一種鎖栓機(jī)構(gòu)及貨廂后板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鎖栓機(jī)構(gòu)，包括：套筒、栓桿限位塊、以及栓桿；所述套筒設(shè)置在后板上，所述栓桿限位塊設(shè)置在后板邊框上；所述栓桿限位塊上開有與其側(cè)面相垂直的限位塊卡槽；所述栓桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，用于穿過所述套筒及所述限位塊卡槽；所述栓桿的尾端帶有把柄，轉(zhuǎn)動(dòng)所述把柄可以使鎖栓處于閉鎖狀態(tài)。本實(shí)用新型的鎖栓機(jī)構(gòu)可以方便地拔出栓桿，并可有效避免鎖栓自動(dòng)跳出。本實(shí)用新型還公開了一種具有該鎖栓機(jī)構(gòu)的貨廂后板總成。
【專利說明】一種鎖栓機(jī)構(gòu)及貨廂后板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖栓結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鎖栓機(jī)構(gòu)及貨廂后板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，工程車貨廂后板總成可分為門中門和非門中門結(jié)構(gòu)，所謂門中門結(jié)構(gòu)通常是指后板總成包括兩道后板，內(nèi)側(cè)的后板通過鎖栓機(jī)構(gòu)鎖止，外側(cè)的后板通過絞軸機(jī)構(gòu)與后板絞接。門中門結(jié)構(gòu)中，內(nèi)側(cè)的后板通常開門方式能實(shí)現(xiàn)側(cè)開門。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，后板鎖栓機(jī)構(gòu)大都存在以下問題:
[0004](I)貨廂載貨時(shí)，后板由于受到貨物的擠壓，造成后板鎖栓與掛板(通常焊接在后板上，對(duì)鎖栓起限位作用)之間擠壓力較大，難以拔出栓桿；
[0005](2)車輛運(yùn)行過程，栓桿跳動(dòng)存在鎖栓自動(dòng)跳出的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型一方面提供一種鎖栓機(jī)構(gòu)及一種貨廂后板總成，可以方便地拔出栓桿，并可有效避免鎖栓自動(dòng)跳出。
[0007]為此，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種鎖栓機(jī)構(gòu)，包括:套筒、栓桿限位塊、以及栓桿；所述套筒設(shè)置在后板上，所述栓桿限位塊設(shè)置在后板邊框上；所述栓桿限位塊上開有與其側(cè)面相垂直的限位塊卡槽；所述栓桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，用于穿過所述套筒及所述限位塊卡槽；所述栓桿的尾端帶有把柄，轉(zhuǎn)動(dòng)所述把柄可以使鎖栓處于閉鎖狀態(tài)。
[0009]優(yōu)選地，所述把柄為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方體的兩端面為與所述套筒內(nèi)側(cè)相適配的圓弧面。
[0010]優(yōu)選地，所述限位塊卡槽為與所述把柄結(jié)構(gòu)相適配的長(zhǎng)條形。
[0011]優(yōu)選地，所述栓桿限位塊焊接在所述后板邊框的側(cè)面。
[0012]優(yōu)選地，所述套筒焊接在后板上。
[0013]優(yōu)選地，所述鎖栓機(jī)構(gòu)還包括:
[0014]栓桿擋塊，設(shè)置在所述后板邊框上，并位于所述套筒和所述栓桿限位塊之間；在所述栓桿擋塊上開有與其側(cè)面相垂直的擋塊卡槽，用于穿過所述栓桿。
[0015]優(yōu)選地，所述擋塊卡槽為與所述把柄結(jié)構(gòu)相適配的長(zhǎng)條形。
[0016]優(yōu)選地，所述栓桿擋塊焊接在后板邊框上。
[0017]優(yōu)選地，所述栓桿為冷拉圓鋼材質(zhì)，所述套筒為冷拔管材質(zhì)，所述栓桿擋塊為鑄鋼材質(zhì)，所述栓桿限位塊為熱軋鋼板材質(zhì)。
[0018]一種貨廂后板總成,包括:內(nèi)側(cè)后板和外側(cè)后板，所述內(nèi)側(cè)后板上設(shè)置有前面所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，并且所述鎖栓機(jī)構(gòu)中的栓桿限位塊設(shè)置在后板右邊框或后板左邊框上。
