專利名稱：一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及物流轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種方便轉(zhuǎn)運(yùn)重物或大尺寸物體的分體式的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，滑撬作為一種涂裝等生產(chǎn)車間的車身載具，在線數(shù)量根據(jù)產(chǎn)量變化而變化，這就要對滑撬進(jìn)行上線、下線、轉(zhuǎn)運(yùn)的操作，因?yàn)榛酥亓恐亍Ⅲw積大，使用一般的轉(zhuǎn)運(yùn)小車轉(zhuǎn)運(yùn)很不方便，而且上線和下線需要大量人力，或者需要機(jī)械叉車、吊車等的幫助，工作效率十分低下。這就迫切需要一種方便滑撬上、下線及轉(zhuǎn)運(yùn)的工具。中國專利授權(quán)公告號CN201785170U，授權(quán)公告日2011年04月06日，公開了一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括托板、支撐板、底板和支撐桿，在支撐板和底板上設(shè)滑槽，交叉的支撐桿兩端可在滑槽中滑動，使支撐板和托板的高度可調(diào)，托板為伸縮套板方便移動物體，從而使轉(zhuǎn)運(yùn)車的使用更方便，不足之處是，托板為伸縮套板來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)物品的移動，移動重物時需要加動力裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；支撐桿為可以改變夾角的交叉桿，支撐重物時容易彎折變形；轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)大尺寸物體時也很不方便；轉(zhuǎn)運(yùn)車空閑時，所需的存放空間大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)車難以轉(zhuǎn)運(yùn)重物或大尺寸物體的不足，提供了一種方便轉(zhuǎn)運(yùn)重物或大尺寸物體的分體式的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，與滑撬的滑軌連接，包括至少4個與滑軌連接的用于支撐滑撬的可移動的腳架，所述腳架包括底輪、連接底輪的支柱、連接支柱和滑軌的鎖緊機(jī)構(gòu)?；宿D(zhuǎn)運(yùn)時，滑軌擱置于4個腳架上來支撐和轉(zhuǎn)運(yùn)滑撬，滑軌通過鎖緊機(jī)構(gòu)固定到支柱上，鎖緊機(jī)構(gòu)指通過螺栓、插銷或卡扣等連接機(jī)構(gòu)將滑軌與支柱緊固連接的機(jī)構(gòu)。該方案的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置根據(jù)滑撬的重量、體積，腳架的承重能力來設(shè)置用于支撐和轉(zhuǎn)運(yùn)的腳架的個數(shù)，所以用來轉(zhuǎn)運(yùn)重量重、體積大的滑撬很方便；滑撬上線時，先讓滑撬的前端擱置于生產(chǎn)線上，拆除靠近滑撬前端的腳架，繼續(xù)往生產(chǎn)線方向移動滑撬，待滑撬大于一半的體積置于生產(chǎn)線上后再拆除位于滑撬后端的腳架，下線時也采用同樣的方法，分體式的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可以方便滑撬的上、下線，工作效率高，節(jié)約人力成本；分體結(jié)構(gòu)的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置存放所需空間小。作為優(yōu)選，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖扣，鎖扣的中部為包圍滑軌的包圍部，鎖扣的兩端為向外側(cè)水平延伸與支柱上端貼合的水平部，水平部和支柱可拆卸連接?？刹鹦哆B接可以是螺栓、插銷或卡扣等連接，該鎖扣設(shè)計的中部包圍滑軌再兩端與支柱連接，連接牢靠，使用方便。作為優(yōu)選，所述支柱的上端設(shè)有位于滑軌兩側(cè)的扣環(huán)，水平部上設(shè)有與扣環(huán)位置對應(yīng)的扣眼，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于扣環(huán)中的用于扣環(huán)穿過扣眼后限位的插銷。鎖扣通過扣環(huán)、扣眼和插銷與支柱連接，制作方便，制作成本低，結(jié)構(gòu)牢固，耐用。作為上述方案的另一種優(yōu)選方案，所述支柱的上端設(shè)有位于滑軌兩側(cè)的柱體，水平部上設(shè)有與柱體位置對應(yīng)的通孔，所述柱體上設(shè)有用于柱體穿過通孔后限位的徑向的彈性銷。