可卸式車廂的控制裝置及垃圾車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可卸式車廂的控制裝置及垃圾車，可卸式車廂的控制裝置包括：位置傳感器單元，設(shè)置于可卸式車廂的鎖鉤處，以檢測鎖鉤完全打開或關(guān)閉時，向選擇單元輸送電源；選擇單元，用于從所述位置傳感器單元得電，并使電磁閥單元得電；電磁閥單元，用于從所述選擇單元得電，以根據(jù)所述鎖鉤完全打開或關(guān)閉的位置狀態(tài)，相應(yīng)地驅(qū)動所述可卸式車廂。本實用新型的可卸式車廂的控制裝置，能夠避免由于缺乏安全互鎖裝置而導(dǎo)致的操作失誤造成的安全隱患。
【專利說明】
可卸式車廂的控制裝置及垃圾車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛制作控制設(shè)備，尤其涉及一種可卸式車廂的控制裝置及垃圾車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的車廂可卸式設(shè)備，比如車廂可卸式垃圾車設(shè)備中，需要兩套系統(tǒng)來實現(xiàn)比如垃圾箱等車廂的裝卸和倒料的動作。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺點是:比如垃圾箱等車廂的裝卸和倒料的兩套控制系統(tǒng)缺乏安全互鎖裝置，操作復(fù)雜，并容易造成安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種可卸式車廂的控制裝置，能夠避免由于缺乏安全互鎖裝置而導(dǎo)致的操作失誤造成的安全隱患。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提出一種可卸式車廂的控制裝置，用于可卸式車廂的裝卸和倒料控制系統(tǒng)中，其特征在于，包括:
[0006]位置傳感器單元，設(shè)置于可卸式車廂的鎖鉤處，以檢測鎖鉤完全打開或關(guān)閉時，向選擇單元輸送電源；
[0007]選擇單元，用于從所述位置傳感器單元得電，并使電磁閥單元得電；
[0008]電磁閥單元，用于從所述選擇單元得電，以根據(jù)所述鎖鉤完全打開或關(guān)閉的位置狀態(tài)，相應(yīng)地驅(qū)動所述可卸式車廂。
[0009]作為優(yōu)選，所述位置傳感器單元包括:
[0010]第一位置傳感器，用于當(dāng)檢測為所述鎖鉤完全打開時，向所述選擇單元輸送電源；
[0011]第二位置傳感器，用于當(dāng)檢測為鎖鉤完全關(guān)閉時，向所述選擇單元輸送電源。
[0012]作為優(yōu)選，進一步包括:
[0013]與所述第一位置傳感器電連接的第一指示單元，用于從所述第一位置傳感器得電并能夠指示出得電情況；
[0014]與所述第二位置傳感器電連接的第二指示單元，用于從所述第二位置傳感器得電并能夠指示出得電情況。
[0015]作為優(yōu)選，所述選擇單元包括:第一切換開關(guān)、第一繼電器和第二繼電器，所述電磁閥單元包括:第一電磁閥和第二電磁閥；
[0016]所述第一切換開關(guān)，用于從所述位置傳感器單元得電，并選擇使所述第一繼電器或所述第二繼電器得電；
[0017]所述第一繼電器，用于從所述第一切換開關(guān)得電而使所述第一電磁閥得電；
[0018]所述第二繼電器，用于從所述第一切換開關(guān)得電而使所述第二電磁閥得電；
[0019]所述第一電磁閥，用于從所述第一繼電器得電而使所述車廂進行第一動作；
[0020]所述第二電磁閥，用于從所述第二繼電器得電而使所述車廂進行第二動作；
[0021]其中，當(dāng)所述第一位置傳感器檢測為鎖鉤完全打開時，所述第一動作為裝車廂動作，所述第二動作為卸車廂動作；當(dāng)所述第二位置傳感器檢測為鎖鉤完全關(guān)閉時，所述第一動作為車廂落回動作和車廂倒料動作之中的一個動作，而所述第二動作為車廂落回動作和車廂倒料動作之中的另一個動作。
[0022]作為優(yōu)選，所述第一切換開關(guān)為旋鈕開關(guān)。
