專利名稱：小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于助力車(chē)領(lǐng)域，特別是一種小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
助力車(chē)目前已經(jīng)成為人們廣泛使用的代步交通工具。現(xiàn)有的助力車(chē)的體積及重量均較大，在不通電的情況下如果需要挪動(dòng)則需要耗費(fèi)較大力氣，因此對(duì)于女性、青少年等人群存在使用不便的問(wèn)題。究其根本，現(xiàn)有的電池盒均采用立方體的規(guī)則形狀，其需要獨(dú)立的安裝空間，為滿足電池的安裝要求，通常需要將車(chē)架設(shè)計(jì)成U型結(jié)構(gòu)，電池則豎向安裝在鞍管的前側(cè)或后側(cè)?？梢?jiàn)，由于現(xiàn)有助力車(chē)驅(qū)動(dòng)部分的局限，使得助力車(chē)整體存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 體型笨重，不適合女性或青少年使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝，有效減小電池占用空間的小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于由鏈罩盒及電池盒構(gòu)成， 鏈罩盒由主鏈罩、副鏈罩及電池座構(gòu)成，主鏈罩由兩半式對(duì)稱扣合的罩體構(gòu)成，副鏈罩為盤(pán)式，在各主鏈罩罩體的外側(cè)壁內(nèi)部安裝副鏈罩，在副鏈罩的中心均制有主軸安裝孔，在主鏈罩內(nèi)部固裝有電池座，電池盒插裝于該電池座內(nèi)，在主鏈罩的罩體前側(cè)制有鞍管插裝孔及大梁插裝孔。而且，在各主鏈罩罩體的外側(cè)壁內(nèi)部分體式安裝副鏈罩。而且，所述的鏈罩盒為圓形或橢圓形或方形，所述電池盒的外側(cè)壁制成與鏈罩盒外緣一致的弧形表面或平面。而且，所述的的電池座的上壁面制有與電池盒內(nèi)側(cè)壁滑槽相插裝的豎直滑座。而且，所述大梁插裝孔為上下并排的兩個(gè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1.本小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)將鏈罩盒與電池盒巧妙結(jié)合在一起，大大減小了傳統(tǒng)獨(dú)立安裝電池盒的空間需求，而且，該一體式驅(qū)動(dòng)裝置安裝于車(chē)架的主軸部分，可直接與助力車(chē)傳動(dòng)部件的主軸連接安裝，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的突出優(yōu)點(diǎn)。2.本小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置采用副鏈罩與主鏈罩分體式的安裝結(jié)構(gòu)，具有防塵密封作用，可有效避免騎行過(guò)程中泥沙的進(jìn)入，防止主軸以及腳蹬曲柄的磨損。3.本小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，可設(shè)計(jì)成為圓形或橢圓形或方形或者其他任意可能形狀，并且將電池盒的外側(cè)壁設(shè)計(jì)制成與鏈罩盒外形相一致的形狀，使其裝配后渾然一體，更加美觀、精巧。4.本小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，電池盒采用縱向插裝方式安裝，安裝牢固，易于取放。5.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝、體型小巧、外形簡(jiǎn)潔美觀，是一種具有較高創(chuàng)新性的小型助力車(chē)一體式驅(qū)動(dòng)裝置。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(與車(chē)架的安裝配合圖)；圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖(透視圖)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖、通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其創(chuàng)新之處為由鏈罩盒2及電池盒5 構(gòu)成。該鏈罩盒由主鏈罩、副鏈罩6、14及電池座19構(gòu)成。主鏈罩由兩半式對(duì)稱扣合的罩體7、13構(gòu)成。副鏈罩為盤(pán)式，在各主鏈罩罩體的外側(cè)壁內(nèi)部均分體式安裝副鏈罩。在副鏈罩的中心均制有主軸安裝孔15。