專利名稱：一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)獨(dú)輪車，特別是一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車。
技術(shù)背景純機(jī)械獨(dú)輪車是一種難度極大、不易于學(xué)習(xí)的騎行裝置，騎行時(shí)，必須控制前后平衡及左右平衡，所以需長(zhǎng)時(shí)間的艱苦訓(xùn)練才能夠掌握，而且行進(jìn)中速度低，跑不遠(yuǎn)，這也是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)難以普及的一個(gè)重要原因。為此，目前出現(xiàn)了一種在行進(jìn)的前后方向上獨(dú)輪車是依靠控制器和電機(jī)來自平衡，左右方向由駕駛者依靠行進(jìn)的慣性通過調(diào)整身體重心來實(shí)現(xiàn)平衡的自動(dòng)平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，從而簡(jiǎn)化了騎行的難度，且不失獨(dú)輪車的騎行樂趣，還提高了行駛速度和行駛里程。然而對(duì)于初學(xué)者而言，盡管自動(dòng)平衡載人獨(dú)輪車較純機(jī)械獨(dú)輪車的平衡性和穩(wěn)定性更好，但在初步練習(xí)過程中仍會(huì)存在一定的難度和危險(xiǎn)，因而有待于改進(jìn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種相對(duì)更為安全、可靠的帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，以克服初學(xué)者在學(xué)習(xí)騎行獨(dú)輪車過程中的不穩(wěn)定因素，使其提高學(xué)習(xí)效果，同時(shí)增進(jìn)練習(xí)過程中的安全性。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，包括車架、把手、車座、腳踏板、車輪、輪轂電機(jī)、控制器和電池組，所述把手安裝在車架前側(cè)，所述車輪安裝在車架下部，所述車座安裝在車架上部，所述控制器和電池組安裝在車架上，還包括一可拆卸安裝的輔助輪組。所述車架下部?jī)蓚?cè)各固設(shè)有一腳踏板固定件，所述腳踏板設(shè)置有左、右二個(gè)，其通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在對(duì)應(yīng)的腳踏板固定件上，所述輔助輪組包括左、右二個(gè)輔助輪，該二個(gè)輔助輪通過銷釘可拆卸地固定安裝在對(duì)應(yīng)的腳踏板前側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果為由于設(shè)計(jì)有輔助輪組，所以初學(xué)者在剛開始練習(xí)騎行獨(dú)輪車時(shí)，可以借助輔助輪組的平衡作用來更加方便和快速的掌握騎行要領(lǐng)，提高學(xué)習(xí)效果，并避免練習(xí)騎行過程中發(fā)生意外傷害，確保安全性。而在初學(xué)者掌握騎行要領(lǐng)、騎行熟練后，還可以通過拆卸輔助輪組來確保獨(dú)輪車的騎行樂趣。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I為本實(shí)用新型帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，車座處于分離狀態(tài)。圖2為本實(shí)用新型帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，包括車架I、把手2、車座3、腳踏板4、車輪5、輪轂電機(jī)6、控制器7和電池組8。把手2安裝在車架I前側(cè)，車輪5安裝在車架I下部，車座3安裝在車架I上部，控制器7和電池組8安裝在車架I上。車架I下部?jī)蓚?cè)各固設(shè)有一腳踏板固定件9，腳踏板4設(shè)置有左、右二個(gè)，其通過銷軸10可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在對(duì)應(yīng)的腳踏板固定件9上，當(dāng)獨(dú)輪車不使用或打包運(yùn)輸時(shí)，可以將腳踏板4向內(nèi)收折，從而減小獨(dú)輪車的裝箱體積，輪轂電機(jī)6通過其中軸也安裝在腳踏板固定件9上。還包括一可拆卸安裝的輔助輪組，該輔助輪組包括左、右二個(gè)輔助輪11，其分別通過銷釘12可拆卸地固定安裝在對(duì)應(yīng)的腳踏板4前側(cè)，從而與車輪5形成三足鼎立，便于初學(xué)者操作練習(xí)，而在騎行熟練后則可以將該二個(gè)輔助輪11拆掉，以增加騎行樂趣。打包運(yùn)輸時(shí)，該二個(gè)輔助輪11將隨腳踏板4 一起向內(nèi)收折，以進(jìn)一步減小獨(dú)輪車的裝箱體積，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分合理。車架I后側(cè)設(shè)置有一后提手13，以便于攜帶或搬運(yùn)獨(dú)輪車時(shí)可以手提獨(dú)輪車。上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，包括車架、把手、車座、腳踏板、車輪、輪轂電機(jī)、控制器和電池組，所述把手安裝在車架前側(cè)，所述車輪安裝在車架下部，所述車座安裝在車架上部，所述控制器和電池組安裝在車架上，其特征在于還包括一可拆卸安裝的輔助輪組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，其特征在于所述車架下部?jī)蓚?cè)各固設(shè)有一腳踏板固定件，所述腳踏板設(shè)置有左、右二個(gè)，其通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在對(duì)應(yīng)的腳踏板固定件上，所述輔助輪組包括左、右二個(gè)輔助輪，該二個(gè)輔助輪通過銷釘可拆卸地固定安裝在對(duì)應(yīng)的腳踏板前側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，其特征在于所述輪轂電機(jī)通過其中軸安裝在腳踏板固定件上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，其特征在于所述車架后側(cè)設(shè)置有一后提手。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有輔助輪的自平衡電動(dòng)載人獨(dú)輪車，包括車架、把手、車座、腳踏板、車輪、輪轂電機(jī)、控制器和電池組，所述把手安裝在車架前側(cè)，所述車輪安裝在車架下部，所述車座安裝在車架上部，所述控制器和電池組安裝在車架上。還包括一可拆卸安裝的輔助輪組，因此初學(xué)者在剛開始練習(xí)騎行獨(dú)輪車時(shí)，可以借助輔助輪組的平衡作用來更加方便和快速的掌握騎行要領(lǐng)，提高學(xué)習(xí)效果，并避免練習(xí)騎行過程中發(fā)生意外傷害，確保安全性，而在初學(xué)者掌握騎行要領(lǐng)、騎行熟練后，還可以通過拆卸輔助輪組來確保獨(dú)輪車的騎行樂趣。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202806977SQ201220149769
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者俞龍華 申請(qǐng)人:浙江易力車業(yè)有限公司