專利名稱:自行車的快拆結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型與自行車的零組件有關(guān),尤其涉及一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的自行車的快拆結(jié)構(gòu)1,如圖I所示,主要具有一螺桿2、二套置于該螺桿2上的彈簧3、一螺接于該螺桿2 —端,以供其一彈簧3抵接的螺帽4、一套接于該螺桿3上,并供另一彈簧3抵接的迫定套5、一連接于該迫定套5上的定位塊6、一具有一偏心孔7的鎖迫柄8及一穿入于該偏心孔7內(nèi)與該螺桿2螺接的卡合頭9。上述的自行車的快拆結(jié)構(gòu)I中,該螺桿2與該卡合頭9間是由螺紋的方式加以連接,但由于自行車在騎乘時,常會受到路面狀況的影響,而產(chǎn)生震動、搖晃或其它的作用力,進而使得以螺紋方式加以連接的螺桿2與卡合頭9容易產(chǎn)生松脫,其情形輕微者將使得由快拆結(jié)構(gòu)I所連接的構(gòu)件產(chǎn)生松動,嚴重者還會導致由快拆結(jié)構(gòu)I所連接的構(gòu)件產(chǎn)生松脫,·而導致使用者于自行車上摔落的危險。另外,目前雖然在卡合頭9與該螺桿2間補充以黏著劑加以接合,以作為連接強度上的補強,但此種方式在結(jié)構(gòu)強度上僅能治標而無法治本。
實用新型內(nèi)容有鑒于此,本實用新型的其一目的是提供一種自行車的快拆結(jié)構(gòu),能有效增加結(jié)構(gòu)強度,以減少發(fā)生松動或松脫的情形,以增進使用上的安全性。本實用新型的另一目的是提供一種自行車的快拆結(jié)構(gòu),能有效增加結(jié)構(gòu)強度,以延長使用上的壽命。為了達到上述目的,本實用新型提供了一種自行車的快拆結(jié)構(gòu),其主要包含有—扳柄,具有一偏心孔及一與該偏心孔連通的活動槽;一定位柱,穿入于該扳柄的偏心孔中,該定位柱具有一穿孔及一與該穿孔連通的卡接槽,該卡接槽的槽底具有一第一卡合面;一軸桿,具有一心軸及一與該心軸一體連接的頭部,且該頭部的外徑大于該心軸的外徑,該頭部于與該心軸鄰接的端面上具有一第二卡合面,該軸桿的心軸自該定位柱的卡接槽穿入而自該穿孔穿出,使該頭部卡合于該卡接槽內(nèi),且該第二卡合面抵接于該第一卡合面上;一迫壓件,具有一貫穿的軸孔,以供該軸桿的心軸穿入,該迫壓件具有一朝向該扳柄的弧槽;以及一彈簧,套置于該軸桿的心軸上并頂?shù)钟谄葔杭?。進一步地,其中,該迫壓件具有一迫定套及一定位塊;該迫定套一側(cè)面上具有一環(huán)齒面,另一側(cè)面上則具有一定位槽,該迫定套的軸心具有一貫穿二端的第一軸孔,該定位塊套置于該迫定套的定位槽內(nèi),并于露出于該定位槽外的端面上具有該弧槽,該定位塊的軸心具有一貫穿二端的第二軸孔,該第二軸孔與該第一軸孔連通,以由該第一軸孔與該第二軸孔共同構(gòu)成該軸孔;該彈簧頂?shù)钟谄榷ㄌ椎膬?nèi)面。進一步地,其中,該定位柱的第一^^合面與該軸桿的第二卡合面,分別為一對應互補的造型。進一步地,其中,該定位柱的第一卡合面為凸三角造型,該軸桿的第二卡合面則為
凹三角造型。進一步地,其中,該軸桿的心軸外表面上具有至少一徑向的環(huán) 槽,以由該環(huán)槽供該彈黃的小徑端加以嵌接。進一步地,還包含有二螺栓;該定位柱的兩端分別具有一連通至該卡接槽的螺孔,該二螺栓分別自該定位柱的螺孔加以螺入,并以其一端迫抵于該軸桿的頭部上。進一步地,還包含有至少一螺栓;該定位柱的至少一端具有一連通至該卡接槽的螺孔,該螺栓自該定位柱的螺孔加以螺入,并以其一端迫抵于該軸桿的頭部上。進一步地,還包含有一螺帽;該軸桿的心軸自由端上具有一外螺紋段,該螺帽螺接于該軸桿的外螺紋段上。本實用新型有效地增加了結(jié)構(gòu)強度,減少了發(fā)生松動或松脫的情形,增進了使用上的安全性,也延長了使用上的壽命。
圖I是現(xiàn)有技術(shù)一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)的立體分解圖;圖2是本實用新型第一較佳實施例的立體分解圖;圖3是圖2所示實施例的立體組合圖;圖4是圖3所示實施例的組合剖視圖一;圖5是圖3所示實施例的組合剖視圖二 ;圖6是本實用新型第二較佳實施例的立體組合圖;圖7是圖6所示實施例的組合剖視圖;圖8是本實用新型第三較佳實施例的立體分解圖;圖9是圖8所示實施例的局部剖視放大圖。