[0019]本實(shí)用新型提供的鎖栓機(jī)構(gòu)，依靠栓桿限位塊及栓桿尾端把柄的唯一性配合，極大地降低了栓桿跳動(dòng)自動(dòng)開啟的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)而，與現(xiàn)有的鎖栓機(jī)構(gòu)相比，栓桿的長(zhǎng)度可以大大減小，因此也不存在貨廂載貨時(shí)由于貨物擠壓造成栓桿極難拔出的問題。該鎖栓機(jī)構(gòu)架構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)。安裝有該鎖栓機(jī)構(gòu)的貨廂后板總成，可以使貨廂后門方便地開啟，而且，極大地降低了栓桿跳動(dòng)自動(dòng)開啟的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型鎖栓機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型鎖栓機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型鎖栓機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0024]附圖標(biāo)號(hào):
[0025]1、套筒；2、栓桿限位塊；3、栓桿；4、栓桿擋塊；5、把柄；6、限位塊卡槽【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所
示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。`
[0028]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]如圖1所7]^，是本實(shí)用新型鎖栓機(jī)構(gòu)的主視圖，圖2是其俯視圖，圖3是其側(cè)視圖。
[0030]該鎖栓機(jī)構(gòu)包括:套筒1、栓桿限位塊2、以及栓桿3。其中，套筒I設(shè)置在后板上，栓桿限位塊2設(shè)置在后板邊框上。
[0031]上述栓桿限位塊2上開有與其側(cè)面相垂直的限位塊卡槽6。栓桿3為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，用于穿過套筒I及限位塊卡槽6，從而將后板與后板邊框固定相接。
[0032]為了防止栓桿跳動(dòng)自動(dòng)開啟，在栓桿3的前端設(shè)有把柄5，轉(zhuǎn)動(dòng)把柄5可以使鎖栓處于閉鎖狀態(tài)。如圖3所示，將把柄5旋轉(zhuǎn)至垂直狀態(tài)時(shí)，可以牢固地鎖住后板和后板邊框。只有當(dāng)把柄5旋轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，其前端的條形限位部分才能從栓桿限位塊的條形槽內(nèi)通過，從而開啟后板內(nèi)門。
[0033]上述把柄5可以設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方體的兩端面為與套筒I內(nèi)側(cè)相適配的圓弧面，這樣可以使栓桿3方便地拔出。
[0034]相應(yīng)地，上述限位塊卡槽6可以設(shè)計(jì)為與把柄5結(jié)構(gòu)相適配的長(zhǎng)條形。
[0035]在實(shí)際應(yīng)用中，可以將上述栓桿限位塊2焊接在所述后板邊框的側(cè)面，當(dāng)然也可以采用可拆卸方式(比如螺接)將其固定在后板邊框上，對(duì)此本實(shí)用新型實(shí)施例不做限定。
[0036]所述后板邊框可以是右邊框，也可以是左邊框，對(duì)此本實(shí)用新型不做限定，具體可根據(jù)后板開門的方向來確定。相應(yīng)地，可以將上述套筒I可以焊接在后板上。
[0037]為了進(jìn)一步提高該鎖栓機(jī)構(gòu)可以承受的擠壓強(qiáng)度，如圖1所示，所述鎖栓機(jī)構(gòu)還可以包括:栓桿擋塊4，設(shè)置在后板邊框上，并位于套筒I和栓桿限位塊2之間。
[0038]同樣，需要在栓桿擋塊4上開有與其側(cè)面相垂直的擋塊卡槽，用于穿過栓桿3。所述擋塊卡槽同樣可以設(shè)計(jì)為與把柄5結(jié)構(gòu)相適配的長(zhǎng)條形，大小與栓桿限位塊2上的限位塊卡槽相同。
[0039]上述栓桿擋塊可以焊接在后板邊框上，當(dāng)然也可以采用可拆卸方式(比如螺接)將其固定在后板邊框上，對(duì)此本實(shí)用新型實(shí)施例不做限定。
[0040]需要說明的是，上述栓桿3可以采用冷拉圓鋼，套筒I可以采用冷拔管，栓桿擋塊4可以采用鑄鋼，栓桿限位塊2可以采用熱軋鋼板。當(dāng)然，也可以采用其它材質(zhì)制作上述各部件，對(duì)此本實(shí)用新型實(shí)施例不做限定。
