專利名稱：電動車把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動車領(lǐng)域，具體涉及ー種電動車把手。
背景技術(shù)：
目前，電動車在現(xiàn)代都市生活中扮演著重要角色，給人們的出行、上班帶來了極大便利。然而，在寒冷的冬天，人們緊握在電動車把手上，很快便會凍得發(fā)麻，盡管人們戴上保暖手套，仍難以阻擋寒冷的天氣；為此，急需提出一種可行性方案解決現(xiàn)有電動車把手的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出了ー種電動車把手，該電動車把手可加熱、且具有良好的保溫效果，給人們的出行帶來了極大便利。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是電動車把手,包括把手本體，把手本體內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置，該電加熱裝置包括一控制電路和ー工作電路；控制電路中串聯(lián)接入有用于調(diào)整電加熱裝置溫度的電阻箱RO和熱敏電阻R1，所述控制電路由第一電源Ul為其供電；工作電路接入一發(fā)熱電阻R2，且發(fā)熱電阻由第二電源U2為其供電；所述控制電路與工作電路通過電磁繼電器連接，控制電路的導(dǎo)線圈纏繞在電磁繼電器的鐵芯上。進(jìn)ー步，上述第一電源為蓄電池，第二電源為為電動車供電的鉛酸電池。進(jìn)ー步，上述把手本體內(nèi)部充滿導(dǎo)熱液體，該把手本體兩端封閉。進(jìn)一歩，上述把手本體外側(cè)覆蓋有一保溫層。進(jìn)ー步，上述控制電路中還連接有ー控制開關(guān)S，控制開關(guān)位于把手本體一端部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是電加熱裝置中包括兩用于調(diào)整控制電路電流的電阻箱和熱敏電阻，充分利用了熱敏電阻隨溫度升高阻止降低的特性，使得控制電路電流達(dá)到設(shè)定值，激發(fā)纏繞在該控制電路導(dǎo)線上的電磁繼電器將銜鐵吸下，切斷用于給電動車把手的工作電路，使電動車把手溫度維持在ー個(gè)相對不變的狀態(tài)，保證了電動車把手的可加熱性；把手本體外側(cè)設(shè)置的保溫層進(jìn)ー步增加了把手的保溫性能。
以下結(jié)合附圖
以及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明圖I為電動車把手的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的拆卸圖。圖3為電加熱裝置的示意圖。圖4為熱敏電阻的溫度特性曲線圖。
具體實(shí)施方式
[0016]結(jié)合圖I至4，電動車把手，包括把手本體1，所述把手本體內(nèi)部為一空腔，該把手本體內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置，所述電加熱裝置包括一工作電路，用于給電動車熱把手加熱；一控制電路，通過控制工作電路的工作狀態(tài)，使得電動車把手維持在一個(gè)恒定的溫度上?？刂齐娐分薪尤胱柚悼烧{(diào)的電阻箱RO和熱敏電阻R1，該熱敏電阻Rl阻值隨溫度升高而降低，該控制電路由外置的蓄電池進(jìn)行供電，工作電路中接入一發(fā)熱電阻R2，電動車所使用的鉛酸電池為該發(fā)熱電阻R2供電。所述控制電路與工作電路之間通過電磁繼電器進(jìn)行電連接，且所述電磁繼電器的鐵芯纏繞在控制電路的導(dǎo)線圈上，并由控制電路對工作電路的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。所述把手本體內(nèi)部充滿著導(dǎo)熱、絕緣的液體，該把手本體的兩端處于封堵狀態(tài)。所述把手本體外側(cè)覆蓋有一保溫層，該保溫層降低了把手本體I內(nèi)部熱量的散發(fā)，進(jìn)ー步增強(qiáng)了電動車把手的保溫效果。*所述控制電路內(nèi)部還連接有一電路控制開關(guān)S，作為優(yōu)選的，控制開關(guān)S位于把手本體的內(nèi)端部，也可以位于把手本體的外端部。先接通工作電路，使工作電路工作，再接通控制開關(guān)S，使控制電路工作，整個(gè)電加熱裝置溫度升高，根據(jù)熱敏電阻的溫度特性，溫度升高，阻值降低，使得控制電路電阻值減小，相應(yīng)的，流經(jīng)控制電路的電流值増大，當(dāng)控制電路電流值增大到一定值時(shí)，電磁繼電器鐵芯把位于其上方的銜鐵吸下，切斷工作電路，使電動車把手維持在設(shè)定溫度上，當(dāng)溫度低于所設(shè)定溫度吋，銜鐵彈上去，工作電路工作，保證電動車把手始終維持在一個(gè)恒定的溫度。當(dāng)需要改變電動車把手的設(shè)定溫度時(shí)，只需要調(diào)大/調(diào)小電阻箱RO的阻值，進(jìn)而使電動車把手的設(shè)定溫度升高/降低。當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.電動車把手，包括把手本體，其特征在于把手本體內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置，該電加熱裝置包括ー控制電路和一工作電路；控制電路中串聯(lián)接入有用于調(diào)整電加熱裝置溫度的電阻箱RO和熱敏電阻R1，所述控制電路由第一電源Ul為其供電；工作電路接入一發(fā)熱電阻R2，且發(fā)熱電阻由第二電源U2為其供電；所述控制電路與工作電路通過電磁繼電器連接，控制電路的導(dǎo)線圈纏繞在電磁繼電器的鐵芯上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車把手，其特征在于所述第一電源為蓄電池，第二電源為為電動車供電的鉛酸電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車把手，其特征在于所述把手本體內(nèi)部充滿導(dǎo)熱液體，該把手本體兩端封閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的電動車把手，其特征在于所述把手本體外側(cè)覆蓋有一保溫層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車把手，其特征在于所述控制電路中還連接有ー控制開關(guān)S，控制開關(guān)位于把手本體一端部。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動車領(lǐng)域，公開了一種電動車把手，該電動車把手內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置，所述電加熱裝置包括一控制電路和工作電路，所述工作電路為電動車把手加熱，控制電路中連接有一熱敏電阻，工作電路與控制電路之間連接有電磁繼電器，利用熱敏電阻阻值隨溫度升高而降低的特性，控制電磁繼電器的通斷，進(jìn)而控制工作電路的工作狀態(tài)，從而使電動車把手維持在一個(gè)恒定的溫度。
文檔編號H05B3/02GK202429300SQ20112050561
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者薛志偉 申請人:山東科技大學(xué)