一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置，屬于汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，該渦輪轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向助力器、方向轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向拉桿，方向轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向拉桿之間設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)向器，渦輪轉(zhuǎn)向器通過機(jī)械渦輪蝸桿傳動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)渦輪軸與蝸桿軸之間的減速傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)向比，同時(shí)減輕對(duì)方向盤的作用力。
【專利說明】一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。[0003]按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類，轉(zhuǎn)向系的作用是通過駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要保持或改變汽車行駛方向，并減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]汽車轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大是由于轉(zhuǎn)向系各機(jī)件之間裝配不當(dāng)或機(jī)件的磨損所致。機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成，無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源，開這樣的車，尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，覺得方向比較沉，發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣，又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)，還有機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個(gè)原因所在。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便轉(zhuǎn)向的渦輪轉(zhuǎn)向裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向助力器、方向轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向拉桿，方向轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向拉桿之間設(shè)有潤輪轉(zhuǎn)向器。
[0007]優(yōu)選的，所述的渦輪轉(zhuǎn)向器包括殼體、渦輪軸和蝸桿軸，渦輪軸和蝸桿軸在殼體內(nèi)渦輪蝸桿連接。
[0008]優(yōu)選的，所述的渦輪軸伸出殼體的一端設(shè)有萬向節(jié)，所述的渦輪轉(zhuǎn)向器通過萬向節(jié)與方向轉(zhuǎn)軸相連接。
[0009]優(yōu)選的，所述的蝸桿軸伸出殼體的一端設(shè)有連桿，所述的渦輪轉(zhuǎn)向器通過連桿與轉(zhuǎn)向拉桿相連接。
[0010]優(yōu)選的，所述的殼體上設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有安裝孔.[0011]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向助力器、方向轉(zhuǎn)軸、萬向節(jié)將轉(zhuǎn)向扭矩傳達(dá)給渦輪轉(zhuǎn)向器，渦輪轉(zhuǎn)向器通過轉(zhuǎn)向拉桿傳達(dá)給前橋羊角，從而實(shí)現(xiàn)輕便穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向功能，渦輪轉(zhuǎn)向器通過機(jī)械渦輪蝸桿傳動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)渦輪軸與蝸桿軸之間的減速傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)向比，同時(shí)減輕對(duì)方向盤的作用力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1所示渦輪轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，I—轉(zhuǎn)向助力器2—方向轉(zhuǎn)軸3—萬向節(jié)4—渦輪轉(zhuǎn)向器5—轉(zhuǎn)向拉桿6—渦輪軸7—?dú)んw8—蝸桿軸9—連桿10—固定座11-安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0016]圖1和圖2出示了本實(shí)用新型一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置的【具體實(shí)施方式】，該渦輪轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向助力器1、方向轉(zhuǎn)軸2和轉(zhuǎn)向拉桿5，方向轉(zhuǎn)軸2和轉(zhuǎn)向拉桿5之間設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)向器4，渦輪轉(zhuǎn)向器4包括殼體7、渦輪軸6和蝸桿軸8，渦輪軸6和蝸桿軸8在殼體7內(nèi)渦輪蝸桿連接，渦輪軸6伸出殼體的一端設(shè)有萬向節(jié)3，渦輪轉(zhuǎn)向器4通過萬向節(jié)4與方向轉(zhuǎn)軸2相連接，蝸桿軸8伸出殼體7的一端設(shè)有連桿9，渦輪轉(zhuǎn)向器4通過連桿9與轉(zhuǎn)向拉桿5相連接，殼體7上設(shè)有固定座10，固定座10上設(shè)有安裝孔11。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括轉(zhuǎn)向助力器、方向轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向拉桿，方向轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向拉桿之間設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)向器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述的渦輪轉(zhuǎn)向器包括殼體、渦輪軸和蝸桿軸，渦輪軸和蝸桿軸在殼體內(nèi)渦輪蝸桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述的渦輪軸伸出殼體的一端設(shè)有萬向節(jié)，所述的渦輪轉(zhuǎn)向器通過萬向節(jié)與方向轉(zhuǎn)軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述的蝸桿軸伸出殼體的一端設(shè)有連桿，所述的渦輪轉(zhuǎn)向器通過連桿與轉(zhuǎn)向拉桿相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種渦輪轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述的殼體上設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有安裝孔。
【文檔編號(hào)】B62D3/04GK203485982SQ201320484164
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】艾和金, 楊金樹, 朱家旺, 陳宏
申請人:蕪湖愛瑞特環(huán)?？萍加邢薰?br>