專利名稱：一種滑板車調(diào)速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于調(diào)速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑板車的調(diào)速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的用于滑板車的調(diào)速器，一般都是采用旋轉(zhuǎn)式滑變電阻器的結(jié)構(gòu)，但是由于調(diào)速器在行車期間頻繁地轉(zhuǎn)動，會造成滑變電阻器磨損老化，使用壽命短。另外，滑變電阻器老化后接觸不良，還會導(dǎo)致電阻跳變，使行車時車速不穩(wěn)定，可控性差。此外，普通的調(diào)速器本身不帶有斷電開關(guān)，可能存在意外觸發(fā)電動車電機轉(zhuǎn)動的情況，存在不安全的因素。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)電阻式調(diào)速器的缺點，提出一種帶有內(nèi)置斷電開關(guān)并使用霍爾元件實現(xiàn)非接觸式調(diào)速的調(diào)速器。為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種滑板車調(diào)速器，包括有固定安裝于車頭的把座，以及同軸套設(shè)于把座上的握把，還有兩端分別與握把和把座卡接的用以驅(qū)動握把復(fù)位的扭簧，所述的把座內(nèi)固定設(shè)置有一開關(guān)，所述的握把上與開關(guān)對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有一個在握把復(fù)位時觸發(fā)開關(guān)的凸臺；所述的把座內(nèi)還設(shè)置有一霍爾傳感器，所述的握把上與霍爾傳感器對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有磁鋼。作為優(yōu)選方案所述的磁鋼有兩個，分別位于霍爾傳感器兩側(cè)對應(yīng)的圓周軌道上，且兩個磁鋼的磁極沿圓周軌道方向反向設(shè)置。本實用新型使用的霍爾傳感器和磁鋼在工作時是不相接觸的，與現(xiàn)有技術(shù)的滑變電阻器類的調(diào)速器相比，不存在因頻繁使用而導(dǎo)致磨損一類的問題，使用壽命長，而且霍爾傳感器靈敏度高，線性度好，可實現(xiàn)電動車的無級調(diào)速。還有，由于在握把處于初始狀態(tài)時，凸臺觸動開關(guān)，可通過控制器設(shè)置霍爾傳感器斷電或整車斷電，很好地避免了電動車電機意外運作而造成安全隱患。另外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于進行大批量生產(chǎn)。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。圖2是握把處于初始狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。圖3是握把轉(zhuǎn)動至極限位置(最大速度)時的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖1-3對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細(xì)的說明。根據(jù)圖I、圖2和圖3所示，本實施例所述的一種滑板車調(diào)速器，包括有固定安裝于車頭的把座6，以及同軸套設(shè)于把座6上的握把1，還有兩端分別與握把I和把座6卡接的用以驅(qū)動握把I復(fù)位的扭簧3，所述的把座6內(nèi)固定設(shè)置有一開關(guān)，所述的握把I上與開關(guān)4對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有一個在握把I復(fù)位時觸發(fā)開關(guān)4的凸臺11 ;所述的把座6內(nèi)還設(shè)置有一霍爾傳感器5，所述的握把I上與霍爾傳感器5對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有磁鋼2。所述的磁鋼2有兩個，分別位于霍爾傳感器5兩側(cè)對應(yīng)的圓周軌道上，且兩個磁鋼2的磁極沿圓周軌道方向反向設(shè)置。如圖2所示，當(dāng)握把I處于初始狀態(tài)，凸臺11觸動開關(guān)4，使霍爾傳感器5斷電或者滑板車整車斷電，具體可通過控制器進行預(yù)先設(shè)定；同時，磁鋼B22頂住上方的限位塊61，磁鋼A21位于霍爾傳感器5的下方，假設(shè)此時霍爾傳感器5的輸出電壓為負(fù)，當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動握把I至圖3所示狀態(tài)的過程中，磁鋼A21逐漸遠(yuǎn)離霍爾傳感器 5，同時磁鋼B22逐漸接近霍爾傳感器5，由于磁鋼A21和磁鋼B22磁極反向設(shè)置，則霍爾傳感器5的輸出電壓逐漸由負(fù)變正。當(dāng)松開握把I時，握把I在扭簧3的作用下自動復(fù)位，同時凸臺11觸動開關(guān)4對霍爾傳感器5或滑板車整車進行斷電。由于磁體的磁場強度隨著距離的增加迅速衰減，本實用新型使用兩個磁極反向設(shè)置的磁鋼2，使霍爾傳感器5能輸出正、負(fù)電壓，從而增大了該調(diào)速器的調(diào)速范圍。
權(quán)利要求1.一種滑板車調(diào)速器，包括有固定安裝于車頭的把座(6)，以及同軸套設(shè)于把座(6)上的握把(1)，還有兩端分別與握把(I)和把座(6)卡接的用以驅(qū)動握把(I)復(fù)位的扭簧(3)，其特征在干所述的把座(6)內(nèi)固定設(shè)置有ー開關(guān)，所述的握把(I)上與開關(guān)(4)對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有一個在握把(I)復(fù)位時觸發(fā)開關(guān)(4)的凸臺(11);所述的把座(6)內(nèi)還設(shè)置有ー霍爾傳感器(5)，所述的握把(I)上與霍爾傳感器(5)對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有磁鋼(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種滑板車調(diào)速器，其特征在于所述的磁鋼(2)有兩個，分別位于霍爾傳感器(5)兩側(cè)對應(yīng)的圓周軌道上，且兩個磁鋼(2)的磁極沿圓周軌道方向反向設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車調(diào)速器，它包括有固定安裝于車頭的把座，以及同軸套設(shè)于把座上的握把，還有兩端分別與握把和把座卡接的用以驅(qū)動握把復(fù)位的扭簧，把座內(nèi)固定設(shè)置有一開關(guān)，握把上與開關(guān)對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有一個在握把復(fù)位時觸發(fā)開關(guān)的凸臺；把座內(nèi)還設(shè)置有一霍爾傳感器，握把上與霍爾傳感器對應(yīng)的圓周軌道上設(shè)置有磁鋼。磁鋼有兩個，分別位于霍爾傳感器對應(yīng)的圓周軌道上的兩側(cè)，且兩個磁鋼的磁極沿圓周軌道方向反向設(shè)置。使用壽命長，而且霍爾傳感器靈敏度高，線性度好，可實現(xiàn)滑板車的無級調(diào)速。還有，由于在握把處于初始狀態(tài)時，凸臺觸動開關(guān)，可通過控制器設(shè)置霍爾傳感器斷電或整車斷電，很好地避免了滑板車電機意外運作而造成安全隱患。
文檔編號B62K3/00GK202508230SQ20122008364
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者鈄子奇 申請人:浙江群鷹車業(yè)有限公司