專利名稱：一種升降前輪連桿的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種連桿，特指一種安裝在車架上的升降前輪連桿。
背景技術：
目前所使用的車架其后車架總成與前車架總成之間通過連桿連接，其連接的后車架總成和前車架總成之間的相對位置是不可以調節(jié)的，這種結構的連桿安裝在車架上使車架整體的靈活度不強。

發(fā)明內容
針對上述存在的技術問題，本發(fā)明的目的是提出了一種升降前輪連桿。
本發(fā)明的技術解決方案是這樣實現的一種升降前輪連桿，包括搖棍總成、擺臂銷軸總成、推桿總成和前輪支架座；所述擺臂銷軸總成上可轉動地設置有搖棍總成；所述搖棍總成的一側可旋轉地設置有擺臂軸總成，另一側與推桿總成相連接；所述推桿總成的一端與搖棍總成之間通過推桿后銷軸和第一定位銷固定連接；所述推桿總成的另一端通過推桿前銷軸和第二定位銷與前輪支架座相連接；所述前輪支架座的前部設置有前輪組件；所述前輪支架座在側面上固定地設置有前輪支架固定軸。優(yōu)選的，所述前輪組件與前輪支座架之間通過第一軸套固定連接，且所述前輪組件在重力的作用下可降至于所述前輪支架座的下方。優(yōu)選的，所述推桿總成與擺臂銷軸總成之間設有第二軸套。優(yōu)選的，所述前輪支架固定軸上設置有第三定位銷，且所述前輪支架固定軸在第三定位銷與前輪支架座之間設置有第三軸套。
由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點
本發(fā)明方案所述的升降前輪連桿，由于所述擺臂銷軸總成上可轉動地設置有搖棍總成；所述搖棍總成的一側可旋轉地設置有擺臂軸總成，另一側與推桿總成固定連接；所述前輪組件與前輪支座架之間通過第一軸套固定連接，且所述前輪組件在重力的作用下可降至所述前輪支架座的下方。本發(fā)明所述的升降前輪連桿在使用的過程中，把擺臂銷軸總成、擺臂軸總成以及前輪支架固定軸分別固定地安裝在車架的前車架總成，后車架總成和叉腿總成上，由于搖棍總成與擺臂銷軸總成之間是轉動連接的，前車架總成可以相對于后車架總成向上偏移，與之同時前輪組件在重力的作用下落到地面上，從而實現了后車架總成和前車架總成之間相對位置的調節(jié)作用，進而提高了車架的靈活度。


下面結合附圖對本發(fā)明技術方案作進一步說明
附圖I為本發(fā)明所述的升降前輪連桿的立體 附圖2為本發(fā)明所述的升降前輪連桿安裝在車架上立體 附圖3為本發(fā)明所述的升降前輪連桿安裝在車架上的效果圖；附圖4為本發(fā)明所述的升降前輪連桿安裝在車架上的另一種效果 其中1、搖棍總成；2、擺臂銷軸總成；3、推桿總成；4、前輪支架座；5、擺臂軸總成；6、推桿后銷軸；7、第一定位銷；8、推桿前銷軸；9、第二定位銷；10、前輪組件；11、前輪支架固定軸；12、第一軸套；13、第二軸套；14、第三定位銷；15、第三軸套；16、后車架總成；17、前車架總成；18、叉腿總成。
具體實施例方式下面結合附圖來說明本發(fā)明。附圖1-4為本發(fā)明所述的一種升降前輪連桿，包括搖棍總成I、擺臂銷軸總成2、推桿總成3和前輪支架座4 ;所述擺臂銷軸總成2上可轉動地設置有搖棍總成I ;所述搖棍總 成I的一側可旋轉地設置有擺臂軸總成5，另一側與推桿總成3相連接；所述推桿總成3的一端與搖棍總成I之間通過推桿后銷軸6和第一定位銷7固定連接；所述推桿總成3的另一端通過推桿前銷軸8和第二定位銷9與前輪支架座4相連接；所述前輪支架座4的前部設置有前輪組件10 ;所述前輪支架座4在側面上固定地設置有前輪支架固定軸11。所述前輪組件10與前輪支座架4之間通過第一軸套12固定連接，且所述前輪組件10在重力的作用下可降至所述前輪支架座4的下方。所述推桿總成3與擺臂銷軸總成2之間設有第二軸套13。所述前輪支架固定軸11上設置有第三定位銷14，且所述前輪支架固定軸11在第三定位銷14與前輪支架座4之間設置有第三軸套15。本發(fā)明所述的升降前輪連桿，在使用的過程中，把擺臂銷軸總成2、擺臂軸總成5以及前輪支架固定軸11分別固定地安裝在車架的前車架總成17，后車架總成16和叉腿總成18上，由于搖棍總成I與擺臂銷軸總成2之間是轉動連接的，前車架總成17可以相對于后車架總成16向上偏移，與之同時前輪組件10在重力的作用下落到地面上，從而實現了后車架總成16和前車架總成17之間相對位置的調節(jié)作用，進而提高了車架的靈活度。
上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種升降前輪連桿，其特征在于包括搖棍總成、擺臂銷軸總成、推桿總成和前輪支架座；所述擺臂銷軸總成上可轉動地設置有搖棍總成；所述搖棍總成的一側可旋轉地設置有擺臂軸總成，另一側與推桿總成相連接；所述推桿總成的一端與搖棍總成之間通過推桿后銷軸和第一定位銷固定連接；所述推桿總成的另一端通過推桿前銷軸和第二定位銷與前輪支架座相連接；所述前輪支架座的前部設置有前輪組件；所述前輪支架座在側面上固定地設置有前輪支架固定軸。
2.根據權利要求I所述的升降前輪連桿，其特征在于所述前輪組件與前輪支座架之間通過第一軸套固定連接，且所述前輪組件在重力的作用下可降至于所述前輪支架座的下方。
3.根據權利要求2所述的升降前輪連桿，其特征在于所述推桿總成與擺臂銷軸總成之間設有第二軸套。
4.根據權利要求2所述的升降前輪連桿，其特征在于所述前輪支架固定軸上設置有第三定位銷，且所述前輪支架固定軸在第三定位銷與前輪支架座之間設置有第三軸套。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種升降前輪連桿，包括搖棍總成、擺臂銷軸總成、推桿總成和前輪支架座；所述擺臂銷軸總成上可轉動地設置有搖棍總成；所述搖棍總成的一側可旋轉地設置有擺臂軸總成，另一側與推桿總成固定連接；所述前輪支架座的前部設置有前輪組件。本發(fā)明所述的升降前輪連桿在使用的過程中，把擺臂銷軸總成、擺臂軸總成以及前輪支架固定軸分別固定地安裝在車架的前車架總成，后車架總成和叉腿總成上，前車架總成可以相對于后車架總成向上偏移，與之同時前輪組件在重力的作用下落到地面上，從而實現了后車架總成和前車架總成之間相對位置的調節(jié)作用，進而提高了車架的靈活度。
文檔編號B62D21/00GK102963421SQ20121048085
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者李小松 申請人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司