圖中,自行車的快拆結(jié)構(gòu)I,螺桿2 ;彈簧3,螺帽4;迫定套5,定位塊6;偏心孔7,鎖迫柄8;卡合頭9,自行車的快拆結(jié)構(gòu)100;自行車的快拆結(jié)構(gòu)200,自行車的快拆結(jié)構(gòu)300;扳柄10,偏心孔11;活動槽12,定位柱20 ;穿孔21,卡接槽22;第一^^合面221,螺孔 23 ;軸桿30,心軸31 ;外螺紋段311,環(huán)槽312;頭部32,第二卡合面321 ;[0043]迫壓件40,迫定套41;環(huán)齒面411,定位槽412;第一軸孔413,定位塊42;弧槽421,第二軸孔422;軸孔43,彈簧50;小徑端51,螺帽60 ;螺栓70。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施,但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。如圖2至圖5所示,是本實用新型第一較佳實施例所提供一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)100,其主要包含有一扳柄10、一定位柱20、一軸桿30、一迫壓件40、至少一彈簧50及一螺帽60,其中,如圖所示,本實用新型的較佳實施例中包含有兩個彈簧50 ;如圖2至圖5所示,該扳柄10,具有一貫穿兩側(cè)的偏心孔11及一位于該扳柄10 —端的活動槽12,該活動槽12并與該偏心孔11連通。如圖2至圖5所示,該定位柱20,概呈一圓柱體,該定位柱20 —側(cè)具有一穿孔21,另一側(cè)則具有一與該穿孔21連通的卡接槽22,該卡接槽22的槽底面為一第一卡合面221。該定位柱20穿入于該扳柄10的偏心孔11中,使該活動槽12與該穿孔21連通。如圖2至圖5所示,該軸桿30,具有一心軸31及一與該心軸31 —端一體連接的頭部32,且該頭部32的外徑大于該心軸31的外徑,該心軸31的另一端(自由端)上具有一外螺紋段311,該頭部32于與該心軸31鄰接的端面上具有一第二卡合面321。該軸桿30以該心軸31自該穿位柱20的卡接槽22穿入,并自該定位柱20的穿孔21穿出并伸出于該扳柄10的活動槽12外,使該軸桿30的頭部32卡入于該定位柱20的卡接槽22中,并使該第二卡合面321與該第一^^合面221相互地卡合,以穩(wěn)固該軸桿30與該定位柱20間的連結(jié)關(guān)系。如圖2至圖5所示,該迫壓件40,具有一迫定套41及一定位塊42 ;該迫定套41 一側(cè)面上具有一環(huán)齒面411,另一側(cè)面上則具有一定位槽412,該迫定套41的軸心具有一貫穿二端的第一軸孔413,該定位塊42套置于該迫定套41的定位槽412內(nèi),并于露出于該定位槽412外的端面上具有一弧槽421,該定位塊42的軸心具有一貫穿二端的第二軸孔422,該第二軸孔422與該第一軸孔413連通,以由該第一軸孔與該第二軸孔共同構(gòu)成一軸孔43。該迫壓套40的軸孔43供該軸桿10的心軸31穿入,使該定位塊42的弧槽421朝向該扳柄10,并用以供該扳柄10加以抵接。如圖2至圖5所示,該至少一彈簧50,套置于該軸桿30的心軸31上。且當本實用新型為僅包含有彈簧50的實施例時,該彈簧50頂?shù)钟谠撈榷ㄌ?1。如圖2至圖5所示,該螺帽60,螺接于該軸桿30的外螺紋段311上,以使該等彈簧50位于該螺帽60與該迫壓件40之間。當實用新型為包含有兩個彈簧50的實施例時,該兩彈簧50分別頂?shù)钟谄榷ㄌ?1與螺帽60或自行車的前叉(圖中未示)。是以,上述即為本實用新型所提供第一較佳實施例自行車的快拆結(jié)構(gòu)100的各部構(gòu)件及其組成方式的介紹,接著再將其使用特點介紹如下由于本實用新型中該軸桿30的頭部32與心軸31為一體所制成,且該頭部32卡合于該定位柱20中,因此該軸桿30與該定位柱20間無須通過螺接便能穩(wěn)固地結(jié)合,而不會有發(fā)生松動或松脫的危險,不僅能有效增進結(jié)構(gòu)強度,以維持較佳的安全性,更能增進使用上的壽命。另外,上述實施例中該定位柱20的第一^^合面221與該軸桿30的第二卡合面321,分別為一對應互補的造型,如一為凸三角,另一則為凹三角等。如圖6和圖7所示,本實用新型第二較佳實施例所提供一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)200,其與前述實施例相同包含有一扳柄10、一定位柱20、一軸桿30、一迫壓件40、二彈簧50及一螺帽60,惟其主要差異在于本實施例中,該軸桿30的心軸31外表面上具有二徑向的環(huán)槽312,且該二環(huán)槽 312相距有預定的距離,以由該各環(huán)槽312供該各彈簧50的小徑端51加以嵌接,以固定該彈簧50的關(guān)系位置。