專利名稱：運輸和稱量隔震橡膠支座鋼板的便利車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬隔震橡膠支座的生產(chǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運輸和稱量經(jīng)過表面處理和表面噴涂的隔震橡膠支座鋼板的便利小車。
背景技術(shù)：
地震是一種非常嚴重的自然災(zāi)害，在地震過程中，地表建筑物會發(fā)生扭曲變形，在地震較為強烈時，會發(fā)生坍塌，引起巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。隔震技術(shù)作為一種有效的結(jié)構(gòu)減震控制技術(shù)，引起了大家的關(guān)注，并且在抗震中得到了廣泛的應(yīng)用?！盎A(chǔ)隔震”技術(shù)是在建筑物或橋梁的上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間設(shè)置隔震系統(tǒng)，使建筑物與地基基礎(chǔ)隔開，由于隔震層較“柔”，地震時能產(chǎn)生很大的變形，地震能量將很難傳遞到上部結(jié)構(gòu)中。隔震系統(tǒng)起到減輕振動和耗散地震能量的作用，上部結(jié)構(gòu)振動反應(yīng)減輕，實現(xiàn)地震時建筑物只發(fā)生較輕微的運動和變形，從而保障建筑物的安全。隔震建筑的隔震效能主要是通過隔震橡膠支座來實現(xiàn)。隔震支座的主要材料是橡膠和鋼板，而其中的鋼板需要經(jīng)過表面處理，清除表面的污潰和銹斑，并使其達到一定的粗糙度和比表面積，改變其表面能，然后進行膠粘劑的涂刷。膠粘劑作為橡膠與鋼板的結(jié)合物，在涂刷完畢后不應(yīng)相互碰撞摩擦而造成膠粘劑層脫落，導(dǎo)致粘接失敗，影響產(chǎn)品質(zhì)量。傳統(tǒng)存放和稱量鋼板的方法是將處理完畢的鋼板按照需要一層一層疊放起來，并進行稱量，這樣鋼板之間難免會相互碰撞和摩擦，必然影響粘接性倉泛。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的:為解決經(jīng)過表面處理和表面噴涂的隔震橡膠支座鋼板在存放和稱量過程中的碰撞和摩擦問題，提供一種運輸和稱量隔震橡膠支座鋼板的便利車。本實用新型的結(jié)構(gòu):一具有萬向車輪的平板小車平板的縱向中軸線位置緊固有一根高度固定或可調(diào)的垂直支撐桿，垂直支撐桿的上端緊固有一根水平桿，水平桿上設(shè)有多個等距分布的、能讓鋼板的中心孔穿過水平桿后使鋼板懸掛在水平桿上的環(huán)形槽口。水平桿可以與平板小車平板的縱向中軸線垂直，也可以與平板小車平板的縱向中軸線平行，但最好是前者。便利車大小和重量可以根據(jù)需要進行設(shè)置，優(yōu)選長度為320-3000mm，寬度為80-2000mm，重量為 40_100kg。支撐桿的高度最好為300_1500mm。萬向車輪直徑最好為60_200mm。水平桿長度最好為50-2500mm。水平桿上的槽口深度可為0.5-10 mm,寬度可為5_20 mm。本實用新型的使用:把經(jīng)過表面處理和表面噴涂的隔震橡膠支座鋼板一塊一塊地在平板小車的平板上豎立起來，并讓每一塊鋼板的中心孔穿過水平桿后使鋼板懸掛在水平桿上的一個環(huán)形槽口上。這樣，多塊鋼板就能等距間隔地豎立起來。用此便利車運輸已經(jīng)涂好膠粘劑的鋼板，在地秤上進行稱量，減去小車質(zhì)量便是所有鋼板的質(zhì)量，然后進行下一
步工序。本實用新型的積極效果:可以在不碰撞和摩擦鋼板的前提下移動和稱量鋼板?？杀苊怃摪迳夏z粘劑刮落，不影響橡膠與鋼板的粘接效果，能提高最終產(chǎn)品隔震橡膠支座的合格率。

圖1為實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實施例中的支撐桿與水平桿的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1 圖3的實施例。平板小車有四個萬向車輪2，萬向車輪2的直徑為100mm。于平板小車的平板3正中心處緊固有一固定高度為IOOOmm的垂直支撐桿4。支撐桿4的上端緊固有一根長度為1020mm的水平桿5，水平桿5與平板3的縱向中軸線垂直。水平桿5上設(shè)有50個等距分布的、能讓鋼板邊緣插入的環(huán)形槽口 6。環(huán)形槽口 6的深度為I mm，寬度為7 mm。本實施例便利車長1200mm，寬1000mm，重量為55kg。圖中I為平板小車的扶手。
權(quán)利要求1.一種運輸和稱量隔震橡膠支座鋼板的便利車，其特征在于:一具有萬向車輪的平板小車平板的縱向中軸線位置緊固有一根高度固定或可調(diào)的垂直支撐桿，垂直支撐桿的上端緊固有一根水平桿，水平桿上設(shè)有多個等距分布的、能讓鋼板的中心孔穿過水平桿后使鋼板懸掛在水平桿上的環(huán)形槽口。
2.如權(quán)利要求1所說的運輸和稱量隔震橡膠支座鋼板的便利車，其特征在于:水平桿與平板小車平板的縱向中軸線垂直。
3.如權(quán)利要求1所說的運輸和稱量隔震橡膠支座鋼板的便利車，其特征在于:便利車長度為320-3000mm，寬度為80-2000mm，高度固定的支撐桿的高度為300-1500mm，萬向車輪直徑為60-200mm，水平桿長度為50-2500mm，水平桿上的環(huán)狀槽口深度為0.5-10 mm,寬度為 5-20 mm。
專利摘要運輸和稱量隔震橡膠支座鋼板的便利車，屬隔震橡膠支座的生產(chǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。一具有萬向車輪的平板小車平板的縱向中軸線位置緊固有一根高度固定或可調(diào)的垂直支撐桿，垂直支撐桿的上端緊固有一根水平桿，水平桿上設(shè)有多個等距分布的、能讓鋼板的中心孔穿過水平桿后使鋼板懸掛在水平桿上的環(huán)形槽口。把經(jīng)過表面處理和表面噴涂的隔震橡膠支座鋼板一塊一塊地在平板小車的平板上豎立起來，并讓每一塊鋼板的中心孔穿過水平桿后使鋼板懸掛在水平桿上的一個環(huán)形槽口上。用此便利車可在不碰撞和摩擦鋼板的前提下移動和稱量鋼板，避免鋼板上膠粘劑刮落，不影響橡膠與鋼板的粘接效果，能提高最終產(chǎn)品隔震橡膠支座的合格率。
文檔編號B62B5/00GK202987219SQ201220696299
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者常潔, 肖世勇, 朱維, 王廣宇 申請人:云南震安減震技術(shù)有限公司