專利名稱：汽車箱體緩沖保護板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種緩沖機構(gòu)，特別涉及一種用于保護汽車箱體的緩沖保護板。
背景技術(shù)：
目前，在重型汽車領(lǐng)域，車身附件之間的相對運動是造成部件損壞的一個重要因素。尤其是各個箱體之間，由于相互之間位置比較接近，當汽車顛簸時，各箱體間容易產(chǎn)生碰撞，長此以往，各箱體會產(chǎn)生變形影響使用壽命。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型旨在提供一種保護安裝在汽車上的各種箱體，使其不會產(chǎn)生相互碰撞的汽車箱體緩沖保護板。為了解決上述問題，該種種汽車箱體緩沖保護板，其特征在于包括:L型板體，該板體的外側(cè)向內(nèi)彎折形成兩個連接邊，用于與箱體連接，內(nèi)側(cè)向外彎折形成兩個緩沖邊。優(yōu)選地，所述兩個緩沖邊的端部均向內(nèi)彎折形成止動邊。所述緩沖邊與L型板體之間的夾角為10°。所述L型板體和緩沖邊上設(shè)有減重孔；所述連接邊上設(shè)有連接孔。本實用新型的有益效果是:該保護板的折彎翻邊形成彈片式結(jié)構(gòu)，受力面為平，可以減小應(yīng)力集中帶來的破壞，設(shè)置在車輛附件兩箱體之間，用來防止部件竄動帶來的撞擊破壞。彈片的端頭設(shè)有止動邊，在受到撞擊時，起到限位支撐的作用。

圖1為本實用新型的汽車箱體緩沖保護板的正視結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的汽車箱體緩沖保護板中的板體與緩沖邊彎折和止動邊之間的彎折關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為安裝有本實用新型的緩沖保護板的汽車箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步地說明。結(jié)合圖1至圖4，本實用新型的汽車箱體緩沖保護板，其包括有一個形狀大致呈L型的板體1，該板體具有兩個內(nèi)邊和兩個外邊，外邊向內(nèi)彎折形成兩個連接邊11，用于與箱體的一個底角處連接，內(nèi)邊向外彎折形成兩個緩沖邊12。這里，向內(nèi)、向外折彎均相對于讀者而言，向外面向讀者，向內(nèi)背向讀者。該種保護板用鋼板翻邊形成翹板結(jié)構(gòu)，增大兩運動件的接觸面積，該保護板安裝在汽車箱體底部，其上的翻邊翹板(緩沖邊)類似阻尼緩沖機構(gòu)，這種機構(gòu)具有緩沖吸能的特點，可以有效防止箱體竄動帶來的磨損和破壞。進一步的，在兩個緩沖邊12的端部均向內(nèi)彎折形成止動邊13。在極限壓縮時，可以與板體接觸，起到支撐限位作用。所述緩沖邊12與L型板體I之間的夾角優(yōu)選為10°。所述L型板體I和緩沖邊12上均設(shè)有減重孔，用于減輕該部件的重量，所述連接邊11上設(shè)有連接孔，用于與箱體連接。結(jié)合圖5和圖6，以汽車尿素箱為例，該箱體的一個底角與本實用新型的箱體緩沖保護板的兩個連接邊連接，該保護板的折彎翻邊形成彈片式結(jié)構(gòu)，受力面為平，可以減小應(yīng)力集中帶來的破壞，設(shè)置在車輛附件兩箱體之間，用來防止部件竄動帶來的撞擊破壞。彈片的端頭設(shè)有止動邊，在受到撞擊時，起到限位支撐的作用。該保護板除了適用車用尿素箱，還適用油箱，電器設(shè)備箱等車用`箱體。
權(quán)利要求1.一種汽車箱體緩沖保護板，其特征在于包括:L型板體(1)，該板體的外側(cè)向內(nèi)彎折形成兩個連接邊(11 )，用于與箱體連接，內(nèi)側(cè)向外彎折形成兩個緩沖邊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車箱體緩沖保護板，其特征在于:所述兩個緩沖邊(12)的端部均向內(nèi)彎折形成止動邊(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車箱體緩沖保護板，其特征在于:所述緩沖邊(12)與L型板體(I)之間的夾角為10°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車箱體緩沖保護板，其特征在于:所述L型板體(I)和緩沖邊(12 )上設(shè) 有減重孔；所述連接邊(11)上設(shè)有連接孔。
專利摘要本實用新型涉及一種保護汽車箱體的緩沖保護板。本實用新型旨在提供一種保護安裝在汽車上的各種箱體，使其不會產(chǎn)生相互碰撞的汽車箱體緩沖保護板。該汽車箱體緩沖保護板，其包括L型板體，該板體的外側(cè)向內(nèi)彎折形成兩個連接邊，用于與箱體連接，內(nèi)側(cè)向外彎折形成兩個緩沖邊。優(yōu)選地，所述兩個緩沖邊的端部均向內(nèi)彎折形成止動邊。所述緩沖邊與L型板體之間的夾角為10°。所述L型板體和緩沖邊上設(shè)有減重孔；所述連接邊上設(shè)有連接孔。該保護板的折彎翻邊形成彈片式結(jié)構(gòu)，受力面為平，可以減小應(yīng)力集中帶來的破壞，設(shè)置在車輛附件兩箱體之間，用來防止部件竄動帶來的撞擊破壞。彈片的端頭設(shè)有止動邊，在受到撞擊時，起到限位支撐的作用。
文檔編號B62D33/00GK203111330SQ20132008721
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者姜小放, 張博峰, 張文博, 何文軍 申請人:陜西重型汽車有限公司