一種車身結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車身結(jié)構(gòu)，包括車身件和與所述車身件焊接的待焊接件，所述車身件與所述待焊接件焊接的表面上設(shè)置有用于固定所述待焊接件的凸起結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述的車身結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型車身結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)，可以解決車身件上比較小的待焊接件焊接時(shí)需要定位的問題，改善了車身件與待焊接件間定位操作。本實(shí)用新型車身結(jié)構(gòu)的改進(jìn)簡(jiǎn)單，可以通過沖壓工藝實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)有效的提升了生產(chǎn)效率；降低了夾具費(fèi)用，節(jié)約了成本；省去了工位上的夾裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，減少了汽車的制造成本。
【專利說明】一種車身結(jié)構(gòu)及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車身制造領(lǐng)域，尤其涉及一種車身結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車制造過程中，白車身都是通過若干車身結(jié)構(gòu)件在裝配主線上進(jìn)行裝配和焊接制成的。
[0003]在生產(chǎn)過程中，進(jìn)行分總成焊接時(shí)，與各車身件將要進(jìn)行焊接的待焊接件首先需采用夾具定位夾緊，然后再用人工或機(jī)器人把待焊接件焊接在車身件上。這種生產(chǎn)方式嚴(yán)重的拖延了焊接分總成工位的工作節(jié)拍，耽誤時(shí)間，降低了整個(gè)車身車間的生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中需要夾具定位預(yù)焊接與車身件焊接的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車身結(jié)構(gòu)及汽車。
[0005]為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種車身結(jié)構(gòu)，包括車身件和與所述車身件焊接的待焊接件，所述車身件與所述待焊接件焊接的表面上設(shè)置有用于固定所述待焊接件的凸起結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步來說，所述待焊接件表面設(shè)置有與所述凸起結(jié)構(gòu)形狀配合的卡槽，所述待焊接件通過所述卡槽卡扣于所述凸起結(jié)構(gòu)上。
[0008]進(jìn)一步來說，所述待焊接件包括一與所述車身件貼合的焊接部分，所述焊接部分和所述車身件之間焊接有焊點(diǎn)。
[0009]本實(shí)用新型提供了一種汽車，包括如上所述的車身結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型車身結(jié)構(gòu)的凸起結(jié)構(gòu)，可以解決車身件上比較小的待焊接件焊接時(shí)需要定位的問題，改善了車身件與待焊接件間定位操作。本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)有效的提升了生產(chǎn)效率；降低了夾具費(fèi)用，節(jié)約了成本；省去了工位上的夾裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型車身結(jié)構(gòu)的改進(jìn)簡(jiǎn)單，可以通過沖壓工藝實(shí)現(xiàn)。對(duì)于使用本車身結(jié)構(gòu)的汽車，汽車的車身焊接過程中，節(jié)省了大量安裝夾具的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，減少了汽車的制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車身結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0012]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車身結(jié)構(gòu)的待焊接件與車身件的爆炸示意圖；
[0013]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車身結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0014]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中沿圖3中X-X向剖視圖；
[0015]圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例中的車身結(jié)構(gòu)在車門內(nèi)板中的應(yīng)用示意圖；
[0016]圖6表示本實(shí)用新型實(shí)施例中沿圖5中A-A向剖視圖；
