操作裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種具有無線通信部或信息通知部的操作裝置，而不會增大安裝部件。操作裝置(10a)能夠裝配于自行車的車把（12)，且能夠操作自行車的制動裝置。操作裝置（10a)包括_?安裝部件（30a);制動操作部件（32a)；以及設置于制動操作部件（32a)的無線通信部（42a)和信息通知部（40a)中的至少某一方。安裝部件（30a)能夠安裝于車把（12)。制動操作部件（32a)以能夠繞第一軸（44)擺動的方式設置于安裝部件（30a)，以便操作制動裝置。
【專利說明】操作裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及操作裝置，特別涉及能夠裝配于自行車的車把且能夠操作自行車的制動裝置的操作裝置。

【背景技術】
[0002]作為自行車用的操作裝置，以往已知有能夠控制制動裝置和變速裝置的操作裝置(例如參照專利文獻I)。以往的操作裝置具有:能夠安裝于車把的安裝部件；以及為了制動操作而能夠向預定的操作方向運動地設置于安裝部件的制動操作部件。在制動操作部件上設置有變速操作部件。在以往的操作裝置中，能夠利用變速操作部件來操作電動變速裝置，變速操作部件具有能夠輸出電信號的開關。
[0003]現(xiàn)有技術文獻
專利文獻1:日本特開2008-168751號公報。
[0004]在上述的操作裝置中，希望設置與其他設備的無線通信部、用于向使用者通知信息的信息通知部。但是，若在安裝部件上設置無線通信部或信息通知部，則安裝部件會變大。特別是在以由使用者握持安裝部件的方式構成操作裝置的情況下，希望不會增大安裝部件地設置無線通信部和信息通知部。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的課題在于提供一種具有無線通信部或信息通知部的操作裝置，而不會增大安裝部件。
[0006]本發(fā)明的操作裝置能夠裝配于自行車的車把，且能夠操作自行車的制動裝置。操作裝置包括:安裝部件；制動操作部件；以及設置于制動操作部件的無線通信部和信息通知部中的至少某一方。安裝部件能夠安裝于車把。制動操作部件以能夠繞第一軸擺動的方式設置于安裝部件，以便操作制動裝置。
[0007]在該操作裝置中，無線通信部和信息通知部中的至少某一方設置于制動操作部件而不是設置于安裝部件。由此，無需增大安裝部件就能夠設置無線通信部或信息通知部。
[0008]安裝部件可以具有能夠由使用者握持的握持部。在該情況下，由于無需增大安裝部件就能夠安裝無線通信部或信息通知部，所以能夠防止使用者的使用感變差。
[0009]操作裝置可以還包括能夠操作自行車的變速裝置的變速操作部件。在該情況下，能夠利用一個操作裝置來操作制動裝置和變速裝置。
[0010]變速操作部件可以設置于制動操作部件。在該情況下，由于變速操作部件設置于制動操作部件，因此能夠容易地到達兩個操作部件。
[0011]變速操作部件設置成能夠繞與第一軸不同的第二軸擺動。在該情況下，由于制動操作部件繞與變速操作部件不同的軸擺動，因此能夠使制動操作與變速操作的操作感不同。
[0012]變速操作部件可以包含:用于對變速裝置向第一變速方向進行操作的第一操作部件；以及用于對變速裝置向與第一變速方向不同的第二變速方向進行操作的第二操作部件。在該情況下，能夠容易地區(qū)分向第一變速方向(例如，加速和減速中的一方)的操作與向第二變速方向(例如，加速和減速中的另一方)的操作。
[0013]第一操作部件和第二操作部件中的至少一方可以設置成能夠繞與第一軸不同的第二軸擺動。在該情況下，能夠使制動操作和變速操作的操作感不同。
[0014]第一操作部件和第二操作部件可以分別設置成能夠繞第二軸擺動。在該情況下，能夠使制動操作和變速操作的操作感進一步明顯地不同。
[0015]在操作裝置安裝于車把時，無線通信部可以以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設置于制動操作部件。通常，在利用制動操作部件進行制動操作的情況下，握住制動操作部件的朝前的部分使制動操作部件向后方擺動。因此，由于無線通信部設置于制動操作部件的在通常的使用狀態(tài)下不使用的部位，所以能夠防止使用者的手接觸無線通信部而給使用者帶來不適感。另外，即使將無線通信部設置于制動操作部件，也不易妨礙無線通信部的功倉泛。
