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嬰兒車的制作方法

文檔序號:4074058閱讀:268來源:國知局
嬰兒車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及嬰兒用品【技術領域】,嬰兒車包括車架和設置在車架上的車篷,車篷包括主桿、活動桿和篷布,主桿固定在椅背支撐桿的上端部,活動桿鉸接在椅背支撐桿的上端部。本實用新型采用以上技術方案,推車的時候非常的省力,同時家長可以根據(jù)環(huán)境及孩子的性格、情緒,來調整嬰兒車車篷,提供一個更適合孩子當時狀況的嬰兒車環(huán)境??偠灾搵雰菏滞栖嚱Y構新穎,具有使用時車體穩(wěn)固,折疊時體積小,車篷使用狀態(tài)多樣化的特點。
【專利說明】嬰兒車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及嬰兒用品【技術領域】,尤其涉及一種嬰兒車。
【背景技術】
[0002]嬰兒車,作為嬰幼兒出行的交通工具,由于其適用人群的特殊性,所以對嬰兒手推車的要求是非常高的。但是現(xiàn)有的嬰兒車一般有兩方面的缺點:一是,由于嬰兒車車架的緣故,導致結構簡單的嬰兒車的車架不穩(wěn)固,結構復雜的嬰兒車折疊麻煩、且折疊不充分;二是,現(xiàn)有的嬰兒手推車的車篷的結構單一,只有展開和折疊兩種使用方式,即孩子的家長只能選擇將車篷打開或將車篷收攏,沒有半開的狀態(tài),非常不便。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述問題,本實用新型的目的在于,提供使用時車架穩(wěn)固,折疊時體積小,車篷使用狀態(tài)多樣的嬰兒車。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的,本實用新型采用了以下的技術方案:
[0005]嬰兒車包括車架和設置在車架上的車篷,車架包括扶手架、第一聯(lián)桿、第二聯(lián)桿、后輪桿、兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿;兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿均處于車架的左右兩側,后輪桿呈U形,后輪桿的兩側桿分別處于車架的左右兩側,后輪桿兩側桿的下端之間設有連接桿連接,兩根前輪桿的上端部分別鉸接在后輪桿的兩側桿上,第一聯(lián)桿和第二聯(lián)桿均呈U形,前輪桿的下端部與第一聯(lián)桿的前部鉸接,第一聯(lián)桿后端的自由端與第二聯(lián)桿的前部鉸接,第二聯(lián)桿的兩側桿中部與后輪桿的兩側桿中部鉸接,第二聯(lián)桿后端的自由端與椅背支撐桿的中部鉸接;椅背支撐桿上連接有卡板,卡板上安裝有定位柱和定位孔,第二聯(lián)桿上設有與卡板上的定位孔相匹配的定位柱;后輪桿的兩側桿的中部鉸接有定位片,定位片上設有與卡板上的定位柱匹配的定位孔;扶手架設置在椅背支撐桿的后方且扶手架的下端部固定在椅背支撐桿的下端上;所述的車篷包括主桿、活動桿和篷布,主桿固定在椅背支撐桿的上端部,活動桿鉸接在椅背支撐桿的上端部;篷布分為處于活動桿前側的前篷布、處于活動桿和主桿之間的中篷布和處于主桿后側的后篷布,前篷布為透光紗網布,中篷布和后篷布均為不透光布料,前篷布和中篷布上安裝有多根彈性桿,后篷布上設有置物袋。
[0006]作為優(yōu)選,篷布的前端還設有彈性扣繩,后輪桿上設與彈性扣繩相匹配的扣座。
[0007]作為優(yōu)選,扶手架與水平面的夾角為60°。
[0008]本實用新型采用以上技術方案,通過合理的連接結構的設計,該車在折疊狀態(tài)下體積很小,在展開狀態(tài)下車體穩(wěn)固。扶手架與水平面的夾角為60 °,家長在推車的時候非常的省力。嬰兒車車篷由前部、中部和后部三部分構成,前部的紗網布主要是為了讓孩子能夠看得清車外的環(huán)境,后面的透光布料可以為孩子遮陽、遮雨。前方的紗網布在使用中也可以通過彈性桿卡在活動桿上,當然也可以通過彈性扣繩卡扣在前方的車架上,前者是為了孩子的視野更清晰,后者一方面使得車篷在使用中更穩(wěn)定,另一方面是為了給孩子一個獨立的空間,家長可以根據(jù)環(huán)境及孩子的性格、情緒,來調整嬰兒車車篷,提供一個更適合孩子當時狀況的嬰兒車環(huán)境??偠灾?,該嬰兒手推車結構新穎,具有使用時車體穩(wěn)固,折疊時體積小,車篷使用狀態(tài)多樣化的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為車架的局部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖,對本實用新型的優(yōu)選實施方案作進一步詳細的說明。
