專利名稱：三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領域[0001]本實用新型涉及一種三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的三輪車座椅固定件直接通過豎支撐與副縱梁的上端面連接，座椅固定件的后端直接與后平架連接。這樣，座椅固定件的受力直接作用在副縱梁和后平架上，致使副縱梁和后平架的受力不均，座椅固定件與后平架和座椅固定件與副縱梁的連接部位容易受損。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于提供一種能有效使副縱梁和后平架均勻受力，避免座椅固定件與后平架連接部位和座椅固定件與副縱梁的連接部位容易受損，降低維修成本的三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)，包括2個副縱梁、后平架、座椅固定件，所述的2個副縱梁的前部上端面與后平架的前端面之間連接有2個座椅斜支撐，所述座椅固定件的前部與2個座椅斜支撐之間連接有用于支撐座椅固定件的座椅前支撐，座椅固定件的后端與后平架之間連接有后豎支撐。[0005]本實用新型的有益效果是本實用新型采用2個副縱梁的前部上端面與后平架的前端面之間連接有2個座椅斜支撐，所述座椅固定件的前部與2個座椅斜支撐之間連接有用于支撐座椅固定件的座椅前支撐，座椅固定件的后端與后平架之間連接有后豎支撐。座椅固定件的受力通過座椅斜支撐均勻地施加在副縱梁和后平架上，使副縱梁和后平架既有支撐力又有承載力。座椅固定件與副縱梁、后平架形成“籠”式結(jié)構(gòu)，更加牢固、耐用。[0006]本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。


[0007]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。[0008]附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中標記1-座椅固定件2-座椅前支撐3-座椅斜支撐4-副縱梁5-豎支撐 6-后平架具體實施方式
[0010]如附圖所示，本實用新型的一種三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)，包括2個副縱梁4、后平架6、座椅固定件1，所述的2個副縱梁4的前部上端面與后平架6 的前端面之間連接有2個座椅斜支撐3，所述座椅固定件1的前部與2個座椅斜支撐3之間連接有用于支撐座椅固定件的座椅前支撐2，座椅固定件1的后端與后平架6之間連接有后豎支撐5。[0011] 最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1. 一種三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)，包括2個副縱梁0)、后平架 (6)、座椅固定件(1)，其特征在于所述的2個副縱梁(4)的上部與后平架(6)的前端面之間連接有2個座椅斜支撐(3)，所述座椅固定件(1)的下部與2個座椅斜支撐C3)之間連接有用于支撐座椅固定件的座椅前支撐O)，座椅固定件(1)的后端與后平架(6)之間連接有后豎支撐(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車座椅固定件與副縱梁、后平架的連接結(jié)構(gòu)，包括2個副縱梁、后平架、座椅固定件，所述的2個副縱梁的前部上端面與后平架的前端面之間連接有2個座椅斜支撐，所述座椅固定件的前部與2個座椅斜支撐之間連接有用于支撐座椅固定件的座椅前支撐，座椅固定件的后端與后平架之間連接有后豎支撐。本實用新型座椅固定件的受力通過座椅斜支撐均勻地施加在副縱梁和后平架上，使副縱梁和后平架既有支撐力又有承載力。座椅固定件與副縱梁、后平架形成“籠”式結(jié)構(gòu)，更加牢固、耐用。
文檔編號B62J1/08GK202243840SQ20112039096
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者馬延昌 申請人:河南隆鑫機車有限公司