專利名稱：一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥，屬汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥主要由轉(zhuǎn)向螺桿、閥套、輸入軸及扭桿組成， 這種結(jié)構(gòu)的閥套和輸入軸需要通過圓柱銷或花鍵進(jìn)行剛性聯(lián)結(jié)，然后才能與轉(zhuǎn)向螺桿、扭桿一起裝配后形成轉(zhuǎn)閥油路。該結(jié)構(gòu)的輸入軸兩端靠兩個滾針軸承支撐，一端軸承在轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)部，另一端軸承在轉(zhuǎn)向螺桿外部。這種剛性聯(lián)結(jié)的方式要求銷孔或鍵槽的位置度、配合尺寸都要求較高，且要采取淬火處理來提高表面硬度，無疑工藝性較為復(fù)雜，制造成本較高，而且還要承擔(dān)聯(lián)結(jié)部位強(qiáng)度的可靠性風(fēng)險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種工藝簡單，制造成本低，且聯(lián)結(jié)部位強(qiáng)度可靠的循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥。本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥，它由轉(zhuǎn)向螺桿、阻尼環(huán)、輸入軸和扭桿構(gòu)成， 其特征在于輸入軸通過滾針軸承A和滾針軸承B安裝在轉(zhuǎn)向螺桿的內(nèi)孔中，輸入軸中心的通孔中設(shè)置有扭桿，扭桿的一端通過圓柱銷A與轉(zhuǎn)向螺桿連接，扭桿的另一端通過圓柱銷B 與輸入軸連接。所述的滾針軸承A和滾針軸承B之間的輸入軸上設(shè)置有阻尼環(huán)。所述的扭桿上設(shè)置有扭桿密封槽，扭桿密封槽內(nèi)裝有〇形橡膠密封圈。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于該循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥，其閥套與輸入軸為整體零件，與傳統(tǒng)的控制閥相比，既取消了閥套單個零件，也取消了閥套與輸入軸之間的剛性聯(lián)結(jié)元件，避免了工藝的復(fù)雜性，從而節(jié)約了制造成本；同時采用兩個滾針軸承在轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)部來支撐輸入軸，可以避免輸入軸油口刃邊與轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)孔之間產(chǎn)生摩擦，減少轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生異響的幾率，同時也提高了轉(zhuǎn)向控制閥的使用壽命；另外，扭桿與轉(zhuǎn)向螺桿的圓柱銷固定聯(lián)結(jié)位置在轉(zhuǎn)向螺桿中部，大大節(jié)省了扭桿的長度，起到了降成本的作用。


附圖為循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、轉(zhuǎn)向螺桿，2、圓柱銷A，3、滾針軸承A，4、阻尼環(huán)，5、滾針軸承B，6、輸入軸，7、〇形橡膠密封圈，8、圓柱銷B、9、扭桿。
具體實施方式
該循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥由轉(zhuǎn)向螺桿I、圓柱銷A2、圓柱銷B8、滾針軸承 A3、阻尼環(huán)4、滾針軸承B5、輸入軸6、扭桿9構(gòu)成。輸入軸6通過滾針軸承A3和滾針軸承 B5安裝在轉(zhuǎn)向螺桿I的內(nèi)孔中，滾針軸承A3和滾針軸承B5之間的輸入軸6上設(shè)置有阻尼環(huán)4。輸入軸6中心的通孔中設(shè)置有扭桿9，扭桿9上設(shè)置有扭桿密封槽，扭桿密封槽內(nèi)裝有〇形橡膠密封圈7。扭桿9的一端通過圓柱銷A2與轉(zhuǎn)向螺桿I連接，扭桿9的另一端通過圓柱銷B8與輸入軸6連接。輸入軸6與轉(zhuǎn)向螺桿I之間靠四齒花鍵進(jìn)行角度限位。該循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥的轉(zhuǎn)向螺桿I與輸入軸6之間是間隙配合，輸入軸6的油槽兩端安裝的滾針軸承A3和滾針軸承B5對輸入軸6起一個支撐作用，以避免輸入軸6與轉(zhuǎn)向螺桿I之間產(chǎn)生摩擦，使輸入軸6的六個油槽與轉(zhuǎn)向螺桿I的六個盲槽之間形成轉(zhuǎn)閥油路的開啟與閉合，并使輸入軸6的四齒花鍵與轉(zhuǎn)向螺桿I的內(nèi)四齒花鍵之間有機(jī)械角度限位。阻尼環(huán)4對輸入軸6相對于轉(zhuǎn)向螺桿I的轉(zhuǎn)向有阻尼作用，O形橡膠密封圈7的作用是防止轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生外泄漏。該轉(zhuǎn)向控制閥，其閥套與輸入軸6為整體零件，與傳統(tǒng)的控制閥相比，既取消了閥套單個零件，也取消了閥套與輸入軸6之間的剛性聯(lián)結(jié)元件，避免了工藝的復(fù)雜性，從而節(jié)約了制造成本。同時，采用滾針軸承A3和滾針軸承B5對支撐輸入軸6，可減少轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生異響的幾率，進(jìn)而提高了轉(zhuǎn)向控制閥的使用壽命；另外，扭桿9與轉(zhuǎn)向螺桿I的固定聯(lián)結(jié)位置在轉(zhuǎn)向螺桿I中部，大大節(jié)省了扭桿9的長度，起到了降成本的作用。
權(quán)利要求1.一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥，它由轉(zhuǎn)向螺桿(I)、阻尼環(huán)(4)、輸入軸(6)和扭桿(9)構(gòu)成，其特征在于輸入軸(6)通過滾針軸承A (3)和滾針軸承B (5)安裝在轉(zhuǎn)向螺桿(I)的內(nèi)孔中，輸入軸(6)中心的通孔中設(shè)置有扭桿(9)，扭桿(9)的一端通過圓柱銷A(2)與轉(zhuǎn)向螺桿(I)連接，扭桿(9)的另一端通過圓柱銷B (8)與輸入軸(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述的滾針軸承A (3)和滾針軸承B (5)之間的輸入軸(6)上設(shè)置有阻尼環(huán)(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于所述的扭桿(9) 上設(shè)置有扭桿密封槽，扭桿密封槽內(nèi)裝有〇形橡膠密封圈(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥，屬汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。它由轉(zhuǎn)向螺桿、阻尼環(huán)、輸入軸和扭桿構(gòu)成，輸入軸通過滾針軸承A和滾針軸承B安裝在轉(zhuǎn)向螺桿的內(nèi)孔中，輸入軸中心的通孔中設(shè)置有扭桿，扭桿的一端通過圓柱銷A與轉(zhuǎn)向螺桿連接，扭桿的另一端通過圓柱銷B與輸入軸連接。該本實用新型的閥套與輸入軸為整體零件，與傳統(tǒng)的控制閥相比，既取消了閥套單個零件，也取消了閥套與輸入軸之間的剛性聯(lián)結(jié)元件，避免了工藝的復(fù)雜性，從而節(jié)約了制造成本；解決了現(xiàn)有控制閥工藝復(fù)雜，制造成本高，而且還要承擔(dān)閥套與輸入軸聯(lián)結(jié)部位強(qiáng)度風(fēng)險的問題。通過滾針軸承支撐輸入軸可減少轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生異響的幾率，提高轉(zhuǎn)向控制閥的使用壽命。
文檔編號B62D5/08GK202345757SQ20112048451
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者吳滿 申請人:沙市久隆汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司