攪拌車裝配式斜拉總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種攪拌車裝配式斜拉總成，包括有固定焊接在車架上的左、右斜拉梁，左、右斜拉梁之間固定焊接有相交叉的二根橫梁，二根橫梁的交叉部的上部固定焊接有加強(qiáng)蓋板，二根橫梁的交叉部的底部固定焊接有加強(qiáng)腹板，左、右斜拉梁的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有多個(gè)加強(qiáng)板，相鄰二個(gè)加強(qiáng)板之間固定焊接有加強(qiáng)管。本實(shí)用新型為裝配式結(jié)構(gòu)，可有效防止主車大梁的斷裂，且左、右斜拉梁之間采用相交叉的二根橫梁加固連接，提高了整體強(qiáng)度。
【專利說明】攪拌車裝配式斜拉總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種攪拌車裝配式斜拉總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，攪拌車的斜拉總成多為焊接式結(jié)構(gòu)，容易導(dǎo)致車架開裂，且中間沒有采用交叉橫梁加固連接，整體強(qiáng)度不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種攪拌車裝配式斜拉總成，。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種攪拌車裝配式斜拉總成，包括有固定焊接在車架上的左、右斜拉梁，其特征在于:所述的左、右斜拉梁之間固定焊接有相交叉的二根橫梁，所述二根橫梁的交叉部的上部固定焊接有加強(qiáng)蓋板，二根橫梁的交叉部的底部固定焊接有加強(qiáng)腹板，所述左、右斜拉梁的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有多個(gè)加強(qiáng)板，相鄰二個(gè)加強(qiáng)板之間固定焊接有加強(qiáng)管。
[0006]所述的攪拌車裝配式斜拉總成，其特征在于:所述的左、右斜拉梁上分別設(shè)有用于與底盤大梁側(cè)板連接的安裝孔。
[0007]所述的攪拌車裝配式斜拉總成，其特征在于:所述左、右斜拉梁與車架的連接處分別固定焊接有圓弧板。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型為裝配式結(jié)構(gòu)，可有效防止主車大梁的斷裂，且左、右斜拉梁之間采用相交叉的二根橫梁加固連接，提高了整體強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1、2，一種攪拌車裝配式斜拉總成，包括有固定焊接在車架6上的左、右斜拉梁1，左、右斜拉梁I之間固定焊接有相交叉的二根橫梁2，二根橫梁2的交叉部的上部固定焊接有加強(qiáng)蓋板3，二根橫梁2的交叉部的底部固定焊接有加強(qiáng)腹板，左、右斜拉梁I的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有多個(gè)加強(qiáng)板4，相鄰二個(gè)加強(qiáng)板之間固定焊接有加強(qiáng)管5。
[0013]本實(shí)用新型中，左、右斜拉梁I上分別設(shè)有用于與底盤大梁側(cè)板連接的安裝孔；左、右斜拉梁I與車架6的連接處分別固定焊接有圓弧板。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌車裝配式斜拉總成，包括有固定焊接在車架上的左、右斜拉梁，其特征在于:所述的左、右斜拉梁之間固定焊接有相交叉的二根橫梁，所述二根橫梁的交叉部的上部固定焊接有加強(qiáng)蓋板，二根橫梁的交叉部的底部固定焊接有加強(qiáng)腹板，所述左、右斜拉梁的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有多個(gè)加強(qiáng)板，相鄰二個(gè)加強(qiáng)板之間固定焊接有加強(qiáng)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車裝配式斜拉總成，其特征在于:所述的左、右斜拉梁上分別設(shè)有用于與底盤大梁側(cè)板連接的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車裝配式斜拉總成，其特征在于:所述左、右斜拉梁與車架的連接處分別固定焊接有圓弧板。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK203567808SQ201320728012
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】馬業(yè)松 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司