全折疊滑板車的制作方法
【專利摘要】全折疊滑板車：所屬于交通運(yùn)輸類，滑板車領(lǐng)域。在現(xiàn)有滑板車存在折疊后占用空間大，騎行不舒適等不利情況下，本發(fā)明有效的解決了上述問題。【具體實(shí)施方式】：在滑板車前輪1設(shè)置一連接片2，連接片2通過三點(diǎn)把車輪1和車的方向軸3以及減震器4連接在一起，通過減震4與折疊器5相連接，使前輪1與折疊器5形成連動裝置，在車把折疊后折疊器5拉動前輪1使之收折與車體前端；在滑板車后輪設(shè)置雙頭扭簧減震裝置，在扭簧前端10設(shè)立一拉桿9，拉桿與座立桿相連形成聯(lián)動，使座桿7折疊后帶動拉桿9，拉桿9帶動扭簧10，扭簧10通過連接在后輪架12的扭簧后端的11帶動后輪架12，后輪架12帶動后輪，使后輪隨之收起；車把丁字桿6上端為開口，折疊后使車座桿7插入丁字桿6中形成穩(wěn)固的整體。本發(fā)明的實(shí)際效果明顯，騎行時舒適安全，折疊時結(jié)構(gòu)緊湊，有效的減少了所占空間，并且可提可拉行，更適合出差旅行的方便攜帶。
【專利說明】全折疊滑板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本創(chuàng)新屬交通運(yùn)輸工具類，涉及一種折疊滑板車裝置。
[0002]本申請與先前提交的申請201320093395.5 ；201320120716.6 ；201310093552.7 是
連續(xù)的申請案，在先申請的內(nèi)容合并于此，作為參考。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有的滑板車折疊后車輪高出車身很多，這樣的滑板車折疊后無法達(dá)到簡潔便攜的要求。另外隨著滑板車的電動化，騎行者對車的舒適性，實(shí)用性，便攜性提出了更高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本創(chuàng)新的目的是，為了克服現(xiàn)有滑板車折疊后占用體積過大，造成不便攜帶等問題。本創(chuàng)新提供一種全折疊滑板車，使滑板車既擁有良好的減震效果，又不破壞滑板車折疊后簡潔的外形。
[0005]實(shí)施方式
[0006]在滑板車前輪I設(shè)置一連接片2，連接片2通過三點(diǎn)把車輪I和車的方向軸3以及減震器4連接在一起，通過減震4與折疊器5相連接，使前輪I與折疊器5形成聯(lián)動裝置，在車把折疊后折疊器5拉動前輪I使之收折于車體前端；但滑板車后輪設(shè)置雙頭扭簧減震裝置，在扭簧前端10設(shè)立一拉桿9，拉桿與座桿相連形成聯(lián)動，使座桿7折疊后帶動拉桿9帶動扭簧10通過連接在后輪架12的扭簧后端11帶動后輪架12，后輪架12帶動后輪，是后輪隨之收起；滑板車折疊后，車座桿7插入丁字桿口 6中形成穩(wěn)固的整體。
[0007]車把橫的折疊是把橫19，20分別插于丁字桿橫管中并通過銷釘連接，當(dāng)把橫19，20插入車把橫管后，銷釘23通過彈簧22的拉力使銷釘大頭插入車把橫管上長條孔的大口端，并且穿插到把橫的圓孔中，從而完成車把的固定。車把收折時按動銷釘23彈簧一端，使銷釘大頭端退出把橫和車把橫管長條孔21中，拉出把橫19，20向車把橫管凹口端轉(zhuǎn)動90度，完成把橫的折疊。
[0008]車把丁字桿開關(guān)的折疊裝置是通過丁字桿14插入把立管15中，把立管15壓下插銷16，插銷16壓縮彈簧17進(jìn)入轉(zhuǎn)向管3中從而打開折疊器。關(guān)閉折疊器后通過彈簧17的作用把插銷16彈入把立管15中使折疊器5鎖緊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本創(chuàng)新做進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本創(chuàng)新的整體圖
[0011]圖中1.前輪，2.連接片，3.轉(zhuǎn)向軸，4.減震器，5.折疊器，6.丁字桿口，7。座桿，
8.折置器，9.連桿，10.減震扭黃如端，11.扭黃后端，12.后輪架，13.龍頭，14.丁子桿
15.把立管，19.20.把橫。[0012]圖2是折疊把立圖
[0013]圖中16.插銷，17.彈簧，18.方向軸孔。
[0014]圖3是折疊把圖
[0015]圖中21.車把橫管長條孔，22.彈簧，23.銷釘。
【權(quán)利要求】
1.前輪折疊裝置:它是由前輪、連接片、減震器、折疊器、轉(zhuǎn)向軸等構(gòu)成。其特征是:車把折疊時折疊器拉動減震器，所述的減震器拉動連接片，所述的連接片拉動前輪，使前輪并行收折于車體前端。
2.后輪的減震和折疊:它是由后輪架、后輪、扭簧、連桿、后折疊器等組成。其特征是:后輪通通過輪架與扭簧連接，所述的扭簧后端與后輪架相連，所述的扭簧前端與連桿相連，所述的連桿與座桿相連。
3.車把與座桿的連接:它是由頂端開口的丁字桿和座桿等構(gòu)成。其特征是:所述的頂端開口的丁字桿折疊后與折疊后的座桿穿插連接。
4.車把丁字桿(或座桿)控制的折疊裝置:他是由車把丁字桿(或座桿)、把立套管(或座桿套管)、折疊器、插銷彈簧、等組成。其特征是:車把丁字桿(或座桿)向下壓時觸動插銷，所述的插銷壓縮彈簧使插銷退出鎖緊位置完成開鎖，從而打開折疊器；當(dāng)丁字桿提起時，折疊器閉合。插銷在彈簧的作用下進(jìn)入把立下端自動鎖緊，完成折疊器的閉合過程。
5.車把的折疊:它是由把橫、銷釘、丁字桿等構(gòu)成。其特征是:把橫通過銷釘穿插于丁字桿中，通過丁字桿上的長條口實(shí)現(xiàn)推拉動作，銷釘通過彈簧在推入時鎖緊，按動彈簧端使銷釘鎖緊部分退出，拉出把橫向下彎曲完成車把的折疊。
6.前輪連接片與轉(zhuǎn)向軸連接裝置:他是由連接片、轉(zhuǎn)向軸、龍頭等構(gòu)成。其特征是:在車龍頭兩側(cè)開對稱長條孔，連接片通過螺桿穿插過長條孔與轉(zhuǎn)向軸相連。
【文檔編號】B62K15/00GK103879486SQ201310130267
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月16日
【發(fā)明者】武新明 申請人:武新明