[0017]圖7表示本實(shí)用新型實(shí)施例中沿圖5中B-B向剖視圖；[0018]圖8表示本實(shí)用新型實(shí)施例中圖7中車門扶手支架與車門內(nèi)板安裝剖視圖的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型提供了一種車身結(jié)構(gòu)，包括車身件和與所述車身件焊接的待焊接件，所述車身件與所述待焊接件焊接的表面上設(shè)置有用于固定所述待焊接件的凸起結(jié)構(gòu)。
[0021]具體來說，車身件表面與待焊接件焊接，車身表面根據(jù)待焊接件的形狀設(shè)置合適數(shù)量的凸起結(jié)構(gòu)。凸起結(jié)構(gòu)用于固定待焊接件。這樣，就免去了待焊接件與車身之間使用夾具定位。本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)有效的提升了生產(chǎn)效率；降低了夾具費(fèi)用，節(jié)約了成本；省去了工位上的夾裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
[0022]參照?qǐng)D1和圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的車身結(jié)構(gòu)在車門扶手支架I與車門內(nèi)板3進(jìn)行安裝過程中的應(yīng)用。車門扶手支架I先通過車門內(nèi)板3上的凸起結(jié)構(gòu)2進(jìn)行粗定位，再相應(yīng)地夾緊，然后經(jīng)焊點(diǎn)4焊接在一起。凸起結(jié)構(gòu)2的設(shè)置，減少了車門扶手支架I與車門內(nèi)板3固定的夾具，大大提高了裝配的效率，減少了人工成本。
[0023]車門扶手支架I包括兩片與車門內(nèi)板3連接的連接板，連接板之間凸起形成支架。待焊接的車門扶手支架I的連接板與車門內(nèi)板3貼合，連接板與車門內(nèi)板3之間焊接有焊點(diǎn)4。
[0024]車門扶手支架I放到車門內(nèi)板3上的兩個(gè)凸起結(jié)構(gòu)2的中間。車門扶手支架1，車門內(nèi)板3上的凸起結(jié)構(gòu)2，限制車門扶手支架I在車門內(nèi)板3平面的移動(dòng)及旋轉(zhuǎn)，只需再在垂直車門扶手支架I方向上添加一個(gè)壓緊的夾具，就可以起到定位的作用。
[0025]參照?qǐng)D3和圖4所示，車門內(nèi)板3上的凸起結(jié)構(gòu)2卡擋車門扶手支架I的一端。待焊接的車門扶手支架I表面設(shè)置有與凸起結(jié)構(gòu)2形狀配合的卡槽，待焊接的車門扶手支架I通過卡槽卡扣于凸起結(jié)構(gòu)2上。在車門內(nèi)板3表面和車門扶手支架I之間通過焊點(diǎn)4進(jìn)行焊接。
[0026]參照?qǐng)D5、圖6和圖7所示，車門扶手支架I安裝在車門內(nèi)板3中部偏左的位置。沿A-A向剖視圖表明，車門內(nèi)板3上的凸起結(jié)構(gòu)2限制了車門扶手支架I的X方向的移動(dòng)。沿B-B向剖視圖表明，車門內(nèi)板3上的凸起結(jié)構(gòu)2限制了車門扶手支架I的Z方向的移動(dòng)。
[0027]參照?qǐng)D8所示，車門內(nèi)板3上的凸起結(jié)構(gòu)2限制了車門扶手支架I左右的移動(dòng)，車門內(nèi)板3與車門扶手支架I貼合的部分之間焊接有焊點(diǎn)4。
[0028]本實(shí)用新型僅以車門內(nèi)板上焊接車門扶手支架為例，對(duì)本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)做了介紹，對(duì)于其他部位的車身結(jié)構(gòu)的焊接，本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)也同樣適用。
[0029]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的車身結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車的車身焊接過程中，節(jié)省了大量安裝夾具的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，減少了汽車的制造成本。
[0030]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車身結(jié)構(gòu)，包括車身件和與所述車身件焊接的待焊接件，其特征在于，所述車身件與所述待焊接件焊接的表面上設(shè)置有用于固定所述待焊接件的凸起結(jié)構(gòu)；所述待焊接件表面設(shè)置有與所述凸起結(jié)構(gòu)形狀配合的卡槽，所述待焊接件通過所述卡槽卡扣于所述凸起結(jié)構(gòu)上；所述待焊接件包括一與所述車身件貼合的焊接部分，所述焊接部分和所述車身件之間焊接有焊點(diǎn)。
2.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK203567817SQ201320448407
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】欒兵超 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司