[0016]在操作裝置安裝于車把時，信息通知部可以以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設置于制動操作部件。通常，在利用制動操作部件進行制動操作的情況下，握住制動操作部件的朝前的部分使制動操作部件向后方擺動。因此，由于信息通知部設置于制動操作部件的在通常的使用狀態(tài)下不使用的部位，所以能夠防止使用者的手接觸信息通知部而給使用者帶來不適感。
[0017]在操作裝置安裝于車把時，無線通信部和信息通知部可以以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設置于制動操作部件。通常，在利用制動操作部件進行制動操作的情況下，握住制動操作部件的朝前的部分使制動操作部件向后方擺動。因此，由于無線通信部和信息通知部設置于制動操作部件的在通常的使用狀態(tài)下不使用的部位，所以能夠防止使用者的手接觸無線通信部或信息通知部而給使用者帶來不適感。
[0018]操作裝置可以還包括與信息通知部并列地配置于制動操作部件的追加操作部件。在該情況下，在通常的使用狀態(tài)下不易操作追加操作部件，從而能夠利用追加操作部件有意地進行除制動操作和變速操作之外的另外的特定操作。
[0019]操作裝置可以還包括能夠容納電源的電源容納部，所述電源向無線通信部供給電力并且是能夠更換或能夠充電的。在該情況下，能夠向無線通信部供給電力。
[0020]電源容納部可以設置于制動操作部件。在該情況下，由于無線通信部和電源容納部設置于相同的制動操作部件，因此無線通信部與電源容納部的配線容易。
[0021]信息通知部包含能夠根據(jù)自行車的電氣狀態(tài)變更發(fā)光形式的燈。在該情況下，能夠容易地辨認自行車的電氣狀態(tài)。
[0022]變速操作部件可以與無線通信部連接。無線通信部隨著向變速操作部件的輸入而輸出用于控制變速裝置的信號。在該情況下，不需要變速操作部件與變速裝置的配線，從而能夠簡化電氣配線。
[0023]無線通信部可以能夠拆裝地設置于制動操作部件。在該情況下，能夠選擇性地使用無線通信功能。
[0024]信息通知部可以能夠拆裝地設置于制動操作部件。在該情況下，能夠選擇性地使用信息通知功能。
[0025]無線通信部和信息通知部可以分別能夠拆裝地設置于制動操作部件。在該情況下，能夠選擇性地使用無線通信功能和信息通知功能。
[0026]無線通信部可以能夠調(diào)節(jié)位置地設置于制動操作部件。在該情況下，能夠將無線通信部配置在相對于通信對象的設備靈敏度良好的位置或使用者的手不易接觸到的位置。
[0027]信息通知部可以能夠調(diào)節(jié)位置地設置于制動操作部件。在該情況下，在通過顯示進行通知的情況下，能夠將信息通知部配置在容易看見的位置，在通過聲音進行通知的情況下，能夠將信息通知部配置在容易聽到的位置。另外，能夠將信息通知部配置在使用者的手不易接觸到的位置。
[0028]無線通信部和信息通知部可以分別能夠調(diào)節(jié)位置地設置于制動操作部件。在該情況下，能夠將無線通信部配置在相對于通信對象的設備靈敏度良好的位置。并且，在通過顯示進行通知的情況下，能夠將信息通知部配置在容易看見的位置，在通過聲音進行通知的情況下，能夠將信息通知部配置在容易聽到的位置。而且，能夠將無線通信部和信息通知部配置在使用者的手不易接觸到的位置。
[0029]發(fā)明效果
能夠提供一種具有無線通信部或信息通知部而不會增大安裝部件的操作裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是表示將本發(fā)明的一個實施方式的操作裝置裝配于車把的狀態(tài)的主視圖。
[0031]圖2是將操作裝置裝配于車把的狀態(tài)的左視圖。
[0032]圖3是將操作裝置裝配于車把的狀態(tài)的右視圖。
[0033]圖4是操作裝置的主視圖。