在柱體上設(shè)徑向彈性銷，當(dāng)滑 軌擱置到支柱上后，鎖扣圍繞滑軌，水平部的通孔對準(zhǔn)支柱上的柱體，下壓鎖扣，因?yàn)閺椥凿N的彈性，彈性銷隨柱體穿過通孔后回彈，鎖扣被限位，需要取出鎖扣時，只要縮回彈性銷，鎖扣便可解開。該方案腳架的安裝比較方便快捷。作為上述方案的另一種優(yōu)選方案，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括活動扣，活動扣的中部包圍滑軌，活動扣的第一端部與支柱鉸接，活動扣的第二端部與支柱卡扣連接。該設(shè)計在鎖緊機(jī)構(gòu)不用時，活動扣和卡扣還是連接在支柱上，整個腳架及鎖緊機(jī)構(gòu)連為一體，使用時不需要另外攜帶其他零件，防止鎖緊機(jī)構(gòu)所需零件的遺失。作為優(yōu)選，所述支柱上方設(shè)有用于擱置滑軌的支撐板，所述鎖緊機(jī)構(gòu)連接支撐板和滑軌。設(shè)置支撐板，使滑軌的擱置更穩(wěn)固，同時可以滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可以適用于不同尺寸的滑軌，提高滑軌的適用性。作為優(yōu)選，所述底輪為萬向輪。萬向輪的最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以360度自由旋轉(zhuǎn)，保證腳架可以在不同的角度和位置自由移動，滿足不同地面環(huán)境的需要，降低承重感。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(1)由多個腳架構(gòu)成的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)物體重量、體積的不同來設(shè)置腳架的個數(shù)，可適用于轉(zhuǎn)運(yùn)重量重、體積大的物品；(2)分體式的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置方便滑撬上、下線，提高工作效率；(3)分體式的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置存放所需空間小；(4)鎖緊機(jī)構(gòu)制作方便、成本低、安裝便捷、使用方便。

圖I是本實(shí)用新型與滑撬連接后的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的另一種局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I所示的實(shí)施例中，一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，與滑撬20的滑軌21連接，包括4個與滑軌21連接的用于支撐滑撬20的可移動的腳架10，所述腳架10包括底輪11、連接底輪11的支柱12，支柱12上方設(shè)有用于擱置滑軌21的支撐板16，所述底輪11為萬向輪。如圖2所示，支撐板16和滑軌21通過鎖扣14連接，鎖扣14的中部為包圍滑軌21的包圍部141，鎖扣14的兩端為向外側(cè)水平延伸與支撐板16貼合的水平部142，支撐板16上設(shè)有位于滑軌21兩側(cè)的扣環(huán)13，水平部142上設(shè)有與扣環(huán)13位置對應(yīng)的扣眼，扣環(huán)13穿過扣眼通過插銷15限位。用于連接滑軌21和支撐板16的鎖扣14、扣環(huán)13和插銷15總稱為鎖緊機(jī)構(gòu)。鎖扣14的水平部142與支撐板16的連接即為可拆卸連接?；?0需要下線時，首先將滑撬20前端的小部分伸出生產(chǎn)線，將2個腳架10分別支撐于滑撬20前端的左右兩側(cè)的滑軌21下方，底輪11置于地面，支撐板16頂接滑軌21，支撐板16上的扣環(huán)13位于滑軌21的兩側(cè)，鎖扣14的包圍部141包圍滑軌21，鎖扣14的水平部142上的扣眼對準(zhǔn)扣環(huán)13放下鎖扣14，扣環(huán)13穿過扣眼，再將插銷15插入扣環(huán)13，鎖扣14被限位，滑軌21被固定于支撐板16上，腳架10與滑撬20鎖緊連接。然后，滑撬20繼續(xù)向離開生產(chǎn)線的方向移動，當(dāng)滑撬20的大部分已經(jīng)移離生產(chǎn)線時，再將2個腳架10分別支撐于滑撬20后端的左右兩側(cè)的滑軌21下方，同樣將腳架10與滑撬20鎖緊連接。此時，就可以將滑撬20移離生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地。上線的方法與下線的方法相似，首先推動滑撬20，使滑撬20的前端對準(zhǔn)生產(chǎn)線上的導(dǎo)軌，拆掉前端的腳架10，繼續(xù)推動滑撬20，當(dāng)滑撬20大部分置于生產(chǎn)線上后，再拆掉后端的腳架10，滑撬20就輕松上線了。需要將腳架10拆除時，只要拔掉插銷15，鎖扣14便可以與滑軌21分離，腳架10就可以移離滑撬20。上述方案中的水平 部142和支撐板16的可拆卸連接可以用下面的方案替代支撐板16上設(shè)有位于滑軌21兩側(cè)的柱體，水平部142上設(shè)有與柱體位置對應(yīng)的通孔，所述柱體上設(shè)有用于柱體穿過通孔后限位的徑向的彈性銷。