一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，包括有前架和后架，后架的一端與前架成鉸鏈連接，并且前架和后架成立起狀態(tài)，在前架或后架或兩者之間設(shè)有鎖緊裝置，在前架或后架上設(shè)有車輛夾緊裝置，通過將停車架做成兩條相互成鉸鏈連接的前后架，利用前后架相互之間的折彎，使自行車被舉起，從而節(jié)約城市用地，而且折彎和平展停車架只需要非常小的力氣就可以了，體力差的人群都可以輕松操作。
【專利說明】一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架。
【背景技術(shù)】:
[0002]現(xiàn)有的自行車停車架一般都是由一條橫向停車架構(gòu)成，為了節(jié)約占用的地方，部分停車架是雙層設(shè)計，但無論是單層停車架還是雙層停車架，它們都不能實現(xiàn)折起功能，停車架都是直直地橫向于道路上，對于現(xiàn)金社會，城市用地寸金尺土，這種結(jié)構(gòu)的停車架占用較多的城市用地，而且橫向設(shè)于道路上太影響路人的行走，另外要將自行車停放在雙層設(shè)計停車架的二層架上，需要拉下二層架上的活動架，活動架連接二層架與地面，然后將自行車推進活動架上，最后將活動架推回二層架上，這就要求操作者具有一定的體力，否則難以完成上述操作，特別是對于婦女、老人、未成年人及傷殘人士，所以社會迫切需要一種即可較大地節(jié)約城市用地，操作較為省力的停車架。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種占用用地及空間小、操作非常省力的自行車停車架。
[0004]本實用新型的實用新型目的可以通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，包括有前架和后架，后架的一端與前架成鉸鏈連接，并且前架和后架成立起狀態(tài)，在前架或后架或兩者之間設(shè)有鎖緊裝置，在前架或后架上設(shè)有車輛夾緊裝置。
[0005]后架朝鉸接點方向伸出一段延伸架。
[0006]在前架上設(shè)有沿前架長度方向滑動的滑塊，后架的立起端與滑塊鉸接。
[0007]鎖緊裝置為前架固定立于地面上，后架安裝有滑輪，在滑輪后方設(shè)有擋塊。
[0008]鎖緊裝置為拉緊桿，拉緊桿安裝在前架上，后架上設(shè)有相對應(yīng)的勾銷，拉緊桿鉤鎖住勾銷。
[0009]鎖緊裝置為前架與地面鉸接,后架安裝有滑輪,在前架的前方設(shè)有傾斜的斜撐桿。
[0010]鎖緊裝置由地架和滑輪構(gòu)成，滑輪安裝在后架的底部，地架上設(shè)有一個或以上的凹位，滑輪可置于凹位內(nèi)。
[0011]車輛夾緊裝置為在前架和后架的鉸接處設(shè)置了托住自行車蹬踏軸的外軸套的弧形托爪，在后架上設(shè)置了提供給自行車的后段車輪穿過的鏤空結(jié)構(gòu)。
[0012]車輛夾緊裝置由安裝在后架兩側(cè)上的車輛側(cè)夾架，以及安裝在后架后端的車輛后夾架構(gòu)成，車輛后夾架鉸接在后架上。
[0013]采用本技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:通過將停車架做成兩條相互成鉸鏈連接的前后架，利用前后架相互之間的折彎，使自行車被舉起，從而節(jié)約城市用地，而且折彎和平展停車架只需要非常小的力氣就可以了，體力差的人群都可以輕松操作?！緦＠綀D】

【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型實施例一自行車停車架的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例一往自行車停車架推進自行車時的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例一自行車停車架舉起自行車后的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例二往自行車停車架推進自行車時的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例二自行車停車架舉升自行車時的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖6為本實用新型實施例二自行車停車架舉升自行車后的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖7為本實用新型實施例三往自行車停車架推進自行車時的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖8為本實用新型實施例三自行車停車架舉升自行車時的結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖9為本實用新型實施例三自行車停車架舉升自行車后的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖10為本實用新型實施例四自行車停車架的結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖11為本實用新型實施例四自行車停車架立起自行車后的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖12為本實用新型實施例五自行車停車架展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖13為本實用新型實施例五自行車停車架舉升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖14為本實用新型實施例五自行車停車架推進自行車時的結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖15為本實用新型實施例五自行車停車架舉升自行車后的結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖16為本實用新型實施例六自行車停車架的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖17為本實用新型實施例六自行車停車架推進自行車時的結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖18為本實用新型實施例六自行車停車架舉升自行車后的結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖19為本實用新型實施例前架鉸接設(shè)置與前架固定豎立放置交叉組合使用時的自行車停車架組合結(jié)構(gòu)圖；
[0033]圖20為圖19結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)下，推進自行車后的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】:
[0034]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明。
[0035]自行車停車架，包括有前架I和后架2,后架2的一端與前架I成鉸鏈連接,并且前架I和后架2成立起狀態(tài),在前架I或后架2或兩者之間設(shè)有鎖緊裝置,在后架2上設(shè)有車
輛夾緊裝置。
[0036]實施例一:如圖1?圖3所示，前架I的一端與后架2的一端成鉸鏈連接，前架I與后架2成倒V狀立起，前架I的底部固定鉸接，后架2的底部設(shè)有滑輪3，為了托起整臺自行車a，本實施例的車輛夾緊裝置為在前架I和后架2的鉸接處設(shè)置了弧形的托爪4，托爪4托住自行車蹬踏軸的外軸套上，在后架2上設(shè)置鏤空結(jié)構(gòu)，使自行車a的后段車輪al穿過鏤空處，結(jié)合前述托爪4，就可以將整臺自行車a固定立放，自行車a被推進后架2，然后被夾緊，接著推動后架2，后架2就會朝前架I折起，將自行車a舉起停放，這樣就可以節(jié)省空間。
[0037]下面實施例的車輪夾緊裝置由安裝在后架2兩側(cè)上的車輛側(cè)夾架5，以及安裝在后架2后端的車輛后夾架6構(gòu)成,車輛后夾架6底部與后架2鉸接,推動自行車a進入后架2前，先把車輪后夾架6轉(zhuǎn)動放下，車輛被推進后，反向轉(zhuǎn)動車輛后夾架6，使車輛后夾架6頂住自行車a的后端。[0038]實施例二:如圖4?圖6所示，前架I的底部固定鉸接，后架2朝鉸接點方向伸出一段延伸架7,后架2底部設(shè)置滑輪3,自行車a的前輪a2置于延伸架7上,后輪al置于后架2上，前架I朝后架2伸出有手把8，拉動手把8就可以使前架I和后架2對合起來，為了在舉起自行車a后防止后架2返回，在前架I的底部朝后架2方向鋪設(shè)有卡接架9，沿卡接架9長度方向上設(shè)有多個卡位10，后架2底部的滑輪轉(zhuǎn)軸可卡進卡位10內(nèi)，從而鎖緊后架2，可以根據(jù)需要選擇不同位置的卡位10，使前架I及后架2穩(wěn)穩(wěn)地立起來。
[0039]實施例三:如圖7?圖9所示，在實施例二的基礎(chǔ)上，取消卡接架6，取而代之，具有相同功能的結(jié)構(gòu)是，在前架I上設(shè)置鉤桿11，在后架2上設(shè)置銷釘12，待前架I和后架2對合后，利用楔子13楔住后架2上的滑輪3，將鉤桿11勾住銷釘12就可以鎖緊整個停車架了。