如圖8和圖9所示,本實用新型第三較佳實施例所提供一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)300,其與第一較佳實施例相同包含有一扳柄10、一定位柱20、一軸桿30、一迫壓件40、二彈簧50及一螺帽60,惟其主要差異在于本實施例中,該定位柱20的兩端分別具有一連通至該卡接槽22的螺孔23。本實施例自行車的快拆結(jié)構(gòu)300還包含有二螺栓70,該二螺栓70分別自該定位柱20的螺孔23加以螺入,并以其一端迫抵于該軸桿30的頭部32上,以能更加地穩(wěn)固該軸桿30與其他構(gòu)件間的結(jié)構(gòu)強度。以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例,本實用新型的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
權(quán)利要求1.一種自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,其主要包含有 一扳柄,具有一偏心孔及一與該偏心孔連通的活動槽; 一定位柱,穿入于該扳柄的偏心孔中,該定位柱具有一穿孔及一與該穿孔連通的卡接槽,該卡接槽的槽底具有一第一卡合面; 一軸桿,具有一心軸及一與該心軸一體連接的頭部,且該頭部的外徑大于該心軸的外徑,該頭部于與該心軸鄰接的端面上具有一第二卡合面,該軸桿的心軸自該定位柱的卡接槽穿入而自該穿孔穿出,使該頭部卡合于該卡接槽內(nèi),且該第二卡合面抵接于該第一^^合面上; 一迫壓件,具有一貫穿的軸孔,以供該軸桿的心軸穿入,該迫壓件具有一朝向該扳柄的弧槽;以及 一彈簧,套置于該軸桿的心軸上并頂?shù)钟谄葔杭?br>
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,其中,該迫壓件具有一迫定套及一定位塊;該迫定套一側(cè)面上具有一環(huán)齒面,另一側(cè)面上則具有一定位槽,該迫定套的軸心具有一貫穿二端的第一軸孔,該定位塊套置于該迫定套的定位槽內(nèi),并于露出于該定位槽外的端面上具有該弧槽,該定位塊的軸心具有一貫穿二端的第二軸孔,該第二軸孔與該第一軸孔連通,以由該第一軸孔與該第二軸孔共同構(gòu)成該軸孔;該彈簧頂?shù)钟谄榷ㄌ椎膬?nèi)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,其中,該定位柱的第一卡合面與該軸桿的第二卡合面,分別為一對應互補的造型。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,其中,該定位柱的第一卡合面為凸三角造型,該軸桿的第二卡合面則為凹三角造型。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,其中,該軸桿的心軸外表面上具有至少一徑向的環(huán)槽,以由該環(huán)槽供該彈簧的小徑端加以嵌接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,還包含有二螺栓;該定位柱的兩端分別具有一連通至該卡接槽的螺孔,該二螺栓分別自該定位柱的螺孔加以螺入,并以其一端迫抵于該軸桿的頭部上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,還包含有至少一螺栓;該定位柱的至少一端具有一連通至該卡接槽的螺孔,該螺栓自該定位柱的螺孔加以螺入,并以其一端迫抵于該軸桿的頭部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車的快拆結(jié)構(gòu),其特征在于,還包含有一螺帽;該軸桿的心軸自由端上具有一外螺紋段,該螺帽螺接于該軸桿的外螺紋段上。
專利摘要一種自行車的快拆結(jié)構(gòu),包含有一扳柄、一穿入于扳柄內(nèi)的定位柱、一穿接于定位柱中的軸桿、一供軸桿穿入的迫壓件、二套置于軸桿上的彈簧及一螺接于軸桿上的螺帽;其中,定位柱具有一穿孔及一與穿孔連通的卡接槽,卡接槽的槽底具有一第一卡合面,軸桿具有一心軸及一與心軸一體連接的頭部,頭部外徑大于心軸外徑,頭部于與心軸鄰接的端面上具有一第二卡合面,軸桿的心軸自定位柱的卡接槽穿入而自穿孔穿出,使頭部卡合于卡接槽內(nèi),且第二卡合面抵接于第一卡合面上;依此增進結(jié)構(gòu)強度,以防松動、松脫等危險事情的發(fā)生。
文檔編號B62K19/00GK202686643SQ20122028591
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者張錦超 申請人:張錦超