專利名稱：沙灘車前輪連接盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種沙灘車的前輪懸掛裝置，具體涉及一種沙灘車前輪連接盤。
背景技術(shù)：
沙灘車即全路況四4侖摩托車，沙灘車的前輪的4侖敎?zhǔn)峭ㄟ^與輪轂連接的連 接盤與前輪驅(qū)動軸連接的。由于連接盤上固定設(shè)置有四個(gè)螺柱，連接盤是通過 這四個(gè)螺柱同時(shí)插入輪轂上設(shè)置四個(gè)過孔用螺母緊固連接的，因連接盤上四個(gè) 位置固定的螺柱要同時(shí)插入輪轂上四個(gè)位置固定的過孔，這種同時(shí)四定位的裝 配方式，在裝配時(shí)不容易將四個(gè)螺柱與四個(gè)孔同時(shí)對中，形成過定位，導(dǎo)致裝 配的難度增大，因而在設(shè)計(jì)時(shí)都會擴(kuò)大孔徑使孔與螺柱的配合間隙增大，而由 于孔與螺柱的配合間隙增大，又導(dǎo)致輪敎與連接盤的連接固定容易產(chǎn)生徑向位 移，出現(xiàn)對中偏差，從而導(dǎo)致沙灘車在行駛震動下產(chǎn)生徑向晃動和跳動，使沙 灘車的前輪存在行駛穩(wěn)定性降低的現(xiàn)象，并且使輪轂容易被轉(zhuǎn)向拉桿的球頭部 刮傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種沙灘車前輪連接盤，使輪穀與連接盤徑向定位好， 輪轂運(yùn)動更加平穩(wěn)、不易竄動或跳動。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的連接盤上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)軸配合的軸孔，在連 接盤的用于與輪轂連接的軸向端設(shè)有四個(gè)螺柱，四個(gè)螺柱位于軸孔周圍均布設(shè) 置，在連接盤的另一軸向端位于軸孔周圍均布設(shè)有三個(gè)螺紋孔，所迷連接盤的 用于與輪轂連接的軸向端面圍繞軸孔設(shè)有用于與輪轂圓心孔配合的定位凸臺， 該定位凸臺位于四個(gè)螺柱與軸孔之間。
由于采用上述技術(shù)方案，連接盤上的螺柱插入輪轂的過孔用螺母緊固連接， 連接盤與輪轂連接的軸向端面設(shè)有用于與輪轂圓心孔配合的定位凸臺，該定位 凸臺位于四個(gè)螺柱與軸孔之間，定位凸臺的直徑與輪轂圓心孔的直徑相同。這樣輪轂與連接盤通過螺柱連接一體，定位凸臺插入輪轂圓心孔形成定位，消除
輪轂的對中偏差，使輪轂徑向定位好，不易竄動；輪轂在運(yùn)動時(shí)更加平穩(wěn)，消 除跳動，保證前輪的行駛穩(wěn)定性；輪穀由于減小晃動和跳動，就不會與轉(zhuǎn)向拉 桿的球頭部接觸，避免被轉(zhuǎn)向拉桿的球頭部刮傷。另外，本發(fā)明制作簡單，方 便實(shí)用。


圖1為本發(fā)明與輪轂連接端的示意圖2為圖1的A-A向剖視圖3為圖2的B向一見圖4為現(xiàn)有連接盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中，l為安裝部，2為螺柱，3為螺紋孔，4為定位凸臺，5為軸孔，6 為油封，7為軸^c。
具體實(shí)施例方式
參照圖1至圖4，連接盤上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)軸配合的軸孔5，軸孔內(nèi)設(shè)有支撐 轉(zhuǎn)向節(jié)軸的軸承7，緊鄰軸承沿與輪轂連接的軸向端設(shè)有油封6。所述連接盤6
的用于與輪轂連接的軸向端對稱設(shè)有四個(gè)徑向延伸的安裝部1,安裝部上分別設(shè) 有螺柱2，螺柱2在安裝部上支向與輪轂連接的軸向端一側(cè)，四個(gè)螺柱2位于軸 孔周圍均布設(shè)置。連接盤的另一軸向端設(shè)有三個(gè)螺紋孔3，螺紋孔3位于軸孔周 圍均布設(shè)置。連接盤與輪轂連接的軸向端面設(shè)有定位凸臺4，所述定位凸臺4圍 繞軸孔周向設(shè)置，定位凸臺與輪轂圓心孔配合，其直徑與輪轂圓心孔的直徑相 同，當(dāng)然也可以略小于輪轂圓心孔，保證凸臺與輪轂圓心孔配合定位號，該定 位凸臺位于四個(gè)螺柱與軸孔之間，安裝部之間的凸臺向軸孔中心突出，具有加 強(qiáng)作用。
本發(fā)明裝配到輪轂上時(shí)，螺柱插入輪轂過孔用螺母連接，凸臺插入輪轂圓 心孔定位，使輪轂不易竄動和跳動，輪轂的運(yùn)動更加平穩(wěn)，避免輪轂被轉(zhuǎn)向拉 桿球頭部刮傷。
權(quán)利要求
1. 一種四輪摩托車的前輪連接盤，連接盤上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)軸配合的軸孔，在連接盤的用于與輪轂連接的軸向端設(shè)有四個(gè)螺柱，四個(gè)螺柱位于軸孔周圍均布設(shè)置，在連接盤的另一軸向端位于軸孔周圍均布設(shè)有三個(gè)螺紋孔，其特征在于所述連接盤的用于與輪轂連接的軸向端面圍繞軸孔設(shè)有用于與輪轂圓心孔配合的定位凸臺，該定位凸臺位于四個(gè)螺柱與軸孔之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪摩托車的前輪連接盤，其特征在于所述連 接盤的用于與輪轂連接的軸向端對稱設(shè)有四個(gè)徑向延伸的安裝部，四個(gè)螺柱分 別固定在四個(gè)安裝部上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪摩托車的前輪連接盤，其特征在于所述用 于與輪轂圓心孔配合的定位凸臺的直徑與輪轂圓心孔的直徑相同。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種沙灘車前輪連接盤，連接盤上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)軸配合的軸孔，在連接盤的用于與輪轂連接的軸向端設(shè)有四個(gè)螺柱，四個(gè)螺柱位于軸孔周圍均布設(shè)置，在連接盤的另一軸向端位于軸孔周圍均布設(shè)有三個(gè)螺紋孔，其特征在于所述連接盤的用于與輪轂連接的軸向端面圍繞軸孔設(shè)有用于與輪轂圓心孔配合的定位凸臺，該定位凸臺位于四個(gè)螺柱與軸孔之間。本發(fā)明使輪轂與連接盤連接定位后，輪轂徑向定位好，輪轂運(yùn)動更加平穩(wěn)、不易竄動或跳動。
文檔編號B62K25/04GK101503107SQ20091010307
公開日2009年8月12日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者羊本偉 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司