電動車調速把手的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車調速把手，包括安裝于電動車把手管上的把體、旋轉把手、橡膠套和鋼絲繩，旋轉把手套接在把體內套上，橡膠套套在旋轉把手外，鋼絲繩一端穿過把體并固定在旋轉把手上，另一端連接遮光板，旋轉把手上與把體相對的面上固定有至少一個彈簧，彈簧頂端連接小球，把體后板上相應位置處開有至少兩個可以容納小球的凹槽。本實用新型的電動車調速把手不需要使用者一直握緊把手，不僅省力，而且可實現分檔控制，使電動車能夠以某一檔的速度勻速行駛。
【專利說明】電動車調速把手

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種把手，具體是一種可分檔控制的電動車調速把手。
技術背景
[0002]目前，市場上的電動車均采用調速把手進行調速，其中，機械式調速把手由旋轉把手牽引鋼絲繩，鋼絲繩帶動安裝在調速控制器上的遮光板移動，傳統(tǒng)的調速把手都是用手將其旋轉一定角度進行調速，使用者需要持續(xù)握緊旋轉把手，不能松開，否則旋轉把手在復位彈簧的作用下會恢復到初始狀態(tài)，電動車停止行走，若長時間使用，使用者容易感到疲勞，而且手感會變得麻木，容易出現交通事故。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種電動車調速把手，該把手可實現分檔控制，而且不需要使用者一直握緊把手，使用該把手不僅省力，而且可使電動車速度恒定在某一檔上。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電動車調速把手，包括安裝于電動車把手管上的把體、旋轉把手、橡膠套和鋼絲繩，旋轉把手套接在把體內套上，橡膠套套在旋轉把手外，鋼絲繩一端穿過把體并固定在旋轉把手上，另一端連接遮光板，旋轉把手上與把體相對的面上固定有至少一個彈簧，彈簧頂端連接小球，把體后板上相應位置處開有至少兩個可以容納小球的凹槽。
[0005]當需要電動車行駛時，旋轉旋轉把手，小球在彈簧的作用下伸入凹槽中，電動車勻速行駛；當需要電動車停下時，旋轉旋轉把手至初始位置，電動車停下。本實用新型的電動車調速把手不需要使用者一直握緊旋轉把手，而且可以實現電動車勻速行駛，不僅省力，而且可以減少交通事故的發(fā)生。
[0006]優(yōu)選地，所述彈簧和小球的數量有兩個，每個小球對應3?5個凹槽。這樣，每次調速時，都同時又兩個小球卡在凹槽中，可以防止小球從凹槽中滑出；3?5個凹槽分別對應不同檔位，這樣電動車可以實現二檔到五檔的調節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1的A-A剖視圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0010]如圖1和圖2所示，電動車調速把手，包括安裝于電動車把手管上的把體2、旋轉把手1、橡膠套3和鋼絲繩4，旋轉把手I套接在把體內套21上，橡膠套3套在旋轉把手I外，可以增加摩擦，使旋轉把手更好旋轉，鋼絲繩4 一端穿過把體2并固定在旋轉把手I上，另一端連接遮光板，旋轉把手I上與把體2相對的面上固定有兩個彈簧11，兩個彈簧11頂端都連接有小球12，把體2后板上相應位置處開有十個可以容納小球的凹槽22，其中每五個凹槽22為一組，每組凹槽22對應一個小球12，每組五個凹槽22分別對應電動車的零檔、一檔、二檔、三檔和四檔，可以實現四檔調節(jié)。
[0011]以上的實施例僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.電動車調速把手，包括安裝于電動車把手管上的把體、旋轉把手、橡膠套和鋼絲繩，旋轉把手套接在把體內套上，橡膠套套在旋轉把手外，鋼絲繩一端穿過把體并固定在旋轉把手上，其特征在于:旋轉把手上與把體相對的面上固定有至少一個彈簧，彈簧頂端連接小球，把體后板上相應位置處開有至少兩個可以容納小球的凹槽。
2.如權利要求1所述的電動車調速把手，其特征在于:所述小球的數量有兩個，每個相求對應3?5個凹槽。
【文檔編號】B62K23/04GK203946222SQ201420331713
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權日:2014年6月20日
【發(fā)明者】王沛超 申請人:王沛超