電動(dòng)代步車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)代步車，包括底架組件、安裝在底架組件上的轉(zhuǎn)向組件和座位組件、安裝在底架組件下的前車輪組件和后車輪組件、安裝在底架后端的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車，通過增加下轉(zhuǎn)向桿，可以0-90度的調(diào)節(jié)車把的角度；現(xiàn)有的減震裝置一般為彈簧片或彈性鋼板，只能起到緩沖作用且噪聲很大，本實(shí)用新型所述的rosta減震裝置做到無聲減震隔振，減震效果好；本實(shí)用新型所述的車座能實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)、360度旋轉(zhuǎn)及上下位可調(diào)，更加舒適的方便使用者使用。
【專利說明】電動(dòng)代步車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種代步工具，尤其涉及一種電動(dòng)代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡拇浇煌üぞ?，尤其是汽車和摩托車，幾乎已?jīng)成為現(xiàn)代人生活的一部分，然而，由于汽車和摩托車等燃油類機(jī)動(dòng)車輛普遍存在空氣污染等問題，在人們環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的今天，具有環(huán)保意識(shí)的電動(dòng)代步車應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]代步車作為一種以代步為目的的交通工具，以其小巧、靈活、方便、損耗小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)不僅僅局限在行動(dòng)遲緩的老年人群里，越來越多的不同年齡段的人開始使用。現(xiàn)有的電動(dòng)車車把位置固定，不能完全符合方便的供不同身高、不同體型的人群。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種電動(dòng)代步車，車把的高度及前后位置可調(diào)，適用于不同身高、不同臂長的人使用，結(jié)構(gòu)簡單、舒適。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種電動(dòng)代步車，包括底架組件、安裝在底架組件上的轉(zhuǎn)向組件和座位組件、安裝在底架組件下的前車輪組件和后車輪組件、安裝在底架后端的驅(qū)動(dòng)裝置。所述的轉(zhuǎn)向組件，包括與車把相連的上把手、調(diào)節(jié)上把手前后位置的下轉(zhuǎn)向桿、控制方向的前導(dǎo)向保持架，所述的下轉(zhuǎn)向桿和上把手通過夾塊連接和固定，夾塊前端設(shè)有限位塊，下轉(zhuǎn)向桿可以向后0-90度的調(diào)節(jié)車把的角度。上把手中間有顯示裝置，可以顯示電瓶電量、當(dāng)前車速等信息，上把手兩個(gè)各有一個(gè)倒后鏡，便于開車者觀察周圍車輛行走情況及路況。
[0007]所述的座位組件包括車座和與底架組件連接的車座固定架。
[0008]前車輪組件，包括左、右前車輪，所述的左、右前車輪與前導(dǎo)向保持架連接，前導(dǎo)向保持架通過連接桿與限位塊連接；
[0009]后車輪組件，包括左、右后車輪、后輪足支架，左、右后車輪通過后輪足支架與底架組件連接；
[0010]驅(qū)動(dòng)裝置,包括電瓶、電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過電動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸連接，所述的驅(qū)動(dòng)軸與左、右后車輪連接。
[0011]作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車的一種優(yōu)選方案，所述的代步車還包括固定在底架組件上的前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠。
[0012]作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車的一種優(yōu)選方案，所述的前車輪組件及后車輪組件與底架組件間都設(shè)有減震裝置，優(yōu)選的減震裝置為rosta減震裝置，此處所述的IOSta減震裝置為瑞士 R0STAAG公司的產(chǎn)品，可以做到無聲、減震隔振，免維護(hù)，無需定期保養(yǎng)和添加潤滑劑。
[0013]作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車的一種優(yōu)選方案，所述的車座固定架與車座連接處設(shè)有滾動(dòng)組件，通過滾珠組件，車座可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。
[0014]作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車的一種優(yōu)選方案，所述的車座底端設(shè)有滑軌，車座固定架可以沿滑軌前后移動(dòng)，車座固定架上有一滑軌卡緊裝置，可以根據(jù)使用者的情況，調(diào)整車座的前后位置。
[0015]作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車的一種優(yōu)選方案，所述的車座固定架上設(shè)有車座上下調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)車座的高度。
[0016]作為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車的一種優(yōu)選方案，所述的車座兩側(cè)有可90度旋轉(zhuǎn)的扶手。
[0017]有益效果:
