專利名稱：一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，屬于汽車機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，在鎖緊過程中，因軸套及導(dǎo)向套均為剛性材料，軸套外圓在導(dǎo)向套內(nèi)孔中成傾斜狀態(tài)，二者接觸僅僅在導(dǎo)向套內(nèi)孔的上下兩端，在使用過程中容易導(dǎo)致方向盤鎖不緊。不僅影響機(jī)械的工作壽命，也給車輛安全帶來很大的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置。本實(shí)用新型是通過以下結(jié)構(gòu)方案實(shí)現(xiàn)的一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，主要由轉(zhuǎn)向軸總成和手輪總成組成，其中，轉(zhuǎn)向軸總成包括轉(zhuǎn)向軸、軸承、回位彈簧和軸套組成；手輪總成包括限位螺釘、安裝支座、鎖緊螺釘、導(dǎo)向套和手輪等零部件組成。轉(zhuǎn)向軸總成與手輪總成通過安裝支座交叉固定連接，轉(zhuǎn)向軸與軸承軸向固定連接，轉(zhuǎn)向軸與軸承軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，回位彈簧套入轉(zhuǎn)向軸并與轉(zhuǎn)向軸固定連接，轉(zhuǎn)向軸與軸套軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，限位螺釘與安裝支座軸向活動固定連接，鎖緊螺釘與導(dǎo)向套軸向活動固定，手輪與導(dǎo)向套軸向活動固定連接，軸套與導(dǎo)向套之間的摩擦活動固定連接。工作原理一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，導(dǎo)向套上設(shè)計(jì)有螺紋孔，通過安裝限位螺釘可以限制方向盤上下調(diào)節(jié)的位置。導(dǎo)向套端面設(shè)計(jì)有槽與鎖緊螺釘軸向活動固定連接。當(dāng)需要鎖緊轉(zhuǎn)向軸時(shí)，擰緊手輪時(shí)，鎖緊螺釘向軸套及導(dǎo)向套施加壓力，導(dǎo)向中部加工出與軸套配合的孔，孔側(cè)面開槽，便于裝配。在擰緊手輪時(shí)，鎖緊螺釘推動軸套的外壁與導(dǎo)向套內(nèi)壁貼合在一起，因?qū)蛱组_槽，在加緊時(shí)會有彈性變形，使導(dǎo)向套內(nèi)壁與軸套外壁緊密貼合，增加了二者的接觸面積，增大二者之間的摩擦副的穩(wěn)定性，使鎖緊更加牢固。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、系統(tǒng)精密、產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益好、運(yùn)行安全可靠等特點(diǎn)。

圖1為駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的B-B向視圖；其中1、轉(zhuǎn)向軸，2、軸承，3、回位彈簧，4、軸套，5、限位螺釘，6、安裝支座，7、鎖緊螺釘，8、導(dǎo)向套，9、手輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2所示，一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，主要由轉(zhuǎn)向軸總成和手輪總成組成，其中，轉(zhuǎn)向軸總成包括轉(zhuǎn)向軸1、軸承2、回位彈簧3和軸套4組成；手輪總成包括限位螺釘5、安裝支座6、鎖緊螺釘7、導(dǎo)向套8和手輪9等零部件組成。轉(zhuǎn)向軸總成與手輪總成通過安裝支座交叉固定連接，轉(zhuǎn)向軸1與軸承2軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，回位彈簧套3入轉(zhuǎn)向軸1 并與轉(zhuǎn)向軸1固定連接，轉(zhuǎn)向軸1與軸套4軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，限位螺釘5與安裝支座6軸向固定連接，鎖緊螺釘7與導(dǎo)向套8軸向活動固定，手輪9與導(dǎo)向套8軸向活動固定連接， 軸套4與導(dǎo)向套8之間摩擦活動固定連接。 工作原理一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，導(dǎo)向套8上設(shè)計(jì)有螺紋孔，通過安裝限位螺釘5可以限制方向盤上下調(diào)節(jié)的位置。導(dǎo)向套8端面設(shè)計(jì)有槽與鎖緊螺釘7軸向活動固定連接。當(dāng)需要鎖緊轉(zhuǎn)向軸1時(shí)，擰緊手輪9時(shí)，鎖緊螺釘7向軸套4及導(dǎo)向套8施加壓力， 導(dǎo)向套8中部加工出與軸套4配合的孔，孔側(cè)面開槽，便于裝配。在擰緊手輪時(shí)，鎖緊螺釘7 推動軸套4的外壁與導(dǎo)向套8內(nèi)壁貼合在一起，因?qū)蛱?開槽，在加緊時(shí)會有彈性變形， 使導(dǎo)向套8內(nèi)壁與軸套外壁緊密貼合，增加了二者的接觸面積，增大二者之間的摩擦副的穩(wěn)定性，使鎖緊更加牢固。
權(quán)利要求1. 一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，主要由轉(zhuǎn)向軸總成和手輪總成組成；其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向軸總成包括轉(zhuǎn)向軸、軸承、回位彈簧和軸套；所述的手輪總成包括限位螺釘、安裝支座、鎖緊螺釘、導(dǎo)向套和手輪，轉(zhuǎn)向軸總成與手輪總成通過安裝支座交叉固定連接，轉(zhuǎn)向軸與軸承軸向固定連接，轉(zhuǎn)向軸與軸承軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，回位彈簧套入軸套，轉(zhuǎn)向軸與軸套軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，限位螺釘與安裝支座軸向活動固定連接，鎖緊螺釘與導(dǎo)向套軸向活動固定，手輪與導(dǎo)向套軸向活動固定連接，軸套與導(dǎo)向套之間的摩擦活動固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種駕駛室轉(zhuǎn)向鎖緊裝置，主要由轉(zhuǎn)向軸總成和手輪總成組成；所述的轉(zhuǎn)向軸總成包括轉(zhuǎn)向軸、軸承、回位彈簧和軸套；所述的手輪總成包括限位螺釘、安裝支座、鎖緊螺釘、導(dǎo)向套和手輪，轉(zhuǎn)向軸總成與手輪總成通過安裝支座交叉固定連接，轉(zhuǎn)向軸與軸承軸向固定連接，轉(zhuǎn)向軸與軸承軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，回位彈簧套入軸套，轉(zhuǎn)向軸與軸套軸向旋轉(zhuǎn)固定連接，限位螺釘與安裝支座軸向活動固定連接，鎖緊螺釘與導(dǎo)向套軸向活動固定，手輪與導(dǎo)向套軸向活動固定連接，軸套與導(dǎo)向套之間的摩擦活動固定連接。具有結(jié)構(gòu)合理、系統(tǒng)精密、產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益好、運(yùn)行安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D1/184GK202320460SQ201120512438
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者徐美榮, 陳明哲 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司