專利名稱：一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)，具體為一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)后尾座主要由主支架和設(shè)置在主支架上的海綿墊組成，其中主支架直接與車(chē)體固連，整個(gè)后尾座的的寬度基本上和車(chē)體等大，呈狹長(zhǎng)型的平面結(jié)構(gòu)布局，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于載人因無(wú)著力點(diǎn)而顯得很不安全，對(duì)于載物又因空間太小而非常有限。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，其可打破目前后尾座空間狹小的問(wèn)題，具有載人安全，載物數(shù)量多的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，包括一主支架，其特征在于所述主支架兩側(cè)各設(shè)置有一側(cè)支架，每個(gè)側(cè)支架與主支架之間通過(guò)鉸鏈連接，每個(gè)側(cè)支架可繞其鉸接點(diǎn)朝上翻折而疊加在主支架上面。進(jìn)一步的，上述主支架內(nèi)設(shè)有一后擋板架，后擋板架兩側(cè)后部與主支架的內(nèi)側(cè)壁鉸接；在初始狀態(tài)下，后擋板架整個(gè)位于主支架內(nèi)；整個(gè)后擋板架可相對(duì)鉸接點(diǎn)朝上翻轉(zhuǎn)而與設(shè)置在主支架尾部上的限位架相抵。進(jìn)一步的，上述每個(gè)側(cè)支架前側(cè)邊和主支架前側(cè)邊之間設(shè)有側(cè)支架翻折到位后的張緊彈簧。進(jìn)一步的，上述側(cè)支架上設(shè)有海綿墊。進(jìn)一步的，上述側(cè)支架的寬度不大于主支架寬度的二分之一。進(jìn)一步的，上述后擋板架的一內(nèi)側(cè)壁與主支架之間設(shè)有后擋板架翻轉(zhuǎn)到位后的限位彈簧。進(jìn)一步的，上述后擋板架上設(shè)有海綿墊。本實(shí)用新型整個(gè)后尾座由主支架、側(cè)支架和后擋板架組合形成一可折疊的結(jié)構(gòu)。在平時(shí)不載物也不載人時(shí)，后擋板架完全位于主支架內(nèi)，同時(shí)兩側(cè)支架朝上翻折而重疊在主支架上，此時(shí)整個(gè)后尾座的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有傳統(tǒng)的后尾座類(lèi)似，不會(huì)額外占用多余的空間，不會(huì)給電動(dòng)車(chē)的使用帶來(lái)不便。在需要載人時(shí)，先打開(kāi)兩側(cè)支架，之后把后當(dāng)板架朝上翻轉(zhuǎn)一直到其與主支架尾部的限位架相抵，而后再把兩側(cè)支架合攏復(fù)位重新疊在主支架上，此時(shí)，后擋板架就會(huì)在后尾座末端形成一擋板，可為載人時(shí)提供有效的支撐，大大提升載人的安全性。而在需要載物時(shí)，在以上載人時(shí)后擋板架打開(kāi)狀態(tài)下，同時(shí)把兩側(cè)支架朝外打開(kāi)，使兩側(cè)支架與主支架呈同平面狀態(tài)，此時(shí)，整個(gè)后尾座的載物平臺(tái)差不多擴(kuò)展為原來(lái)的兩倍，其結(jié)合后擋板架的限位作用，可有效提升載物的數(shù)量，并能給載物提供更好的支撐和定位。
圖1、本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型兩側(cè)支架打開(kāi)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、本實(shí)用新型載人時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4、本實(shí)用新型載物時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，包括一主支架1，主支架I兩側(cè)各設(shè)置有一側(cè)支架2，每個(gè)側(cè)支架2與主支架I之間通過(guò)鉸鏈11連接，每個(gè)側(cè)支架2可繞其鉸接點(diǎn)朝上翻折而疊加在主支架I上面，在此，考慮到加工和裝配方便的考慮，兩側(cè)支架2對(duì)稱設(shè)置在主支架I兩側(cè)，且每個(gè)側(cè)支架2的寬度不大于主支架I寬度的二分之一。同時(shí)側(cè)支架2上設(shè)有用于增強(qiáng)舒適性的海綿墊21。此外，為實(shí)現(xiàn)側(cè)支架2合攏到位或打開(kāi)到位后的有效定位，每個(gè)側(cè)支架2前側(cè)邊和主支架I前側(cè)邊之間設(shè)有側(cè)支架翻折到位后的張緊彈簧22。所述主支架I內(nèi)設(shè)有一后擋板架3，后擋板架3兩側(cè)后部與主支架的內(nèi)側(cè)壁鉸接12。在初始狀態(tài)下，后擋板架3整個(gè)位于主支架I內(nèi)。