[0034]圖5是兩個變速操作部件的主視圖。
[0035]圖6是另一實施方式的相當于圖2的左視圖。
[0036]圖7是又一實施方式的變速操作部件的相當于圖4的主視圖。
[0037]附圖標記說明
1aUOb操作裝置；12車把;30a、30b、130a安裝部件;32a、32b、132a制動操作部件；33a變速操作部件；34a、34b第一操作部件；36a、36b第二操作部件；38a、38b、138a、238a追加操作部件；40a、40b、140a、240a信息通知部；41a、141a握持部；42a、42b、242a無線通信部；44a、144a 第一軸；48a、148a 第二軸。

【具體實施方式】
[0038]下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
[0039]參照圖1，本發(fā)明的第一實施方式的操作裝置10a、10b分別能夠裝配于自行車的車把12。如圖1和圖2所示，在車把12是所謂的彎把式車把的情況下，操作裝置10a、10b裝配于在車把12的兩端向前方折曲且向下方彎曲的一對彎曲部12a、12b。另外，這里的上下前后左右是指使用者(自行車的騎乘者)朝向裝配有操作裝置10a、10b的車把12坐在未圖示的車座上的狀態(tài)下的上下前后左右。另外，朝內(nèi)是從車把12的兩端分別朝向在車把的中央上下延伸的中心面C (參照圖1)的方向。操作裝置10a、10b能夠操作自行車的未圖示的制動裝置和電動式的變速裝置。變速裝置能夠以包含調(diào)節(jié)模式的多個控制模式進行動作。這里，調(diào)節(jié)模式是在變速裝置為包含導鏈器的外置變速裝置的情況下，用于對根據(jù)多個變速級(多個后鏈輪或者前鏈環(huán))設定的導鏈器的多個位置進行調(diào)節(jié)的模式。
[0040]操作裝置10a、10b構成為鏡像對稱關系，因此，下面主要對配置在車把12的右側的操作裝置1a進行說明。另外，對于操作裝置1b的各部分，將操作裝置1a的各部分的a換成b在圖1中進行圖示。
[0041]如圖2所示，操作裝置1a包括安裝部件30a、制動操作部件32a和變速操作部件33a。變速操作部件33a包含第一操作部件34a和第二操作部件36a。另外，如圖3和圖4所示，操作裝置1a還包括:追加操作部件38a、通知自行車的電氣狀態(tài)的信息通知部40a、與能夠進行無線通信的電氣安裝件進行通信的無線通信部42a、以及電源容納部43a。作為能夠與無線通信部42a進行無線通信的電氣安裝件，在圖1中示出了軌道記錄器70。另夕卜，能夠進行無線通信的電氣安裝件不限于軌道記錄器70，還包含使用者佩戴的心率傳感器、設置于操作裝置1a的檢測變速級數(shù)的級數(shù)傳感器、設置于自行車的速度傳感器、以及檢測曲柄的旋轉的腳踏圈速傳感器等。另外，電氣安裝件包含電動變速裝置(例如前撥鏈器和后撥鏈器)等。
[0042]安裝部件30a能夠通過帶31a裝配于車把12的彎曲部12a。利用帶31a將安裝部件30a安裝于車把12的安裝方法是一般公知的，因此，這里省略其說明。安裝部件30a在其前后兩端之間具有能夠由使用者握持的握持部41a。在安裝部件30a的前側端部設置有實質上沿左右方向延伸的第一軸44a。第一軸44a是第一軸的一例。
[0043]制動操作部件32a為了操作制動裝置而擺動自如地裝配于第一軸44a，并且設置成能夠繞第一軸44a擺動。制動操作部件32a是繞第一軸44a擺動的制動桿。在制動操作部件32a上連結有鋼絲式拉索(未圖示)的一端。拉索的另一端與制動裝置連結。制動操作部件32a被未圖示的彈簧等施力部件向前側(在圖2中相對于第一軸44a為逆時針方向)施力，并配置在圖2所示的第一初始位置。通過將制動操作部件32a的朝前的面朝后(后側)按壓，來將制動裝置操作成對自行車進行制動。即，通過將制動操作部件32a的朝前的面朝后按壓，而進行制動操作。