[0023]作為優(yōu)選，所述可卸式車廂的控制裝置進一步包括第一導(dǎo)通單元和第二導(dǎo)通單元；
[0024]所述第一導(dǎo)通單元，連接于所述第一位置傳感器和所述第一切換開關(guān)之間，用于使電源從所述第一位置傳感器向所述第一切換開關(guān)單向?qū)ǎ?br>[0025]所述第二導(dǎo)通單元，連接于所述第二位置傳感器和所述第一切換開關(guān)之間，用于使電源從所述第二位置傳感器向所述第一切換開關(guān)單向?qū)ā?br>[0026]作為優(yōu)選，所述第一導(dǎo)通單元和所述第二導(dǎo)通單元為二極管。
[0027]作為優(yōu)選，所述可卸式車廂的控制裝置進一步包括:
[0028]第二開關(guān)，其閉合時使第三繼電器得電；
[0029]第三繼電器，用于從所述第二開關(guān)得電而使所述位置傳感器單元和第四繼電器得電；
[0030]第四繼電器，用于從所述第三繼電器得電而使油栗電磁離合器得電；
[0031]油栗電磁離合器，用于從所述第四繼電器得電而吸合。
[0032]作為優(yōu)選，所述第二開關(guān)為取力開關(guān)。
[0033]—種垃圾車，包括可卸式車廂，其特征在于，還包括如上所述的可卸式車廂的控制
目.ο
[0034]本實用新型的檢測裝置，存在以下有益效果，S卩:通過對鎖勾極限位置的檢測，避免了因鎖勾未打開或鎖閉到位造成的安全隱患，在鎖勾未打開或鎖閉到位的情況下，系統(tǒng)將停止工作，因此能夠避免由于缺乏安全互鎖裝置而導(dǎo)致的操作失誤造成的安全隱患。
[0035]本實用新型的可卸式車廂的控制裝置及垃圾車結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、設(shè)計可靠，能夠避免因操作失誤造成的安全隱患的缺點，同時操作簡單方便，并且具有效率高、工作穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點。
[0036]本實用新型上述方法可以通過程序代碼方式存在。當(dāng)程序代碼被機器加載且執(zhí)行時，機器變成用以實行本實用新型的裝置。
【附圖說明】
[0037]圖1為本實用新型的可卸式車廂的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2為本實用新型的實施例的可卸式車廂的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]主要附圖標(biāo)記說明:
[0040]11?位置傳感器單元12?選擇單元13?電磁閥單元
[0041]111?第一位置傳感器112?第二位置傳感器
[0042]121?第一繼電器122?第二繼電器123?第一切換開關(guān)
[0043]131?第一電磁閥132?第二電磁閥
[0044]141?第一指示單元142?第二指示單元
[0045]151?第一導(dǎo)通單元152?第二導(dǎo)通單元
【具體實施方式】
[0046]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的實施例的檢測裝置作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0047]圖1為本實用新型的可卸式車廂的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0048]如圖1所示，本實用新型的可卸式車廂的控制裝置，用于可卸式車廂的裝卸和倒料控制系統(tǒng)中，其包括:位置傳感器單元11、選擇單元12和電磁閥單元13。
[0049]位置傳感器單元11，用于當(dāng)檢測為鎖鉤完全打開或關(guān)閉時，向選擇單元12輸送電源；
[0050]選擇單元12，用于從位置傳感器單元11得電，并選擇性地使電磁閥單元13得電；
[0051]電磁閥單元13，用于從選擇單元12得電，而使所述車廂進行由位置傳感器單元11的檢測結(jié)果以及選擇單元12的選擇所確定的動作。