實(shí)際安裝中兩副鏈罩分別與主軸4兩側(cè)的傳動(dòng)齒盤(pán)相固裝，主軸穿過(guò)副鏈罩所制的主軸安裝孔，與腳蹬曲柄連接。由此副鏈罩可與主軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 采用副鏈罩與主鏈罩分體式的安裝結(jié)構(gòu)，具有防塵密封作用，可有效避免騎行過(guò)程中泥沙的進(jìn)入，防止主軸以及腳蹬曲柄等轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損。在主鏈罩內(nèi)部安裝有電池座，電池座內(nèi)部制有座臺(tái)18，電池座的上壁面制有與電池盒內(nèi)側(cè)壁滑槽相插裝的豎直滑座16，在電池座上壁面制有與車(chē)架固裝的安裝孔17。電池盒上部?jī)?nèi)側(cè)制有與電池盒內(nèi)部座臺(tái)相吻合的凸臺(tái) 11，電池盒縱向插裝座放于該電池座內(nèi)。在主鏈罩的罩體前側(cè)對(duì)稱制有相互扣合的鞍管插裝孔8及大梁插裝孔9、10，本實(shí)施例中大梁插裝孔為上下并排的兩個(gè)，以便與雙梁式車(chē)架裝配。鏈罩盒為圓形或橢圓形或方形，電池盒的外側(cè)壁制成與鏈罩盒外緣一致的弧形表面或平面。本實(shí)施例中的鏈罩盒為圓形，將電池盒插裝在鏈罩盒內(nèi)后，從外形上二者可成為一體，結(jié)構(gòu)極為緊湊合理。本小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置整體安裝在車(chē)架底端的主軸部分。具體方式為首先將電池座與車(chē)架固裝，電池座的上壁面所制的安裝孔通過(guò)螺絲與車(chē)架固裝，電池座的下底面同時(shí)與車(chē)架底部固裝。副鏈罩與傳動(dòng)齒盤(pán)固裝。主鏈罩的兩罩體從車(chē)架兩側(cè)對(duì)扣安裝在電池座兩側(cè)。車(chē)架的鞍管3及雙梁1分別從鏈罩盒所制的鞍管插裝孔及大梁插裝孔內(nèi)穿過(guò)，在鞍管插裝孔及大梁插裝孔上均安裝墊圈12。電池盒插裝從上向下插裝在電池座內(nèi)。盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于由鏈罩盒及電池盒構(gòu)成， 鏈罩盒由主鏈罩、副鏈罩及電池座構(gòu)成，主鏈罩由兩半式對(duì)稱扣合的罩體構(gòu)成，副鏈罩為盤(pán)式，在各主鏈罩罩體的外側(cè)壁內(nèi)部安裝副鏈罩，在副鏈罩的中心均制有主軸安裝孔，在主鏈罩內(nèi)部固裝有電池座，電池盒插裝于該電池座內(nèi)，在主鏈罩的罩體前側(cè)制有鞍管插裝孔及大梁插裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在各主鏈罩罩體的外側(cè)壁內(nèi)部分體式安裝副鏈罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的鏈罩盒為圓形或橢圓形或方形，所述電池盒的外側(cè)壁制成與鏈罩盒外緣一致的弧形表面或平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的的電池座的上壁面制有與電池盒內(nèi)側(cè)壁滑槽相插裝的豎直滑座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述大梁插裝孔為上下并排的兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小型助力車(chē)鏈罩電池一體式驅(qū)動(dòng)裝置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于由鏈罩盒及電池盒構(gòu)成，鏈罩盒由主鏈罩、副鏈罩及電池座構(gòu)成，主鏈罩由兩半式對(duì)稱扣合的罩體構(gòu)成，副鏈罩為盤(pán)式，在各主鏈罩罩體的外側(cè)壁內(nèi)部安裝副鏈罩，在副鏈罩的中心均制有主軸安裝孔，在主鏈罩內(nèi)部固裝有電池座，電池盒插裝于該電池座內(nèi)，在主鏈罩的罩體前側(cè)制有鞍管插裝孔及大梁插裝孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝、體型小巧、外形簡(jiǎn)潔美觀，是一種具有較高創(chuàng)新性的小型助力車(chē)一體式驅(qū)動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B62M6/90GK202054097SQ201120090050
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
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