[0044]如圖3和圖5所示，制動操作部件32a具有支承部件46a，該支承部件46a用于將第一操作部件34a和第二操作部件36a支承成能夠擺動。支承部件46a固定在制動操作部件32a的后表面。在支承部件46a上設置有實質上沿前后方向延伸的第二軸48a。第二軸48a是第二軸的一例。并且，在支承部件46a上設置有具有第一開關50a和第二開關52a的傳感器部54a。第一開關50a和第二開關52a例如是常開型的按壓開關。傳感器部54a通過第一開關50a和第二開關52a的輸出而輸出第一信號和第二信號。另外，第一開關50a和第二開關52a也可以是常閉型的開關，也可以是其中某一方為常開型而另一方為常閉型。另外，也可以省略支承部件46a而將第二軸48a和傳感器部54a直接設置于制動操作部件32a。
[0045]第一操作部件34a和第二操作部件36a分別是為了對變速裝置進行電氣操作而設置的。第一操作部件34a和第二操作部件36a分別設置成能夠繞第二軸48a擺動。第二操作部件36a在比第一操作部件34a靠前側的位置設置成能夠繞支承部件46a的第二軸48a擺動自如。第一操作部件34a比第二操作部件36a向下方延伸。如圖5所示，第一操作部件34a和第二操作部件36a能夠從第二初始位置朝內(nèi)繞第二軸48a以箭頭α的量擺動。這里，當操作第二操作部件36a時，第一操作部件34a也被第二操作部件36a按壓而擺動。當操作第一操作部件34a時，僅第一操作部件34a擺動。第一操作部件34a和第二操作部件36a分別被施力部件56a、58a (參照圖5)朝向第二初始位置(參照圖5)相對于中心面C向外側(在圖5中為相對于第二軸48a順時針方向)施力。施力部件56a、58a具有彈簧直徑不同的兩個螺旋彈簧，并且還具有提高按壓第一開關50a和第二開關52a的操作感的功能。第一操作部件34a和第二操作部件36a在操作后返回到第二初始位置。通過將第一操作部件34a和第二操作部件36a的朝外的面相對于中心面C向內(nèi)側(在圖5中為相對于第二軸48a逆時針方向)按壓，來操作變速裝置。即，通過將第一操作部件34a和第二操作部件36a相對于中心面C向內(nèi)側按壓，來進行變速操作。
[0046]當按壓第一操作部件34a時，設置在支承部件46a的下端側的第一開關50a例如接通，傳感器部54a輸出第一信號。當按壓第二操作部件36a時，第一操作部件34a也擺動，第一開關50a和第二開關52a例如都接通,傳感器部54a輸出第二信號。第一信號和第二信號中的一方被供給到變速裝置，例如作為加速信號使用。另外，第一信號和第二信號中的另一方被供給到變速裝置，例如作為減速信號使用。即，第一操作部件34a和第二操作部件36a用于對電動變速裝置進行電氣操作。
[0047]追加操作部件38a是為了進行除制動操作部件32a進行的制動操作以及第一操作部件34a和第二操作部件36a進行的變速操作之外的其它操作而設置的。如圖4所示，在將操作裝置1a安裝于車把12時，追加操作部件38a朝內(nèi)地設置于制動操作部件32a。因此，追加操作部件38a從制動操作部件32a的內(nèi)側面(朝內(nèi)的面)60a被操作。追加操作部件38a例如包含按壓開關。追加操作部件38a的被按壓的動作部分從制動操作部件32a的內(nèi)側面60a略微突出。
[0048]追加操作部件38a是為了例如切換變速裝置的多個控制模式而使用的。例如，通過對追加操作部件38a按壓操作預定時間以上，來切換控制模式。另外，通過不到預定時間的按壓操作，使得在各控制模式中，能夠切換控制的狀態(tài)。例如，在調(diào)節(jié)模式時，若對追加操作部件38a操作不到預定時間，則能夠按每個變速級變更導鏈器自基準位置起的調(diào)節(jié)量。
[0049]信息通知部40a例如包含能夠根據(jù)自行車的電氣狀態(tài)變更發(fā)光形式的發(fā)光二極管等燈。信息通知部40a是為了在控制模式中通知變速裝置的電氣狀態(tài)而設置的。信息通知部40a通過改變發(fā)光形式，例如通過點亮、閃爍、閃爍狀態(tài)等發(fā)光形式來通知是否處于調(diào)節(jié)模式中。信息通知部40a裝載在與追加操作部件38a和無線通信部42a相同的電路基板62a上。因此，信息通知部40a與追加操作部件38a和無線通信部42a —體地朝內(nèi)設置在制動操作部件32a上。
