一種可拆卸式車廂及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別涉及一種可拆卸式車廂及具有可拆卸式車廂的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車車廂都是固定式車廂，即車廂的長度尺寸不可變，這種車輛特別是對于貨車來說存在以下缺陷:1.對于貨車來說，一般車廂較長，當(dāng)車輛空載時(shí)，會(huì)影響行車的速度和增加公路行駛汽車的密度，增加汽車耗油量；2.整體式的車廂結(jié)構(gòu)無法滿足客戶的特殊需求，當(dāng)需要裝載較長的貨物或需要裝載更多貨物時(shí)，無法將車廂加長來滿足客戶的需求；當(dāng)要求裝載不多且貨物較短時(shí)，無法將車廂內(nèi)長減短部份來滿足需求；3.當(dāng)整車長度與公告尺寸不一致或有偏差時(shí)，無法通過調(diào)節(jié)車廂的長度來滿足公告及法規(guī)要求。
[0003]為解決上述問題，中國專利CN202608910U公開一種長度可調(diào)的汽車車廂，其在主車廂體上裝配一個(gè)可拉出或推進(jìn)的后車廂。在主車廂體下面，主車廂體底板上的定位滑膛內(nèi)，安裝兩個(gè)伸縮拉桿，在伸縮拉桿的前端頭有定位拉桿帽，將伸縮拉桿后端頭與后車輪B主軸連接固定在一起。在定位滑膛座上，設(shè)一個(gè)定位螺孔，在伸縮拉桿上，設(shè)若干相同尺寸長度的定位槽，通過定位螺絲把伸縮拉桿緊固在定位滑膛座上。根據(jù)需要車廂長度，可任意調(diào)節(jié)伸縮拉桿來改變車廂長度。該專利的車廂實(shí)現(xiàn)了長度調(diào)節(jié)，但是其通過調(diào)節(jié)伸縮拉桿實(shí)現(xiàn)后車廂相對主車廂體前后滑動(dòng)，對于體積較大的后車廂，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致調(diào)節(jié)較為費(fèi)力，并且上述結(jié)構(gòu)的車廂強(qiáng)度較差，不能裝載較重的貨物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)的可拆卸式車廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，調(diào)節(jié)費(fèi)力的問題，進(jìn)而提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，調(diào)節(jié)省力的可拆卸式車廂及車輛。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種可拆卸式車廂，其包括主車廂以及與所述主車廂可拆卸連接的后車廂，所述主車廂包括前底板，設(shè)置于前底板上的前底板連接邊橫梁及前縱梁，所述后車廂包括后底板，設(shè)置于后底板上的后底板連接邊橫梁及后縱梁，其中，所述前底板連接邊橫梁與所述后底板連接邊橫梁通過緊固件進(jìn)行可拆卸連接，所述前縱梁與所述后縱梁通過連接件可拆卸連接。
[0006]上述可拆卸式車廂中，沿所述車廂的寬度方向上，所述前縱梁及所述后縱梁分別設(shè)置兩根，且所述前縱梁與所述后縱梁之間通過連接中梁總成可拆卸連接。
[0007]上述可拆卸式車廂中，所述連接中梁總成整體呈工字型，其包括連接中梁以及設(shè)置于所述連接中梁兩端的連接部，所述連接部分別與兩側(cè)的所述前縱梁及所述后縱梁通過緊固件可拆卸連接。
[0008]上述可拆卸式車廂中，所述前縱梁及所述后縱梁為槽鋼，所述連接部包括伸入所述前縱梁及所述后縱梁的槽口內(nèi)部的U型鋼以及與所述U型鋼固定連接并封閉所述槽鋼開口的連接板，所述連接板的另一端板面與所述連接中梁焊接連接。
[0009]上述可拆卸式車廂中，所述前底板與所述后底板的左右兩側(cè)分別設(shè)置立柱安裝總成，所述立柱安裝總成包括與所述前底板連接邊橫梁固定連接的前立柱總成，以及與所述后底板連接邊橫梁固定連接的后立柱總成，所述前立柱總成與所述后立柱總成通過緊固件可拆卸連接。
[0010]上述可拆卸式車廂中，所述前立柱總成由兩個(gè)槽口相對設(shè)置的U型鋼固定連接而成，所述后立柱總成由U型鋼及封閉其槽口的鋼板固定連接而成，且所述鋼板的板面延伸至所述U型鋼的外側(cè)，所述前立柱總成與所述鋼板通過緊固件可拆卸連接。
[0011]上述可拆卸式車廂中，左右兩側(cè)的所述立柱安裝總成之間可拆卸連接有后板總成。
