專利名稱：一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)在打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)之后，處于通電狀態(tài)下，只要旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄，電動(dòng)車(chē)就會(huì)往前行駛；若使用者在停車(chē)后忘記關(guān)電源，并粗心旋轉(zhuǎn)了調(diào)速手柄，電動(dòng)車(chē)就會(huì)甩出去，并對(duì)使用者造成受傷；特別是對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，其危險(xiǎn)性是不言而喻的。所以如何使電動(dòng)車(chē)避免該問(wèn)題，即電動(dòng)車(chē)在使用者下車(chē)后通電的情況下，即使旋轉(zhuǎn)調(diào)試手柄，車(chē)輛也不會(huì)開(kāi)動(dòng)，是本領(lǐng)域的技術(shù)難題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在使用者下車(chē)后通電的情況下，即使旋轉(zhuǎn)調(diào)試手柄，車(chē)輛不會(huì)開(kāi)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)，包括調(diào)速手柄，蓄電池，電動(dòng)機(jī)；與所述調(diào)速手柄相連、并適于控制所述電動(dòng)機(jī)的電源通斷的調(diào)速控制電路；設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、用于控制所述電源通斷的安全開(kāi)關(guān)。為了切斷蓄電池提供的電源，本實(shí)用新型還提供了一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)，包括調(diào)速手柄，蓄電池，電動(dòng)機(jī)，串聯(lián)于所述調(diào)速手柄和所述電動(dòng)機(jī)之間的調(diào)速控制電路；設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、串聯(lián)于所述蓄電池和所述調(diào)速控制電路之間的安全開(kāi)關(guān)。為了切斷所述調(diào)速控制電路給所述電動(dòng)機(jī)提供的調(diào)速信號(hào)，本實(shí)用新型還提供了一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)，包括調(diào)速手柄，電動(dòng)機(jī)，與所述調(diào)速手柄相連的調(diào)速控制電路；設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、串聯(lián)于所述調(diào)速控制電路和所述電動(dòng)機(jī)之間的安全開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)本實(shí)用新型采用設(shè)于電動(dòng)車(chē)的踏板面的安全開(kāi)關(guān)來(lái)防止當(dāng)使用者下車(chē)后，誤旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄造成電動(dòng)車(chē)甩出，安全性高；(2)使用者必須通過(guò)踩下該安全開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)才能轉(zhuǎn)動(dòng)，下車(chē)后，無(wú)需切斷電源，電動(dòng)機(jī)就能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖I本實(shí)用新型的實(shí)施例I所述的電動(dòng)車(chē)電路控制的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2本實(shí)用新型的實(shí)施例2所述的電動(dòng)車(chē)電路控制的結(jié)構(gòu)原理圖；圖3本實(shí)用新型的實(shí)施例3所述的電動(dòng)車(chē)電路控制的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I[0013]見(jiàn)圖I, 一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)的第一種實(shí)施方式，包括調(diào)速手柄1，蓄電池2，電動(dòng)機(jī)3 ;與所述調(diào)速手柄I相連、并適于控制所述電動(dòng)機(jī)3的電源通斷的調(diào)速控制電路4 ;設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、用于控制所述電源通斷的安全開(kāi)關(guān)5。當(dāng)使用者腳踩下所述安全開(kāi)關(guān)5，切斷所述調(diào)速控制電路4與所述電動(dòng)機(jī)3的電源連接，故所述電動(dòng)機(jī)3無(wú)法得電工作。實(shí)施例2 見(jiàn)圖2，一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)的第二種實(shí)施方式，包括調(diào)速手柄I、蓄電池
2、電動(dòng)機(jī)3，串聯(lián)于所述調(diào)速手柄I和所述電動(dòng)機(jī)3之間的調(diào)速控制電路4 ;設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、串聯(lián)于所述蓄電池2和所述調(diào)速控制電路4之間的安全開(kāi)關(guān)5。當(dāng)使用者腳踩下所述安全開(kāi)關(guān)5，切斷了所述蓄電池2與所述調(diào)速控制電路4的電源連接，所以所述電動(dòng)機(jī)3無(wú)法得電工作。實(shí)施例3見(jiàn)圖3，一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)的第三種實(shí)施方式，包括調(diào)速手柄I、電動(dòng)機(jī)3，與所述調(diào)速手柄I相連的調(diào)速控制電路4 ;設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、串聯(lián)于所述調(diào)速控制電路4和所述電動(dòng)機(jī)3之間的安全開(kāi)關(guān)5。當(dāng)使用者腳踩下所述安全開(kāi)關(guān)5，切斷了所述調(diào)速控制電路4對(duì)所述電動(dòng)機(jī)3的控制信號(hào)，所以所述電動(dòng)機(jī)3無(wú)法工作。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)，包括調(diào)速手柄，蓄電池，電動(dòng)機(jī)；其特征在于還包括與所述調(diào)速手柄相連、并適于控制所述電動(dòng)機(jī)的電源通斷的調(diào)速控制電路；設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、用于控制所述電源通斷的安全開(kāi)關(guān)。
2.一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)，包括調(diào)速手柄、蓄電池、電動(dòng)機(jī)，其特征在于還包括串聯(lián)于所述調(diào)速手柄和所述電動(dòng)機(jī)之間的調(diào)速控制電路；設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、串聯(lián)于所述蓄電池和所述調(diào)速控制電路之間的安全開(kāi)關(guān)。
3.—種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)，包括調(diào)速手柄、電動(dòng)機(jī)，其特征在于還包括與所述調(diào)速手柄相連的調(diào)速控制電路；設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、串聯(lián)于所述調(diào)速控制電路和所述電動(dòng)機(jī)之間的安全開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適于安全調(diào)速的電動(dòng)車(chē)，包括調(diào)速手柄，蓄電池，電動(dòng)機(jī)；與所述調(diào)速手柄相連、并適于控制所述電動(dòng)機(jī)的電源通斷的調(diào)速控制電路；設(shè)于所述電動(dòng)車(chē)的踏板面、用于控制所述電源通斷的安全開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型采用設(shè)于電動(dòng)車(chē)的踏板面的安全開(kāi)關(guān)來(lái)防止當(dāng)使用者下車(chē)后，誤旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄造成電動(dòng)車(chē)甩出，安全性高；使用者必須通過(guò)踩下該安全開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)才能轉(zhuǎn)動(dòng)，下車(chē)后，無(wú)需切斷電源，電動(dòng)機(jī)就能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K23/08GK202685988SQ20122026760
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者范鑫, 周俊, 趙景波, 季文蘭, 袁傳義, 趙良 申請(qǐng)人:江蘇技術(shù)師范學(xué)院