[0050]無線通信部42a具有通信用的半導體集成電路，例如對軌道記錄器70無線發(fā)送被變速操作部件33a操作的變速級的數(shù)據(jù)。另外，將來自傳感器部54a的第一和第二信號無線發(fā)送至電動變速裝置。
[0051 ] 電源容納部43a具有電池盒66a，該電池盒66a能夠容納可更換的例如硬幣形的電池64a。電池盒66a例如通過能夠拆裝的蓋部件68a而液密地覆蓋。
[0052]追加操作部件38a、信息通知部40a、無線通信部42a、電路基板62a以及電源容納部43a收納于殼體部件72a，該殼體部件72a能夠拆裝地設置在制動操作部件32a的朝內(nèi)的部分。殼體部件72a在制動操作部件32a中通過多個(例如兩個)螺釘部件74a固定在制動操作部件32a的內(nèi)部。
[0053]在這樣構成的操作裝置1a中，將無線通信部42a和信息通知部40a設置于制動操作部件32a，由此能夠避免安裝部件30a增大。
[0054]另外，變速操作部件33a的第一操作部件34a和第二操作部件36a繞與制動操作部件32a的第一軸44a不同的第二軸48a擺動，由此，能夠使制動操作和變速操作的操作感明顯不同。
[0055]此外，追加操作部件38a朝內(nèi)地設置于制動操作部件32a。由此，能夠使得在通常的使用狀態(tài)下不易操作追加操作部件38a,從而能夠防止追加操作部件38a進行的操作與其他操作部件進行的操作混淆。
[0056]而且,追加操作部件38a、信息通知部40a和無線通信部42a朝內(nèi)地設置于制動操作部件32a。這樣，追加操作部件38a、信息通知部40a和無線通信部42a設置在制動操作部件32a的在通常的使用狀態(tài)下不會使用的部位，因此，能夠防止使用者的手接觸追加操作部件38a、無線通信部42a或者信息通知部40a而給使用者帶來不適感。
[0057]<其他實施方式>
以上對本發(fā)明的一個實施方式進行了說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，而是可以在不脫離發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進行各種變更。特別是本說明書中記載的多個實施方式和變形例可以根據(jù)需要而任意組合。
[0058](a)在上述實施方式中，作為變速裝置而例示了作為外置變速裝置的撥鏈器，但是本發(fā)明也能夠應用于對具有多個變速位置的能夠進行電氣控制的內(nèi)置變速裝置進行變速操作的操作裝置。
[0059](b )在上述實施方式中，將第一操作部件34a和第二操作部件36a以繞相同的第二軸48a擺動自如的方式連結于制動操作部件32a，但是本發(fā)明不限于此?？梢詫⒌谝徊僮鞑考?4a和第二操作部件36a中的某一方連結成繞第二軸48a擺動自如，而將另一方連結成繞除第一軸44a和第二軸48a之外的其它擺動軸擺動自如。
[0060](c)在上述實施方式中，將變速操作部件33a設置于制動操作部件32a，但是也可以將變速操作部件設置于安裝部件18。
[0061 ] (d)在上述實施方式中，變速操作部件33a包含第一操作部件34a和第二操作部件36a，但是變速操作部件也可以是一個。在該情況下，可以通過變速操作部件的朝內(nèi)和朝外的操作來切換變速方向，也可以通過變速操作部件的擺動角度來切換變速方向。
[0062](e)在上述實施方式中，為了提高超行程所產(chǎn)生的操作感，而經(jīng)由施力部件56a、58a使第一開關50a和第二開關52a接通斷開，但是可以構成為利用第一操作部件34a和第二操作部件36a直接使兩個開關接通斷開。
[0063](f)在上述實施方式中，作為信息通知部使用了燈，但是也可以使用蜂鳴器等發(fā)聲機構來作為信息通知部。
[0064](g)在上述實施方式中，將追加操作部件38a、信息通知部40a和無線通信部42a朝內(nèi)地設置于制動操作部件32a，但是本發(fā)明不限于此。例如，也可以將追加操作部件、信息通知部和無線通信部朝后地設置于制動操作部件或者變速操作部件。此外，可以將追加操作部件向斜后方朝內(nèi)地設置于制動操作部件或變速操作部件。另外，可以在制動操作部件上只設置信息通知部和無線通信部中的某一方。