[0018]本實(shí)用新型所述的電動(dòng)代步車，通過增加下轉(zhuǎn)向桿，可以0-90度的調(diào)節(jié)車把的角度；現(xiàn)有的減震裝置一般為彈簧片或彈性鋼板，只能起到緩沖作用且噪聲很大，本實(shí)用新型所述的rosta減震裝置做到無聲減震隔振，減震效果好；本實(shí)用新型所述的車座能實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)、360度旋轉(zhuǎn)及上下位可調(diào)，更加舒適的方便使用者使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有的電動(dòng)代步車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中:11、前保險(xiǎn)杠12、后保險(xiǎn)杠13、rosta減震裝置21、車把22、上把手23、下轉(zhuǎn)向桿24、前導(dǎo)向保持架25、夾塊26、限位塊27、連接桿31、車座32、車座固定架33、上下調(diào)節(jié)裝置34、扶手41、42左、右前車輪51、52、左、右后車輪53、后輪足支架61、電瓶62、電動(dòng)機(jī)63、驅(qū)動(dòng)軸
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖所示，一種電動(dòng)代步車，包括底架組件、安裝在底架組件I上的轉(zhuǎn)向組件和座位組件、安裝在底架組件下的前車輪組件和后車輪組件、安裝在底架組件后端的驅(qū)動(dòng)裝置。所述的轉(zhuǎn)向組件，包括與車把21相連的上把手22、調(diào)節(jié)上把手22前后位置的下轉(zhuǎn)向桿23、控制方向的前導(dǎo)向保持架24，所述的下轉(zhuǎn)向桿23和上把手22通過夾塊25連接和固定，夾塊25前端設(shè)有限位塊26，下轉(zhuǎn)向桿23可以向后0-90度的調(diào)節(jié)車把21的角度。上把手22中間有顯示裝置，可以顯示電瓶電量、當(dāng)前車速等信息，上把手兩個(gè)各有一個(gè)倒后鏡，便于開車者觀察周圍車輛行走情況及路況。所述的座位組件包括車座31和與底架組件連接的車座固定架32。車座固定架32與車座31連接處設(shè)有滾動(dòng)組件，通過滾珠組件，車座31可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。車座31底端設(shè)有滑軌，車座固定架32可以沿滑軌前后移動(dòng)，車座固定架32上有一滑軌卡緊裝置，可以根據(jù)使用者的情況，調(diào)整車座31的前后位置，車座固定架32上設(shè)有車座上下調(diào)節(jié)裝置33，車座31兩側(cè)有最大可90度旋轉(zhuǎn)的扶手34。前車輪組件包括左、右前車輪41、42，左、右前車輪41、42與前導(dǎo)向保持架24連接，前導(dǎo)向保持架24通過連接桿27與限位塊26連接。后車輪組件包括左、右后車輪51、52，后輪足支架53，左、右后車輪51、52通過后輪足支架53與底架組件連接。驅(qū)動(dòng)裝置6包括電瓶61、電動(dòng)機(jī)62，電動(dòng)機(jī)62通過電動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸63連接，所述的驅(qū)動(dòng)軸63與左、右后車輪51、52連接。底架組件上固定有前11和后保險(xiǎn)杠12，左、右前車輪和左右后車輪通過rosta減震裝置13與底架組件連接。
[0024]雖然說明書中對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式只是作為提示，不應(yīng)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在不脫離本實(shí)用新型宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種省略、置換和變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)代步車，包括底架組件、安裝在底架組件上的轉(zhuǎn)向組件和座位組件、安裝在底架組件下的前車輪組件和后車輪組件、安裝在底架后端的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于: 轉(zhuǎn)向組件，包括與車把相連的上把手、調(diào)節(jié)上把手前后位置的下轉(zhuǎn)向桿、控制方向的前導(dǎo)向保持架，所述的下轉(zhuǎn)向桿和上把手通過夾塊連接和固定，夾塊前端設(shè)有限位塊； 座位組件，包括車座和與底架組件連接的車座固定架； 前車輪組件，包括左、右前車輪，所述的左、右前車輪與前導(dǎo)向保持架連接，前導(dǎo)向保持架通過連接桿與限位塊連接； 后車輪組件，包括左、右后車輪、后輪足支架，左、右后車輪通過后輪足支架與底架組件連接； 驅(qū)動(dòng)裝置，包括電瓶、電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過電動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸連接，所述的驅(qū)動(dòng)軸左、右后車輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于:所述的代步車還包括固定在底架組件上的前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于:所述的前車輪組件及后車輪組件與底架組件間都設(shè)有減震裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)代步車，其特征在于:所述的減震裝置為rosta減震裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于:所述的車座固定架與車座連接處設(shè)有滾動(dòng)組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于:所述的車座底端設(shè)有滑軌，車座固定架可以沿滑軌前后移動(dòng)，車座固定架上有一滑軌卡緊裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于:所述的車座固定架上設(shè)有車座上下調(diào)節(jié)裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)代步車，其特征在于:所述的車座兩側(cè)有最大可90度旋轉(zhuǎn)的扶手。
【文檔編號(hào)】B62K5/01GK203511903SQ201320603082
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】韓剛劍 申請人:韓剛劍