[0012]如圖1、圖2所示的嬰兒車包括車架和設置在車架上的車篷2,車架包括扶手架11、第一聯(lián)桿12、第二聯(lián)桿13、后輪桿14、兩根前輪桿15和兩根椅背支撐桿16,兩根前輪桿15和兩根椅背支撐桿16分別處于車架的左右兩側。后輪桿14呈U形,后輪桿14的兩側桿分別處于車架的左右兩側,后輪桿14兩側桿的下端之間設有連接桿17連接,兩根前輪桿15的上端部分別鉸接在后輪桿14的兩側桿上。第一聯(lián)桿12和第二聯(lián)桿13均呈U形,前輪桿15的下端部與第一聯(lián)桿12的前部鉸接,第一聯(lián)桿12后端的自由端與第二聯(lián)桿13的前部鉸接,第二聯(lián)桿13的兩側桿中部與后輪桿14的兩側桿中部鉸接,第二聯(lián)桿13后端的自由端與椅背支撐桿16的中部鉸接。椅背支撐桿16上連接有卡板161,卡板161上安裝有定位柱和定位孔,第二聯(lián)桿13上設有與卡板上的定位孔相匹配的定位柱;后輪桿14的兩側桿的中部鉸接有定位片141,定位片上設有與卡板上的定位柱匹配的定位孔。扶手架11設置在椅背支撐桿16的后方且與水平面的夾角為60°,具體是扶手架11的下端部固定在椅背支撐桿16的下端上。
[0013]如圖1所示,車篷2包括主桿21、活動桿22和篷布,主桿21固定在椅背支撐桿16的上端部上,活動桿22鉸接在椅背支撐桿16的上端部上。篷布分為處于活動桿22前側的前篷布231、處于活動桿22和主桿21之間的中篷布232和處于主桿21后側的后篷布233,前篷布231為透光紗網布,中篷布232和后篷布233均為不透光布料,前篷布231和中篷布232上安裝有多根彈性桿,后篷布233上設有置物袋。篷布的前端還設有彈性扣繩24,車架上還設與彈性扣繩24相匹配的扣座。在使用中,前部的透光紗網布可以通過彈性桿卡在活動桿上,也可以可以通過彈性扣繩卡扣在前方的車架上,而活動桿可以沿支撐桿的上端部轉動,活動桿的轉動可以帶動整個篷布的折疊或展開,非常方便。
[0014]本實用新型采用以上技術方案,通過合理的連接結構的設計,該車在折疊狀態(tài)下體積很小,在展開狀態(tài)下車體穩(wěn)固。扶手架與水平面的夾角為60 °,家長在推車的時候非常的省力。嬰兒車車篷由前部、中部和后部三部分構成,前部的紗網布主要是為了讓孩子能夠看得清車外的環(huán)境,后面的透光布料可以為孩子遮陽、遮雨。前方的紗網布在使用中也可以通過彈性桿卡在活動桿上,當然也可以通過彈性扣繩卡扣在前方的車架上,前者是為了孩子的視野更清晰,后者一方面使得車篷在使用中更穩(wěn)定,另一方面是為了給孩子一個獨立的空間,家長可以根據(jù)環(huán)境及孩子的性格、情緒,來調整嬰兒車車篷,提供一個更適合孩子當時狀況的嬰兒車環(huán)境??偠灾?,該嬰兒手推車結構新穎,具有使用時車體穩(wěn)固,折疊時體積小,車篷使用狀態(tài)多樣化的特點。
【權利要求】
1.嬰兒車,其特征在于包括車架和設置在車架上的車篷,車架包括扶手架、第一聯(lián)桿、第二聯(lián)桿、后輪桿、兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿;兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿均處于車架的左右兩側,后輪桿呈U形,后輪桿的兩側桿分別處于車架的左右兩側,后輪桿兩側桿的下端之間設有連接桿連接,兩根前輪桿的上端部分別鉸接在后輪桿的兩側桿上,第一聯(lián)桿和第二聯(lián)桿均呈U形,前輪桿的下端部與第一聯(lián)桿的前部鉸接,第一聯(lián)桿后端的自由端與第二聯(lián)桿的前部鉸接,第二聯(lián)桿的兩側桿中部與后輪桿的兩側桿中部鉸接,第二聯(lián)桿后端的自由端與椅背支撐桿的中部鉸接;椅背支撐桿上連接有卡板,卡板上安裝有定位柱和定位孔,第二聯(lián)桿上設有與卡板上的定位孔相匹配的定位柱;后輪桿的兩側桿的中部鉸接有定位片,定位片上設有與卡板上的定位柱匹配的定位孔;扶手架設置在椅背支撐桿的后方且扶手架的下端部固定在椅背支撐桿的下端上;所述的車篷包括主桿、活動桿和篷布,主桿固定在椅背支撐桿的上端部,活動桿鉸接在椅背支撐桿的上端部;篷布分為處于活動桿前側的前篷布、處于活動桿和主桿之間的中篷布和處于主桿后側的后篷布,前篷布為透光紗網布,中篷布和后篷布均為不透光布料,前篷布和中篷布上安裝有多根彈性桿,后篷布上設有置物袋。
2.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒車,其特征在于:篷布的前端還設有彈性扣繩,后輪桿上設與彈性扣繩相匹配的扣座。
3.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒車,其特征在于:扶手架與水平面的夾角為60°。
【文檔編號】B62B7/06GK203450172SQ201320404145
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權日:2013年7月8日
【發(fā)明者】朱國富 申請人:寧波康寶兒童用品有限公司
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