[0052]圖2為本實用新型的實施例的可卸式車廂的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0053]如圖2所示，在本實用新型的實施例中，位置傳感器單元11可以包括:第一位置傳感器111、第二位置傳感器112;選擇單元12可以包括:第一切換開關(guān)123、第一繼電器121和第二繼電器122;電磁閥單元13可以包括:第一電磁閥131和第二電磁閥132。
[0054]第一位置傳感器111，用于當(dāng)檢測為鎖鉤完全打開時，向選擇單元12中的第一切換開關(guān)123輸送電源；
[0055]第二位置傳感器112，用于當(dāng)檢測為鎖鉤完全關(guān)閉時，向選擇單元12中的第一切換開關(guān)123輸送電源。
[0056]其中，第一位置傳感器111和第二位置傳感器112可以為接近式傳感器或其他能夠感受位置并轉(zhuǎn)換成輸出信號的傳感器。
[0057]第一切換開關(guān)123，用于從位置傳感器單元11得電，并選擇使第一繼電器121或第二繼電器122得電。
[0058]其中，第一切換開關(guān)123可以為旋鈕開關(guān)或其他可以用于進行選擇操作的開關(guān)。
[0059]第一繼電器121，用于從第一切換開關(guān)123得電而使第一電磁閥131得電；
[0060]第二繼電器122，用于從第一切換開關(guān)123得電而使第二電磁閥132得電。
[0061]第一電磁閥131，用于從第一繼電器121得電而使車廂進行第一動作；
[0062]第二電磁閥132，用于從第二繼電器122得電而使車廂進行第二動作；
[0063]其中，當(dāng)?shù)谝晃恢脗鞲衅?11檢測為鎖鉤完全打開時，第一動作為裝車廂動作，而第二動作為卸車廂動作。實際應(yīng)用時，也可以是第一動作為卸車廂動作而第二動作為裝車廂動作。
[0064]當(dāng)?shù)诙恢脗鞲衅?12檢測為鎖鉤完全關(guān)閉時，第一動作為車廂落回動作和車廂倒料動作之中的一個動作，而第二動作為車廂落回動作和車廂倒料動作之中的另一個動作。
[0065]本實用新型的實施例的可卸式車廂的控制裝置，可以進一步包括:第一指示單元141和第二指示單元142。
[0066]第一指示單元141，其與第一位置傳感器111電連接，并用于從第一位置傳感器111得電并能夠指示出得電情況；
[0067]第二指示單元142，其與第二位置傳感器112電連接，并用于從第二位置傳感器112得電并能夠指示出得電情況。
[0068]其中，第一指示單元141和第二指示單元142，可以為指示燈等聲光設(shè)備或其他能夠指示出線路的通電狀況的設(shè)備。
[0069]本實用新型的實施例的可卸式車廂的控制裝置，可以進一步包括第一導(dǎo)通單元151和第二導(dǎo)通單元152。
[0070]第一導(dǎo)通單元151，連接于第一位置傳感器111和第一切換開關(guān)123之間，用于使電源從所述第一位置傳感器111向所述第一切換開關(guān)123單向?qū)ǎ?br>[0071]第二導(dǎo)通單元152，連接于第二位置傳感器112和所述第一切換開關(guān)123之間，用于使電源從第二位置傳感器112向第一切換開關(guān)123單向?qū)ā?br>[0072]其中，第一導(dǎo)通單元151和第二導(dǎo)通單元152可以為二極管，而在實際應(yīng)用中，也可以使用繼電器，或者可以使用其他能夠單向?qū)ǖ脑O(shè)備。
[0073]對以上方案的一種實現(xiàn)過程，可以舉例如下，但并不限定于此。具體可以為，當(dāng)鎖勾完全打開而第一位置傳感器111檢測到信號時，第一指示單元141指示出信號，如:相關(guān)手柄上的指示燈亮，而電源經(jīng)作為第一導(dǎo)通單元151的二極管，輸送到作為第一切換開關(guān)123的旋鈕開關(guān)，并操控旋鈕開關(guān)使第一繼電器121或第二繼電器122線圈得電，當(dāng)?shù)谝焕^電器121開點閉合時，第一電磁閥131得電而進行裝車廂動作，而當(dāng)?shù)诙^電器122開點閉合時，第二電磁閥132得電而進行卸車廂動作。
