專利名稱：握套總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是與自行車或其類似物的把手有關(guān)，特別是關(guān)于一種用來套固于前述把手上，供使用者握持的握套。
背景技術(shù)：
自行車的把手大部分是以金屬制成，握持時并不舒服，因此自行車制造者通常會于所述把手上加裝由彈性材質(zhì)，例如塑料、橡膠，制成的握套。一般而言，前述握套的內(nèi)徑在設(shè)計上必須略小于該把手管的外徑，因此，組裝時需要利用空壓機吹灌強風擴大握套的開口，才能將握套套穿于自行車把手上，當套穿完成后，該握把即由本身的收縮力及黏滯性緊緊地套束于把手上，不致滑脫或偏轉(zhuǎn)。
由前述可知，此種傳統(tǒng)握套組裝作業(yè)非常麻煩費力，而且當欲拆換握套時時，同樣的必須再利用吹灌強風等手段，才能將握套從把手上卸下，一般使用者并無法自行拆換。基此，美國第6，923，089號以及第6，964，214號二件專利案分別提出了兩種新握套結(jié)構(gòu)來解決前述傳統(tǒng)握套的缺點，事實顯示，所述該結(jié)構(gòu)在將握套組裝于自行車把手時，確實比傳統(tǒng)握套簡單省力，但是卻也產(chǎn)生了新缺點。此新缺點是所述握套均由一迫緊件壓抵自行車把手內(nèi)壁來使握套固定，因此當迫緊件設(shè)計不良或材質(zhì)老化都會影響握套與把手間的夾緊力量，有就說，二者結(jié)合的可靠度不夠，騎乘者在騎乘途中會發(fā)生握套松脫的情形。緣是，一種既可解決傳統(tǒng)握套組裝麻煩的問題，又無前述二專利案缺點的握套結(jié)構(gòu)有待被提出。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的主要目的即在提供一種供自行車把手或其類似物使用的握套總成，該握套總成包含有一軸向延伸的外管，通常是對應(yīng)自行車握把的形狀，例如是一圓形管，該外管是以塑料材質(zhì)制成，具有一開口端以及一封閉端。一內(nèi)管，同樣以塑料材質(zhì)制成，是自該外管封閉端的內(nèi)側(cè)端面往該開口端軸向延伸一預(yù)定長度，該內(nèi)管的外徑小于該外管的內(nèi)徑，用以在二者間形成一環(huán)狀空間，當自行車把手的一端自該外管的開口端穿入時，該把手的一段可嵌入該環(huán)形空間，另外，該內(nèi)管設(shè)有若干自其自由端沿其管身延伸的導槽，以及一段自其自由端往另一端延伸預(yù)定長度且內(nèi)徑漸次縮小的內(nèi)側(cè)導引面，此導引面可為喇叭狀或其他類似的形狀，該內(nèi)管最好是與該外管一體成型，并且同軸。一長螺栓，具有一帽部及一自該帽部軸向延伸的身部，該身部是自該外管的封閉端外側(cè)軸向地穿入該內(nèi)管。一楔形件，具有一近端，一遠程，該近端的外徑小于該遠程，一與該內(nèi)管的內(nèi)側(cè)導引面匹配的外側(cè)表面，也就是說該外側(cè)表面的外徑是由該近端往該遠程漸增，另外，該外側(cè)表面布設(shè)有若干肋條。組合時，是將該楔形件置于該外管內(nèi)，并借著一螺接機構(gòu)以該遠程朝外以及各該肋條嵌入該內(nèi)管各該導槽的方式螺接于該長螺栓身部的自由端；由此，當自外側(cè)旋動該長螺栓時，該楔形件將沿該內(nèi)管的前內(nèi)側(cè)導引面進入該內(nèi)管，并由其外側(cè)表面擠壓該內(nèi)管使其管壁朝外擴張，進而將位于該環(huán)狀空間內(nèi)的自行車把手夾緊于該內(nèi)、外管之間。


為進一步說明本發(fā)明的具體技術(shù)內(nèi)容，以下結(jié)合附圖列舉一較佳實施例，對本發(fā)明做進一步的說明，其中圖I為本發(fā)明一較佳實施例組裝于自行車握把時的立體示意圖；圖2為圖I所示實施例的部分剖視立體圖；圖3為沿圖I中3-3方向上的剖視圖，其中自行車把手的一段尚未于被夾緊；
圖4為圖I所示實施例的分解立體圖；圖5為與圖3相同方向上的剖視圖，其中自行車把手的一段是處于被內(nèi)、外管夾緊的狀態(tài)；以及圖6為沿圖5中6-6方向上的剖視圖。
