專利名稱：一種汽車后減振器座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車后減振器座，具體涉及一種強度和剛度高的汽車后減振器座。
背景技術：
現(xiàn)在整車設計過程中，對NVH的要求越來越高，繼而分解到車身各安裝點的剛度需求也變得更加苛刻。另外，由于對整車使用壽命需求的提高，車身上各主要受力點也要達到一定的強度?，F(xiàn)有車型后減震器結(jié)構是直接焊接在縱梁上，在各種工況下強度難于保證。 為此，人們經(jīng)過長期的探索，針對上述問題提出了各種各樣的解決方案。有些在減振器上增加連接件，然后通過連接件與汽車連接。這樣設置增加了減振器的重量，增加汽車的載重負擔；而且連接件與減振器未連為一體，給加工和安裝帶來很大麻煩，這種結(jié)構不適合推廣使用。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術所存在的缺陷，本實用新型提供一種強度和剛度高的汽車后減振器座，該后減振器座具有大大加強整個車身強度的功能。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下一種汽車后減振器座，包括固定設置在汽車縱梁上的后減振器座本體，在后減振器座本體的下側(cè)設有沿其周向延伸的翻邊，增加翻邊的目的在于使后減振器座本體與縱梁的接觸面積增大。為使后減振器座本體能同時固定到縱梁和橫梁上，在后減振器座本體的側(cè)部設置有連接件，所述連接件與橫梁連接。所述連接件與后減振器座本體為一體式結(jié)構。將連接件與后減振器座本體設置成一體式結(jié)構，方便對減振器座的加工，而且只需將連接件與汽車的橫梁固連，減少減振器座直接與汽車橫梁固連的局限性，增強連接件與汽車橫梁之間的連接牢固性，使連接件更不容易脫離汽車橫梁。所述翻邊與后減振器座本體設為一體。為使翻邊與縱梁連接更加牢固，所述翻邊的下側(cè)面與汽車縱梁為焊接連接。所述連接件的下側(cè)面與汽車的橫梁通過焊接連接。所述連接件呈片狀。本實用新型的有益效果是，通過在后減振器座本體下設置翻邊和與后減振器座本體連為一體的連接件，大大加強了后減振器座本體強度又加強了整個車身強度，具有推廣作用。

圖1為本實用新型設置在汽車上時的結(jié)構示意圖。圖號對照說明[0014]1縱梁 2橫梁 3后減振器座本體31連接件 32翻邊
具體實施方式
為了使本實用新型的技術手段、創(chuàng)作特征與達成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實施例進一步闡述本實用新型參看圖1，本實用新型所述一種汽車后減振器座包括固定設置在汽車縱梁1上的后減振器座本體3，在后減振器座本體3的下側(cè)設有沿其周向延伸的翻邊32，增加翻邊32 的目的在于使后減振器座本體3與縱梁1的接觸面積增大。為使后減振器座本體3能同時固定到縱梁1和橫梁2上，在后減振器座本體3的側(cè)部設置有連接件31，所述連接件31與橫梁2連接。進一步地，所述連接件31與后減振器座本體3為一體式結(jié)構。將連接件31與后減振器座本體3設置成一體式結(jié)構，方便對減振器座的加工，而且只需將連接件31與汽車的橫梁2固連，減少減振器座直接與汽車橫梁2固連的局限性，連接方便、實用，增強連接件 31與汽車橫梁2之間的連接牢固性，使連接件31更不容易脫離汽車橫梁2。進一步地，所述翻邊32與后減振器座本體3設為一體。進一步地，為使翻邊32與縱梁1連接更加牢固，所述翻邊32的下側(cè)面與汽車縱梁 1為焊接連接。進一步地，所述連接件31的下側(cè)面與汽車的橫梁2通過焊接連接。進一步地，所述連接件31呈片狀。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種汽車后減振器座，其特征在于其包括固定設置在汽車縱梁上的后減振器座本體，在后減振器座本體的下側(cè)設有沿其周向延伸的翻邊；在后減振器座本體的側(cè)部設置有連接件；所述連接件與橫梁連接。
2.根據(jù)權利要求1所述一種汽車后減振器座，其特征在于所述連接件與后減振器座本體為一體式結(jié)構。
3.根據(jù)權利要求1所述一種汽車后減振器座，其特征在于所述翻邊的下側(cè)面與汽車縱梁為焊接連接。
4.根據(jù)權利要求1所述一種汽車后減振器座，其特征在于所述連接件的下側(cè)面與汽車的橫梁通過焊接連接。
5.根據(jù)權利要求1所述一種汽車后減振器座，其特征在于所述連接件呈片狀。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后減振器座，包括固定設置在汽車縱梁上的后減振器座本體，在后減振器座本體的下側(cè)設有沿其周向延伸的翻邊，增加翻邊的目的在于使后減振器座本體與縱梁的接觸面積增大。為使后減振器座本體能同時固定到縱梁和橫梁上，在后減振器座本體的側(cè)部設置有連接件，所述連接件與橫梁連接。本實用新型通過在后減振器座本體下設置翻邊和與后減振器座本體連為一體的連接件，大大加強了后減振器座本體強度又加強了整個車身強度，具有推廣作用。
文檔編號B62D21/02GK202320504SQ20112048310
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權日2011年11月28日
發(fā)明者張澤毅, 袁俊彪, 雷雨成, 黃亞偉 申請人:上海同捷科技股份有限公司