專(zhuān)利名稱：一種電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，特指一種電動(dòng)自行車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，自行車(chē)越來(lái)越多的使用在生活中，由于自行車(chē)全靠人力驅(qū)動(dòng)，人們發(fā)明了電動(dòng)自行車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)自行車(chē)在人們生活上和工作的應(yīng)用，帶來(lái)了方便，在世界各地普遍使用。在大都市中，電動(dòng)自行車(chē)作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，是十分理想的。電動(dòng)自行車(chē)的開(kāi)發(fā)關(guān)系到能源、環(huán)保、交通和高科技的發(fā)展以及新興工業(yè)的興起，它將推動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)將使能源的利用多元化和高效化，達(dá)到能量的可靠、均衡和無(wú)污染地利用。從環(huán)保的角度來(lái)看，電動(dòng)車(chē)是無(wú)排放交通工具，即使計(jì)及。發(fā)電廠所增加的排氣，從總量上來(lái)看，它也將使空氣污染大為減少現(xiàn)階段的電動(dòng)自行車(chē)后座一般為單一軟墊座或單一鐵架座。

實(shí)用新型內(nèi)容一、要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問(wèn)題，特提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可載人也可裝載貨物的電動(dòng)自行車(chē)。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)自行車(chē)，包括有車(chē)把、車(chē)身架、座椅、電瓶、后座、坐墊。坐墊與所述后座配合連接，可將坐墊取下。坐墊和后座采用皮帶等方式配合連接，在載人時(shí)將坐墊裝上，后座乘客可增加舒適感；在裝載貨物時(shí)，將皮墊取下，方便裝載貨物。座椅底端裝有減震裝置，騎駛時(shí)，可減少臀部震動(dòng)。身架上包含有放置電瓶及防止電瓶滑動(dòng)的槽。上述的電動(dòng)自行車(chē)中，具有曲柄部、電動(dòng)馬達(dá)以及蓄電池，其中，曲柄部具有曲柄軸和支撐曲柄軸的曲柄軸支撐部件并用于輸入驅(qū)動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)用于對(duì)前輪、后輪中的至少一個(gè)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，蓄電池用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)；在電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)體上離開(kāi)曲柄部的預(yù)定部分安裝電動(dòng)馬達(dá)，并且在曲柄軸支撐部件的上部設(shè)置用于支撐蓄電池底部的蓄電池底部支撐部件。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)在結(jié)構(gòu)上的另外的其他特征為:通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)后輪的驅(qū)動(dòng)鏈輪連結(jié)在曲柄軸的一端部，曲柄軸從曲柄軸支撐部件的側(cè)面向外側(cè)延伸，并且向斜后上方延伸的左右一對(duì)后部框架連結(jié)在下管的后端一側(cè)部分，一對(duì)后部框架中的一個(gè)后部框架按照從鏈輪的外周的前部開(kāi)始保持預(yù)定的間隔覆蓋其上部的方式彎曲并向后方延伸。在這種情況下，從上方向下俯視電動(dòng)自行車(chē)的話，鏈輪被后部框架覆蓋。另外，后部框架位于蓄電池的側(cè)面一側(cè)。因此，避免了后部框架向車(chē)體的橫向方向突出，可以使電動(dòng)自行車(chē)在橫向方向上緊湊。另外，鏈輪以及蓄電池受到后部框架的保護(hù)。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)在結(jié)構(gòu)上的另外的其他特征為:支架通過(guò)以支撐軸為中心旋轉(zhuǎn)可以在使車(chē)體維持站立狀態(tài)的位置和后退位置之間移動(dòng)，該支架的支撐軸安裝在曲柄軸支撐部件上。作為這種情況下的支架，可以由一根棒狀的部件構(gòu)成，也可以由分岔為兩股的棒狀的部件構(gòu)成。另外，支撐軸可以設(shè)置在曲柄軸支撐部件的側(cè)面，也可以架設(shè)在曲柄軸支撐部件的內(nèi)部來(lái)設(shè)置。在將支撐軸架設(shè)在曲柄軸支撐部件內(nèi)部的情況下，通過(guò)由支撐軸對(duì)支架進(jìn)行軸支撐，使得曲柄軸支撐部件可以堅(jiān)固地固定，從而可以牢固地支撐蓄電池。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，載人舒適，載物方便；可作為自行車(chē)使用，也可作為電瓶車(chē)使用。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2為I部分局部放大圖；圖3為II部分局部放大圖圖中，I為車(chē)把，2為車(chē)身架,3為座椅,4為電瓶,5為后座,6為坐墊,7為減震裝置。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種電動(dòng)自行車(chē)作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供給一種電動(dòng)自行車(chē)，包括有車(chē)把1、車(chē)身架2、座椅3、電瓶4、后座5、坐墊6和減震裝置7，所述坐墊6與所述后座5配合連接。作為優(yōu)選，坐墊6和后座5采用皮帶等方式配合連接，在載人時(shí)將坐墊5裝上，后座乘客可增加舒適感；在裝載貨物時(shí)，將坐墊6取下，方便裝載貨物。座椅3底端裝有減震裝置，騎駛時(shí)，可減少臀部震動(dòng)。車(chē)身架2上包含有放置電瓶及防止電瓶4滑動(dòng)的槽。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，載人舒適，載物方便；可作為自行車(chē)使用，也可作為電瓶車(chē)使用。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)，包括有車(chē)把(I)、車(chē)身架(2)、座椅(3)、電瓶(4)、后座(5)和坐墊(6)，其特征在于:所述坐墊(6)與所述后座(5)配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述坐墊(6)通過(guò)皮帶與所述后座(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述座椅(3)底端裝有減震裝置(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)身架上包含有放置電瓶(4)及防止電瓶(4)滑動(dòng)的槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)自行車(chē)，包括有車(chē)把(1)、車(chē)身架(2)、座椅(3)、電瓶(4)、后座(5)和坐墊(6)，其特征在于所述坐墊(6)與所述后座(5)配合連接。根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述坐墊(6)通過(guò)皮帶與所述后座(5)連接。所述座椅(3)底端裝有減震裝置(7)。所述車(chē)身架上包含有放置電瓶(4)及防止電瓶(4)滑動(dòng)的槽。實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，載人舒適，載物方便；可作為自行車(chē)使用，也可作為電瓶車(chē)使用。
文檔編號(hào)B62M6/90GK202935476SQ20122044157
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者郭建鴻 申請(qǐng)人:寧波天邦實(shí)達(dá)工具有限公司, 浙江寶時(shí)達(dá)車(chē)業(yè)有限公司