[0012]上述可拆卸式車廂中，所述立柱安裝總成與所述后板總成通過位于兩者之間的吊耳連接，其中，所述吊耳包括與所述后立柱總成固定連接的吊耳主體，以及與所述后板總成固定連接的吊耳支臂，所述吊耳主體與所述吊耳支臂通過緊固件可拆卸連接。
[0013]上述可拆卸式車廂中，所述緊固件為緊固螺栓以及與其配合的緊固螺母。
[0014]本實(shí)用新型還公開一種具有上述可拆卸式車廂的車輛。
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016](I)本實(shí)用新型的可拆卸式車廂中，主車廂包括前底板，設(shè)置于前底板上的前底板連接邊橫梁及前縱梁，后車廂包括后底板，設(shè)置于后底板上的后底板連接邊橫梁及后縱梁，其中，所述前底板連接邊橫梁與所述后底板連接邊橫梁通過緊固件進(jìn)行可拆卸連接，所述前縱梁與所述后縱梁通過連接件可拆卸連接。裝載較長的貨物時(shí)，將主車廂與后車廂連接起來；當(dāng)貨物較短或空載運(yùn)行時(shí)，將后車廂從主車廂上拆除即可。該車廂通過將后車廂與主車廂上的具有承重能力的連接橫梁和縱梁進(jìn)行可拆卸連接，整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，并且通過緊固件連接的方式可以使拆裝更加簡單方便。
[0017](2)本實(shí)用新型的可拆卸式車廂中，設(shè)置至少兩根縱梁，且縱梁之間通過連接中梁總成進(jìn)行可拆卸連接，連接中梁總成的設(shè)置進(jìn)一步增強(qiáng)了加長后車廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0018](3)本實(shí)用新型的可拆卸式車廂中，前底板與后底板的左右兩側(cè)分別設(shè)置立柱安裝總成，立柱安裝總成包括與前底板連接邊橫梁固定連接的前立柱總成，以及與后底板連接邊橫梁固定連接的后立柱總成，所述前立柱總成與所述后立柱總成通過緊固件可拆卸連接。其進(jìn)一步提高了該可拆卸式車廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，整體采用螺栓緊固件進(jìn)行可拆卸連接，連接可靠，拆卸方便。
【附圖說明】
[0019]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0020]圖1是本實(shí)用新型的可拆卸式車廂的俯視圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的可拆卸式車廂的側(cè)視圖；
[0022]圖3是連接中梁總成與前/后縱梁連接結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0023]圖4是連接中梁總成與前/后縱梁連接結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0024]圖5是立柱安裝總成的主視圖；
[0025]圖6是立柱安裝總成的俯視圖；
[0026]圖7是前立柱總成的主視圖；
[0027]圖8是前立柱總成的俯視圖；
[0028]圖9是后立柱總成的主視圖；
[0029]圖10是后立柱總成的俯視圖。
[0030]圖中附圖標(biāo)記表不為:1_主車廂，2_后車廂，11-前底板，12-前底板連接邊橫梁，13-前縱梁，21-后底板，22-后底板連接邊橫梁，23-后縱梁，3-連接中梁總成，31-連接中梁，32-連接部，321-連接板，4-立柱安裝總成，41-前立柱總成，42-后立柱總成，421-鋼板，5-后板總成，6-吊耳，61-吊耳主體，62-吊耳支臂。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了便于描述，本實(shí)用新型中的前后方向與車輛的行駛的前后方向?qū)?yīng)，長度方向與前后方向一致，寬度方向與左右方向一致。
[0032]圖1、圖2為本實(shí)用新型公開的可拆卸式車廂的【具體實(shí)施方式】，其包括主車廂I以及與所述主車廂I可拆卸連接的后車廂2，所述主車廂I包括前底板11，設(shè)置于前底板11上的前底板連接邊橫梁12及前縱梁13，所述后車廂2包括后底板21，設(shè)置于后底板21上的后底板連接邊橫梁22及后縱梁23，其中，所述前底板連接邊橫梁12與所述后底板連接邊橫梁22通過緊固件進(jìn)行可拆卸連接，所述前縱梁13與所述后縱梁23通過連接件可拆卸連接。裝載較長的貨物時(shí)，將主車廂I與后車廂2連接起來；當(dāng)貨物較短或空載運(yùn)行時(shí)，將后車廂2從主車廂I上拆除即可。該車廂通過