[0065](h)在上述實施方式中，設置了制動操作用的制動操作部件32a和變速操作用的變速操作部件33a，但是本發(fā)明不限于此。也可以如圖6所示的操作裝置IlOa那樣構成。操作裝置IlOa具有安裝部件130a、制動操作部件132a、追加操作部件138a和信息通知部140ao
[0066]安裝部件130a具有第一部件143a和第二部件145a。第一部件143a具有第一軸144a。第二部件145a具有第二軸148a。制動操作部件132a以能夠繞第一軸144a擺動的方式設置于第一部件143a。第一部件143a以能夠繞第二軸148a擺動的方式設置于第二部件145a的前端部。第一軸144a實質上沿左右方向延伸。第二部件145a能夠經(jīng)由帶131a裝配于車把12的彎曲部12a。第二部件145a在其前后兩端之間具有使用者能夠握持的握持部141a。第二軸148a實質上沿前后方向延伸。
[0067]由于安裝部件130a具有第一軸144a和第二軸148a，所以制動操作部件132a能夠繞第一軸144a和第二軸148a擺動地設置于安裝部件130a。通過朝后按壓制動操作部件132a的朝前的面，而將制動裝置操作成對自行車進行制動。即，通過朝后按壓制動操作部件132a的朝前的面，來進行制動操作。
[0068]另外，通過對制動操作部件132a的朝外的面朝內(nèi)按壓例如第一角度，來將變速裝置操作成進行加速(或者減速)。此外，通過對制動操作部件132a的朝外的面朝內(nèi)按壓與第一角度不同的例如第二角度，來將變速裝置操作成進行減速(或者加速)。即，在操作裝置IlOa中，制動操作部件132a還作為用于進行變速操作的變速操作部件發(fā)揮作用。在第二部件145a中設置有用于檢測第一部件143a的繞第二軸148a的擺動角度的旋轉編碼器等角度檢測部、或者能夠識別第一角度和第二角度的角度識別部等。
[0069]追加操作部件138a和信息通知部140a設置在制動操作部件132a的朝內(nèi)的面上。追加操作部件138a和信息通知部140a是與上述實施方式的追加操作部件38a和信息通知部40a相同的結構。利用這樣的結構，也能夠獲得與上述實施方式相同的作用效果。
[0070](i)在上述實施方式中，作為電源示出了能夠更換的一次電池64a，但是本發(fā)明不限于此。作為電源，也可以是能夠充電的二次電池和蓄電元件。它們可以是能夠更換的也可以是固定的。
[0071](j)如圖7所示，追加操作部件238a、信息通知部240a和無線通信部242a也可以以能夠拆裝且能夠調(diào)節(jié)位置的方式設置于制動操作部件32a。這里，在殼體部件272a上設置有追加操作部件238a、信息通知部240a和無線通信部242a，殼體部件272a以能夠拆裝且能夠調(diào)節(jié)位置的方式固定于制動操作部件32a的朝內(nèi)的面60a。在殼體部件272a中形成有螺釘部件74a能夠穿過的多個(例如兩個)長孔276a。長孔276a形成為沿著制動操作部件32a的延伸方向延伸。由此，殼體部件272a能夠沿著制動操作部件32a的延伸方向進行位置調(diào)節(jié)，收納在殼體部件272a的內(nèi)部的追加操作部件238a、信息通知部240a和無線通信部242a的位置也能調(diào)節(jié)。另外，可以將殼體部件272a能夠調(diào)節(jié)位置地設置在制動操作部件32a的朝后的面上。此外，追加操作部件、信息通知部和無線通信部可以不收納于殼體部件，而分別能夠拆裝地裝配于制動操作部件32a，并且能夠分別進行位置調(diào)節(jié)。
【權利要求】
1.一種操作裝置，能夠裝配于自行車的車把，且能夠操作自行車的制動裝置，該操作裝置包括: 安裝部件，能夠安裝于所述車把； 制動操作部件，以能夠繞第一軸擺動的方式設置于所述安裝部件，以便操作所述制動裝置；以及 設置于所述制動操作部件的無線通信部和信息通知部中的至少某一方。
2.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述安裝部件具有能夠由使用者握持的握持部。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的操作裝置， 所述操作裝置還包括能夠操作自行車的變速裝置的變速操作部件。
