專利名稱：一種車用前橫梁結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種車用前橫梁結構。
技術背景 汽車作為一種耐用消費品逐漸進去普通消費家庭，隨著中國汽車保有量的迅猛增長，車輛事故也頻頻發(fā)生，而汽車的安全性能逐漸稱為消費者去關注的重要話題。國家的標準、規(guī)范亦對汽車正面碰撞性能越來越嚴格，消費者亦同樣注重碰撞安全性能，而由于汽車在正面碰撞后，必須避免發(fā)動機被擠入駕駛座位而造成人員的傷亡，因此橫梁結構在正面碰撞中的起著至關重要的作用，現有的一些廠家汽車橫梁結構重要的是考慮在其結構上滿足汽車安裝標準，而忽略了安全性能；而另外一些廠家在橫梁設計中，對其進行了加強設計，采用高強度的厚鋼板，這樣使得車身重量增加，進一步增加了油耗，提高了其使用成本。因此，上述問題是本領域的技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、安全性能高的車用前橫梁結構。為了實現以上的功能，本實用新型采用如下技術方案，一種車用前橫梁結構，包括橫梁，還包括左懸臂、右懸臂，以及設于左懸臂和右懸臂上軸套，所述軸套內安裝軸，所述橫梁位于所述左懸臂與右懸臂之間，所述橫梁二端分別安裝于左懸臂以及右懸臂上的軸上。優(yōu)選的，本實用新型的車用前橫梁結構，所述橫梁分別通過焊接形式安裝于左懸臂以及右懸臂上的軸上。優(yōu)選的，本實用新型的車用前橫梁結構，所述軸端面設有螺絲孔，螺絲孔內安裝螺絲，所述螺絲連接軸與橫梁。優(yōu)選的，本實用新型的車用前橫梁結構，還包括膠墊，所述膠墊安裝于軸套的外側。采用以上的結構后，本實用新型具有如下有益效果結構簡單，將橫梁安裝在二個懸臂的上，并采用了焊接以及螺絲，且安裝了膠墊，提高了使用的安全性能。

圖I是本實用新型的結構圖。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施方式
來對本實用新型做進一步詳細的說明。參見圖I所示，本實用新型提供一種車用前橫梁結構，包括橫梁3，還包括左懸臂I、右懸臂2，以及設于左懸臂I和右懸臂2上軸套6，所述軸套6內安裝軸7，所述橫梁3位于所述左懸臂I與右懸臂2之間，所述橫梁3 二端分別通過焊接形式安裝于左懸臂I以及右懸臂2上的軸7上，另外，為了提高本實用新型的安全性能在軸7端面設有螺絲孔，螺絲孔內安裝螺絲4，所述螺絲4連接軸7與橫梁3。同樣為了實現減震的作用，在軸套6的外側加設膠墊5。本實用新型通過將橫梁安裝在二個懸臂的上，并采用焊接以及螺絲連接的方式、且安裝了膠墊，提高了使用的安全性能。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內?！?br> 權利要求1.一種車用前橫梁結構，包括橫梁(3)，其特征在于還包括左懸臂(I)、右懸臂(2)，以及設于左懸臂(I)和右懸臂(2)上軸套(6)，所述軸套(6)內安裝軸(7)，所述橫梁(3)位于所述左懸臂(I)與右懸臂(2)之間，所述橫梁(3) ニ端分別安裝于左懸臂(I)以及右懸臂⑵上的軸(7)上。
2.根據權利要求I所述的車用前橫梁結構，其特征在于所述橫梁(3)分別通過焊接形式安裝于左懸臂(I)以及右懸臂(2)上的軸(7)上。
3.根據權利要求2所述的車用前橫梁結構，其特征在于所述軸(7)端面設有螺絲孔，螺絲孔內安裝螺絲(4)，所述螺絲(4)連接軸(7)與橫梁(3)。
4.根據權利要求3所述的車用前橫梁結構，其特征在干還包括膠墊(5)，所述膠墊(5)安裝于軸套(6)的外側。
專利摘要本實用新型公開了一種車用前橫梁結構，屬于汽車制造技術領域，包括橫梁，還包括左懸臂、右懸臂，以及設于左懸臂和右懸臂上軸套，所述軸套內安裝軸，所述橫梁位于所述左懸臂與右懸臂之間，所述橫梁二端分別安裝于左懸臂以及右懸臂上的軸上。本實用新型結構簡單，將橫梁安裝在二個懸臂的上，并采用了焊接以及螺絲方式的雙重連接提高了使用的安全性能。
文檔編號B62D21/00GK202754027SQ20122028525
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權日2012年6月18日
發(fā)明者張志峰 申請人:太原市三高能源發(fā)展有限公司