[0074]再比如，當(dāng)鎖勾完全關(guān)閉而第二位置傳感器112檢測到信號時，第二指示單元142指示出信號，如:相關(guān)手柄上的指示燈亮，而電源經(jīng)作為第二導(dǎo)通單元152的二極管，輸送到作為第一切換開關(guān)123的旋鈕開關(guān)，并操控旋鈕開關(guān)使第一繼電器121或第二繼電器122線圈得電，當(dāng)?shù)谝焕^電器121開點閉合時，第一電磁閥131得電而進行車廂落回動作，而當(dāng)?shù)诙^122電器開點閉合時，第二電磁閥132得電而進行車廂倒料動作。
[0075]作為本實用新型的可卸式車廂的控制裝置的一種【具體實施方式】，以用于使得位置傳感器單元11得電，以及進一步驅(qū)動相應(yīng)的動力機構(gòu)(例如油栗等)，本實施例可以進一步包括:第二開關(guān)、第三繼電器、第四繼電器和油栗電磁離合器(以上為本技術(shù)領(lǐng)域人員容易結(jié)合本文得到的結(jié)構(gòu)，故未在附圖中標(biāo)注);
[0076]第二開關(guān)，其閉合時使第三繼電器得電；
[0077]第三繼電器，用于從第二開關(guān)得電而使位置傳感器單元和第四繼電器得電；
[0078]第四繼電器，用于從第三繼電器得電而使油栗電磁離合器得電；
[0079]油栗電磁離合器，用于從第四繼電器得電而吸合。油栗電磁離合器吸合，油栗則開始工作。
[0080]其中，第二開關(guān)可以為取力開關(guān)。
[0081]比如，將取力開關(guān)閉合時，第三繼電器線圈帶電，第三繼電器開點閉合時控制系統(tǒng)得電，第三繼電器開點閉合時第四繼電器線圈帶電，第四繼電器開點閉合，油栗電磁離合器得電吸合，油栗開始工作。
[0082]在實際應(yīng)用時，當(dāng)從車輛電瓶取電后，可以經(jīng)過保險，比如油栗電磁離合器的保險，以及控制部分和電磁閥的保險。
[0083]本實用新型還公開一種垃圾車，包括可卸式車廂，還包括如上所述的可卸式車廂的控制裝置。
[0084]比如，根據(jù)本實用新型的實施例，車廂可卸式垃圾車垃圾箱裝卸和倒料可均由一根液壓缸實現(xiàn)，模式間的轉(zhuǎn)換由一個手柄控制的鎖勾完成，當(dāng)鎖勾鎖止時實現(xiàn)倒料動作，當(dāng)鎖勾打開時實現(xiàn)垃圾箱裝卸動作。如此，能夠避免因操作不當(dāng)造成的安全事故。
[0085]本實用新型的實施例，可以通過手柄控制鎖勾工作，并通過接近式傳感器檢測鎖勾位置，以及驅(qū)動繼電器線圈鎖止相應(yīng)功能。其通過對鎖勾極限位置的檢測，避免了因鎖勾未打開或鎖閉到位造成的安全隱患，在鎖勾未打開或鎖閉到位的情況下，系統(tǒng)將停止工作。
[0086]本實用新型的實施例的優(yōu)點是通過簡單的傳感器驅(qū)動繼電器來實現(xiàn)功能互鎖，另外利用二極管單向?qū)ǖ脑?，實現(xiàn)多路單向控制電磁溢流閥。
[0087]本實用新型的可卸式車廂的控制裝置結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、設(shè)計可靠，能夠避免因操作失誤造成的安全隱患的缺點，同時操作簡單方便，并且具有效率高、工作穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點。
[0088]以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實用新型的實質(zhì)和保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可卸式車廂的控制裝置，用于可卸式車廂的裝卸和倒料控制系統(tǒng)中，其特征在于，包括: 位置傳感器單元，設(shè)置于可卸式車廂的鎖鉤處，以檢測鎖鉤完全打開或關(guān)閉時，向選擇單元輸送電源； 選擇單元，用于從所述位置傳感器單元得電，并使電磁閥單元得電； 電磁閥單元，用于從所述選擇單元得電，以根據(jù)所述鎖鉤完全打開或關(guān)閉的位置狀態(tài)，相應(yīng)地驅(qū)動所述可卸式車廂。