專利名稱：一種手剎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種手剎裝置，尤指一種適于把式車的油壓手剎裝置。
背景技術(shù)：
習(xí)用的把式車手剎具有油杯外露，及油路阻塞等問題，因其油杯外露在美觀上具有缺點(diǎn)，無法達(dá)到流線之外觀，會(huì)產(chǎn)生多余之風(fēng)阻。且由于手把座是以鑄造、鍛造等加工方式一體成型后，再經(jīng)車床加工鉆孔、銑銷出容置室，其容置室周緣經(jīng)加工之后，材質(zhì)長(zhǎng)期與液壓油接觸，容易受液壓油侵蝕產(chǎn)生碎屑，使其手把座的容置室內(nèi)孔周邊材質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)變，最后造成手把座整體結(jié)構(gòu)遭受破壞，或因其碎屑阻塞油路，使剎車的靈敏度降低或剎車失靈，使騎乘者發(fā)生安全上的隱患。有鑒于此，本發(fā)明人深知其制造及使用上有此缺失，而加以修正改良，同時(shí)本著創(chuàng)新、求好的精神理念，藉由多年專業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)及多方巧思、試驗(yàn)，終于設(shè)計(jì)出一種手把車的油壓手剎裝置。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的主要目的在于提供一種把式車的油壓手剎裝置。本發(fā)明是以如下方式實(shí)現(xiàn)一種手剎裝置，與把式車的手把結(jié)合，包含手把座、油囊和針筒，以及囊蓋，其中該手把座設(shè)有容納油囊的容置室及其后側(cè)具有的包夾部；該油囊結(jié)合囊蓋將針筒收容于體內(nèi)，包括油槽、小束環(huán)和大束環(huán)和該針筒包括卡環(huán)、中空油室和出油口，以及該囊蓋，包括供針筒穿設(shè)的中心透孔和與油囊結(jié)合環(huán)紋，以及注油口。在本發(fā)明實(shí)施例中，該手剎裝置進(jìn)一步包括所述油室設(shè)有回復(fù)彈簧、活塞及墊圈。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述出油口與油囊的油槽連通。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述包夾部通過一對(duì)公母結(jié)合型螺栓將手把固定一體，并將囊蓋包合夾緊。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述小束環(huán)、大束環(huán)分前后抵持在容置室之內(nèi)。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述環(huán)紋與所述油槽設(shè)有的環(huán)口擰合。本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是該剎車裝置，可避免保護(hù)手把座容置室內(nèi)孔周緣不受液壓油侵蝕，并讓手把座上外露之油杯隱藏于手把座內(nèi)，達(dá)到有美化外觀兼具減低風(fēng)阻，及使剎車油路暢通之功能。

圖I是本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體分解圖。圖2是本發(fā)明的組裝立體圖。圖3是圖I組裝后的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本發(fā)明的一種手剎裝置，適用于把式車的手剎構(gòu)造，所采取的技術(shù)手段及所達(dá)成之目的，茲以最佳實(shí)施例配合圖式簡(jiǎn)單說明如下請(qǐng)參閱圖I并結(jié)合參閱圖2、圖3所示，一種手剎裝置，與把式車的手把10結(jié)合，包含手把座20、油囊30和針筒40，以及囊蓋50，其中該手把座20設(shè)有容納油囊30的容置室21，所述容置室21后側(cè)具有夾持囊蓋50不會(huì)自然脫落的包夾部211，該包夾部211是通過一對(duì)公母結(jié)合型螺栓22在固定手把10的同時(shí)將囊蓋50包合夾緊，不至脫落；該油囊30結(jié)合囊蓋50將針筒40收容于體內(nèi)，包括由中心透孔形成油槽31和前端設(shè)有的小束環(huán)32，以及后端設(shè)有的大束環(huán)33，所述小束環(huán)32、大束環(huán)33分前后抵持在容置室21之內(nèi)；該針筒40包括前端設(shè)有的卡環(huán)41、內(nèi)徑設(shè)有中空油室42和外徑中段處設(shè)有的出油口 43，所述油室42設(shè)有回復(fù)彈簧、活塞及墊圈(圖未示)，所述出油口 43與油囊的油槽31連通，可使液壓油于油室42及油槽31間流動(dòng)，以及該囊蓋50，包括供針筒40穿設(shè)的中心透孔51和與油囊30結(jié)合環(huán)紋52，以及后端設(shè)有的注油口 53，油囊30中心設(shè)有透孔形成油槽31，所述環(huán)紋52與所述油槽31設(shè)有的環(huán)口 311擰合。綜上所述，本發(fā)明之一種手剎裝置，可改善傳統(tǒng)手把座油杯外露及油路阻塞等問題，其是利用油囊30替代油杯，該油囊30將針筒40包覆，保護(hù)該手把座容置室21內(nèi)孔周緣不受液壓油侵蝕，并讓該手把座20上外露之油杯隱藏于手把座內(nèi)，達(dá)到美化外觀兼具減低風(fēng)阻，使剎車油路暢通之功能。綜合以上敘述之形狀、結(jié)構(gòu)及其結(jié)合，皆為本發(fā)明創(chuàng)作的一較佳實(shí)施例，并非用于限定本發(fā)明創(chuàng)造之專利權(quán)利范圍，凡參考本發(fā)明創(chuàng)作申請(qǐng)專利的權(quán)利范圍所做的均等替換及修改，皆為本發(fā)明創(chuàng)作所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種手剎裝置，與把式車的手把結(jié)合，包含手把座、油囊和針筒，以及囊蓋，其特征在于: 該手把座設(shè)有容納油囊的容置室及其后側(cè)具有的包夾部； 該油囊結(jié)合囊蓋將針筒收容于體內(nèi)，包括油槽、小束環(huán)和大束環(huán)； 該針筒包括卡環(huán)、中空油室和出油ロ，以及 該囊蓋，包括供針筒穿設(shè)的中心透孔和與油囊結(jié)合環(huán)紋，以及注油ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手剎裝置，其特征在于，該手剎裝置進(jìn)ー步包括所述油室設(shè)有回復(fù)彈簧、活塞及墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手剎裝置，其特征在于，所述出油ロ與油囊的油槽連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手剎裝置，其特征在于，所述包夾部通過ー對(duì)公母結(jié)合型螺栓將手把固定一體，并將囊蓋包合夾緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手剎裝置，其特征在于，所述小束環(huán)、大束環(huán)分前后抵持在容置室之內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手剎裝置，其特征在于，所述環(huán)紋與所述油槽設(shè)有的環(huán)ロ擰ロ o
專利摘要一種手剎裝置，與把式車的手把結(jié)合，包含手把座、油囊和針筒，以及囊蓋，其中該手把座設(shè)有容納油囊的容置室及其后側(cè)具有的包夾部；該油囊結(jié)合囊蓋將針筒收容于體內(nèi)，包括油槽、小束環(huán)和大束環(huán)和該針筒包括卡環(huán)、中空油室和出油口，以及該囊蓋，包括供針筒穿設(shè)的中心透孔和與油囊結(jié)合環(huán)紋，以及注油口。藉由上述形狀、結(jié)構(gòu)及其結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了兼具美化外觀、減低風(fēng)阻，使剎車油路暢通的一種把式車的油壓手剎裝置。
文檔編號(hào)B62L3/02GK202529103SQ20122015157
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者明道禮, 胡江平 申請(qǐng)人:黃石職業(yè)技術(shù)學(xué)院