汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車，包括框架體、布簾、內(nèi)襯以及車輪，在框架內(nèi)安裝有與其相應(yīng)的內(nèi)襯，該框架體的前面安裝一布簾，在框架體的下端部安裝有四個車輪。所述內(nèi)襯通過橫隔段將內(nèi)襯分為多層結(jié)構(gòu)，每層又通過縱隔斷分成多個可容納發(fā)動機罩的小空間。本周轉(zhuǎn)車的內(nèi)部安裝有一體制成的無紡布內(nèi)襯，該內(nèi)襯制有多個可容納發(fā)動機罩的獨立空間，有效防止了發(fā)動機罩的磨損；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)合理，使得發(fā)動機罩存放整齊，并有效防止了相互之間的磨損，而且周轉(zhuǎn)方便、快捷，提高了工作效率。
【專利說明】汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機罩在出模之后還需要多道精加工的工序，目前，生產(chǎn)企業(yè)在進行后續(xù)加工中，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機罩表面劃傷、磨損，嚴重時還出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象。
[0003]造成上述問題的原因主要是發(fā)動機罩為一個異型結(jié)構(gòu)，因此在存放、周轉(zhuǎn)時非常不便，不僅導(dǎo)致工作效率低下，而且影響產(chǎn)品的合格率，從而提高了產(chǎn)品的成本。
[0004]因此，急需研制一款汽車發(fā)動機罩用的周轉(zhuǎn)車，來避免上述問題的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、避免磨損、而且有效提高工作效率的汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車。
[0006]本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車，包括框架體、布簾、內(nèi)襯以及車輪，在框架內(nèi)安裝有與其相應(yīng)的內(nèi)襯，該框架體的前面安裝一布簾，在框架體的下端部安裝有四個車輪；
[0008]所述內(nèi)襯通過橫隔段將內(nèi)襯分為多層結(jié)構(gòu)，每層又通過縱隔斷分成多個可容納發(fā)動機罩的小空間；
[0009]所述框架體下端的四個邊角處制有下支撐住，對應(yīng)該下支撐住的框架體上端四邊角處制有上支撐??；
[0010]所述布簾的中部制有一視窗，該布簾的兩側(cè)通過粘拉條與框架體的兩側(cè)連接。
[0011]而且，所述框架體的前后面上下間隔制有兩個橫梁，左右面上下間隔制有兩個側(cè)橫梁。
[0012]而且，所述框架體的左右兩側(cè)安裝有相互配合的右連接件和左連接件。
[0013]而且，所述內(nèi)襯的兩側(cè)通過連接繩與側(cè)橫梁連接。
[0014]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0015]1、本周轉(zhuǎn)車的內(nèi)部安裝有一體制成的無紡布內(nèi)襯，該內(nèi)襯制有多個可容納發(fā)動機罩的獨立空間，有效防止了發(fā)動機罩的磨損。
[0016]2、本周轉(zhuǎn)車的前面安裝一布簾，該布簾通過粘拉條與周轉(zhuǎn)車的兩側(cè)連接，有效防止了灰塵進入，保證了發(fā)動機罩的清潔。
[0017]3、本周轉(zhuǎn)車通過在上下兩端安裝的上、下支撐柱，可實現(xiàn)將多個周轉(zhuǎn)車豎直碼放多層，有效節(jié)省空間。
[0018]4、本周轉(zhuǎn)車通過在兩側(cè)分別安裝有相互配合的連接件，可將多個周轉(zhuǎn)車首尾連接在一起，便于移動。
[0019]5、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)合理，使得發(fā)動機罩存放整齊，并有效防止了相互之間的磨損，而且周轉(zhuǎn)方便、快捷，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的主視圖(局部剖視)；
[0021]圖2是圖1的右視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0023]一種汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車，如圖1、圖2所示，包括矩形結(jié)構(gòu)的框架體4、布簾1、內(nèi)襯以及車輪11，所述框架體的前后面上下間隔制有兩個橫梁7，左右面上下間隔制有兩個側(cè)橫梁14，在框架內(nèi)安裝有與其相應(yīng)的內(nèi)襯，所述內(nèi)襯為無紡布材料，并通過橫隔段8將內(nèi)襯分為三層結(jié)構(gòu)，每層又通過縱隔斷3分成多個可容納發(fā)動機罩的小空間，該內(nèi)襯的兩側(cè)通過連接繩13與側(cè)橫梁連接，為了防止灰塵，該框架體的前面安裝一布簾，該布簾為環(huán)保的無紡布，在布簾的中部制有一視窗2，該布簾的兩側(cè)通過粘拉條6與框架體的兩側(cè)連接；在框架體的下端部安裝有四個車輪11。
[0024]本實施例中，所述框架體下端的四個邊角處制有下支撐住10，對應(yīng)該下支撐住的框架體上端四邊角處制有上支撐住5，通過上、下支撐住可將多個周轉(zhuǎn)車縱向碼放，有效節(jié)省空間。
[0025]在框架體的左右兩側(cè)安裝有相互配合的右連接件9和左連接件12。
[0026]需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車，其特征在于:包括框架體、布簾、內(nèi)襯以及車輪，在框架內(nèi)安裝有與其相應(yīng)的內(nèi)襯，該框架體的前面安裝一布簾，在框架體的下端部安裝有四個車輪； 所述內(nèi)襯通過橫隔段將內(nèi)襯分為多層結(jié)構(gòu)，每層又通過縱隔斷分成多個可容納發(fā)動機罩的小空間； 所述框架體下端的四個邊角處制有下支撐住，對應(yīng)該下支撐住的框架體上端四邊角處制有上支撐??； 所述布簾的中部制有一視窗，該布簾的兩側(cè)通過粘拉條與框架體的兩側(cè)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述框架體的前后面上下間隔制有兩個橫梁，左右面上下間隔制有兩個側(cè)橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述框架體的左右兩側(cè)安裝有相互配合的右連接件和左連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機罩周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述內(nèi)襯的兩側(cè)通過連接繩與側(cè)橫梁連接。
【文檔編號】B62B3/10GK203637889SQ201320499273
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】吳君 申請人:天津市君騰汽車內(nèi)裝飾品有限公司