具體實施例方式請參閱各附圖，圖號10所示的握套總成為本發(fā)明的一較佳實施例。使用時，握套總成10是套固于自行車把手G的一端。握套總成10具有一外管20，一內(nèi)管30，一長螺栓40，一楔形件50，一螺接機構(gòu)60以及一握持層70。外管20為一軸向延伸的長圓管，是作為整體握套的支撐，其可以適當彈性的塑料材質(zhì)模塑成型。外管20具有一開口端22, —封閉端24,封閉端24端面上設(shè)有心孔26。內(nèi)管30同樣為一圓形管，長度較外管20短，于本實施例是與外管20 —體成型且自外管20封閉端24的內(nèi)側(cè)端面往開口端22軸向延伸，也就是說內(nèi)管30與外管20同軸。內(nèi)管30的外徑小于外管20的內(nèi)徑，用以在二者間形成一環(huán)狀空間32，當自行車把手G自外管20開口端22穿入時，把手G的一段可嵌入環(huán)形空間32。另外，內(nèi)管30設(shè)有三條自其自由端沿其管身延伸的導槽34，三條導槽34各相隔120度，另外，內(nèi)管30還具有一自其自由端往管身延伸預(yù)定長度的喇叭狀內(nèi)側(cè)導引面36(如圖3所示)。又，為了增加夾緊力量，內(nèi)管30的外側(cè)表面可呈鋸齒狀。長螺栓40具有一帽部42及一自帽部42軸向延伸的身部44，組合時，是以身部44的自由端自外管20封閉端24外側(cè)穿經(jīng)心孔26而軸向地穿入內(nèi)管30。楔形件50，具有一近端52，一遠程54。近端52的外徑小于遠程54，以及一喇叭狀外側(cè)表面56。外側(cè)表面56在尺寸設(shè)計上是與內(nèi)管30的喇機狀內(nèi)側(cè)導引面36匹配,用以可進入內(nèi)管30內(nèi)，并且在特定位置時可將內(nèi)管30的管壁往外擠壓。表面56還設(shè)有三條各相隔120度的肋條58。組合時，楔形件50是置外管20內(nèi)，且由一螺接機構(gòu)80以遠程54朝向外管20開口端22以及各肋條58分別嵌入內(nèi)管30各導槽34的方式螺接于長螺栓40身部44的自由端。于本實施例，螺接機構(gòu)80具有一設(shè)于楔形件50中心的通孔82，一位于楔形件50內(nèi)且與通孔82連通的開口容室84，以及一固置于容室84內(nèi)的螺帽86 (如圖4所示)。組合時，是使長螺栓40的身部44自由端穿經(jīng)通孔82而與螺帽86螺接。另外，為使自行車騎乘者舒服地握持，握套總成10可于外管20的表面覆蓋一以適當材質(zhì)，例如塑料或橡膠制成的握持層70，其末端設(shè)有一通孔72供長螺栓40的穿入。
當欲將握套總成10組裝于自行車把手G的一端時，是由外管20的開口端22將外管套穿于把手G上，且使把手G的一段嵌入環(huán)形空間32內(nèi)。如圖I所示，使用者可先以一固接裝置90將外管20的開口端固定于把手G上。在此必須一提的是，固接裝置90并非本發(fā)明的內(nèi)容，故在此不予贅述。接著，再從外側(cè)以適當工具旋動長螺栓40，此時由于楔形件50的各肋條58是分別嵌入內(nèi)管30各導槽34內(nèi)，因此不會隨長螺栓40轉(zhuǎn)動但會軸向地直線移動而進入內(nèi)管30管身，此時，由于楔形件50是以外徑漸增的喇叭狀表面貼合于內(nèi)管30的喇叭狀內(nèi)側(cè)壁面36，因此，內(nèi)管30管身將會被往外擠壓擴張而將把手G嵌入環(huán)形空間32內(nèi)的部分夾緊于內(nèi)、夕卜管30,20之間。由前述可知，本發(fā)明的握套總成由于具有內(nèi)、外管以及位于二者間的環(huán)狀空間，因此一方面可將自行車握把的一段嵌入該環(huán)狀空間內(nèi)，另一方面當內(nèi)管管壁受到楔形件的擠壓時可朝外擴張而緊壓自行車握把，此等方式與現(xiàn)有技術(shù)完全不同。另外，由于內(nèi)管上設(shè)置導槽，一方面可與楔形件的肋條配合來定位該楔形件，另外一方面構(gòu)具有導引作用，使該內(nèi)管可平順且平均地被往外擴張。再者，本發(fā)明更由于內(nèi)管的內(nèi)側(cè)壁面以及該楔形件的表面 設(shè)有互相匹配的導引面，因此該內(nèi)管可平順地被往外擴張且可由不同位置調(diào)整底壓力量?；?，本發(fā)明可確實地將現(xiàn)有技術(shù)的缺點有效的解決。