與前述不同的是，鎖扣14的包圍部141圍繞滑軌21放下時，水平部142上的通孔對準(zhǔn)支撐板16上的柱體，下壓鎖扣14，因?yàn)閺椥凿N的彈性，彈性銷隨柱體穿過通孔后回彈，鎖扣14被限位，需要取出鎖扣時，只要縮回彈性銷，鎖扣14便可解開。如圖3所示，本實(shí)用新型另一個實(shí)施方式，方案中其他的實(shí)施方式與上述實(shí)施例相同，只有鎖緊機(jī)構(gòu)采用如下方案替代鎖緊機(jī)構(gòu)包括活動扣17，活動扣17的中部包圍滑軌21，活動扣17的第一端部171與支柱12鉸接，活動扣17的第二端部172與支柱12卡扣連接。卡扣連接是一種通用的連接方式，可以是卡環(huán)套緊卡塊連接，可以是卡套套接彈性扣連接，也可以是其他各種塑料彈性卡扣的連接。需要鎖緊時，只要圍繞第一端部171轉(zhuǎn)動活動扣17，活動扣17包圍滑軌21，將活動扣17的第二端部172與支柱12之間卡扣連接。需要將支柱12與滑軌21解鎖時，只要打開卡扣即可。無需另帶其他鎖緊裝置的零件，使用十分方便。
權(quán)利要求1.ー種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，與滑撬(20)的滑軌(21)連接，其特征是包括至少4個與滑軌(21)連接的用干支撐滑撬(20)的可移動的腳架(10)，所述腳架(10)包括底輪(11)、連接底輪(11)的支柱(12)、連接支柱(12)和滑軌(21)的鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖扣(14)，鎖扣(14)的中部為包圍滑軌(21)的包圍部(141)，鎖扣(14)的兩端為向外側(cè)水平延伸與支柱(12)上端貼合的水平部(142)，水平部(142)和支柱(12)可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是所述支柱(12)的上端設(shè)有位于滑軌(21)兩側(cè)的扣環(huán)(13)，水平部(142)上設(shè)有與扣環(huán)(13)位置對應(yīng)的扣眼，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于扣環(huán)(13)中的用于扣環(huán)(13)穿過扣眼后限位的插銷(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是所述支柱(12)的上端設(shè)有位于滑軌(21)兩側(cè)的柱體，水平部(142)上設(shè)有與柱體位置對應(yīng)的通孔，所述柱體上設(shè)有用于柱體穿過通孔后限位的徑向的弾性銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括活動扣(17)，活動扣(17)的中部包圍滑軌(21)，活動扣(17)的第一端部(171)與支柱(12)鉸接，活動扣(17)的第二端部(172)與支柱(12)卡扣連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或3或4或5所述的ー種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是所述支柱(12)上方設(shè)有用于擱置滑軌(21)的支撐板(16)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)連接支撐板(16)和滑軌(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或3或4或5所述的ー種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是所述底輪(11)為萬向輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，與滑撬的滑軌連接，包括至少4個與滑軌連接的用于支撐滑撬的可移動的腳架，所述腳架包括底輪、連接底輪的支柱、連接支柱和滑軌的鎖緊機(jī)構(gòu)。由多個腳架構(gòu)成的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)物體重量、體積的不同來設(shè)置腳架的個數(shù)，可適用于轉(zhuǎn)運(yùn)重量重、體積大的物品；分體式的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置方便滑撬上、下線，提高工作效率；分體式的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置存放所需空間?。绘i緊機(jī)構(gòu)制作方便、成本低、安裝便捷、使用方便。
文檔編號B62D65/18GK202413990SQ20112054261
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者王景龍, 王釗, 程文安, 鄭偉 申請人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司