4.根據(jù)權利要求3所述的操作裝置， 所述變速操作部件設置于所述制動操作部件。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的操作裝置， 所述變速操作部件設置成能夠繞與所述第一軸不同的第二軸擺動。
6.根據(jù)權利要求3或4所述的操作裝置， 所述變速操作部件包含:用于對所述變速裝置向第一變速方向進行操作的第一操作部件；以及用于對所述變速裝置向與所述第一變速方向不同的第二變速方向進行操作的第二操作部件。
7.根據(jù)權利要求6所述的操作裝置， 所述第一操作部件和所述第二操作部件中的至少一方設置成能夠繞與所述第一軸不同的第二軸擺動。
8.根據(jù)權利要求7所述的操作裝置， 所述第一操作部件和所述第二操作部件分別設置成能夠繞所述第二軸擺動。
9.根據(jù)權利要求1至8中的任一項所述的操作裝置， 在所述操作裝置安裝于所述車把時，所述無線通信部以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設置于所述制動操作部件。
10.根據(jù)權利要求1至8中的任一項所述的操作裝置， 在所述操作裝置安裝于所述車把時，所述信息通知部以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設置于所述制動操作部件。
11.根據(jù)權利要求1至8中的任一項所述的操作裝置， 在所述操作裝置安裝于所述車把時，所述無線通信部和所述信息通知部以朝內(nèi)和朝后的至少某一方的方式設置于所述制動操作部件。
12.根據(jù)權利要求10或11所述的操作裝置， 所述操作裝置還包括與所述信息通知部并列地配置于所述制動操作部件的追加操作部件。
13.根據(jù)權利要求9或11所述的操作裝置， 所述操作裝置還包括能夠容納電源的電源容納部，所述電源向所述無線通信部供給電力并且是能夠更換或能夠充電的。
14.根據(jù)權利要求13所述的操作裝置， 所述電源容納部設置于所述制動操作部件。
15.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述信息通知部包含能夠根據(jù)所述自行車的電氣狀態(tài)變更發(fā)光形式的燈。
16.根據(jù)權利要求3所述的操作裝置， 所述變速操作部件與所述無線通信部連接， 所述無線通信部隨著向所述變速操作部件的輸入而輸出用于控制所述變速裝置的信號。
17.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述無線通信部能夠拆裝地設置于所述制動操作部件。
18.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述信息通知部能夠拆裝地設置于所述制動操作部件。
19.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述無線通信部和所述信息通知部分別能夠拆裝地設置于所述制動操作部件。
20.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述無線通信部能夠調(diào)節(jié)位置地設置于所述制動操作部件。
21.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述信息通知部能夠調(diào)節(jié)位置地設置于所述制動操作部件。
22.根據(jù)權利要求1所述的操作裝置， 所述無線通信部和所述信息通知部分別能夠調(diào)節(jié)位置地設置于所述制動操作部件。
【文檔編號】B62L3/02GK104210612SQ201310405781
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權日:2013年5月30日
【發(fā)明者】高俊 申請人:株式會社島野