[0041]由此可見，本實(shí)用新型提供的鎖栓機(jī)構(gòu)，依靠栓桿限位塊及栓桿尾端把柄的唯一性配合，極大地降低了栓桿跳動(dòng)自動(dòng)開啟的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)而，與現(xiàn)有的鎖栓機(jī)構(gòu)相比，栓桿的長(zhǎng)度可以大大減小，因此也不存在貨廂載貨時(shí)由于貨物擠壓造成栓桿極難拔出的問題。該鎖栓機(jī)構(gòu)架構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
[0042]本實(shí)用新型提供的鎖栓機(jī)構(gòu)，可以應(yīng)用于各種貨廂，尤其是具有門中門的工程車貨廂。
[0043]相應(yīng)地，本實(shí)用新型還提供一種貨廂后板總成，該貨廂后板總成為門中門結(jié)構(gòu)，包括:內(nèi)側(cè)后板和外側(cè)后板，在所述內(nèi)側(cè)后板上設(shè)置上面所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，并且所述鎖栓機(jī)構(gòu)中的栓桿限位塊可以設(shè)置在后板右邊框或后板左邊框上，以滿足用戶對(duì)不同方向側(cè)開門的需求。安裝有該鎖栓機(jī)構(gòu)的貨廂后板總成，可以使貨廂后門方便地開啟，而且，極大地降低了栓桿跳動(dòng)自動(dòng)開啟的風(fēng)險(xiǎn)。
[0044]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及設(shè)備；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:套筒、栓桿限位塊、以及栓桿；所述套筒設(shè)置在后板上，所述栓桿限位塊設(shè)置在后板邊框上；所述栓桿限位塊上開有與其側(cè)面相垂直的限位塊卡槽；所述栓桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，用于穿過所述套筒及所述限位塊卡槽；所述栓桿的尾端帶有把柄，轉(zhuǎn)動(dòng)所述把柄可以使鎖栓處于閉鎖狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述把柄為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方體的兩端面為與所述套筒內(nèi)側(cè)相適配的圓弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，所述限位塊卡槽為與所述把柄結(jié)構(gòu)相適配的長(zhǎng)條形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述栓桿限位塊焊接在所述后板邊框的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述套筒焊接在后板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括: 栓桿擋塊，設(shè)置在所述后板邊框上，并位于所述套筒和所述栓桿限位塊之間；在所述栓桿擋塊上開有與其側(cè)面相垂直的擋塊卡槽，用于穿過所述栓桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊卡槽為與所述把柄結(jié)構(gòu)相適配的長(zhǎng)條形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述栓桿擋塊焊接在后板邊框上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述栓桿為冷拉圓鋼材質(zhì)，所述套筒為冷拔管材質(zhì)，所述栓桿擋塊為鑄鋼材質(zhì)，所述栓桿限位塊為熱軋鋼板材質(zhì)。
10.一種貨廂后板總成，其特征在于，包括:內(nèi)側(cè)后板和外側(cè)后板，所述內(nèi)側(cè)后板上設(shè)置有權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的鎖栓機(jī)構(gòu)，并且所述鎖栓機(jī)構(gòu)中的栓桿限位塊設(shè)置在后板右邊框或后板左邊框上。
【文檔編號(hào)】B62D33/037GK203439151SQ201320499533
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】徐清平, 李軍, 榮文林 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司