一種汽車車廂底板的制作方法
【專利摘要】本實用新型設計一種汽車車廂底板，由至少四個基板焊接組成，所述基板包括矩形本體，在本體的兩個相鄰的邊上均設有搭接邊，所述搭接邊與相鄰的本體焊接。本實用新型將面積較大的車廂底板分成大小相等的若干基板焊接拼接而成，相比現(xiàn)有的連接方式具有更好的強度，密封性能更好、成本低。同時所需的模具小投入成本低。
【專利說明】一種汽車車廂底板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及ー種汽車車廂部件，具體是ー種汽車車廂底板。
【背景技術】
[0002]目前的掛車車箱底板是面積較大的沖壓件，如果將整個底板作為整體采用整體沖壓，需要的模具較大；若采用普通的分塊方式進行分塊，雖然模具尺寸減小，但模具數(shù)量增カロ。因此采用以上兩種方案成本均較高，且沖壓件通用性不好。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對上述【背景技術】描述的不足提供ー種可靈活使用組合的成本低的車廂底板。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:一種汽車車廂底板，其特征在干:由至少四個基板焊接組成，所述基板包括矩形本體，在本體的兩個相鄰的邊上均設有搭接邊，所述搭接邊與相鄰的本體焊接。
[0005]優(yōu)選的，搭接邊與本體之間設有高度差，所述搭接邊與本體之間設有過渡段。
[0006]優(yōu)選的，在搭接邊與焊接的本體之間涂有焊接密封膠。
[0007]優(yōu)選的，所述本體上設有加強筋。
[0008]進ー步優(yōu)選的，所述本體為軸對稱或中心對稱。
[0009]優(yōu)選的，所述本體和搭接邊為一體沖壓件。
[0010]本實用新型的有益效果是:將面積較大的底板分成大小相等的若干基板焊接拼接而成，相比現(xiàn)有的連接方式具有更好的強度，密封性能更好、成本低。同時所需的模具小投入成本低。還可根據(jù)車箱底板的大小、形狀，靈活確定基板的尺寸，數(shù)量，搭接關系，同時基板可在不同車型底板上使用，提高了零件的通用性，進ー步降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型基板的立體示意圖
[0012]圖2是本實用新型實施方式一的俯視示意圖
[0013]圖3是本實用新型實施方式一的爆炸示意圖
[0014]圖4是圖2的A-A剖視示意圖
[0015]圖5是圖2的B-B剖視示意圖
[0016]圖6是圖2的C-C剖視示意圖
[0017]圖7是圖2的D-D剖視示意圖
【具體實施方式】
[0018]圖1是本實用新型公開的基板，基板包括矩形本體1，在本體I的兩個相鄰的邊上均設有搭接邊，即第一搭接邊2和第二搭接邊3，所互本體I和第一搭接邊2和第二搭接邊3為一體沖壓件，由一塊鋼板沖壓而成。在所述本體I上設有加強筋4，加強筋4不僅增加了基板的強度同時還起到了防滑的作用，設有加強筋4的本體I為軸對稱或中心對稱。
[0019]如圖2至圖7為本實用新型的一種實施方式，是由四個基板，即第一基板5、第二基板6、第三基板7和第四基板8焊接而成，且是將本體I和第一搭接邊2或第二搭接邊3焊接在一起，而不是將兩相鄰的搭接邊焊接在一起，為了保證更好的密封性，在焊接處先涂以焊接密封膠，然后使用點焊等方式將兩個相鄰的基板焊接在一起。
[0020]如圖4和圖5所示，第一搭接邊2、第二搭接邊3與本體I之間設有高度差，所述第一搭接邊2和第二搭接邊3與本體I之間設有過渡段1.1。
[0021]本實用新型公開的實施方式為:
[0022]先將第一基板5的兩個搭接邊剪裁掉(如圖3所示)，留下第一基板5的本體，并將第一基板5的本體與第二基板6的搭接邊焊接(如圖4所示)，同時使得第一基板5的本體和第二基板6的本體軸對稱。
[0023]再將第三基板7的兩個搭接邊剪裁掉(如圖3所示)，留下第三基板7的本體，同時將第四基板8的兩個搭接邊的交匯處裁剪出ー個矩形缺ロ，使搭第四基板8的兩搭接邊分別與其所在的第四基板8本體的邊等長(如圖3所示)。然后將第三基板7的本體與第四基板8的搭接邊焊接(如圖6所示)，同時使得第三基板7的本體和第四基板8的本體軸對稱。
[0024]接著再將第一基板5的本體和第四基板8的搭接邊焊接(如圖7所示)，第二基板6的搭接邊和第三基板7的本體焊接(如圖5所示)。
[0025]這樣就將這個車廂底板組裝完成。
[0026]本實用新型將面積較大的車廂底板變成面積較小的基板，再由這些相同的基板拼接成底板，即由同一個模具加工出基板。同時根據(jù)底板強度及造型要求，在基板上設計加強筋；為了搭接的需要，在基板相鄰的兩條邊上設計了搭接邊。在拼裝時只需按照拼裝要求適當?shù)募舨玫粢徊糠只澹@樣不僅有更好的適應性，同時減小了模具的成本，從而降低了車廂底板的成本。
【權利要求】
1.一種汽車車廂底板，其特征在干:由至少四個基板焊接組成，所述基板包括矩形本體，在本體的兩個相鄰的邊上均設有搭接邊，所述搭接邊與相鄰的本體焊接。
2.根據(jù)權利要求1所述的ー種汽車車廂底板,其特征在于:搭接邊與本體之間設有高度差，所述搭接邊與本體之間設有過渡段。
3.根據(jù)權利要求1所述的ー種汽車車廂底板，其特征在于:在搭接邊與焊接的本體之間涂有焊接密封膠。
4.根據(jù)權利要求1所述的ー種汽車車廂底板，其特征在于:所述本體上設有加強筋。
5.根據(jù)權利要求3所述的ー種汽車車廂底板，其特征在于:所述本體為軸對稱或中心對稱。
6.根據(jù)權利要求1所述的ー種汽車車廂底板，其特征在于:所述本體和搭接邊為一體沖壓件。
【文檔編號】B62D33/02GK203450229SQ201320589310
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權日:2013年9月24日
【發(fā)明者】李鵬, 凡小都, 朱繼進, 胡文海, 胡向群 申請人:東風汽車公司