同時(shí)整個(gè)后擋板架3可相對(duì)鉸接點(diǎn)朝上翻轉(zhuǎn)而與設(shè)置在主支架I尾部上的限位架13相抵而形成后擋板支撐結(jié)構(gòu)。在此，為實(shí)現(xiàn)后擋板架3翻轉(zhuǎn)到位后的有效定位，后擋板架3的一內(nèi)側(cè)壁與主支架I之間設(shè)有后擋板架的限位彈簧31。同時(shí)后擋板架3上同樣設(shè)有增強(qiáng)舒適性的海綿墊32。在平時(shí)不載物也不載人時(shí)，后擋板架3完全位于主支架I內(nèi)，同時(shí)兩側(cè)支架2朝上翻折而重疊在主支架I上，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，此時(shí)整個(gè)后尾座的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有傳統(tǒng)的后尾座類(lèi)似，不會(huì)額外占用多余的空間，不會(huì)給電動(dòng)車(chē)的使用帶來(lái)不便。在需要載人時(shí)，先打開(kāi)兩側(cè)支架2，如圖2所示，之后把后當(dāng)板架3朝上翻轉(zhuǎn)一直到其與主支架I尾部的限位架13相抵，而后再把兩側(cè)支架2合攏復(fù)位重新疊在主支架I上，如圖3所示，此時(shí)，后擋板架3就會(huì)在后尾座末端形成一擋板，可為載人時(shí)提供有效的支撐，大大提升載人的安全性。而在需要載物時(shí)，在以上載人時(shí)后擋板架3打開(kāi)狀態(tài)下，同時(shí)把兩側(cè)支架2朝外打開(kāi)，其結(jié)構(gòu)如圖4所示，使兩側(cè)支架2與主支架I呈同平面狀態(tài)，此時(shí)，整個(gè)后尾座的載物平臺(tái)差不多擴(kuò)展為原來(lái)的兩倍，其結(jié)合后擋板架3的限位作用，可有效提升載物的數(shù)量，并能給載物提供更好的支撐和定位。綜上，本實(shí)用新型整個(gè)后尾座由主支架1、側(cè)支架2和后擋板架3組合形成一可折疊的結(jié)構(gòu)，其可根據(jù)需要而進(jìn)行相應(yīng)的拓展和組合，可大大提升載人的安全性和載物的數(shù)量。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)原理對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，包括一主支架，其特征在于所述主支架兩側(cè)各設(shè)置有一側(cè)支架，每個(gè)側(cè)支架與主支架之間通過(guò)鉸鏈連接，每個(gè)側(cè)支架可繞其鉸接點(diǎn)朝上翻折而疊加在主支架上面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，其特征在于所述主支架內(nèi)設(shè)有一后擋板架，后擋板架兩側(cè)后部與主支架的內(nèi)側(cè)壁鉸接；在初始狀態(tài)下，后擋板架整個(gè)位于主支架內(nèi)；整個(gè)后擋板架可相對(duì)鉸接點(diǎn)朝上翻轉(zhuǎn)而與設(shè)置在主支架尾部上的限位架相抵。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，其特征在于所述每個(gè)側(cè)支架前側(cè)邊和主支架前側(cè)邊之間設(shè)有側(cè)支架翻折到位后的張緊彈簧。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，其特征在于所述側(cè)支架上設(shè)有海綿墊。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，其特征在于所述側(cè)支架的寬度不大于主支架寬度的二分之一。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，其特征在于所述后擋板架的一內(nèi)側(cè)壁與主支架之間設(shè)有后擋板架翻轉(zhuǎn)到位后的限位彈簧。
7.如權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，其特征在于所述后擋板架上設(shè)有海綿墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)的折疊式后尾座，包括一主支架，所述主支架兩側(cè)各設(shè)置有一側(cè)支架，每個(gè)側(cè)支架與主支架之間通過(guò)鉸鏈連接，每個(gè)側(cè)支架可繞其鉸接點(diǎn)朝上翻折而疊加在主支架上面。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)可打破目前電動(dòng)車(chē)后尾座空間狹小的問(wèn)題，可有效提升載人的安全性和載物的數(shù)量。
文檔編號(hào)B62J1/00GK202847881SQ201220579349
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者陳莉莉 申請(qǐng)人:陳莉莉