的托架；所述遮陽板下端鉸接有手拉葫蘆，該手拉葫蘆置于固定架正上方。
[0006]所述固定架與橫梁之間通過螺栓相連。
[0007]所述托架和固定架的材質均為熱扎鋼板Q235。
[0008]所述固定架為十字形。
[0009]所述橫梁的截面為U形。
[0010]所述托架至少有兩個。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的特種車備胎固定結構，采用固定架、手拉葫蘆和托架共同完成備胎的安裝和固定，具有結構簡單、操作方便、成本低廉的優(yōu)點；且將固定架、手拉葫蘆和托架固定在車廂廂體前端，即廂體與車頭之間的遮陽板下方，能有效節(jié)省空間，且不會出現(xiàn)安裝在車廂側面所導致的與側防護欄干涉、無法安裝液壓油箱的問題的出現(xiàn)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖；
[0015]圖3是圖1中A-A剖視圖；
[0016]圖中:1-車廂，2-遮陽板，3-手拉葫蘆，4-固定架，5-橫梁，6_托架，7_螺栓?！揪唧w實施方式】
[0017]以下結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；
[0018]如圖1、2和3所示，本實用新型提供的特種車備胎固定結構，包括車廂1，車廂I前端頂部設有遮陽板2，所述車廂I前端邊緣焊接有橫梁5，橫梁5上安裝有固定架4，固定架4下方的車廂I上固接有若干均勻布置的托架6 ;所述遮陽板2下端鉸接有手拉葫蘆3，該手拉葫蘆3置于固定架4正上方。
[0019]所述固定架4與橫梁5之間通過螺栓7相連，保證固定架4與橫梁5之間的穩(wěn)定連接的同時還具有快速拆卸的功能。
[0020]為了保證托架6和固定架4的強度的同時節(jié)省成本，所述托架6和固定架4的材質均為熱扎鋼板Q235。
[0021]為了進一步提高固定架4的強度，避免出現(xiàn)變形等情況，所述固定架4為十字形。
[0022]所述橫梁5的截面為U形，其中空的內部能為螺栓7提供安裝空間，保證連接的穩(wěn)固性。
[0023]為了防止備胎從固定架4上脫落，所述托架6至少有兩個。
[0024]安裝時，先將十字形的固定架4和橫梁5通過螺栓7連接固定，再將橫梁5焊接于車廂I的前板上，再以規(guī)定直徑尺寸內，在固定架4下方，以固定架4中心為中心線，對稱焊接托架6，且保證托架6的中軸線與螺栓7的中軸線相交，最后，以固定架4中心線為準，在車廂I頂部的遮陽板2上配開小孔，小孔位于固定架4正上方，然后安裝備胎吊環(huán)與手拉葫蘆3，即完成安裝；
[0025]使用時，先將螺栓7松開，然后通過手拉葫蘆3將固定架4放下，將需安裝的備胎卡裝在固定架4上后，再次通過手拉葫蘆3將備胎和固定架4 一同舉升至橫梁5同高度位置，最后將橫梁5與固定架4通過螺栓7旋緊固定，即完成備胎的固定安裝。
【權利要求】
1.一種特種車備胎固定結構，包括車廂(1)，車廂(I)前端頂部設有遮陽板(2)，其特征在于:所述車廂(I)前端邊緣焊接有橫梁(5)，橫梁(5)上安裝有固定架(4)，固定架(4)下方的車廂(I)上固接有若干均勻布置的托架(6);所述遮陽板(2)下端鉸接有手拉葫蘆(3)，該手拉葫蘆(3)置于固定架(4)正上方。
2.根據(jù)權利要求1所述的特種車備胎固定結構，其特征在于:所述固定架(4)與橫梁(5)之間通過螺栓(7)相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的特種車備胎固定結構，其特征在于:所述托架(6)和固定架(4)的材質均為熱扎鋼板Q235。
4.根據(jù)權利要求1所述的特種車備胎固定結構，其特征在于:所述固定架(4)為十字形。
5.根據(jù)權利要求1所述的特種車備胎固定結構，其特征在于:所述橫梁(5)的截面為U形。
6.根據(jù)權利要求1所述的特種車備胎固定結構，其特征在于:所述托架(6)至少有兩個。
【文檔編號】B62D43/02GK203698450SQ201320772979
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權日:2013年11月29日
【發(fā)明者】伍明川, 呂華, 吳俊超, 金劍平 申請人:貴州航天特種車有限責任公司