權(quán)利要求
1.ー種握套總成，包含有 ー軸向延伸的圓形外管，以塑料材質(zhì)制成，具有ー開ロ端以及一封閉端； 一圓形內(nèi)管，同樣以塑料材質(zhì)制成，自該外管封閉端的內(nèi)側(cè)端面往該開ロ端軸向延伸一預(yù)定長度，該內(nèi)管的外徑小于該外管的內(nèi)徑，用以在二者間形成一環(huán)狀空間，當自行車把手的一端自該外管的開ロ端穿入時，該把手的一段嵌入該環(huán)形空間，該內(nèi)管具有若干自其自由端沿其管身延伸的導槽，以及ー自其自由端往另一端延伸預(yù)定長度且內(nèi)徑漸縮的內(nèi)側(cè)導引面； 一長螺栓，具有一帽部及一自該帽部軸向延伸的身部，該身部自該外管的封閉端外側(cè)軸向地穿入該內(nèi)管； 一楔形件，具有一近端，ー遠程，該近端的外徑小于該遠程，一與該內(nèi)管的內(nèi)側(cè)導引面匹配的外側(cè)表面，以及若干位于該表面上的肋條；以及 ー螺接機構(gòu)，用以當該楔形件置于該外管內(nèi)時，由該螺接機購以該遠程朝外以及各該肋條嵌入該內(nèi)管各該導槽的方式螺接于該長螺栓身部的自由端； 由此，當自外側(cè)旋動該長螺栓時，該楔形件將沿該內(nèi)管的內(nèi)側(cè)導引面進入該內(nèi)管并將其管壁朝外擠壓擴張，用以使位于該環(huán)狀空間內(nèi)的自行車把手被夾緊于該內(nèi)、外管之間。
2.如權(quán)利要求I所述的握套總成，其中還包含有一握持層，包覆于該外管表面。
3.如權(quán)利要求I所述的握套總成，其中該楔形件的螺接機構(gòu)具有一呈開ロ狀的容室，一螺帽容置于該容室內(nèi)，以及一與該容室連通的通孔，由此，該長螺栓的身部可自該通孔穿入至該容室而與該螺帽螺接。
4.如權(quán)利要求I所述的握套總成，其中該內(nèi)管的內(nèi)側(cè)導引面以及該楔形件的表面呈互相匹配的喇叭狀。
5.如權(quán)利要求I所述的握套總成，其中該內(nèi)管的各該導槽是各相隔120度。
6.如權(quán)利要求5所述的握套總成，其中楔形件的各該肋條是各相隔120度。
7.如權(quán)利要求I所述的握套總成，其中該外管與該內(nèi)管是一體成型。
8.如權(quán)利要求I所述的握套總成，其中該內(nèi)管的外側(cè)表面呈鋸齒狀。
全文摘要
一種握套總成，包含有一外管，一內(nèi)管自該外管的封閉端內(nèi)側(cè)面往其開口端延伸，該內(nèi)管的外徑小于該外管的內(nèi)徑，用以在二者間形成一環(huán)狀空間，供自行車把手嵌入。該內(nèi)管設(shè)有若干導槽，以及一段內(nèi)徑由外往內(nèi)漸次縮小的內(nèi)側(cè)導引面。一長螺栓是自該外管的封閉端外側(cè)軸向穿入該內(nèi)管。一楔形件，具有一近端，一遠程，一與該內(nèi)管的內(nèi)側(cè)導引面匹配的外側(cè)表面，以及若干位于該表面上的肋條。該楔形件是置于該外管內(nèi)，且由一螺接機構(gòu)以該遠程朝外以及各該肋條嵌入該內(nèi)管各該導槽的方式螺接于該長螺栓上；由此，當自外側(cè)旋動該長螺栓時，該楔形件將沿該內(nèi)管的前內(nèi)側(cè)導引面進入該內(nèi)管，同時擠壓該內(nèi)管使其管壁朝外擴張，而將位于該環(huán)狀空間內(nèi)的自行車把手夾緊于該內(nèi)、外管之間。
文檔編號B62K21/26GK102673709SQ20121002031
公開日2012年9月19日 申請日期2012年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者余彩云 申請人:維樂工業(yè)股份有限公司