2.如權(quán)利要求1所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，所述位置傳感器單元包括: 第一位置傳感器，用于當(dāng)檢測為所述鎖鉤完全打開時，向所述選擇單元輸送電源； 第二位置傳感器，用于當(dāng)檢測為鎖鉤完全關(guān)閉時，向所述選擇單元輸送電源。3.如權(quán)利要求2所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，進一步包括: 與所述第一位置傳感器電連接的第一指示單元，用于從所述第一位置傳感器得電并能夠指示出得電情況； 與所述第二位置傳感器電連接的第二指示單元，用于從所述第二位置傳感器得電并能夠指示出得電情況。4.如權(quán)利要求2所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，所述選擇單元包括:第一切換開關(guān)、第一繼電器和第二繼電器，所述電磁閥單元包括:第一電磁閥和第二電磁閥； 所述第一切換開關(guān)，用于從所述位置傳感器單元得電，并選擇使所述第一繼電器或所述第二繼電器得電； 所述第一繼電器，用于從所述第一切換開關(guān)得電而使所述第一電磁閥得電； 所述第二繼電器，用于從所述第一切換開關(guān)得電而使所述第二電磁閥得電； 所述第一電磁閥，用于從所述第一繼電器得電而使所述車廂進行第一動作； 所述第二電磁閥，用于從所述第二繼電器得電而使所述車廂進行第二動作； 其中，當(dāng)所述第一位置傳感器檢測為鎖鉤完全打開時，所述第一動作為裝車廂動作，所述第二動作為卸車廂動作；當(dāng)所述第二位置傳感器檢測為鎖鉤完全關(guān)閉時，所述第一動作為車廂落回動作和車廂倒料動作之中的一個動作，而所述第二動作為車廂落回動作和車廂倒料動作之中的另一個動作。5.如權(quán)利要求4所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，所述第一切換開關(guān)為旋鈕開關(guān)。6.如權(quán)利要求4所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，進一步包括第一導(dǎo)通單元和第二導(dǎo)通單元； 所述第一導(dǎo)通單元，連接于所述第一位置傳感器和所述第一切換開關(guān)之間，用于使電源從所述第一位置傳感器向所述第一切換開關(guān)單向?qū)ǎ?所述第二導(dǎo)通單元，連接于所述第二位置傳感器和所述第一切換開關(guān)之間，用于使電源從所述第二位置傳感器向所述第一切換開關(guān)單向?qū)ā?.如權(quán)利要求6所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)通單元和所述第二導(dǎo)通單元為二極管。8.如權(quán)利要求1所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，進一步包括: 第二開關(guān)，其閉合時使第三繼電器得電； 第三繼電器，用于從所述第二開關(guān)得電而使所述位置傳感器單元和第四繼電器得電； 第四繼電器，用于從所述第三繼電器得電而使油栗電磁離合器得電； 油栗電磁離合器，用于從所述第四繼電器得電而吸合。9.如權(quán)利要求8所述的可卸式車廂的控制裝置，其特征在于，所述第二開關(guān)為取力開關(guān)。10.—種垃圾車，包括可卸式車廂，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至9中任一項所述的可卸式車廂的控制裝置。
【文檔編號】B65F3/02GK205526102SQ201620233013
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】齊學(xué)軍, 肖毅
【申請人】河北安旭專用汽車有限公司