[0040]實施例四:如圖10和圖11所示，前架I固定豎直立起，前架I朝后架2的側(cè)面上設(shè)置滑槽14，滑槽14內(nèi)設(shè)置滑塊15，后架2的一端與滑塊15鉸接，另一端設(shè)有滑輪3，后架2的側(cè)面設(shè)有手柄16，握住手柄16往上拉，就可以使后架2的鉸接端攀升，設(shè)置滑輪3的一端朝前架I折合，從而使自行車a被立起放置，立起后在滑輪3的后方放置楔子13，也可以在前架I設(shè)置鉤桿11，在后架2設(shè)置銷釘12，利用鉤桿11勾住銷釘12，使停車架鎖緊。
[0041]實施例五:如圖12?圖15所示，在實施例五的基礎(chǔ)上，將前架I的下端固定鉸接，在前架I上設(shè)置支撐腳17，支撐腳17設(shè)于前架I的前方，擺動前架I向前傾斜，利用支撐腳17支撐前架1，只要調(diào)節(jié)支撐腳17的支撐角度，就可以調(diào)節(jié)前架I向前傾斜的角度，以此適應(yīng)不同的支撐角度要求，操作者將自行車a推進后架2上后,推動后架2,使后架2前端沿前架I滑動，使后架2朝前架I攀爬，后架2可根據(jù)需要完全攀爬到前架I上，以最大可能地利用空間。
[0042]實施例六:如圖16?圖18所示，前架I固定豎直立起，在前架I上設(shè)置滾輪18，后架2與滾輪18成滑動鉸接，前架I上同樣設(shè)置鉤桿11，后架2上設(shè)置銷釘12，后架2上也設(shè)置有車輛側(cè)夾架5和車輛后夾架6，在后架2的后端設(shè)置滑輪3，待用狀態(tài)時，后架2成傾斜狀，后架2的朝前架I的一端位于前架I的滾輪18處,當推進自行車a后,操作者推動后架2，使后架2沿滾輪18滑動，后架2的后端被壓下，前端被舉起，然后鉤桿11勾住銷釘12，使自行車a被穩(wěn)穩(wěn)地舉起停放。
[0043]本實用新型技術(shù)可以將前架鉸接結(jié)構(gòu)與前架固定豎立安裝結(jié)構(gòu)組合使用，如圖19和圖20所示，使一自行車傾斜側(cè)放，另一自行車豎立放置，節(jié)約停車空間。
[0044]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，包括有前架和后架，其特征在于:后架的一端與前架成鉸鏈連接，并且前架和后架成立起狀態(tài)，在前架或后架或兩者之間設(shè)有鎖緊裝置，在前架或后架上設(shè)有車輛夾緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:后架朝鉸接點方向伸出一段延伸架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:在前架上設(shè)有沿前架長度方向滑動的滑塊，后架的立起端與滑塊鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:鎖緊裝置為前架固定立于地面上，后架安裝有滑輪，在滑輪后方設(shè)有擋塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:鎖緊裝置為拉緊桿，拉緊桿安裝在前架上，后架上設(shè)有相對應(yīng)的勾銷，拉緊桿鉤鎖住勾銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:鎖緊裝置為前架與地面鉸接，后架安裝有滑輪，在前架的前方設(shè)有傾斜的斜撐桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:鎖緊裝置由地架和滑輪構(gòu)成，滑輪安裝在后架的底部，地架上設(shè)有一個或以上的凹位，滑輪可置于凹位內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:車輛夾緊裝置為在前架和后架的鉸接處設(shè)置了托住自行車蹬踏軸的外軸套的弧形托爪，在后架上設(shè)置了提供給自行車的后段車輪穿過的鏤空結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以輕易舉起豎停放自行車的停車架，其特征在于:車輛夾緊裝置由安裝在后架兩側(cè)上的車輛側(cè)夾架，以及安裝在后架后端的車輛后夾架構(gòu)成，車輛后夾架鉸接在后架上。
【文檔編號】B62H3/00GK203612103SQ201320500001
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】黃友賓 申請人:偌緯創(chuàng)藝私人有限公司